用于自行车的心轴组件的制作方法

1.本实用新型与自行车有关，特别是指一种用于自行车的心轴组件。


背景技术：

2.wo 2019/233933所公开的心轴组件包含有一第一轴和一第二轴，第一轴具有一凹部与一设于凹部的母螺纹部，第二轴具有一嵌部与一设于嵌部的公螺纹部，第二轴以嵌部穿设于第一轴的凹部内且以公螺纹部螺设于第一轴的母螺纹部，借由公螺纹部与母螺纹部的配合，使得心轴组件的长度可以根据实际需要(例如不同规格的车架)作进一步调整。
3.然而在前述专利文献当中，光是利用公螺纹部与母螺纹部的配合难以将心轴组件的长度一次到调整定位，往往需要反复操作多次后才能调整到所需要的长度，因此在结构上尚有改善的空间。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种用于自行车的心轴组件，其方便调整长度。
5.为了达成上述主要目的，本实用新型的心轴组件包含有一第一轴件、一调整管、一销件及一定位件。该第一轴件具有一第一头部与一第一身部，该第一身部的一端连接该第一头部，该第一身部的另一端具有一沿其轴向延伸的第一螺孔，该第一身部还具有一邻设于该第一螺孔的径向穿孔；该调整管可沿该第一轴件的轴向移动地套设于该第一轴件的第一身部，该调整管的一端具有一长条孔，该长条孔连通该第一轴件的径向穿孔，该调整管的另一端具有一沿其轴向延伸的第二螺孔，该第二螺孔同轴连通该第一轴件的第一螺孔；该销件插设于该第一轴件的径向穿孔，且该销件的一端位于该调整管的长条孔内；该定位件螺设于该调整管的第二螺孔且抵靠于该第一轴件的第一身部的端面。
6.由上述可知，本实用新型的心轴组件利用该销件与该长条孔的搭配，使整体长度可以根据实际需求(例如不同规格的车架)快速进行调整，并在调整到所需要的长度后将该定位件锁到抵靠于该第一轴件的第一身部的端面，如此即完成定位。
7.较佳地，该心轴组件还包含有一第二轴件，该第二轴件穿设于该调整管的第二螺孔和该定位件并螺设于该第一轴件的第一螺孔。借由该第一轴件和该第二轴件组设于左右后勾爪。
8.较佳地，该第二轴件为两件式结构，其具有一套筒和一内螺栓，该套筒具有一第二头部、一连接该第二头部的第二身部及一贯穿该第二头部和第二身部的沉头孔，该套筒的第二身部可分离地设于该调整管的一端，该内螺栓穿设于该套筒的沉头孔、该调整管的第二螺孔和该定位件并螺设于该第一轴件的第一螺孔。借此，该第二轴件利用该内螺栓组设于该第一轴件，另外利用该套筒的第二头部组设于该右后勾爪。
9.较佳地，该调整管的一端具有一邻设于该第二螺孔的嵌接孔，该套筒还具有一联接该第二身部的嵌接部，该套筒的嵌接部可分离地嵌设于该调整管的嵌接孔，使两者组装在一起。
10.较佳地，该第二轴件为一体式结构，其具有一第二头部、一连接该第二头部的第二身部和一连接该第二身部的尾部，该第二轴件的第二身部可分离地设于该调整管的一端，该尾部穿设于该调整管的第二螺孔和该定位件并螺设于该第一轴件的第一螺孔。借此，该第二轴件利用该尾部组设于该第一轴件，另外利用该第二头部组设于该右后勾爪。
11.较佳地，该第一轴件的第一身部具有一小径段与一大径段，该小径段具有径向穿孔和该第二螺孔，该大径段的一端连接该第一头部，该大径段的另一端连接该小径段的一端，使得该大径段与该小径段之间形成一供该调整管一端承靠的肩面。借由该肩面来限制该调整管的移动。
12.较佳地，该定位件为一止付螺丝，借由使用一手工具(例如扳手)转动该定位件，使该定位件抵靠于该第一轴件的第一身部的端面，以完成该第一轴件的定位。
13.有关本实用新型所提供对于用于自行车的心轴组件的详细构造、特点、组装或使用方式，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，在本实用新型领域中具有通常知识者应能了解，该等详细说明以及实施本实用新型所列举的特定实施例，仅用于说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的专利申请范围。
附图说明
14.图1为本实用新型第1实施例的心轴组件的立体图。
15.图2为本实用新型第1实施例的心轴组件的立体分解图。
16.图3为本实用新型第1实施例的心轴组件配合左后勾爪、右后勾爪及花鼓使用的局部剖视图。
17.图4为本实用新型第1实施例的心轴组件的另一剖视图，主要显示心轴组件的长度调整到最短。
18.图5类同图4，主要显示心轴组件的长度调整到最长。
19.图6为本实用新型第2实施例的心轴组件的立体图。
20.图7为本实用新型第2实施例的心轴组件的立体分解图。
21.图8为本实用新型第2实施例的心轴组件的剖视图。
22.【附图标记说明】
23.10：心轴组件
24.10’：心轴组件
25.12：左后勾爪
26.14：右后勾爪
27.16：花鼓
28.18：飞轮座
29.20：第一轴件
30.21：第一头部
31.22：第一身部
32.23：小径段
33.24：大径段
34.25：第一螺孔
35.26：径向穿孔
36.27：肩面
37.30：调整管
38.31：长条孔
39.32：第二螺孔
40.33：嵌接孔
41.40：销件
42.42：定位件
43.50：第二轴件
44.60：套筒
45.61：第二头部
46.62：第二身部
47.63：嵌接部
48.64：沉头孔
49.70：内螺栓
50.72：螺纹段
51.80：第二轴件
52.81：第二头部
53.82：第二身部
54.83：嵌接部
55.84：尾部
56.85：螺纹段
具体实施方式
57.申请人首先在此说明，于整篇说明书中，包括以下介绍的实施例以及申请专利范围的请求项中，有关方向性的名词皆以图式中的方向为基准。其次，在以下将要介绍的实施例以及图式中，相同的组件标号，代表相同或近似的组件或其结构特征。
58.请先参阅图1及图2，本实用新型第1实施例的心轴组件10包含有一第一轴件20、一调整管30、一销件40、一定位件42，以及一第二轴件50。
59.第一轴件20具有一第一头部21与一第一身部22，第一身部22具有一小径段23与一大径段24，小径段23的一端具有一沿第一轴件20的轴向延伸的第一螺孔25，小径段23的另一端连接第一头部21，使得大径段24与小径段23之间形成一肩面27。另外，小径段23在接近中间的位置具有一径向穿孔26，径向穿孔26邻设于第一螺孔25的末端(如图3所示)。
60.调整管30套设于第一轴件20的第一身部22的小径段23且能沿着第一轴件20的轴向相对第一轴件20移动。调整管30的一端具有一长条孔31，长条孔31连通第一轴件20的径向穿孔26，调整管30的另一端具有一沿其本身轴向延伸的第二螺孔32和一邻接于第二螺孔32的嵌接孔33，其中的第二螺孔32同轴连通第一轴件20的第一螺孔25(如图3所示)。
61.销件40经由调整管30的长条孔31插设于第一轴件20的径向穿孔26内，且销件40的一端位于调整管30的长条孔31内。
62.定位件42在本实施例中为止付螺丝，但不以此为限。定位件42螺设于调整管30的第二螺孔32且抵靠于第一轴件20的第一身部22的端面(如图3所示)，用以对第一轴件20提供定位效果。
63.第二轴件50在本实施例中为二件式结构。如图2所示，第二轴件50具有一套筒60和一内螺栓70，套筒60具有一第二头部61、一连接第二头部61的第二身部62及一连接第二身部62的嵌接部63，第二头部61、第二身部62和嵌接部63共同被一沉头孔64所贯穿；内螺栓70穿设于套筒60的沉头孔64，且内螺栓70具有一凸出于套筒60外的螺纹段72。
64.在组装于车架时，先将套筒60连同内螺栓70组设于一右后勾爪14，接着将第一轴件20连同调整管30组设于一左后勾爪12并穿入一花鼓16和一邻接于花鼓16的飞轮座18内，接着允许内螺栓70的螺纹段72穿设于调整管30的第二螺孔32和定位件42，并且允许套筒60的嵌接部63嵌入调整管30的嵌接孔33内，然后施力抵住第一轴件20的第一头部21使其保持不动，并以一手工具(例如六角扳手)转动内螺栓70让内螺栓70的螺纹段72螺设于第一轴件20的第一螺孔25，如此即完成第一轴件20和第二轴件50的锁固。
65.请参阅图4，若要缩短心轴组件10的总长时，先旋松内螺栓70，使第一轴件20和第二轴件50分开，接着再转动定位件42使其远离第一轴件20，之后将调整管30往内推，直到调整管30的一端抵靠于肩面27为止，此时的销件40位于长条孔31的右端，然后再转动定位件42使其抵靠于第一轴件20以定位第一轴件20，最后再将内螺栓70重新锁设于第一轴件20，如此即完成总长的缩减。
66.相反地，请参阅图5，若要增加心轴组件10的总长时，先旋松内螺栓70，使第一轴件20和第二轴件50分开，接着再转动定位件42使其远离第一轴件20，之后将调整管30往外拉，直到销件40抵靠于长条孔31的左端为止，然后再转动定位件42使其抵靠第一轴件20以定位第一轴件20，最后再将内螺栓70重新锁设于第一轴件20，如此即完成总长的增加。
67.另一方面，第二轴件的结构可以有不同变化。本实用新型第2实施例的心轴组件10’所提供的第二轴件80为一体式结构，更进一步来说，如图6至图8所示，第二轴件80具有一第二头部81、一连接第二头部81的第二身部82、一连接第二身部82的嵌接部83和一连接嵌接部83的尾部84，其中头部81具有一内六角孔86，另外在尾部84具有一螺纹段85。借此，第二轴件80的嵌接部83嵌入调整管30的嵌接孔33内，且第二轴件80的尾部84穿设于调整管30的第二螺孔32和定位件42，借由前述手工具(例如六角扳手)卡入内六角孔86并施力转动第二轴件80，使第二轴件80以螺纹段85螺设于第一轴件20的第一螺孔25，如此即完成与第一轴件20的组装。至于本实用新型第2实施例的心轴组件10’与左右后勾爪12、14进行组装的方式与上述第1实施例相同，在此容不赘述。
68.综上所陈述，本实用新型的心轴组件10、10’利用销件40与长条孔31的搭配，使整体长度可以根据实际需求(例如登山车或跑车等不同规格的车架)快速进行调整，另外还可以替代自行车原本所安装的花鼓轴，并利用第一轴件20的第一头部21和第二轴件50、80的第二头部61、81架设于自行车训练器，以增加使用上的便利性。