建筑工地洗车槽的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，更为具体地，涉及一种建筑工地洗车槽。


背景技术：

2.目前绝大部分建筑工地的洗车槽都是采用混凝土现浇或砖砌而成，待洗车槽的结构达到一定的强度后使用，往槽内蓄水，配合高压洗车机达到车辆清洗的目的。但是混凝土结构的洗车槽，施工工序较多、工期较长、无法周转，使用结束后还要破除，资源浪费严重。


技术实现要素：

3.鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种建筑工地洗车槽，采用钢板制成，结构牢固，能够周转使用，节约施工成本。
4.本实用新型提供的一种建筑工地洗车槽，包括长方形的底板、两个侧板和两个斜板，其中，
5.所述两个侧板分别设置在所述底板的长度方向的两侧，所述两个斜板分别连接在所述底板的宽度方向的两侧，所述两个斜板均与所述底板形成钝角，所述侧板的端部与所述斜板的端部连接，所述侧板、所述斜板的上边缘与所述底板的距离相同，在所述底板上设置有排水孔；
6.所述底板设置在预先开设的槽坑内，所述斜板、所述侧板与所述槽坑的侧壁之间均填实，所述斜板的上边缘与地面平齐。
7.所述底板、所述侧板和所述斜板均为钢板。
8.在所述斜板的上表面均匀设置有防滑杆，所述防滑杆与所述斜板的上边缘平行。
9.所述防滑杆为螺纹钢。
10.所述钝角为150
°‑
160
°
。
11.在所述排水孔的上方设置有孔篦。
12.在所述排水孔下方连接有排水管，所述排水管在所述槽坑的下部引入雨水井内。
13.在所述底板与所述槽坑之间换填有碎石并碾压密实。
14.在所述斜板、所述侧板与所述槽坑的侧壁之间均设置有细骨料并夯填密实。
15.在所述底板设置有防滑杆，在所述侧板、所述斜板与所述底板的连接处分别均匀设置有加强板。
16.从上面的描述可知，本实用新型提供的建筑工地洗车槽，包括长方形的底板、两个侧板和两个斜板，钢板的底板、侧板、斜板形成一个可以存水的浅盒体，斜板可以供车辆驶入底板上，在底板上设置有排水孔，将水排出，本建筑工地洗车槽安装在预先开设的槽坑内，斜板、侧板与槽坑的侧壁之间填实，牢固的固定在槽坑内。本实用新型采用钢制的洗车槽代替原有的混凝土洗车槽，省去了人工砌筑洗车槽的工序，节约了施工成本，钢制的洗车槽可在多种建筑工地循环、移动使用，方便快捷，机动性强，并能够保证洗车池功能性，节省了材料，提高了工作效率，实现绿色可持续施工，缩减施工经费。
附图说明
17.通过参考以下结合附图的说明及权利要求书的内容，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。
18.在附图中：
19.图1为根据本实用新型实施例的建筑工地洗车槽的结构示意图；
20.图2为根据本实用新型实施例的建筑工地洗车槽的俯视图；
21.其中，1-底板、2-侧板、3-斜板、4-排水孔、5-槽坑、6-雨水井、7-碎石、8-细骨料、9-加强板、10-防滑杆、11-排水管。
22.在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。
具体实施方式
23.本实用新型可施加各种变更并可具有各种实施例，将特定实施例示例于附图并进行说明。但是，本实用新型并非限定于该特定实施方式，涵盖落入本实用新型的思想及技术范围的所有变更、等同物以及替代物，应理解为都包括在内。
24.包括诸如第一、第二等的序数术语可用于说明各种构成要素，但是所述构成要素并非限定于所述术语。所述术语仅用于区分一个构成要素与另一个构成要素。例如，在不脱离本实用新型的权利要求范围下，第二构成要素可被命名为第一构成要素，类似地，第一构成要素也可被命名为第二构成要素。术语及/或包括多个被关联记载的项目的组合或多个被关联记载的项目中的某一项目。
25.应当理解，当提及某一构成要素与其他构成要素“连接”或“接触”时，这不仅包括与其他构成要素直接连接或接触的情况，还应理解为包括在其中间存在其他构成要素的情况。反之，当提及某一构成要素与其他构成要素“直接连接”或“直接接触”时，应理解为其中间不存在其他构成要素。
26.实施例的说明中，当记载为某一构成要素形成在其他构成要素“上(之上)或下(之下)(on or under)”时，上(之上)或下(之下)(on or under)包括两个构成要素互相直接接触或至少一个的其他构成要素配置形成在所述两个构成要素之间都包括在内。并且，表述为上或下时，以某一构成要素为基准，不仅指上侧方向，还可包括下侧方向。
27.本技术中使用的术语只是为了说明特定的实施例而使用，并非指在限定本实用新型。除非上下文另有明确规定，否则单数的表达包括复数的表达。在本技术中，应当理解“包括”或“具有”等术语用于指定存在说明书中所记载的特征、数字、步骤、操作、构成要素、部件或其组合，并非预先排除一个或其以上的其他特征、数字、步骤、操作、构成要素、部件或其组合的存在或附加可能性。
28.除非另有定义，包括技术术语或科学术语，在此使用的所有术语与本领域技术人员一般所理解的拥有相同的含义。一般使用的词典中所定义的术语，应解释与相关技术的文脉上所具有的含义一致的含义，如果未在本技术中明确定义，不能被解释为理想的或过于形式的含义。
29.以下将结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。
30.图1为根据本实用新型实施例的建筑工地洗车槽的结构示意图；图2为根据本实用新型实施例的建筑工地洗车槽的俯视图。
31.如图1、图2所示，本实施例提出的建筑工地洗车槽，可用于建筑工地的车辆停在上方，进行洗车，防止水外流，保持建筑工地环境整洁，也可用于其他场合进行洗车。
32.本建筑工地洗车槽包括长方形的底板1、两个侧板2和两个斜板3。两个侧板2分别设置在底板1的长度方向的两侧，两个斜板3分别连接在底板1的宽度方向的两侧，两个斜板3均与底板1形成钝角，侧板2的端部与斜板3的端部连接，侧板2、斜板3的上边缘与底板1的距离相同。底板1、侧板2和斜板3形成一个船型盒体，底板1用于停放车辆，底板1的面积大于施工车辆所占的面积，侧板2用于阻挡洗车水外流，侧板2可与底板1垂直，侧板2的高度可为20cm-50cm，斜板3用于车俩驶入底板1，并阻挡洗车水外流，斜板3与底板1形成的钝角可为150
°‑
160
°
，便于车辆稳定地驶上底板1。底板1、侧板2和斜板3均可为钢板，钢板制成的洗车槽相比砌筑结构制成的洗车槽更加防止水外渗。
33.为了便于洗车槽内的水排出，在底板1上设置有排水孔4，排水孔的孔径为5cm-8cm，在排水孔上设置有孔篦，防止杂物进入排水孔，孔篦可采用粗钢丝制成。
34.底板1设置在预先开设的地面槽坑5内，斜板3、侧板2与槽坑5的侧壁之间均填实，斜板3、侧板2的上边缘均与地面平齐。在排水孔4下方连接有排水管11，排水管11在槽坑5的下部引入附近的雨水井6内。
35.在底板1与槽坑5之间可换填30cm级配碎石7并碾压密实。在斜板3、侧板2与槽坑5的侧壁之间均可采用细骨料8夯填密实。
36.为了车辆在斜板3下行时防滑，在斜板3的上表面均匀设置有防滑杆10，防滑杆10与斜板3的上边缘平行，防滑杆10可采用螺纹钢焊接在斜板3上。底板1上也焊接有螺纹钢的防滑杆，防止车辆在水面上打滑。
37.为了使侧板2、斜板3与底板1连接牢固，在侧板2、斜板3与底板1的连接处均均匀焊接有加强板9。加强板9为方形钢板，方形钢板横跨在侧板2、斜板3与底板1的焊缝上方。
38.安装过程：采用q235钢板预制焊接本建筑工地洗车槽。安装本建筑工地洗车槽时，先采用机械开挖洗车槽槽坑5，在槽坑5下方预埋排水管11，槽底换填30cm级配碎石7并碾压密实，通过起重设备吊装本建筑工地洗车槽，底板1放置在槽坑5内的碎石7上，排水管11一端与排水孔4连接，另一端在槽坑5的下部引入雨水井6内，斜板3、侧板2与槽坑5的侧壁之间均用细骨料8夯填密实。斜板3、侧板2的上边缘与地面平齐。工程结束后，直接吊装本建筑工地洗车槽，运用于下一个工程。
39.使用过程：车辆由一侧斜板3驶上底板1，停在底板1上，采用一旁的高压洗车机清洗车辆。清洗完毕后，由另一侧的斜板驶出本建筑工地洗车槽。
40.上参照附图以示例的方式描述根据本实用新型的建筑工地洗车槽。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本实用新型所提出的建筑工地洗车槽，还可以在不脱离本实用新型内容的基础上做出各种改进。因此，本实用新型的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。