一种防尘防水的房车舱门的制作方法

1.本实用新型涉及房车，尤其涉及一种防尘防水的房车舱门。


背景技术：

2.房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
3.房车的舱门应具有高强度的结构，能够防止外力冲击，而且还应该配备相应的锁止装置，便于用户在使用时打开和使用舱门，而现有的舱门结构复杂，用户使用不方便，另外现有的舱门其密封性较差，易产生漏水进水等现象。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种防尘防水的房车舱门，该装置结构简单，安装方便，采用双层密封结构，使得该舱门的密封性好，从而避免漏水进水现象的发生。
5.本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种防尘防水的房车舱门，包括安装在房车舱门安装口内的舱门外框、通过合页安装在舱门外框内侧的舱门内框，舱门内框外侧四周开有安装腔，安装腔外侧设有开在舱门内框内与安装腔连接安装槽，安装槽内侧卡接有位于舱门外框和舱门内框之前的内框密封条，舱门内框下端设有固定连接在舱门外框内侧的安装部，安装部外侧安装有外框密封条，外框密封条上端与舱门内框底部接触设置，设有位于舱门外框和舱门内框之前的内框密封条，使得该装置在舱门外框和内框之间形成第一道防水密封结构，而且在舱门内框下端设有与舱门外框挤压接触的外框密封条，形成第二道防水密封结构，使得该装置设有双层密封结构，确保其防尘防水效果。
6.为了进一步完善，内框密封条四周向外凸起设置，内框密封条内侧设有第一挤压腔。
7.进一步完善，外框密封条上端内侧开有第二挤压腔，设有第一挤压腔和第二挤压腔，使得内框密封条和外框密封条在收到挤压后可以向内收缩，从而保证密封条与挤压部分紧密贴合，从而保证密封防水效果，且设置的挤压腔也可以减少密封条的原材料，减少该装置的制造成本。
8.进一步完善，内框密封条上端设有覆盖在舱门外框上侧的遮盖部，设有遮盖部，遮盖部覆盖在内框密封条和舱门外框之间的空隙上端，从而避免房车舱门在关闭之后雨水和灰尘进入内框密封条和舱门外框之间，从而使得房车舱门在打开时掉落在房车内。
9.进一步完善，舱门外框包括安装在舱门安装口下端内侧的下安装卡件以及安装在舱门安装口内侧与下安装卡件卡接的上安装卡件，下安装卡件内侧上端设有定位凸起，定
位凸起上端外侧设有固定连接在上安装卡件外侧的卡接部，上安装卡件上端外侧覆盖在舱门安装口上侧，安装部固定连接在上安装卡件下端内侧，舱门外框通过上下两个案子卡件进行固定连接，使得舱门外框的加工和装配更加的方便。
10.进一步完善，舱门内框内侧安装有塑钢板，塑钢板上端设有固定连接在舱门内框内侧的限位部，塑钢板下端设有固定连接在舱门内框内侧的“l”型材，设有“l”型材使得塑钢板的固定方便且牢靠，塑钢板内侧安装有拉紧锁。
11.本实用新型有益的效果是：本实用新型结构简单，安装方便，设有位于舱门外框和舱门内框之前的内框密封条，使得该装置在舱门外框和内框之间形成第一道防水密封结构，而且在舱门内框下端设有与舱门外框挤压接触的外框密封条，形成第二道防水密封结构，采用双层密封结构，使得该舱门的密封性好，从而避免漏水进水现象的发生。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的截面图；
14.图3为图2中a部分的放大图。
15.附图标记说明：1、舱门安装口，2、舱门外框，3、舱门内框，4、安装腔，5、安装槽，6、内框密封条，7、安装部，8、外框密封条，9、第一挤压腔，10、遮盖部，11、第二挤压腔，2-1、下安装卡件，2-2、上安装卡件，2-3、定位凸起，2-4、卡接部，12、塑钢板，13、限位部，14、“l”型材，15、拉紧锁。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
17.参照附图：本实施例中一种防尘防水的房车舱门，包括安装在房车舱门安装口1内的舱门外框2、通过合页安装在舱门外框2内侧的舱门内框3，舱门内框3外侧四周开有安装腔4，安装腔4外侧设有开在舱门内框3内与安装腔4连接安装槽5，安装槽5内侧卡接有位于舱门外框2和舱门内框3之前的内框密封条6，舱门内框3下端设有固定连接在舱门外框2内侧的安装部7，安装部7外侧安装有外框密封条8，外框密封条8上端与舱门内框3底部接触设置，设有位于舱门外框2和舱门内框3之前的内框密封条6，使得该装置在舱门外框和内框之间形成第一道防水密封结构，而且在舱门内框3下端设有与舱门外框2挤压接触的外框密封条8，形成第二道防水密封结构，使得该装置设有双层密封结构，确保其防尘防水效果。
18.如图3所示，内框密封条6四周向外凸起设置，内框密封条6内侧设有第一挤压腔9，外框密封条8上端内侧开有第二挤压腔11，设有第一挤压腔9和第二挤压腔11，使得内框密封条和外框密封条在收到挤压后可以向内收缩，从而保证密封条与挤压部分紧密贴合，从而保证密封防水效果，且设置的挤压腔也可以减少密封条的原材料，减少该装置的制造成本。
19.如图3所示，内框密封条6上端设有覆盖在舱门外框2上侧的遮盖部10，设有遮盖部10，遮盖部覆盖在内框密封条6和舱门外框2之间的空隙上端，从而避免房车舱门在关闭之后雨水和灰尘进入内框密封条6和舱门外框2之间，从而使得房车舱门在打开时掉落在房车内。
20.如图3所示，舱门外框2包括安装在舱门安装口1下端内侧的下安装卡件2-1以及安装在舱门安装口1内侧与下安装卡件2-1卡接的上安装卡件2-2，下安装卡件2-1内侧上端设有定位凸起2-3，定位凸起2-3上端外侧设有固定连接在上安装卡件2-2外侧的卡接部2-4，上安装卡件2-2上端外侧覆盖在舱门安装口1上侧，安装部7固定连接在上安装卡件2-2下端内侧，舱门外框通过上下两个案子卡件进行固定连接，使得舱门外框2的加工和装配更加的方便。
21.如图1所示，舱门内框3内侧安装有塑钢板12，塑钢板12上端设有固定连接在舱门内框3内侧的限位部13，塑钢板12下端设有固定连接在舱门内框3内侧的“l”型材14，设有“l”型材14使得塑钢板12的固定方便且牢靠，塑钢板12内侧安装有拉紧锁15。
22.本实用新型在使用时，只需先将下安装卡件2-1固定连接在舱门安装口1下端，再将带有舱门内框的上安装卡件2-2通过定位凸起2-3和卡接部2-4与下安装卡件2-1锁紧固定即可，当需要关闭舱门时，只需向下拉动舱门内框3首先使得内框密封条6与上安装卡件2-2内壁挤压接触，再继续向下拉动舱门内框3，拉紧锁15卡紧在安装卡件2-1下端外侧，此时舱门内框3下端向下挤压外框密封条8与外框密封条8挤压接触，从而使得舱门密封完全。
23.虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。