一种汽车脱钩的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车脱钩。


背景技术：

2.汽车配件(auto spare parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。
3.拖车绳一般由布带
·
钢丝
·
尼龙绳改制成的，长短都有(3m-10m)。
4.现有的汽车配件，拖车有关的零件，是重要的配件，拖车钩，往往是采用轧制的钢制钩，在实际的使用过程中，往往需要根据拖车的质量和车型，对拖车绳与拖车钩进行调整，需要保证两辆车之间预留足够的刹车距离，但是在实际的使用过程中，往往拖车绳与拖车钩的接触面，因为拖车过程中频繁地刹车和起步，产生动摩擦，时间较长以后，极易产生拖车绳的磨损，最后需要额外购买，实际的实用性不佳，且较长的拖车绳直接缠绕在拖车钩上，无法保证预留长度的稳定，极易产生滑脱，安全隐患较大。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车脱钩，旨在解决实用性不佳和收纳效率不佳的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种汽车脱钩，包括，
8.加固壳，用于对拖曳绳进行收纳和保护，收纳杆嵌设于加固壳的内壁中心处；
9.收纳组件包括辅助槽、导向板、限制块、辅助电机、主动齿轮、从动齿轮与移动板与丝杆，所述辅助槽开设于加固壳的外壁一侧中心处，所述导向板嵌设于辅助槽的内壁处，所述辅助电机安装设置于加固壳的外壁一侧中心处，所述主动齿轮固定设置于辅助电机的输出端处，所述主动齿轮与从动齿轮相互啮合传动连接，所述丝杆固定设置于从动齿轮的外壁一侧中心处，所述移动板螺纹连接于丝杆的一端处，所述移动板固定设置于导向板的外壁底部处，所述导向板的外壁中心处开设有导向孔，所述辅助槽与限制块相互匹配。
10.进一步的，所述收纳杆的一端外壁中心处固定设置有驱动轴，且驱动轴的一端固定设置有辅助轮。
11.进一步的，所述加固壳的外壁一侧固定设置有安装螺栓。
12.进一步的，所述加固壳的外壁两侧均固定设置有保护壳。
13.进一步的，所述收纳杆的外壁开设有收纳槽。
14.进一步的，所述收纳杆的一端外壁缠绕设置有牵引绳。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.本方案中，通过收纳杆，对牵引绳和拖曳绳进行稳定的逐层收纳，保证收纳的效率，且充分利用空间，在后续的使用过程中，避免过长的拖曳绳在使用的过程中，由于重力的作用，使得拖曳绳在地面摩擦，延长拖曳绳的使用寿命，隔绝外界环境中雨水对拖曳绳的
腐蚀。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1为本实用新型的半剖图；
19.图2为本实用新型第一视角的立体图；
20.图3为本实用新型第一视角的立体图；
21.图4为本实用新型的俯视图；
22.图5为本实用新型的剖视图。
23.图中：1、加固壳；2、收纳杆；3、辅助槽；4、导向板；5、限制块；6、辅助电机；7、主动齿轮；8、从动齿轮；9、辅助轮；10、保护壳；11、驱动轴；12、安装螺栓；13、移动板；14、丝杆；401、导向孔。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.请参阅图1-5，本实施例提供的技术方案如下：
28.一种汽车脱钩，包括，
29.加固壳1，用于对拖曳绳进行收纳和保护，收纳杆2嵌设于加固壳1的内壁中心处；
30.收纳组件包括辅助槽3、导向板4、限制块5、辅助电机6、主动齿轮7、从动齿轮8与移动板13与丝杆14，辅助槽3开设于加固壳 1的外壁一侧中心处，导向板4嵌设于辅助槽3的内壁处，辅助电机 6安装设置于加固壳1的外壁一侧中心处，主动齿轮7固定设置于辅助电机6的输出端处，主动齿轮7与从动齿轮8相互啮合传动连接，丝杆14固定设置于从动齿轮8的外壁一侧中心处，移动板13螺纹连接于丝杆14的一端处，移动板13固定设置于导向板4的外壁底部处，导向板4的外壁中心处开设有导向孔401，辅助槽3与限制块5相互匹配。
31.在本实用新型的具体实施例中，通过收纳组件，可以实现对拖曳所需的线缆进行
初步的收纳和整理，其次是结合辅助槽3和导向板4，利用导向孔401，实现稳定的牵引绳进行收纳，保证与外界环境隔离，保证使用寿命，其次是结合丝杆14和移动板13，实现对导向板4进行往复运动，保证对导向板4的移动，且往复运动，可以协助牵引绳进行层次性收纳。
32.具体的，收纳杆2的一端外壁中心处固定设置有驱动轴11，且驱动轴11的一端固定设置有辅助轮9。
33.在本实用新型的具体实施例中，通过驱动轴11，可以实现对辅助轮9的稳定驱动，在后续的使用过程中，辅助轮9可以与保护壳 10相互卡接，防止在使用的过程中收纳杆2产生自旋，导致牵引绳松开。
34.具体的，加固壳1的外壁一侧固定设置有安装螺栓12。
35.在本实用新型的具体实施例中，通过安装螺栓12，方便用户进行安装。
36.具体的，加固壳1的外壁两侧均固定设置有保护壳10。
37.在本实用新型的具体实施例中，通过保护壳10，可以实现稳定的保护功能。
38.具体的，收纳杆2的外壁开设有收纳槽。
39.在本实用新型的具体实施例中，通过收纳槽，方便牵引绳进行收纳。
40.具体的，收纳杆2的一端外壁缠绕设置有牵引绳。
41.在本实用新型的具体实施例中，通过牵引绳，可以实现对拖曳绳进行安装，方便进行收纳。
42.本实用新型提供的一种汽车脱钩的工作过程为：
43.首先利用安装螺栓12将加固壳1安装到汽车的后拖曳口，随后将拖曳绳与牵引绳缠绕，牵引绳穿过导向孔401卸下保护壳10，旋转辅助轮9，使得收纳轮旋转，同步启动辅助电机6，通过主动齿轮 7带动从动齿轮8旋转，随后对丝杆14进行旋转驱动，使得移动板 13带动导向板4在辅助槽3的内部滑动，将拖曳绳整齐的缠绕于收纳杆2的外壁处，当结束拖曳绳的工作长度调整后，随后将限制块5 嵌设到辅助槽3的内部，保证导向块处于辅助槽3的中心处，随后将保护壳10安装到指定位置，保证保护壳10对辅助轮9进行卡接，防止收纳杆2自旋。
44.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。