一种液压耦合器的液压扒轮器的制作方法

1.本实用新型涉及液压耦拆卸技术领域，尤其涉及一种液压耦合器的液压扒轮器。


背景技术：

2.液压耦合器分液压耦合器有限矩型和调速型液压耦合器，有油介质和水介质偶合器，水介质液压耦合器的传递功率是油介质的1.15倍，他是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器；
3.液压耦合器在使用中，常常与减速器的连接轴进行连接，连接一般采用过盈配合，过盈配合在拆卸过程中一般采用加热法和敲击法，敲击容易损坏液压耦合器，而加热会造成油封损坏，目前没有一种较好的方法来拆卸，也无专用拆卸工具，而采用敲击和加热，在施工过程中不方便掌握敲击力度和温度，容易造成液压耦损坏，因此，本实用新型提出一种液压耦合器的液压扒轮器以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提出一种液压耦合器的液压扒轮器，该液压耦合器的液压扒轮器可以在不损伤液压耦合器的情况下安全、方便、快速的进行拆除。
5.为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种液压耦合器的液压扒轮器，包括顶板、油缸座和液压油缸，所述顶板和油缸座之间的边缘处连接有支撑杆，所述液压油缸设在油缸座的上方，所述液压油缸的输出端设有限位板，且限位板上方安装有推杆；
6.所述顶板顶部的中间位置处安装有顶丝套，且顶丝套上方设有第一螺纹套，所述顶丝套和第一螺纹套相互连通，所述推杆活动延伸至顶丝套的内部，所述顶丝套和第一螺纹套的内部活动设有顶杆，所述推杆的上端顶在所述顶杆的下端。
7.进一步改进在于：所述顶丝套安装入液压耦合器，所述液压耦合器内部的一端设有内螺槽，所述第一螺纹套与所述内螺槽相适配，所述液压耦合器的内部安装有减速器轴，所述顶杆的一端顶起所述减速器轴。
8.进一步改进在于：所述支撑杆至少设有三组，且支撑杆的上下端均设有第一螺纹杆。
9.进一步改进在于：所述顶板上的边缘处设有第一插槽，且第一插槽至少设有三组，所述油缸座上的边缘处设有第二插槽，且第二插槽至少设有三组，所述支撑杆上下端的所述第一螺纹杆分别贯穿所述第一插槽和第二插槽并通过螺母锁定。
10.进一步改进在于：所述油缸座顶部的中间位置处设有放置槽，所述液压油缸放置在放置槽内，所述液压油缸的一侧设有把手。
11.进一步改进在于：所述顶板上的中间位置处设有第一螺纹槽，所述顶丝套的下端设有第二螺纹套，所述第二螺纹套和顶丝套连通，且第二螺纹套与所述第一螺纹槽相适配。
12.进一步改进在于：所述推杆的下端设有垫片，且垫片下端设有第二螺纹杆，所述限
位板顶部的中间位置处设有与第二螺纹杆相适配的第二螺纹槽。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1、本实用新型利用顶丝套上的第一螺纹套与液压耦合器上原有的内螺槽螺纹安装，顶杆位于推杆和液压耦合器内部减速器轴之间，利用液压油缸的推动作用，推动推杆在顶丝套内移动，从而推动顶杆水平移动，推动减速器轴，达到液压耦合器与减速器轴的相对运动，完成拆卸，综上，本装置可以在不损伤液压耦合器的情况下安全、方便、快速的进行拆除。
15.2、本实用新型的顶丝套可以通过第二螺纹套和第一螺纹槽的适配作用，从顶板上拆卸或安装，推杆可以通过垫片下第二螺纹杆与限位板上第二螺纹槽的适配作用进行拆卸或安装，顶杆可以直接从顶丝套内取出，综上，可以根据不同型号的液压耦合器更换配套的、相适配口径的顶丝套、推杆和顶杆，适用范围广。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视图；
17.图2为本实用新型的拆分示意图；
18.图3为本实用新型的推杆安装示意图；
19.图4为本实用新型的工作原理示意图。
20.其中：1、顶板；2、油缸座；3、液压油缸；4、支撑杆；5、限位板；6、推杆；7、顶丝套；8、第一螺纹套；9、顶杆；10、液压耦合器；11、内螺槽；12、减速器轴；13、第一螺纹杆；14、第一插槽；15、第二插槽；16、螺母；17、放置槽；18、把手；19、第一螺纹槽；20、第二螺纹套；21、垫片；22、第二螺纹杆；23、第二螺纹槽。
具体实施方式
21.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
22.实施例一
23.根据图1、2、4所示，本实施例提出了一种液压耦合器的液压扒轮器，包括顶板1、油缸座2和液压油缸3，所述顶板1和油缸座2之间的边缘处连接有支撑杆4，所述液压油缸3设在油缸座2的上方，所述液压油缸3的输出端设有限位板5，且限位板5上方安装有推杆6；
24.所述顶板1顶部的中间位置处安装有顶丝套7，且顶丝套7上方设有第一螺纹套8，所述顶丝套7和第一螺纹套8相互连通，所述推杆6活动延伸至顶丝套7的内部，所述顶丝套7和第一螺纹套8的内部活动设有顶杆9，所述推杆6的上端顶在所述顶杆9的下端。
25.所述顶丝套7安装入液压耦合器10，所述液压耦合器10内部的一端设有内螺槽11，所述第一螺纹套8与所述内螺槽11相适配，所述液压耦合器10的内部安装有减速器轴12，所述顶杆9的一端顶起所述减速器轴12。使用时，利用顶丝套7上的第一螺纹套8与液压耦合器10上原有的内螺槽11螺纹安装，顶杆9位于推杆6和液压耦合器10内部减速器轴12之间，利用液压油缸3的推动作用，推动推杆6在顶丝套7内移动，从而推动顶杆9水平移动，推动减速器轴12，达到液压耦合器10与减速器轴12的相对运动，完成拆卸。
26.所述支撑杆4设有三组，且支撑杆4的上下端均设有第一螺纹杆13。所述顶板1上的
边缘处设有第一插槽14，且第一插槽14设有三组，所述油缸座2上的边缘处设有第二插槽15，且第二插槽15设有三组，所述支撑杆4上下端的所述第一螺纹杆13分别贯穿所述第一插槽14和第二插槽15并通过螺母16锁定。通过螺母16与第一螺纹杆13的适配作用，方便锁定或解除支撑杆与顶板、油缸座之间的的安装。
27.实施例二
28.根据图1、2、3、4所示，本实施例提出了一种液压耦合器的液压扒轮器，包括顶板1、油缸座2和液压油缸3，所述顶板1和油缸座2之间的边缘处连接有支撑杆4，所述液压油缸3设在油缸座2的上方，所述液压油缸3的输出端设有限位板5，且限位板5上方安装有推杆6；
29.所述顶板1顶部的中间位置处安装有顶丝套7，且顶丝套7上方设有第一螺纹套8，所述顶丝套7和第一螺纹套8相互连通，所述推杆6活动延伸至顶丝套7的内部，所述顶丝套7和第一螺纹套8的内部活动设有顶杆9，所述推杆6的上端顶在所述顶杆9的下端。
30.所述顶丝套7安装入液压耦合器10，所述液压耦合器10内部的一端设有内螺槽11，所述第一螺纹套8与所述内螺槽11相适配，所述液压耦合器10的内部安装有减速器轴12，所述顶杆9的一端顶起所述减速器轴12。使用时，利用顶丝套7上的第一螺纹套8与液压耦合器10上原有的内螺槽11螺纹安装，顶杆9位于推杆6和液压耦合器10内部减速器轴12之间，利用液压油缸3的推动作用，推动推杆6在顶丝套7内移动，从而推动顶杆9水平移动，推动减速器轴12，达到液压耦合器10与减速器轴12的相对运动，完成拆卸。
31.所述油缸座2顶部的中间位置处设有放置槽17，所述液压油缸3放置在放置槽17内，所述液压油缸3的一侧设有把手18。方便安装或拆卸下液压油缸3。
32.所述顶板1上的中间位置处设有第一螺纹槽19，所述顶丝套7的下端设有第二螺纹套20，所述第二螺纹套20和顶丝套7连通，且第二螺纹套20与所述第一螺纹槽19相适配。所述推杆6的下端设有垫片21，且垫片21下端设有第二螺纹杆22，所述限位板5顶部的中间位置处设有与第二螺纹杆22相适配的第二螺纹槽23。顶丝套7可以通过第二螺纹套20和第一螺纹槽19的适配作用，从顶板1上拆卸或安装，推杆6可以通过垫片21下第二螺纹杆22与限位板5上第二螺纹槽23的适配作用进行拆卸或安装，顶杆9可以直接从顶丝套7内取出，综上，可以根据不同型号的液压耦合器10更换配套的、相适配口径的顶丝套7、推杆6和顶杆9。
33.该液压耦合器的液压扒轮器利用顶丝套7上的第一螺纹套8与液压耦合器10上原有的内螺槽11螺纹安装，顶杆9位于推杆6和液压耦合器10内部减速器轴12之间，利用液压油缸3的推动作用，推动推杆6在顶丝套7内移动，从而推动顶杆9水平移动，推动减速器轴12，达到液压耦合器10与减速器轴12的相对运动，完成拆卸，综上，本装置可以在不损伤液压耦合器10的情况下安全、方便、快速的进行拆除，同时，顶丝套7可以通过第二螺纹套20和第一螺纹槽19的适配作用，从顶板1上拆卸或安装，推杆6可以通过垫片21下第二螺纹杆22与限位板5上第二螺纹槽23的适配作用进行拆卸或安装，顶杆9可以直接从顶丝套7内取出，综上，可以根据不同型号的液压耦合器10更换配套的、相适配口径的顶丝套7、推杆6和顶杆9，适用范围广。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围
由所附的权利要求书及其等效物界定。