一种集成于汽车座椅的可翻转换挡装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种集成于汽车座椅的可翻转换挡装置，尤其适用于商用车和卡车驾驶室内换挡装置，属于车辆驾驶员座椅和换挡装置技术领域。


背景技术：

2.传统商用车和卡车换挡装置或固定在驾驶室地板上，或固定在座椅上，使用位置固定，换挡机构占用空间较大，未能有效利用驾驶室内空间，影响人员驾驶室内通行。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种集成于汽车座椅的可翻转换挡装置，提升驾驶室空间利用率。
4.为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种集成于汽车座椅的可翻转换挡装置，包括翻转结构解锁及锁止结构、换挡手柄及换挡手柄线束固定结构和装饰盖板，所述翻转结构解锁及锁止结构包括解锁手柄、回位弹簧、拉线和固定支架、解锁手柄固定销、调角器、调角器固定支架、调角器解锁支架、拉线固定支架、扭簧和扭簧限位挡圈，所述解锁手柄通过解锁手柄固定销、回位弹簧与装饰盖板固定，拉线与解锁手柄及调角器解锁支架连接，拉线固定支架焊接在固定支架上，拉线通过拉线固定支架固定；所述调角器包括固定部分、旋转部分和旋转解锁部分，固定部分与调角器固定支架焊接，旋转部分与固定支架焊接，旋转解锁部分与调角器解锁支架焊接；所述扭簧安装在固定支架上，锁止位置扭簧处于预紧状态，扭簧限位挡圈防止扭簧脱落，调角器可实现70
°
旋转；扳动解锁手柄，通过拉线带动调角器解锁支架旋转，调角器解锁，在扭簧的力的作用下，带动调角器与固定支架及安装在固定支架上的部件旋转70
°
，释放解锁手柄，解锁手柄通过回位弹簧复位，向前推动换挡装置，调角器的旋转机构恢复至锁止位置，将换挡机构锁止至初始位置；所述换挡手柄及换挡手柄线束固定结构包括换挡操作手柄1和换挡操作手柄线束，换挡操作手柄线束与整车线束连接，利用电信号实现挡位切换。
5.所述换挡操作手柄线束布置于座椅内部，插接器固定在座椅滑轨后端，其后端采用螺旋结构。
6.所述装饰盖板安装结构包括上装饰盖板、左装饰盖板、右装饰盖板、转轴上装饰盖和转轴下装饰盖、解锁手柄、回位弹簧和解锁手柄固定销，所述左装饰盖板与固定支架通过自攻钉固定，解锁手柄通过回位弹簧及解锁手柄固定销固定于右装饰盖板，右装饰盖板通过自攻钉及卡接结构与固定支架连接，右装饰盖板与左装饰盖板卡接；上装饰盖板与左装饰盖板卡接，上装饰盖板与右装饰盖板卡接方式与上装饰盖板与左装饰盖板卡接方式相同。
7.所述转轴上装饰盖与转轴下装饰盖卡接后与左装饰盖板、右装饰盖板卡接。
8.有益效果：本实用新型可在翻转解锁手柄操作下实现换挡机构向后侧翻转70
°
，向前推动换挡装置可将换挡机构锁止至操作位置，操作方便，提高驾驶室内人员通行性，提升
驾驶室空间利用率；所述换挡装置的换挡操作手柄线束与整车线束连接，利用电信号实现挡位切换，换挡手柄操作机构占用空间小，操作力小，提升换挡操作舒适性。换挡线束布置于座椅内部，将接口固定在座椅后端，避免线束挤压，提升可靠性；换挡装置的右装饰盖板与翻转机构通过螺钉连接，其他装饰盖板采用卡接结构，能够安装螺钉隐藏在装饰盖板内部，确保换挡机构外观的美观性。本实用新型的集成于汽车座椅的可翻转换挡装置提高了汽车内饰多功能性，结构简单，安装方便等优点。
附图说明
9.图1为本实用新型的结构示意图；
10.图2为本实用新型换挡手柄及换挡手柄线束的结构示意图；
11.图3a为本实用新型翻转结构解锁及锁止结构的结构示意图；
12.图3b为本实用新型翻转结构解锁及锁止结构的内部结构示意图；
13.图3c为本实用新型翻转结构解锁及锁止结构之扭簧和扭簧限位挡圈安装示意图；
14.图4为本实用新型调角器的结构示意图；旋转部分、固定部分、旋转解锁
15.图5为本实用新型装饰盖板的结构示意图；
16.图5a为本实用新型装饰盖板安装支架示意图；
17.图5b为本实用新型装饰盖板之左装饰盖板的安装示意图；
18.图5c为本实用新型本实用新型图5b的a-a剖面示意图；
19.图5d为本实用新型解锁手柄、回位弹簧、解锁手柄固定销和右装饰盖板的安装示意图；
20.图5e为本实用新型左装饰盖板和右装饰盖板及固定支架的安装示意图；
21.图5f为本实用新型的上装饰盖、左装饰盖板、右装饰盖的安装示意图；
22.图5g为本实用新型板图5f的b-b剖面示意图、是上装饰盖与左装饰盖板安装示意图
23.图5h为转轴上装饰盖和转轴下装饰盖的安装示意图；
24.图6为本实用新型换挡装置翻转后的状态示意图。
25.图中：1、换挡操作手柄；2、换挡操作手柄线束；3、上装饰盖板；4、左装饰盖板；5、右装饰盖板；6、转轴上装饰盖；7、转轴下装饰盖；8、解锁手柄；9、回位弹簧；10、拉线；11、固定支架；12、解锁手柄固定销；13、调角器；131、固定部分；132、旋转部分；133、旋转解锁部分；14、调角器固定支架；15、调角器解锁支架；16、拉线固定支架；17、扭簧；18、扭簧限位挡圈。
具体实施方式
26.下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
27.如图1和图2所示，本实用新型提供了一种集成于汽车座椅的可翻转换挡装置，包括翻转结构解锁及锁止结构、换挡手柄及换挡手柄线束固定结构和装饰盖板。
28.所述换挡操作手柄线束2布置于座椅内部，插接器固定在座椅滑轨后端，其后端采用螺旋结构。
29.如图3a、图3b和图3c所示，所述翻转结构解锁及锁止结构包括解锁手柄8、回位弹簧9、拉线10和固定支架11、解锁手柄固定销12、调角器13、调角器固定支架14、调角器解锁
支架15、拉线固定支架16、扭簧17和扭簧限位挡圈18，所述解锁手柄8通过解锁手柄固定销12、回位弹簧9与装饰盖板固定，拉线10与解锁手柄8及调角器解锁支架15连接，拉线固定支架16焊接在固定支架11上，拉线10通过拉线固定支架16固定。
30.所述扭簧17安装在固定支架11上，锁止位置扭簧处于预紧状态，扭簧限位挡圈18防止扭簧脱落，
31.如图4所示，所述调角器13包括固定部分131、旋转部分132和旋转解锁部分133，固定部分与调角器固定支架14焊接，旋转部分132与固定支架11焊接，旋转解锁部分133与调角器解锁支架15焊接。
32.所述调角器13为d66手动调角器。
33.所述调角器13可实现70度旋转；扳动解锁手柄8，通过拉线10带动调角器解锁支架15旋转，调角器13解锁，在扭簧17的力的作用下，带动调角器13与固定支架11及安装在固定支架11上的部件旋转70
°
，释放解锁手柄8，解锁手柄8通过回位弹簧9复位，向前推动换挡装置，调角器13的旋转机构恢复至锁止位置，将换挡机构锁止至初始位置；所述换挡手柄及换挡手柄线束固定结构包括换挡操作手柄1和换挡操作手柄线束2，换挡操作手柄线束2与整车线束连接，利用电信号实现挡位切换。
34.如图5、图5a-图5h所示，所述装饰盖板安装结构包括上装饰盖板3、左装饰盖板4、右装饰盖板5、转轴上装饰盖6和转轴下装饰盖7、解锁手柄8、回位弹簧9和解锁手柄固定销12，所述左装饰盖板4与固定支架11通过自攻钉固定，解锁手柄8通过回位弹簧9及解锁手柄固定销12固定于右装饰盖板5，右装饰盖板5通过自攻钉及卡接结构与固定支架11连接，右装饰盖板5与左装饰盖板4卡接；上装饰盖板3与左装饰盖板4卡接，上装饰盖板3与右装饰盖板5卡接方式与上装饰盖板3与左装饰盖板4卡接方式相同。
35.如图6所示，所述转轴上装饰盖6与转轴下装饰盖7卡接后与左装饰盖板4、右装饰盖板5卡接。
36.本实用新型可在翻转解锁手柄操作下实现换挡机构向后侧翻转70
°
，向前推动换挡装置可将换挡机构锁止至操作位置，操作方便，提高驾驶室内人员通行性，提升驾驶室空间利用率；所述换挡装置的换挡操作手柄线束与整车线束连接，利用电信号实现挡位切换，换挡手柄操作机构占用空间小，操作力小，提升换挡操作舒适性。换挡线束布置于座椅内部，将接口固定在座椅后端，避免线束挤压，提升可靠性；换挡装置的右装饰盖板与翻转机构通过螺钉连接，其他装饰盖板采用卡接结构，能够安装螺钉隐藏在装饰盖板内部，确保换挡机构外观的美观性。本实用新型的集成于汽车座椅的可翻转换挡装置提高了汽车内饰多功能性，结构简单，安装方便等优点。
37.本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。