一种乘用车用后排挡灰结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种乘用车用后排挡灰结构。


背景技术：

2.乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多用途车(mpv)、运动型多用途车(suv)、专用乘用车和交叉型乘用车。
3.现有技术中，乘用车的座椅在使用过程中，由于乘坐人员的抬腿或者翘腿等动作，从而将脚部的灰尘等污垢刮蹭到座椅的表面，不仅影响使用的清洁度和美观性，还容易损伤座椅的表面，为了避免此类问题，为此，我们提出一种乘用车用后排挡灰结构。
4.基于此，本实用新型设计了一种乘用车用后排挡灰结构，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种乘用车用后排挡灰结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种乘用车用后排挡灰结构，包括坐垫、靠背和头枕，所述坐垫上安装有靠背及头枕，所述靠背的后侧开设有容纳腔，所述靠背上可拆卸连接有能够封闭容纳腔口部的挡板，所述容纳腔内通过安装转动杆转动连接有卷绕辊，所述卷绕辊上卷绕有挡尘软垫，所述卷绕辊由驱动单元驱动其转动，所述挡尘软垫从卷绕辊上开卷出来后的开卷端通过连接单元可拆卸连接在靠背上。
7.如上所述的一种乘用车用后排挡灰结构中，所述驱动单元包括设于容纳腔内的电机腔，所述电机腔内安装有电机，所述电机上驱动连接有传动轴，所述转动杆一端套接有第一带轮，所述传动轴上套接有第二带轮，所述第一带轮与第二带轮之间通过传动带进行传动连接。
8.如上所述的一种乘用车用后排挡灰结构中，所述连接单元包括设于靠背上侧的第二吸附条，所述挡尘软垫的开卷端上设有第一吸附条，所述第一吸附条、第二吸附条之间通过磁力吸附进行连接。
9.如上所述的一种乘用车用后排挡灰结构中，所述转动杆为可拆卸式杆体。
10.如上所述的一种乘用车用后排挡灰结构中，所述第一带轮与转动杆的连接处安装有固定螺母，所述第二带轮与传动轴的连接处安装有固定螺母。
11.如上所述的一种乘用车用后排挡灰结构中，所述容纳腔下侧开设有固定卡槽，所述挡板靠近固定卡槽的一侧面设有固定卡块，所述固定卡块卡合于固定卡槽内。
12.如上所述的一种乘用车用后排挡灰结构中，所述挡板远离固定卡槽的一侧面设置有扣槽。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：座椅的靠背中开设容纳腔，同时容纳
腔中增设卷绕辊、挡尘软垫、电机等部件，乘用车使用时，开启挡板将第一吸附条和挡尘软垫从容纳腔内拉扯出，并通过第一吸附条与第二吸附条相接触将挡尘软垫遮挡在靠背后侧的易污染区域，乘用车不使用时，第一吸附条与第二吸附条相分离，电机通过传动轴、第二带轮、传动带、第一带轮和转动杆传动卷绕辊，卷绕辊转动从而将挡尘软垫收纳至容纳腔中；综上，本实用新型结构合理，方便乘用车座椅挡尘，清洁卫生。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的组装结构示意图；
16.图2为图1中结构的后侧示意图；
17.图3为图2中挡板朝下翻转后的结构示意图；
18.图4为图3中a处局部结构的放大示意图。
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
20.1-坐垫，2-靠背，3-头枕，4-挡板，5-第一吸附条，6-容纳腔，7-挡尘软垫，8-第二吸附条，9-卷绕辊，10-转动杆，11-第一带轮，12-传动带，13-第二带轮，14-传动轴，15-电机，16-电机腔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种乘用车用后排挡灰结构，包括坐垫1、靠背2、头枕3、挡板4、第一吸附条5、容纳腔6、挡尘软垫7、第二吸附条8、卷绕辊9、转动杆10、第一带轮11、传动带12、第二带轮13、传动轴14、电机15以及电机腔16；
23.所述靠背2下侧安装有坐垫1，所述靠背2上侧安装有头枕3，所述靠背2的一侧设置有第一吸附条5，所述靠背2的内部开设有容纳腔6，所述容纳腔6的外侧安装有挡板4，在实际使用时，还可以在挡板4远离靠背2的一侧面填写操作标语，操作标语可以为挡尘软垫7的操作说明，所述容纳腔6的上侧开设有电机腔16，所述电机腔16内部装配有电机15，所述电机15的输出端连接有传动轴14；
24.所述容纳腔6内部安装有卷绕辊9，所述卷绕辊9的两端对称安装有转动杆10，一组所述转动杆10上固定有第一带轮11，在具体实施时，所述容纳腔6的内壁上安装有转动座，转动座用于转动杆10与容纳腔6的连接，所述卷绕辊9上卷绕有挡尘软垫7，所述传动轴14上固定有第二带轮13，第一带轮11与第二带轮13连接有传动带12；
25.在具体实施时，所述挡尘软垫7上设置有第二吸附条8，且第二吸附条8与第一吸附条5相吸附，当挡尘软垫7从容纳腔6内部取出时，挡尘软垫7通过第二吸附条8与第一吸附条
5相吸附，挡尘软垫7即可为靠背2的后侧进行挡尘；
26.具体的，所述转动杆10为可拆卸式杆体，可拆卸式的转动杆10主要是为了方便将转动杆10和挡尘软垫7整体从容纳腔6内取出，从而可对存在较多灰尘的挡尘软垫7进行清理清洗；
27.可理解的，所述第一带轮11与转动杆10的连接处安装有固定螺母，所述第二带轮13与传动轴14的连接处安装有固定螺母，固定螺母的设置是为了将第一带轮11和第二带轮13进行固定，避免传动时出现位移和偏差；
28.所述容纳腔6下侧开设有固定卡槽，所述挡板4靠近固定卡槽的一侧面开设有适配的固定卡块，挡板4关闭时固定卡块嵌入至固定卡槽中，挡板4即可将容纳腔6进行遮挡；所述挡板4远离固定卡槽的一侧面设置有扣槽，扣槽的设计是为了方便使用人员将挡板4进行开启。
29.本实用新型在具体进行实施时：在乘用车中，当后排座椅有乘坐进行乘坐时，一旦乘客抬脚或者翘腿，乘客的脚部非常容易剐蹭到前排座椅的后侧，同时也容易损伤座椅的表面，为了避免此类问题；
30.在座椅的靠背2中开设容纳腔6，容纳腔6中增设卷绕辊9、挡尘软垫7、电机15等部件，当乘用车使用时，驾驶人员通过扣槽打开挡板4，而后将第一吸附条5和挡尘软垫7从容纳腔6内拉扯出，此时卷绕辊9在容纳腔6内围绕转动杆10进行转动，挡尘软垫7不断取出直至第一吸附条5与第二吸附条8相接触，通过吸附作用从而将挡尘软垫7遮挡在靠背2后侧的易污染区域；
31.当乘用车不使用时，驾驶人员将第一吸附条5与第二吸附条8相分离，而后通过乘用车中相关的按钮开启电机15，按钮可以根据乘用车的实际情况进行设置，电机15通电工作后带动传动轴14工作，由于传动轴14通过第二带轮13、传动带12和第一带轮11传动转动杆10，进而转动杆10带动卷绕辊9进行转动，卷绕辊9转动的同时将挡尘软垫7收纳至容纳腔6中，收纳完毕，挡板4遮盖容纳腔6，固定卡块嵌入至固定卡槽中即可。
32.本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。