一种汽车控制面板用支架安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车控制面板用支架安装结构。


背景技术：

2.控制面板在安装时，需要先在外侧安装支架，然后将支架安装在车体的内部，通过将支架安装在车体内部，可以将控制面板进行固定安装。
3.经检索，专利号为cn209760877u，名称为一种建筑墙壁加固支撑结构的实用新型，包括u型板、支撑结构和收紧结构，通过研究分析发现，虽然具有对墙体起到很好支撑作用的优点，但是，在一定程度上还存在以下缺点，如：
4.1、现有的汽车控制面板用支架安装结构一般是将控制面板安装在固定的位置，而人员在使用时，控制面板上的画面会受外界光线影响，导致人员看不清控制面板上显示的画面，进而会影响人们的使用；
5.2、现有的汽车控制面板用支架安装结构一般是通过卡扣进行固定安装，当装置内部发生故障时，需要人员借助另外的工具将结构拆卸下来，进而不方便人员的操作。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种汽车控制面板用支架安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车控制面板用支架安装结构，包括面板主体；所述面板主体的外侧安装有固定支架，所述固定支架的外侧安装有车体外框，所述面板主体靠近固定支架的上下两端安装有调节机构，所述固定支架靠近车体外框的一侧等距安装有固定机构；
8.所述调节机构包括连接轴和齿轮盘，所述面板主体靠近固定支架的上下两端安装有连接轴,所述连接轴的外侧安装有齿轮盘；
9.所述固定机构包括连接块、弹簧和卡块，所述固定支架靠近车体外框的一侧等距安装有弹簧，所述弹簧远离固定支架的一侧安装有连接块，所述连接块远离弹簧的一端安装有卡块。
10.优选的，所述固定支架的背面安装有凸台，凸台分布在固定支架的四角位置处。
11.优选的，所述车体外框靠近固定支架一侧的内部设有定位槽，定位槽的内部连接有凸台。
12.优选的，所述车体外框的内部等距设有卡槽，卡槽的内部连接有卡块。
13.优选的，所述面板主体的内部等距设有凹槽，凹槽的内部连接有弹簧。
14.优选的，所述弹簧的正面设有凸块，固定支架靠近凸块一侧的内部设有滑槽，凸块穿过滑槽的内部。
15.优选的，所述固定支架内部的上下两端设有安装槽，安装槽的内部安装有弹性卡片。
16.优选的，所述安装槽的内部安装有套筒，套筒的内部转动连接有连接轴。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型通过在面板主体靠近固定支架的上下两端安装有调节机构，人员通过按压面板主体的一侧，然后连接轴会带动外侧的齿轮盘进行转动，当连接轴停止转动时，弹性卡片会在自身弹性形变的作用下卡在齿轮盘的内部，从而可以将面板主体的使用角度进行固定，便于人员看清面板主体上显示的画面，进而不会影响人们的使用。
19.2、本实用新型通过在固定支架靠近车体外框的一侧等距安装有固定机构，当人员滑动连接块，连接块会压缩一侧的弹簧，然后连接块会带动卡块从卡槽的内部移出，当卡块从卡槽的内部移出时，可以将固定支架从车体外框的内部拆卸下来进行维修，进而便于人员的操作。
附图说明
20.图1为本实用新型的正面内部结构示意图；
21.图2为本实用新型的正面结构示意图；
22.图3为本实用新型的侧面部分内部结构示意图；
23.图4为本实用新型图1中a的局部放大结构示意图；
24.图5为本实用新型图1中b的局部放大结构示意图。
25.图中：1、面板主体；2、固定支架；201、凸台；202、滑槽；203、安装槽；204、弹性卡片；205、凹槽；3、车体外框；301、定位槽；302、卡槽； 4、固定机构；401、连接块；402、弹簧；403、卡块；5、凸块；6、调节机构；601、连接轴；602、齿轮盘；7、套筒。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车控制面板用支架安装结构,包括面板主体1；面板主体1的外侧安装有固定支架2，固定支架2 的外侧安装有车体外框3，面板主体1靠近固定支架2的上下两端安装有调节机构6，固定支架2靠近车体外框3的
一侧等距安装有固定机构4；
30.调节机构6包括连接轴601和齿轮盘602，面板主体1靠近固定支架2的上下两端安装有连接轴601,连接轴601的外侧安装有齿轮盘602；
31.固定机构4包括连接块401、弹簧402和卡块403，固定支架2靠近车体外框3的一侧等距安装有弹簧402，弹簧402远离固定支架2的一侧安装有连接块401，连接块401远离弹簧402的一端安装有卡块403；
32.具体的，如图1、图2、图3、图4和图5所示，使用前，人员通过滑动凸块5，使凸块5带动底部的连接块401进行移动，当连接块401带动卡块 403移动到凹槽205内部时，人员将固定支架2卡在车体外框3的内部，当人员松开凸块5时，连接块401会在弹簧402自身的弹力作用下，带动一侧的连接块401进行移动，当连接块401带动卡块403卡在卡槽302的内部时，可以将固定支架2固定安装车体外框3的内部，当人员再次滑动连接块401，使连接块401带动卡块403从卡槽302的内部移出时，可以将固定支架2从车体外框3的内部拆卸下来，进而便于人员的操作，当人员在使用面板主体1 时，外界光线影响面板主体1画面的清晰度时，人员通过按压面板主体1的一侧，然后连接轴601会带动外侧的齿轮盘602进行转动，当连接轴601转动时，可以使面板主体1进行旋转，当连接轴601停止转动时，弹性卡片204 会在自身弹性形变的作用下，卡在齿轮盘602的内部，进而可以将面板主体1 的使用角度进行固定，从而便于人员看清面板主体1上显示的画面，进而不会影响人们的使用。
33.进一步，固定支架2的背面安装有凸台201，凸台201分布在固定支架2 的四角位置处，车体外框3靠近固定支架2一侧的内部设有定位槽301，定位槽301的内部连接有凸台201；
34.具体的，如图3所示，人员通过将固定支架2的背面的凸台201卡在车体外框3内部的定位槽301中，当凸台201卡在定位槽301中可以对固定支架2的安装位置进行限位。
35.进一步，车体外框3的内部等距设有卡槽302，卡槽302的内部连接有卡块403，面板主体1的内部等距设有凹槽205，凹槽205的内部连接有弹簧402；
36.具体的，如图4所示，当人员松开凸块5时，连接块401会在弹簧402 的作用下，带动卡块403向卡槽302的内部进行移动，当卡块403卡在卡槽 302的内部时，可以将固定支架2固定安装在车体外框3的内部，而凹槽205 可以为弹簧402发生弹性形提供一定的运动空间。
37.进一步，弹簧402的正面设有凸块5，固定支架2靠近凸块5一侧的内部设有滑槽202，凸块5穿过滑槽202的内部；
38.具体的，如图2和图4所示，人员通过滑动凸块5，可以使凸块5带动连接块401进行移动，当凸块5移动时会沿着滑槽202的内部进行移动，而滑槽202主要为凸块5通过移动轨迹。
39.进一步，固定支架2内部的上下两端设有安装槽203，安装槽203的内部安装有弹性卡片204，安装槽203的内部安装有套筒7，套筒7的内部转动连接有连接轴601；
40.具体的，如图5所示，安装槽203的内部固定连接有套筒7，当连接轴 601转动时，连接轴601的一端会在套筒7的内部进行转动，进而便于连接轴 601进行旋转。
41.工作原理：人员通过滑动凸块5，使凸块5带动底部的连接块401进行移动，当连接块401带动卡块403移动到凹槽205内部时，人员将固定支架2 卡在车体外框3的内部，当人
员松开凸块5时，连接块401会在弹簧402自身的弹力作用下，带动一侧的连接块401进行移动，当连接块401带动卡块 403卡在卡槽302的内部时，可以将固定支架2固定安装车体外框3的内部。
42.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
43.最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。