车桥限位装置和工程设备的制作方法

1.本实用新型涉及车桥限位装置技术领域，具体而言，涉及一种车桥限位装置和工程设备。


背景技术：

2.矿用自卸车因其具有高运载、短运程等特点，广泛应用于矿山开采运输当中。目前，矿用自卸车的后桥与车架多采用油气悬挂形式连接，当矿用自卸车在恶劣路况运行时，油缸的活塞与缸体容易发生碰撞发生损坏。在现有技术中，限位装置与后桥采用焊接结构，当为适用不同工况而更换具有不同行程的油缸时，需要将限位装置刨除，可能损坏后桥桥壳，这种限位装置不具备通用性，不能够适配不同行程的液压油缸，使得液压油缸的使用寿命较低，且成本高。
3.因此，如何提出一种能够适配不同行程的液压油缸、能够提高液压油缸的使用寿命、且成本较低的车桥限位装置成为目前亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
5.因此，本实用新型的一个目的在于提供一种车桥限位装置。
6.本实用新型的第二个目的在于提供一种工程设备。
7.为实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种车桥限位装置，用于工程设备，工程设备包括车架和车桥，车桥限位装置包括：限位组件，设置在车桥上，且位于车桥与车架之间，用于在车架向车桥方向运动时对车架的运动行程进行限位；调整组件，设置在限位组件上，且位于限位组件与车桥或车架之间，用于调整车架向车桥方向运动的最大行程。
8.根据本实用新型提供的车桥限位装置，能够用于工程设备，工程设备包括车架和车桥，车桥限位装置包括限位组件和调整组件。限位组件设置在车桥上，且位于车桥与车架之间，从而能够在车架向车桥方向运动时对车架的运动行程进行限位，可以理解的是，在车辆行驶过程中由于路面的影响或车架承受的重力影响，会使车架上下运动。调整组件设置在限位组件上，且位于限位组件与车桥或车架之间，从而通过更换不同的调整组件或调节调整组件的高度即可调整车架向车桥方向运动的最大行程。该种设置，通过在车架和车桥之间设置能够进行拆卸和更换的限位装置和调整组件，从而能够对车架进行限位，和调节车架向车桥方向运动的最大行程，从而能够有效保证车架和车桥之间的液压油缸不被损坏，在更换不同的液压油缸时，只需通过更换限位组件或调整组件，或调节调整组件的高度，即可对不同行程的液压油缸都进行保护，提高了液压油缸的使用寿命，并使得限位装置具有通用性，且本技术的限位装置设置的成本也比较低，节省了资源。
9.另外，本技术提供的车桥限位装置还可以具有如下附加技术特征：
10.在上述技术方案中，工程设备还包括液压油缸，限位组件能够拆卸地固定安装在
车桥上；和/或调整组件能够拆卸地固定安装在限位组件上。
11.在该技术方案中，工程设备还包括液压油缸，限位组件能够拆卸地固定安装在车桥上；和/或调整组件能够拆卸地固定安装在限位组件上。该种设置，通过将限位组件和调整组件都设置为可拆卸连接方式，使得限位组件和调整组件的更换和拆卸更加的方便，相比于现有方案需要将限位装置等进行刨除来说，本技术无需刨除，能够保证车桥以及车桥桥壳不损坏。
12.在上述技术方案中，车架向车桥方向运动的最大行程小于液压油缸的最大行程。
13.在该技术方案中，车架向车桥方向运动的最大行程小于液压油缸的最大行程。该种设置，由于限位装置能够调节车架向车桥方向运动的行程，因此，将车架向车桥方向运动的最大行程限定在小于液压油缸的最大行程，从而才能够对液压油缸进行保护，避免了液压油缸直接压缩到底部甚至继续压缩，进而对液压油缸造成损坏的问题。
14.在上述技术方案中，限位组件包括：限位块，可拆卸地固定安装在车桥上；限位台，可拆卸地固定安装在限位块上，或可拆卸地固定安装在车桥上，且限位块设置在限位台与车桥之间。
15.在该技术方案中，限位组件包括限位块，限位块能够拆卸地固定安装在车桥上。限位台能够拆卸地固定安装在限位块上，或可拆卸地固定安装在车桥上，且限位块设置在限位台与车桥之间。该种设置，能够将限位块先可拆卸地安装在车桥上，然后再将限位台可拆卸地安装在限位块上或车桥上，从而通过限位块与限位台组装成了限位组件，能够对车架进行限位，并且还便于对限位块和限位台进行更换，无需对车桥以及车桥桥壳进行损坏即可更换。
16.在上述技术方案中，限位块和/或限位台与车桥螺钉连接或卡扣连接。
17.在该技术方案中，限位块和/或限位台与车桥螺钉连接或卡扣连接。该种设置，通过将限位块和/或限位台与车桥螺钉连接或卡扣连接设置，能够便于对限位块和限位台进行拆卸以及更换。
18.在上述技术方案中，限位块上设置有至少两个第一通孔，限位台上设置有至少两个与第一通孔相对应的第二通孔，车桥限位装置还包括：第一连接螺栓，第一连接螺栓依次穿过第二通孔和第一通孔将限位块与限位台固定在车桥上。
19.在该技术方案中，限位块上设置有至少两个第一通孔，限位台上设置有至少两个与第一通孔相对应的第二通孔，车桥限位装置还包括：第一连接螺栓，第一连接螺栓依次穿过第二通孔和第一通孔将限位块与限位台固定在车桥上。该种设置，通过第一连接螺栓将限位块和限位台固定在车桥上，使得限位块和限位台的拆卸更加的方便。
20.在上述技术方案中，车桥限位装置还包括：配合部，设置在车架上，车架向车桥方向运动到最大行程时，配合部与调整组件相抵接。
21.在该技术方案中，车桥限位装置还包括配合部。配合部设置在车架上，车架向车桥方向运动到最大行程时，配合部与调整组件相抵接。该种设置，通过在车架上设置配合部与调整组件相配合，能够保证调整组件不与车架接触进而对车架造成损坏。其中，配合部可以是可拆卸地安装在车架上，也可以是直接固定在车架上的。
22.在上述技术方案中，配合部与调整组件相互抵接的两个接触面的形状、大小相同。
23.在该技术方案中，配合部与调整组件相互抵接的两个接触面的形状、大小相同。该
种设置，通过将配合部与调整组件相互接触的两个面限定为形状大小都相同，能够保证配合部与调整组件相互抵接时的稳定性，进而能够对车架起到良好的限位作用。
24.在上述任一技术方案中，调整组件包括至少两个规格的调整块，任一规格的调整块均能够拆卸地安装在车桥与车架之间。
25.在该些技术方案中，调整组件包括至少两个规格的调整块，任一规格的调整块均能够拆卸地安装在车桥与车架之间。其中，至少两个规格的调整块可以是高度至少是两个规格，或形状、大小是两个规格，当然也可以是材质是两个规格等，在这里不做具体限定，根据实际需要设置不同的规格即可。该种设置，设置不同规格的调整块便于及时更换调整块，进而提高工作效率。
26.进一步地，调整块与限位组件螺栓连接或卡扣连接。
27.在该技术方案中，调整块与限位组件螺栓连接或卡扣连接，从而能够便于调整块的更换以及安装。
28.在上述技术方案中，车桥限位装置还包括第二连接螺栓和螺母，调整块与限位组件可拆卸地连接，调整块上设置有至少两个沉头孔，限位组件上设置有与至少两个沉头孔相对应的至少两个第三通孔；第二连接螺栓依次穿过沉头孔和第三通孔，螺母旋拧在第二连接螺栓上将调整块与限位组件固定连接。
29.在该技术方案中，车桥限位装置还包括第二连接螺栓和螺母，调整块与限位组件可拆卸地连接，调整块上设置有至少两个沉头孔，限位组件上设置有与至少两个沉头孔相对应的至少两个第三通孔；第二连接螺栓依次穿过沉头孔和第三通孔，螺母旋拧在第二连接螺栓上将调整块与限位组件固定连接。该种设置，通过第二连接螺栓和螺母的连接方式，使得调整块和限位组件的连接更加的方便快捷。
30.在上述任一技术方案中，车桥包括前桥、中桥和后桥中的至少一种。
31.本实用新型第二方面的技术方案提供了一种工程设备，包括上述第一方面任一项技术方案中的车桥限位装置。
32.根据本实用新型提供的工程设备，包括上述第一方面任一项技术方案中的车桥限位装置。由于其包括上述第一方面任一项技术方案中的车桥限位装置，因此，本实用新型提供的工程设备还包括第一方面技术方案的车桥限位装置的全部有益效果，在此不再赘述。
33.在上述技术方案中，工程设备还包括:车架；后桥，设置在车架的下方，车桥限位装置对称设置在后桥上，且位于后桥的两侧；液压油缸，设置在车架与后桥之间，且液压油缸的油缸缸筒与车架铰接，液压油缸的油缸缸芯与后桥铰接。
34.在该技术方案中，工程设备还包括车架、后桥和液压油缸。后桥设置在车架的下方，车桥限位装置对称地设置在后桥上，且位于后桥的两侧，从而能够对后桥两侧的液压油缸都进行保护。液压油缸设置在车架与后桥之间，且液压油缸的油缸缸筒与车架铰接，液压油缸的油缸缸芯与后桥铰接，从而能够对车架起到减震作用。
35.进一步地，工程设备包括自卸车、掘进机、重卡、挂车、挖掘机、掘锚机、推土机、压路机和混凝土泵车等作业车辆，或塔吊、施工升降机和物料提升机等机械作业设备。
36.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
37.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
38.图1是根据本实用新型的实施例的车桥限位装置的布局示意图；
39.图2是根据本实用新型的实施例的车桥限位装置的结构示意图。
40.其中，图1和图2中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
41.1限位组件，12限位块，14限位台，2调整块，22沉头孔，3车桥，4车架，42配合部，5第一连接螺栓，6第二连接螺栓，7螺母，8液压油缸，82油缸缸筒，84油缸缸芯。
具体实施方式
42.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
43.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
44.实施例一
45.如图1和图2所示，本实用新型的实施例提供了一种车桥限位装置，用于工程设备，工程设备包括车架4和车桥3，车桥限位装置包括：限位组件1，设置在车桥3上，且位于车桥3与车架4之间，用于在车架4向车桥3方向运动时对车架4的运动行程进行限位；调整组件，设置在限位组件1上，且位于限位组件1与车桥3或车架4之间，用于调整车架4向车桥3方向运动的最大行程。
46.根据本实用新型提供的车桥限位装置，能够用于工程设备，工程设备包括车架4和车桥3，车桥限位装置包括限位组件1和调整组件。限位组件1设置在车桥3上，且位于车桥3与车架4之间，从而能够在车架4向车桥3方向运动时对车架4的运动行程进行限位，可以理解的是，在车辆行驶过程中由于路面的影响或车架4承受的重力影响，会使车架4上下运动。调整组件设置在限位组件1上，且位于限位组件1与车桥3或车架4之间，从而通过更换不同的调整组件能够调整车架4向车桥3方向运动的最大行程。该种设置，通过在车架4和车桥3之间设置能够进行拆卸和更换的限位装置和调整组件，从而能够对车架4进行限位，能够有效保证车架4和车桥3之间的液压油缸8不被损坏，在更换不同的液压油缸8时，通过更换限位组件1或调整组件，或调节调整组件的高度，即可对不同行程的液压油缸8都进行保护，提高了液压油缸8的使用寿命，并使得限位装置具有通用性。同时，由于限位组件1和调整组件都是与车桥3能够可拆卸连接的，因此在更换不同的限位组件1和调整组件时，相比于现有方案需要将限位装置等进行刨除来说，本技术无需刨除，能够保证车桥3以及车桥3桥壳不损坏，并且本技术的限位装置设置的成本也比较低，节省了资源。
47.在上述实施例中，工程设备还包括液压油缸8，限位组件1能够拆卸地固定安装在车桥3上；和/或调整组件能够拆卸地固定安装在限位组件1上。
48.在该实施例中，工程设备还包括液压油缸8，限位组件1能够拆卸地固定安装在车桥3上；和/或调整组件能够拆卸地固定安装在限位组件1上。该种设置，通过将限位组件1和
调整组件都设置为可拆卸连接方式，使得限位组件1和调整组件的更换和拆卸更加的方便，相比于现有方案需要将限位装置等进行刨除来说，本技术无需刨除，能够保证车桥3以及车桥3桥壳不损坏。
49.在上述实施例中，车架4向车桥3方向运动的最大行程小于液压油缸8的最大行程。
50.在该实施例中，车架4向车桥3方向运动的最大行程小于液压油缸8的最大行程。该种设置，由于限位装置能够调节车架4向车桥3方向运动的行程，因此，将车架4向车桥3方向运动的最大行程限定在小于液压油缸8的最大行程，从而才能够对液压油缸8进行保护，避免了液压油缸8直接压缩到底部甚至继续压缩，进而对液压油缸8造成损坏的问题。
51.在上述实施例中，限位组件1包括：限位块12，可拆卸地固定安装在车桥3上；限位台14，可拆卸地固定安装在限位块12上，或可拆卸地固定安装在车桥3上，且限位块12设置在限位台14与车桥3之间。
52.在该实施例中，限位组件1包括限位块12，限位块12能够拆卸地固定安装在车桥3上。限位台14能够拆卸地固定安装在限位块12上，或可拆卸地固定安装在车桥3上，且限位块12设置在限位台14与车桥3之间。该种设置，能够将限位块12先可拆卸地安装在车桥3上，然后再将限位台14可拆卸地安装在限位块12上或车桥3上，从而通过限位块12与限位台14组装成了限位组件1，能够对车架4进行限位，并且还便于对限位块12和限位台14进行更换，无需对车桥3以及车桥3桥壳进行损坏即可更换。
53.在上述实施例中，限位块12和/或限位台14与车桥3螺钉连接或卡扣连接。
54.在该实施例中，限位块12和/或限位台14与车桥3螺钉连接或卡扣连接。该种设置，通过将限位块12和/或限位台14与车桥3螺钉连接或卡扣连接设置，能够便于对限位块12和限位台14进行拆卸以及更换。
55.在上述实施例中，限位块12上设置有至少两个第一通孔，限位台14上设置有至少两个与第一通孔相对应的第二通孔，车桥限位装置还包括：第一连接螺栓5，第一连接螺栓5依次穿过第二通孔和第一通孔将限位块12与限位台14固定在车桥3上。
56.在该实施例中，限位块12上设置有至少两个第一通孔，限位台14上设置有至少两个与第一通孔相对应的第二通孔，车桥限位装置还包括：第一连接螺栓5，第一连接螺栓5依次穿过第二通孔和第一通孔将限位块12与限位台14固定在车桥3上。该种设置，通过第一连接螺栓5将限位块12和限位台14固定在车桥3上，使得限位块12和限位台14的拆卸更加的方便。
57.在上述实施例中，车桥限位装置还包括：配合部42，设置在车架4上，车架4向车桥3方向运动到最大行程时，配合部42与调整组件相抵接。
58.在该实施例中，车桥限位装置还包括配合部42。配合部42设置在车架4上，车架4向车桥3方向运动到最大行程时，配合部42与调整组件相抵接。该种设置，通过在车架4上设置配合部42与调整组件相配合，能够保证调整组件不与车架4接触进而对车架4造成损坏。其中，配合部42可以是可拆卸地安装在车架4上，也可以是直接固定在车架4上的。
59.在上述实施例中，配合部42与调整组件相互抵接的两个接触面的形状、大小相同。
60.在该实施例中，配合部42与调整组件相互抵接的两个接触面的形状、大小相同。该种设置，通过将配合部42与调整组件相互接触的两个面限定为形状大小都相同，能够保证配合部42与调整组件相互抵接时的稳定性，进而能够对车架4起到良好的限位作用。
61.在上述任一实施例中，调整组件包括至少两个规格的调整块2，任一规格的调整块2均能够拆卸地安装在车桥3与车架4之间。
62.在该些实施例中，调整组件包括至少两个规格的调整块2，任一规格的调整块2均能够拆卸地安装在车桥3与车架4之间。其中，至少两个规格的调整块2可以是高度至少是两个规格，或形状、大小是两个规格，当然也可以是材质是两个规格等，在这里不做具体限定，根据实际需要设置不同的规格即可。该种设置，设置不同规格的调整块2便于及时更换调整块2，进而提高工作效率。
63.进一步地，调整块2与限位组件1螺栓连接或卡扣连接。
64.在该实施例中，调整块2与限位组件1螺栓连接或卡扣连接，从而能够便于调整块2的更换以及安装。
65.在上述实施例中，车桥限位装置还包括第二连接螺栓6和螺母7，调整块2与限位组件1可拆卸地连接，调整块2上设置有至少两个沉头孔22，限位组件1上设置有与至少两个沉头孔22相对应的至少两个第三通孔；第二连接螺栓6依次穿过沉头孔22和第三通孔，螺母7旋拧在第二连接螺栓6上将调整块2与限位组件1固定连接。
66.在该实施例中，车桥限位装置还包括第二连接螺栓6和螺母7，调整块2与限位组件1可拆卸地连接，调整块2上设置有至少两个沉头孔22，限位组件1上设置有与至少两个沉头孔22相对应的至少两个第三通孔；第二连接螺栓6依次穿过沉头孔22和第三通孔，螺母7旋拧在第二连接螺栓6上将调整块2与限位组件1固定连接。该种设置，通过第二连接螺栓6和螺母7的连接方式，使得调整块2和限位组件1的连接更加的方便快捷。
67.在上述任一实施例中，车桥3包括前桥、中桥和后桥中的至少一种。
68.本实用新型第二方面的实施例提供了一种工程设备，包括上述第一方面任一项实施例中的车桥限位装置。
69.根据本实用新型提供的工程设备，包括上述第一方面任一项实施例中的车桥限位装置。由于其包括上述第一方面任一项实施例中的车桥限位装置，因此，本实用新型提供的工程设备还包括第一方面实施例的车桥限位装置的全部有益效果，在此不再赘述。
70.在上述实施例中，工程设备还包括:车架4；后桥，设置在车架4的下方，车桥限位装置对称设置在后桥上，且位于后桥的两侧；液压油缸8，设置在车架4与后桥之间，且液压油缸8的油缸缸筒82与车架4铰接，液压油缸8的油缸缸芯84与后桥铰接。
71.在该实施例中，工程设备还包括车架4、后桥和液压油缸8。后桥设置在车架4的下方，车桥限位装置对称地设置在后桥上，且位于后桥的两侧，从而能够对后桥两侧的液压油缸8都进行保护。液压油缸8设置在车架4与后桥之间，且液压油缸8的油缸缸筒82与车架4铰接，液压油缸8的油缸缸芯84与后桥铰接，从而能够对车架4起到减震作用。
72.进一步地，工程设备包括自卸车、掘进机、重卡、挂车、挖掘机、掘锚机、推土机、压路机和混凝土泵车等作业车辆，或塔吊、施工升降机和物料提升机等机械作业设备。
73.在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
74.在本说明书的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。
75.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
76.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。