一种抬升机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅，具体涉及一种抬升机构。


背景技术：

2.汽车座椅上大都设置有抬升机构，然而，现有的汽车座椅抬升机构都是针对汽车坐垫整体抬升而设计的，目前还没有能够用于汽车坐垫局部进行抬升的机构。


技术实现要素：

3.本实用新型目的之一在于提供一种用于对汽车坐垫局部进行抬升的抬升机构。
4.为实现前述目的，本实用新型提供的一种抬升机构，其特征在于：它包括第一铰接件、活动件、第二铰接件，第一铰接件的外端部作为第一固定铰接点，第二铰接件的外端部作为第二固定铰接点，第一铰接件与活动件活动连接，第二铰接件与活动件活动连接且其连接点可随着第二铰接件的转动而作适应性改变；当第一铰接件逆时针旋转时，第一铰接件与活动件的连接部位升高。采用这样地结构，可实现第一铰接件与活动件的连接部位升高，属于局部抬升，将其安装在汽车座椅上，能够对汽车坐垫局部进行抬升。
5.作为优选，所述第一铰接件与所述活动件的连接方式为活动铰接连接。
6.为提高抬升机构的灵活性，所述第一铰接件上设置有条形孔，当所述第一铰接件旋转时，所述第一铰接件与所述活动件的连接点在条形孔中作适应性改变。
7.为进一步提高抬升机构的灵活性，所述第二铰接件上设置有弧形条孔，当所述第二铰接件旋转时，所述第二铰接件与所述活动件的连接部位在弧形条孔中作适应性改变。
8.进一步地，所述第二铰接件顺时针旋转至极限位置时，所述活动件被顺时针推至极限位置，此时，所述第二铰接件与所述活动件的连接部位处于所述弧形条孔上端。
9.进一步地，所述第一铰接件横向布置，所述第二铰接件斜向下布置。
10.进一步地，所述第一铰接件顺时针旋转至极限位置时，所述第一铰接件处于水平或接近水平的状态。采用这样地结构，便于将第一铰接件与活动件的连接部位从水平位置进行抬升至合适高度。
11.为提高抬升机构的稳定性，所述第一铰接件、所述第二铰接件、所述活动件分别平行布置有两个，两个所述第一铰接件通过连杆连接在一起。
12.为能够将第一铰接件与活动件的连接部位抬升至最高点(相对于第一固定铰接点而言)，所述第二铰接件具有上翘段，所述活动件具有拱形弯，由上翘段的内弧壁和拱形弯的内壁共同围合成容纳固定轴的空间，固定轴作为所述活动件的旋转轴。
13.为能够将第一铰接件与活动件的连接部位抬升至最高点(相对于第一固定铰接点而言)，所述活动件具有拱形弯，采用拱形弯的内侧空间作为容纳固定轴的空间，采用所述第二铰接件、所述活动件共同抱合固定轴，固定轴作为所述活动件的旋转轴。
14.有益效果：采用本实用新型提供的抬升机构，不仅能够实现局部抬升，如将其安装在汽车座椅的坐垫骨架上，能够对汽车坐垫局部进行抬升，而且具有稳定性和灵活性好的
优点，当第一铰接件、第二铰接件、活动件分别平行设置有两套时，配合固定轴的作用，能够对第一铰接件与活动件的两个连接部位的连线所在线性区域(即靠近旋转轴上方的线性区域)进行整体抬升。
附图说明
15.图1为实施例中抬升机构示意图一；
16.图2为实施例中抬升机构示意图二；
17.图3为实施例中抬升机构的局部示意图；
18.图4为实施例中抬升机构的活动件示意图；
19.图5为实施例中抬升机构的第二铰接件示意图。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本实用新型的方案作进一步说明。
21.实施例1
22.一种抬升机构，如图1、图2、图3和图4所示：它包括第一铰接件16、活动件14、第二铰接件12，第一铰接件16的外端部作为第一固定铰接点17，第二铰接件12的外端部作为第二固定铰接点13，第一铰接件16与活动件14活动连接，第二铰接件12与活动件14活动连接且其连接点可随着第二铰接件12的转动而作适应性改变；当第一铰接件16逆时针旋转时，第一铰接件16与活动件14的连接部位升高。
23.本实施例中，第一铰接件16上设置有条形孔26，当第一铰接件16旋转时，第一铰接件16与活动件14的连接点15在条形孔26中作适应性改变。
24.本实施例中，第二铰接件12上设置有弧形条孔11，当第二铰接件12旋转时，第二铰接件12与活动件14的连接部位27在弧形条孔11中作适应性改变。
25.本实施例中，第二铰接件12顺时针旋转至极限位置时，活动件14被顺时针推至极限位置，此时，第二铰接件12与活动件14的连接部位27处于弧形条孔11上端。
26.本实施例中，第一铰接件16、第二铰接件12、活动件14分别平行布置有两个，两个第一铰接件16通过连杆28连接在一起。使用时，连杆28会随着第一铰接件16的转动而上下移动，便于借助于连杆28支撑被抬升件。
27.本实施例中：如图4所示，活动件14具有拱形弯20，拱形弯20的拱形空间19朝下布置，拱形弯20的两个拱脚端分别连接伸出段，每个伸出段上开设有铰接孔，其中一个铰接孔与第一铰接件16配合后构成连接点15，另一个铰接孔18与第二铰接件12配合后构成连接部位27；如图5所示，第二铰接件12具有上翘段，第二铰接件12整体呈弧形结构，弧形结构内侧空间22朝上安装，由上翘段的内弧壁23(上翘段的内弧壁23为弧形结构内壁21的一部分)和拱形弯20的内壁24共同围合成容纳固定轴10的空间25，固定轴10作为活动件14的旋转轴。
28.本实施例的抬升机构应用于汽车座椅上时，可以将第一铰接件16铰接安装在汽车座椅的坐垫骨架上，且使第一铰接件16横向布置，将第二铰接件12铰接安装在汽车座椅的靠背骨架上，且使第二铰接件12斜向下布置，将活动件14围绕汽车座椅的坐垫后簧管上，此时固定轴10相当于坐垫后簧管；使用时，可以通过调节抬升机构来实现对汽车坐垫后部进行抬升，当第一铰接件16顺时针旋转至极限位置时，第一铰接件16处于水平或接近水平的
状态，当第一铰接件16逆时针旋转至极限位置时，汽车坐垫后部被抬高至极限位置。
29.实施例2
30.一种抬升机构，参照实施例1，其与实施例1的主要区别在于：活动件14具有拱形弯20，采用拱形弯20的内侧空间19作为容纳固定轴10的空间，采用第二铰接件12、活动件14共同抱合固定轴10，固定轴10作为活动件14的旋转轴。此方案应用时，依然可以采用汽车座椅的坐垫后簧管作为固定轴10。如需对其余特定部位进行抬升时，只需要设置或选用合适的固定轴10、第一固定铰接点17、第二固定铰接点13即可。
31.实施例3
32.一种抬升机构，参照实施例1，其与实施例1的主要区别在于：第一铰接件16与活动件14的连接方式为活动铰接连接，但不在第一铰接件16上设置有条形孔26。
33.采用实施例中的抬升机构，不仅能够实现局部抬升，如将其安装在汽车座椅的坐垫骨架上，能够对汽车坐垫局部进行抬升，而且具有稳定性和灵活性好的优点，当第一铰接件、第二铰接件、活动件分别平行设置有两套时，配合固定轴的作用，能够对第一铰接件与活动件的两个连接部位的连线所在线性区域(即靠近旋转轴上方的线性区域)进行整体抬升。