一种可拆分折叠式登高踏板的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及测井车的一种可拆分折叠式登高踏板。


背景技术：

2.测井车是用于测井的油田服务设备，是地质及石油勘探领域中常用的一种专用车辆。测井车的工作舱顶部安装有仪器设备，这些仪器设备需要定期检修维护，此时需要借助登高踏板或者登高梯，以满足登至舱顶维修设备的需求。现有的登高踏板或者登高梯占用空间较大，由于测井车内部的空间有限，因此传统的登高踏板或者登高梯使用起来极不方便，此外折叠式登高踏板或者登高梯使用过程较繁琐、稳定性较差，因此需要设计一种具有设计布置合理、使用方便、空间利用率高、稳定性高等特点的登高踏板。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于提供一种可拆分折叠式登高踏板，旨在解决现有的登高踏板或者登高梯存在着因其结构和使用方法的缺陷，从而导致占用空间较大、使用不方便、稳定性较差的技术问题。
4.本技术实施例提供了一种可拆分折叠式登高踏板，包括依次设置的一级踏板、二级踏板、三级踏板以及四级踏板，所述一级踏板与所述二级踏板、所述三级踏板与所述四级踏板分别铰接，所述二级踏板与所述三级踏板可拆卸连接。
5.在其中一实施例中，所述一级踏板与所述二级踏板、所述三级踏板与所述四级踏板分别通过合页铰接，所述二级踏板与所述三级踏板通过卡槽可拆卸连接。
6.在其中一实施例中，所述一级踏板包含至少一层踏板ⅰ，所述一级踏板的顶层踏板ⅰ上设置所述二级踏板，所述二级踏板包含至少一层踏板ⅱ。
7.在其中一实施例中，所述二级踏板的底层踏板ⅱ上设有横撑，所述横撑与所述一级踏板的顶层踏板ⅰ相接触。
8.在其中一实施例中，所述二级踏板的两侧设有支撑板ⅱ，所述支撑板ⅱ上设有把手ⅰ和支撑垫。
9.在其中一实施例中，所述二级踏板的顶层踏板ⅱ上设有插销杆，所述一级踏板的侧面设有支撑板ⅰ，所述支撑板ⅰ上设有插销孔ⅰ，所述插销杆与所述插销孔ⅰ相配合。
10.在其中一实施例中，所述三级踏板的一侧设置所述卡槽，所述卡槽通过转动销轴与所述三级踏板连接，所述二级踏板的顶层踏板ⅱ插入所述卡槽中；所述卡槽上设有锁止插销，所述三级踏板上设有插销孔ⅱ，所述锁止插销与所述插销孔ⅱ相配合；所述卡槽上还设有链条ⅰ，所述链条ⅰ的另一端连接所述锁止插销；所述卡槽上还设有把手ⅱ。
11.在其中一实施例中，所述四级踏板的下方设有支撑架，所述支撑架的一侧设置所述三级踏板，所述三级踏板的一侧设有链条ⅱ，所述链条ⅱ的另一端连接所述四级踏板。
12.在其中一实施例中，所述三级踏板上设有锁止连杆，所述四级踏板上设有螺钉，所
述锁止连杆与所述螺钉相配合。
13.在其中一实施例中，所述一级踏板、所述二级踏板、所述三级踏板和所述四级踏板的表面设有突起或镂空。
14.本实用新型提供了一种可拆分折叠式登高踏板，通过在一级踏板和二级踏板之间设置合页，实现二级踏板相对于一级踏板的展开与折叠，通过在三级踏板和四级踏板之间设置合页，实现三级踏板相对于四级踏板的展开与折叠，极大地提高了空间利用率；通过在二级踏板和三级踏板之间设置卡槽，实现二级踏板与三级踏板的连接与拆分；通过在卡槽上设置锁止插销，提高了二级踏板和三级踏板之间连接的稳定性；通过在二级踏板上设置横撑，提高了二级踏板的稳定性；通过在三级踏板上设置链条，提高了三级踏板的稳定性；本实用新型设计布置合理、使用方便，折叠收拢后体积小，空间利用率高，稳定性高。
附图说明
15.图1为本技术一实施例提供的一种可拆分折叠式登高踏板的展开状态结构示意图；
16.图2为图1所示的一种可拆分折叠式登高踏板的一级踏板与二级踏板的展开状态结构示意图；
17.图3为图1所示的一种可拆分折叠式登高踏板的三级踏板与四级踏板的展开状态结构示意图；
18.图4为图1所示的一种可拆分折叠式登高踏板的卡槽的放大示意图；
19.图5为图1所示的一种可拆分折叠式登高踏板的折叠状态结构示意图；
20.图6为图1所示的一种可拆分折叠式登高踏板的一级踏板与二级踏板的折叠状态结构示意图；
21.图7为图1所示的一种可拆分折叠式登高踏板的三级踏板与四级踏板的折叠状态结构示意图。
22.图中符号说明：
23.1.一级踏板；101.顶层踏板ⅰ；2.二级踏板；201.底层踏板ⅱ；202.顶层踏板ⅱ；3.三级踏板；4.四级踏板；5.合页ⅰ；6.合页ⅱ；7.插销杆；8.锁止连杆；9.横撑；10.链条ⅱ；11.卡槽；12.锁止插销；13.支撑板ⅰ；14.支撑板ⅱ；15.插销孔ⅰ；16.转动销轴；17.把手ⅰ；18.支撑垫；19.把手ⅱ；20.支撑架；21.螺钉；22.链条ⅰ。
具体实施方式
24.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
25.需要说明的是，术语“一级”、“二级”、“三级”、“四级”、“上”、“下”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“最低”、“最高”、
“ⅰ”
、
“ⅱ”
仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“一级”、“二级”、“三级”、“四级”、“最低”、“最高”、
“ⅰ”
、
“ⅱ”
的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
26.请参阅图1，为本技术一实施例提供的一种可拆分折叠式登高踏板的展开状态结
构示意图，为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分，详述如下：
27.在其中一实施例中，一种可拆分折叠式登高踏板，安装于车辆内部，用于登高，其包括依次设置的一级踏板1、二级踏板2、三级踏板3以及四级踏板4，一级踏板1上设置二级踏板2，一级踏板1和二级踏板2通过合页ⅰ5相铰接，合页ⅰ5的设置使二级踏板2可翻转，实现二级踏板2相对于一级踏板1的展开与折叠；二级踏板2的一侧设置三级踏板3，二级踏板2与三级踏板3通过卡槽11可拆卸连接，卡槽11的设置实现了二级踏板2与三级踏板3的连接与拆分；三级踏板3上设置四级踏板4，三级踏板3和四级踏板4通过合页ⅱ6相铰接，合页ⅱ6的设置使三级踏板3可翻转，实现三级踏板3相对于四级踏板4的展开与折叠。
28.具体地，一级踏板1、二级踏板2、三级踏板3和四级踏板4的表面设有突起或镂空，本实施例中二级踏板2的表面设有镂空，三级踏板3和四级踏板4的表面设有镂空状突起，以增大摩擦力，起防滑的作用。
29.请参阅图2，为图1所示的一种可拆分折叠式登高踏板的一级踏板与二级踏板的展开状态结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分，详述如下：
30.在其中一实施例中，车辆底板上设置一级踏板1，一级踏板1包含至少一层踏板ⅰ，本实施例中的踏板ⅰ的数量设置为2层，其中一级踏板1的最高层踏板设为顶层踏板ⅰ101，一级踏板1的侧面设有支撑板ⅰ13，支撑板ⅰ13对一级踏板1起支撑的作用，增加一级踏板1的牢固性。
31.在其中一实施例中，一级踏板1的顶层踏板ⅰ101上设置二级踏板2，二级踏板2包含至少一层踏板ⅱ，本实施例中的踏板ⅱ的数量设置为2层，其中二级踏板2的最低层踏板设为底层踏板ⅱ201，最高层踏板设为顶层踏板ⅱ202，二级踏板2的两侧分别设有支撑板ⅱ14，支撑板ⅱ14对二级踏板2起支撑的作用，增加二级踏板2的牢固性。
32.在其中一实施例中，二级踏板2的底层踏板ⅱ201上设有横撑9，当二级踏板2处于展开状态时，横撑9与一级踏板1的顶层踏板ⅰ101相接触，横撑9起限位和支撑的作用，使二级踏板2与水平面保持平行。
33.请参阅图3，为图1所示的一种可拆分折叠式登高踏板的三级踏板与四级踏板的展开状态结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分，详述如下：
34.在其中一实施例中，车辆墙板上设置四级踏板4，四级踏板4的下方设有支撑架20，支撑架20对四级踏板4起支撑的作用，增加四级踏板4的牢固性；支撑架20上设置合页ⅱ6，三级踏板3通过合页ⅱ6与支撑架20连接；三级踏板3的一侧设有链条ⅱ10，链条ⅱ10的另一端连接四级踏板4，链条ⅱ10的设置起限位作用，当三级踏板3处于展开状态时，链条ⅱ10限制三级踏板3只能展开到与水平面平齐。
35.请参阅图4，为图1所示的一种可拆分折叠式登高踏板的卡槽的放大示意图，为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分，详述如下：
36.在其中一实施例中，三级踏板3的一侧设置卡槽11，卡槽11通过转动销轴16与三级踏板3连接，三级踏板3的一端插入卡槽11中，通过旋转转动销轴16可拉开卡槽11与三级踏板3之间的距离，使二级踏板2的顶层踏板ⅱ202的一端插入卡槽11的另一端，实现二级踏板2与三级踏板3的连接。
37.在其中一实施例中，卡槽11上设有锁止插销12，三级踏板3上设有插销孔ⅱ，锁止插销12与插销孔ⅱ相配合，当二级踏板2的顶层踏板ⅱ202插入卡槽11后，将锁止插销12插
入插销孔ⅱ中，对卡槽11进行锁止，防止卡槽11发生转动导致二级踏板2从卡槽11中脱离，增加二级踏板2与三级踏板3之间连接的稳定性；当二级踏板2与三级踏板3拆分后，也需要将锁止插销12插入到插销孔ⅱ中，防止在三级踏板3的折叠过程中卡槽11发生转动，出现危险状况。
38.在其中一实施例中，卡槽11上还设有链条ⅰ22，链条ⅰ22的另一端连接锁止插销12，链条ⅰ22是为了防止锁止插销12从插销孔ⅱ中拔出后发生丢失现象。
39.请参阅图5，为图1所示的一种可拆分折叠式登高踏板的折叠状态结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分，详述如下：
40.在其中一实施例中，在进行拆分折叠时，先转动卡槽11使二级踏板2与三级踏板3拆分，然后向上翻转三级踏板3，通过合页ⅱ6将三级踏板3折叠到竖直状态并锁止，再向下翻转二级踏板2，通过合页ⅰ5将二级踏板2折叠到一级踏板1上并锁止。
41.请参阅图6，为图1所示的一种可拆分折叠式登高踏板的一级踏板与二级踏板的折叠状态结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分，详述如下：
42.在其中一实施例中，二级踏板2的支撑板ⅱ14上设有把手ⅰ17，通过把手ⅰ17抬动二级踏板2，使二级踏板2发生翻转，实现二级踏板2的折叠与展开。
43.在其中一实施例中，二级踏板2的支撑板ⅱ14上还设有支撑垫18，当二级踏板2处于展开状态时，支撑垫18与车辆底板平行，此时可在支撑垫18的下方放置支撑物，对二级踏板2起支撑的作用，以增加二级踏板2的稳定性。
44.在其中一实施例中，二级踏板2的顶层踏板ⅱ202上设有插销杆7，一级踏板1的支撑板ⅰ13上设有插销孔ⅰ15，插销杆7与插销孔ⅰ15相配合；当二级踏板2处于折叠状态时，将插销杆7插入插销孔ⅰ15中，实现二级踏板2的锁止。
45.请参阅图7，为图1所示的一种可拆分折叠式登高踏板的三级踏板与四级踏板的折叠状态结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分，详述如下：
46.在其中一实施例中，三级踏板3上设有锁止连杆8，四级踏板4上设有螺钉21，锁止连杆8与螺钉21相配合，当三级踏板3处于折叠状态时，将锁止连杆8卡在螺钉21上，实现三级踏板3的锁止。
47.在其中一实施例中，卡槽11上还设有把手ⅱ19，通过把手ⅱ19抬动三级踏板3，使三级踏板3发生翻转，实现三级踏板3的折叠与展开。
48.以下结合图1—图7，对上述一种可拆分折叠式登高踏板的工作原理进行描述如下：
49.本实用新型的一级踏板1安装在车辆底板上，四级踏板4安装在车辆墙板上，当需要使用时，拔出二级踏板2上的插销杆7，通过把手ⅰ17向上翻转二级踏板2，直至横撑9与一级踏板1的顶层踏板ⅰ101相接触，此时二级踏板2与水平面保持平行；旋转三级踏板3上的锁止连杆8，通过把手ⅱ19向下翻转三级踏板3，直至链条ⅱ10处于紧绷状态，此时三级踏板3与水平面保持平行；转动卡槽11，将二级踏板2的顶层踏板ⅱ202插入卡槽11中，然后将锁止插销12插入插销孔ⅱ中，实现卡槽11的锁止，此时二级踏板2与三级踏板3已连接好，即可使用本实用新型。
50.使用完毕后，拔出锁止插销12，转动卡槽11，将二级踏板2的顶层踏板ⅱ202从卡槽11中取出，然后将锁止插销12插入插销孔ⅱ中，实现卡槽11的锁止；通过把手ⅱ19向上翻转
三级踏板3，将三级踏板3折叠到竖直状态，再将锁止连杆8卡在螺钉21上，实现三级踏板3的锁止；通过把手ⅰ17向下翻转二级踏板2，将二级踏板2折叠到一级踏板1上，再将二级踏板2上的插销杆7插入到一级踏板1的插销孔ⅰ15中，实现二级踏板2的锁止，此时本实用新型已完成拆分与折叠。
51.本实用新型提供了一种可拆分折叠式登高踏板，通过在一级踏板1和二级踏板2之间设置合页ⅰ5，实现二级踏板2相对于一级踏板1的展开与折叠，通过在三级踏板3和四级踏板4之间设置合页ⅱ6，实现三级踏板3相对于四级踏板4的展开与折叠，极大地提高了空间利用率；通过在二级踏板2和三级踏板3之间设置卡槽11，实现二级踏板2与三级踏板3的连接与拆分；通过在卡槽11上设置锁止插销12，提高了二级踏板2和三级踏板3之间连接的稳定性；通过在二级踏板2上设置横撑9，提高了二级踏板2的稳定性；通过在三级踏板3上设置链条ⅱ10，提高了三级踏板3的稳定性；本实用新型设计布置合理、使用方便，折叠收拢后体积小，空间利用率高，稳定性高。
52.本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本技术的范围。
53.以上所述实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本技术的保护范围之内。