前排座椅放平结构及车辆的制作方法

1.本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种前排座椅放平结构及车辆。


背景技术：

2.汽车在长途旅行过程中，前排座椅放平，能够使前排驾乘人员平躺放松。而目前，大多数车辆内空间有限，不支持前排座椅完全放平，完全放平与后座垫存在干涉，不方便前排驾乘人员休息。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供一种前排座椅放平结构及车辆，旨在解决前排座椅无法完全放平，而影响驾乘人员休息舒适性的问题。
4.第一方面，为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种前排座椅放平结构，包括：后排座垫总成，所述后排座垫总成包括后排座垫本体及可拆卸模块；所述后排座垫本体的前端设置有供前排座椅放平时搭接的避让槽；所述可拆卸模块可拆卸的连接于所述避让槽内。
5.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述可拆卸模块包括支撑骨架、包覆于所述支撑骨架外的外包层及与所述支撑骨架相连的插接部，所述插接部伸出所述外包层；所述避让槽的内侧壁或槽底设有适配所述插接部的第一锁止口。
6.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述支撑骨架为壳体类结构，所述外包层包覆于所述壳体类结构的外表面。
7.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述插接部向后延伸，与所述避让槽内后侧壁上的第一锁止口插接。
8.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述避让槽的槽底上设有避让所述插接部的渐变槽，所述渐变槽延伸至所述避让槽内的后侧壁内，构成所述第一锁止口。
9.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述插接部向下延伸，且垂直插接于所述避让槽槽底的第一锁止口内。
10.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述后排座垫本体的后端具有供所述可拆卸模块连接的连接结构。
11.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述连接结构包括设置于所述后排座垫本体上适配所述插接部的第二锁止口。
12.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第二锁止口为供儿童安全座椅插接的通用锁止口。
13.第二方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，具有所述的前排座椅放平结构及前排座椅，其中，所述前排座椅具有可拆卸连接的头枕。
14.本实用新型提供的前排座椅放平结构及车辆，与现有技术相比，有益效果在于：后排座椅总成分为两部分，将后排座垫本体的前端设置为便于拆卸的可拆卸模块，当前排座
椅靠背需要放平时，拆除可拆卸模块，后排座椅本体的前端露出避让槽，前排座椅靠背拆除头枕后，前排座椅靠背的端部即可支撑在避让槽内，实现前排座椅靠背的完全放平，提高驾乘人员休息的舒适性。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例提供的前排座椅放平状态的结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例提供的后排座椅总成的结构示意图一(可拆卸模块位于后排座椅本体后端和前端)；
17.图3为本实用新型实施例提供的后排座椅总成的结构示意图二(可拆卸模块位于后排座椅本体的后端)；
18.图4为本实用新型实施例提供的后排座椅总成的结构示意图三(可拆卸模块位于后排座椅本体的后端)；
19.图5为本实用新型实施例所采用的可拆卸模块的立体结构示意图一；
20.图6为本实用新型实施例所采用的可拆卸模块的立体结构示意图二；
21.图7为本实用新型实施例所采用的可拆卸模块的支撑骨架的立体结构示意图一；
22.图8为本实用新型实施例所采用的可拆卸模块的支撑骨架的立体结构示意图二；
23.附图标记说明：
24.1、后排座垫总成；2、前排座椅；3、后排座垫本体；31、避让槽；32、第一锁止口；4、可拆卸模块；41、插接部；42、支撑骨架；43、卡接槽。
具体实施方式
25.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的术语，其为基于常规认知的车辆所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.请一并参阅图1至图8，现对本实用新型提供的前排座椅放平结构进行说明。所述前排座椅放平结构包括后排座垫总成1，后排座垫总成1包括后排座垫本体3以及可拆卸模块4，后排座垫本体3的前端设置有供前排座椅2放平后支撑的避让槽31；可拆卸模块4可拆卸的连接于避让槽31内。
28.本实用新型提供的前排座椅放平结构，后排座椅总成分为两部分，将后排座垫本体3的前端设置为便于拆卸的可拆卸模块4，当前排座椅2靠背需要放平时，拆除可拆卸模块4，后排座椅本体的前端露出避让槽31，前排座椅2靠背拆除头枕后，前排座椅2靠背的端部即可支撑在避让槽31内，实现前排座椅2靠背的完全放平，提高驾乘人员休息的舒适性。
29.本实用新型提供的前排座椅放平后，与后排座垫呈搭接的方式，这样的放平方式，可以适应紧凑型有限空间的车型，能够节省空间，适应整车小型化，空间也能够合理的利用。
30.本实施例基于前排座椅2头枕的可拆卸方式，在前排座椅2靠背需要放平时，可将头枕拆除，再将前排座椅2靠背放下，针对整车空间有限的情况，具有较好的使用价值。
31.需要说明的是，对于不考虑空间节约，或空间较大的车辆，前排座椅2的头枕也可以是固定方式。
32.还需要说明的是，本实施例所称的放平，如图1所示，是前排座椅2靠背能够旋转180
°
放平，也即前排座椅2靠背具有0-180
°
的调整角度，能够适应驾乘人员不同姿态的需求，最大程度的满足驾乘人员舒适性的需求。
33.可拆卸模块4与后排座椅本体连接后，可拆卸模块4的表面能够与后排座椅本体的表面完美的衔接，形成完整的后排座椅总成，不影响驾乘人员坐姿的舒适性需求。
34.作为本实施例提供的可拆卸模块4的一种具体实施方式，如图3至图8所示，可拆卸模块4包括支撑骨架42、及包覆支撑骨架的外包层及与支撑骨架42相连的插接部41，插接部41伸出外包层；避让槽31的内侧壁或槽底设有适配插接部41的第一锁止口32。支撑骨架42为可拆卸模块4提供支撑强度，外包层提供乘客的舒适性，外包层的结构及材料与汽车座椅保持一致，也可以采用不同色彩的材料，提高车内的趣味性。
35.在一些实施例中，如图5至图8所示，支撑骨架42为壳体类结构，以对外包层全方位的支撑，提高对外包层的支撑强度。外包层包覆于壳体类结构的外表面。壳体类结构的示例为适配避让槽的四面体结构，具体地，具有与避让槽三个内侧壁平行的三个平面，朝向前方的表面，可适配后排座垫的前端设置为光滑曲面。
36.可拆卸模块4与后排座垫本体3的可拆卸连接，采用插接部41与第一锁止口32插接的连接方式，这种插接方式能够实现锁紧的功能。本实施例的插接部向后延伸，第一锁止口32设置在避让槽的后侧壁上，具体是，可以采用安全带的插头和插口的插接方式；可以采用儿童安全座椅的安全固定点的连接方式，例如一些车辆的后排座椅上设置的儿童安全座椅通用安全锁件，等其他能够卡紧的现有公开方式。
37.在一些实施例中，如图3所示，插接部41的底面与可拆卸模块4的底面之间的夹角为钝角；避让槽31的槽底上设有避让插接部41的渐变槽，渐变槽延伸至避让槽31的后侧壁内，构成第一锁止口32。本实施例的实质是扩大了锁止口与插接部41的接触面，而第一锁止口32实质是延伸到支撑平台上，从而通过插接部41与后排座椅本体的连接面的增大，提高对可拆卸模块4的支撑强度。
38.本实施例提供的渐变槽的渐变结构，是向着避让槽31后侧壁的方向，自避让槽的槽底向下深度逐渐增大。
39.作为可拆卸模块与后排座垫本体可拆卸式连接的另一种实施方式，插接部41可沿后排座垫本体3高度方向向下延伸，且垂直插接于避让槽31槽底的第一锁止口内。可选地，插接部41设置为与支撑骨架42铰接的可转动方式，所称的第一锁止口设置在避让槽31的底部，当插接部41打开时，可插入第一锁止口内，此时可拆卸模块4由于与后排座垫本体3的垂直连接，而作为座垫的功能，人体施加到座垫的力主要为向下及向前，因此，可拆卸模块可以与后排座垫本体保持良好的相对固定；当前排座椅放平后，将可拆卸模块4的插接部收回至可拆卸模块内，此时，可将可拆卸模块4置于后排座垫本体3上，作为驾乘人员的头枕，以提高休息的舒适性。
40.在一些实施例中，如图5至图8所示，插接部41的端部具有卡接槽43，可与第一锁止
口32内的锁件卡紧。
41.在一些实施例中，如图1及图4所示，后排座垫本体3的后端具有供可拆卸模块4连接的连接结构。当前排座椅2靠背放平时，可拆卸模块4取下后，可连接在后排座垫本体3的后端，作为驾乘人员的头枕使用，提高了驾乘人员平躺放松的舒适性。
42.作为后排座椅本体上设置的连接结构的一种具体实施方式，连接结构包括设置于后排座垫本体3上适配插接部41的第二锁止口(图中未标注)。由于现有车辆的后排座椅，有的具有通用的插口，例如suv车，后排座椅上具有供儿童安全座椅插接的通用锁止口，因此，对于此类车型，无需在后排座椅上再设置第二锁止口，可拆卸模块4设置通配这种锁止口的插接部41，直接插入儿童安全座椅的通用锁止口即可，具有很大的便利性。
43.而对于一些没有现成插口的车型，可以利用安全带插口，或在后排座椅上设计第二锁止口，再或者，可拆卸模块4也无需连接固定，只需放置在后排座垫本体3的后端，即可用作头枕的功能。
44.在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
45.基于同一发明构思，本技术实施例还提供一种车辆，具有所述的前排座椅放平结构及前排座椅2，其中，前排座椅具有可拆卸连接的头枕。本实施例提供的车辆，由于前排座椅的靠背能够180
°
放平，大大提高了驾乘人员躺卧休息的舒适性。
46.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。