一种商务车的夜视辅助安全装置的制作方法

1.本实用新型涉及安全驾驶技术领域，具体为一种商务车的夜视辅助安全装置。


背景技术：

2.随着经济社会的发展，汽车越来越多，人们对汽车安全驾驶保障技术的需求越来越高，尤其是夜间行车难以克服迎面车灯的强光眩目，雾天开车难以增加明视距离，等等。据统计有65％的车祸发生在夜间和雾天。因此，解决复杂路况下的汽车安全驾驶辅助系统尤为重要。
3.针对客观路况形成汽车驾驶的安全隐患，汽车安全驾驶的辅助设备应能克服夜间会车时的强光眩目并能看清前方路况，雾天增加明视距离，行车变道时应有变道检测提示，前方有障碍物时应有安全距离报警，等等。由于汽车的品牌、型号等不同，安装后需要对夜视仪的角度进行调整以达到最佳视角，现有的车用夜视仪，安装后对夜视仪的角度调节困难，调节不当还可能影响夜视仪的使用效果。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种商务车的夜视辅助安全装置，解决了现有的车用夜视仪，安装后对夜视仪的角度调节困难，调节不当还可能影响夜视仪的使用效果的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种商务车的夜视辅助安全装置，包括安装框，所述安装框的顶部固定连接有密封条，所述安装框内壁的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部转动连接有夜视仪，所述夜视仪与安装框内壁的底部之间设置有角度调节机构，所述角度调节机构包括螺纹管，所述螺纹管的底端与安装框内壁的底部转动连接，所述螺纹管的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端与夜视仪的底部通过转轴转动连接，所述安装框内壁的一侧转动连接有调节杆，所述调节杆的靠近螺纹管的一端固定连接有第一锥齿轮，所述螺纹管的表面固定连接有第二锥齿轮，所述调节杆远离螺纹管的一端贯穿安装框并延伸至安装框的外部，所述调节杆位于安装框外部的一端固定连接有调节手轮，所述安装框的外部与调节杆的表面之间设置有限位组件。
6.优选的，所述夜视仪的底部固定连接有导向轨，所述导向轨的表面滑动连接有导向块，所述导向块与支撑杆转动连接。
7.优选的，所述限位组件包括安装板和限位盘，所述安装板与安装框的表面固定连接，所述限位盘与调节杆固定连接，所述安装板的底部滑动连接有顶杆，所述限位盘的表面开设有与顶杆相适配的限位槽。
8.优选的，所述顶杆的表面固定连接有限位环，所述限位环的顶部且位于顶杆的表面固定连接有预紧弹簧，所述预紧弹簧的顶端与安装板的底部固定连接。
9.优选的，所述顶杆贯穿安装板并延伸至安装板的顶部，所述顶杆的顶端固定连接有防脱板。
10.优选的，所述安装框的侧面设置有显示屏，所述安装框的侧面且位于显示屏的下方设置有操作面板。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种商务车的夜视辅助安全装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.(1)、该商务车的夜视辅助安全装置，通过安装框内壁的底部固定连接有支撑杆，支撑杆的顶部转动连接有夜视仪，夜视仪与安装框内壁的底部之间设置有角度调节机构，角度调节机构包括螺纹管，螺纹管的底端与安装框内壁的底部转动连接，螺纹管的内壁螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的顶端与夜视仪的底部通过转轴转动连接，安装框内壁的一侧转动连接有调节杆，调节杆的靠近螺纹管的一端固定连接有第一锥齿轮，螺纹管的表面固定连接有第二锥齿轮，调节杆远离螺纹管的一端贯穿安装框并延伸至安装框的外部，调节杆位于安装框外部的一端固定连接有调节手轮，安装框的外部与调节杆的表面之间设置有限位组件，通过角度调节机构的设置，转动调节手轮通过第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺纹管和螺纹杆推动夜视仪绕支撑杆转动，方便对对夜视仪的角度进行调节，方便对夜视仪进行调试，提高夜视仪的使用效果。
14.(2)、该商务车的夜视辅助安全装置，通过限位组件包括安装板和限位盘，安装板与安装框的表面固定连接，限位盘与调节杆固定连接，安装板的底部滑动连接有顶杆，限位盘的表面开设有与顶杆相适配的限位槽，顶杆的表面固定连接有限位环，限位环的顶部且位于顶杆的表面固定连接有预紧弹簧，预紧弹簧的顶端与安装板的底部固定连接，顶杆贯穿安装板并延伸至安装板的顶部，顶杆的顶端固定连接有防脱板，通过限位组件的设置，顶杆在预紧弹簧的作用下卡进限位盘的限位槽内，对调节杆进行限位防止汽车行驶过程中，由于汽车颠簸震动导致的夜视仪角度发生变化。
附图说明
15.图1为本实用新型结构的立体图；
16.图2为本实用新型结构的剖视图；
17.图3为本实用新型图2中a处的局部放大图；
18.图4为本实用新型限位盘的立体图。
19.图中：1安装框、2密封条、3支撑杆、4夜视仪、5角度调节机构、51螺纹管、52螺纹杆、53调节杆、54第一锥齿轮、55第二锥齿轮、56调节手轮、6限位组件、61安装板、62限位盘、63顶杆、64限位槽、65限位环、66预紧弹簧、67防脱板、7导向轨、8导向块、9显示屏、10操作面板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种商务车的夜视辅助安全装置，
包括安装框1，安装框1的侧面设置有显示屏9，显示屏9与夜视仪4电性连接，能将夜视仪4采集到的图像信息显示出来，夜视仪4采集到的图像信息也能投影到车内的显示装置上，方便驾驶员观察，安装框1的侧面且位于显示屏9的下方设置有操作面板10，安装框1的顶部固定连接有密封条2，安装框1内壁的底部固定连接有支撑杆3，支撑杆3的顶部转动连接有夜视仪4，夜视仪4为现有成熟技术，接受具有有源照明的红外线的基础上拍摄具有一视距的汽车周围环境的图像，通过显示屏9显示给驾驶者，夜视仪4的底部固定连接有导向轨7，导向轨7的表面滑动连接有导向块8，导向块8与支撑杆3转动连接，夜视仪4与安装框1内壁的底部之间设置有角度调节机构5，角度调节机构5包括螺纹管51，螺纹管51的底端与安装框1内壁的底部转动连接，螺纹管51的内壁螺纹连接有螺纹杆52，螺纹杆52的顶端与夜视仪4的底部通过转轴转动连接，安装框1内壁的一侧转动连接有调节杆53，调节杆53的靠近螺纹管51的一端固定连接有第一锥齿轮54，螺纹管51的表面固定连接有第二锥齿轮55，调节杆53远离螺纹管51的一端贯穿安装框1并延伸至安装框1的外部，调节杆53位于安装框1外部的一端固定连接有调节手轮56，安装框1的外部与调节杆53的表面之间设置有限位组件6，限位组件6包括安装板61和限位盘62，安装板61与安装框1的表面固定连接，限位盘62与调节杆53固定连接，安装板61的底部滑动连接有顶杆63，限位盘62的表面开设有与顶杆63相适配的限位槽64，顶杆63的表面固定连接有限位环65，限位环65的顶部且位于顶杆63的表面固定连接有预紧弹簧66，预紧弹簧66处于压缩状态，预紧弹簧66的顶端与安装板61的底部固定连接，顶杆63贯穿安装板61并延伸至安装板61的顶部，顶杆63的顶端固定连接有防脱板67。
22.安装时，通过密封条2将该装置固定到汽车前挡风玻璃内表面的顶部，调节夜视仪4的角度时，推动防脱板67带动顶杆63脱离限位槽64，转动调节杆手轮通过调节杆53带动第一锥齿轮54转动，第一锥齿轮54转动通过啮合作用带动第二锥齿轮55和螺纹管51一起转动，螺纹管51转动通过螺纹杆52推动夜视仪4绕支撑杆3的顶端转动，将夜视仪4调节到合适的角度，然后松开防脱板67，顶杆63在预紧弹簧66的作用下卡入限位盘62表面的限位槽64内，对调节杆53进行限位防止汽车行驶过程中，由于汽车颠簸震动导致的夜视仪4角度发生变化。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。