一种高速路的顶棚式电动汽车无线充电用储电装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种储电装置，特别是涉及一种高速路的顶棚式电动汽车无线充电用储电装置，属于汽车充电站技术领域。


背景技术：

2.电动汽车充电站类似于汽车加油站，可为电动汽车进行充电。而无线充电站是通过无线充电的方式对电动汽车进行充电，其可不受线缆的束缚，使电动汽车更加便捷的进行充电，储电装置是电动汽车充电站的重要组成部分，其可将电网等的电力储存，然后向电动汽车供电，由于充电过程是从储能蓄电池向电动汽车“倒电”，而不是直接取自电网，因而对电网没有任何干扰，不会对电网设备等造成影响。
3.现有的电动汽车无线充电站用储电装置在低温时会产生储电损耗，在使用高峰期会被高温影响工作状态，而且现有的电动汽车无线充电站用储电装置缺少防护结构、防护性能不足。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是为了提供一种高速路的顶棚式电动汽车无线充电用储电装置，以解决现有的电动汽车无线充电站用储电装置在低温时会产生储电损耗，在使用高峰期会被高温影响工作状态的问题。
5.本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
6.一种高速路的顶棚式电动汽车无线充电用储电装置，包括外壳、内壳和接线管，所述外壳内壁上胶接有隔热层，所述隔热层内壁上胶接有保温层，所述保温层内底端中部设置有所述内壳，所述内壳内底端中部设置有储电电池组，所述储电电池组四壁以及上端中部均设置有导热架，位于所述导热架上方的所述储电电池组侧壁上设置有所述接线管，所述储电电池组上端一侧设置有温度传感器，所述外壳一侧壁上端通过法兰连接有进水管，所述外壳正对所述进水管一侧壁下端通过法兰连接有出水管，所述进水管一侧设置有初级充电机，所述出水管一侧设置有次级充电机，所述进水管以及所述出水管上端均通过螺纹连接有电子阀门。
7.优选的，所述内壳下端与所述保温层内底端通过螺栓连接，所述进水管以及所述出水管均贯穿所述外壳、所述隔热层以及所述保温层。
8.优选的，所述导热架与所述内壳通过螺钉连接，所述导热架与所述储电电池组搭接，所述温度传感器下端与所述储电电池组上端胶接。
9.优选的，所述初级充电机以及所述次级充电机均与所述外壳通过螺栓连接，所述外壳上端一侧通过螺钉连接有太阳能控制器。
10.优选的，所述外壳上端四角处均通过螺钉连接有钢筒，所述钢筒内底端搭接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上端搭接有支撑杆，所述支撑杆外壁与所述钢筒内壁滑动连接。
11.优选的，所述支撑杆上端通过螺栓连接有三角顶，所述三角顶上端两斜面侧壁上
均内嵌有太阳能电池板。
12.优选的，所述太阳能电池板以及所述储电电池组均与所述太阳能控制器电性连接，所述初级充电机以及所述次级充电机均与所述储电电池组电性连接。
13.本实用新型的有益技术效果：
14.本实用新型提供的一种高速路的顶棚式电动汽车无线充电用储电装置，通过设置隔热层、保温层、内壳、导热架、进水管和出水管，使装置在低温环境中外部具有极佳的保温结构，可保证装置的正常触电性能，使储电装置在使用高峰期高温时能够通过水来换热降温，保证装置稳定的工作状态，十分实用。解决了现有的电动汽车无线充电站用储电装置在低温时会产生储电损耗，在使用高峰期会被高温影响工作状态的问题；而且本实用新型通过设置外壳、钢筒、缓冲弹簧、支撑杆和三角顶，不仅可为太阳能电池板提供载体，还可对装置起到极佳的防护作用，使装置免受坠物等的损害。解决了现有的电动汽车无线充电站用储电装置缺少防护结构、防护性能不足的问题。
附图说明
15.图1为按照本实用新型的一种高速路的顶棚式电动汽车无线充电用储电装置的一优选实施例的装置整体结构示意图；
16.图2为按照本实用新型的一种高速路的顶棚式电动汽车无线充电用储电装置的一优选实施例的外壳的正视剖视图；
17.图3为按照本实用新型的一种高速路的顶棚式电动汽车无线充电用储电装置的一优选实施例的钢筒的正视剖视图；
18.图4为按照本实用新型的一种高速路的顶棚式电动汽车无线充电用储电装置的一优选实施例的电路框图。
19.图中：1-外壳，2-隔热层，3-保温层，4-内壳，5-储电电池组，6-导热架，7-接线管，8-温度传感器，9-进水管，10-出水管，11-初级充电机，12-次级充电机，13-电子阀门，14-太阳能控制器，15-钢筒，16-缓冲弹簧，17-支撑杆，18-三角顶，19-太阳能电池板。
具体实施方式
20.为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
21.如图1-图4所示，本实施例提供的一种高速路的顶棚式电动汽车无线充电用储电装置，包括外壳1、内壳4和接线管7，外壳1内壁上胶接有隔热层2，隔热层2内壁上胶接有保温层3，保温层3内底端中部设置有内壳4，内壳4内底端中部设置有储电电池组5，储电电池组5四壁以及上端中部均设置有导热架6，位于导热架6上方的储电电池组5侧壁上设置有接线管7，储电电池组5上端一侧设置有温度传感器8，外壳1一侧壁上端通过法兰连接有进水管9，外壳1正对进水管9一侧壁下端通过法兰连接有出水管10，进水管9一侧设置有初级充电机11，出水管10一侧设置有次级充电机12，进水管9以及出水管10上端均通过螺纹连接有电子阀门13。
22.参考图2所示，内壳4下端与保温层3内底端通过螺栓连接，进水管9以及出水管10均贯穿外壳1、隔热层2以及保温层3，隔热层2和保温层3可使外壳1具有极佳的保温隔热性
能，进水管9以及出水管10均与内壳4和保温层3之间的空腔连通，进水管9可与自来水或其他输水管路连接，通过进水管9进入外壳1内的水可与内壳4进行换热，对内壳4进行降温，然后换热所产生的温热的水通过出水管10排出后，可收纳存储起来，供生产生活所用。
23.参考图2所示，导热架6与内壳4通过螺钉连接，导热架6与储电电池组5搭接，温度传感器8下端与储电电池组5上端胶接，导热架6可将储电电池组5的热量传导至内壳4上，温度传感器8可实时感知储电电池组5的温度，并将感知信息实时反馈至外部控制设备。
24.参考图1所示，初级充电机11以及次级充电机12均与外壳1通过螺栓连接，外壳1上端一侧通过螺钉连接有太阳能控制器14，外部供电线路可通过初级充电机11向储电装置充电，储电装置可通过次级充电机12向电动汽车充电。
25.参考图1和图3所示，外壳1上端四角处均通过螺钉连接有钢筒15，钢筒15内底端搭接有缓冲弹簧16，缓冲弹簧16上端搭接有支撑杆17，支撑杆17外壁与钢筒15内壁滑动连接，在支撑杆17受到冲击力时，缓冲弹簧16可对支撑杆17进行缓冲。
26.参考图1所示，支撑杆17上端通过螺栓连接有三角顶18，三角顶18上端两斜面侧壁上均内嵌有太阳能电池板19，三角顶18可对储电装置进行保护。
27.参考图1、图2和图4所示，太阳能电池板19以及储电电池组5均与太阳能控制器14电性连接，初级充电机11以及次级充电机12均与储电电池组5电性连接，太阳能电池板19可将光能转换为电能，然后由太阳能控制器14控制箱储电电池组5进行充电，太阳能控制器14可对对储电电池组5起到过充电保护、过放电保护的作用，在温差较大时，还具备温度补偿的功能。
28.如图1-图4所示，本实施例提供的一种高速路的顶棚式电动汽车无线充电用储电装置的工作过程如下：
29.步骤1：外部供电线路通过初级充电机11和储电电池组5连接，这样初级充电机11可向储电装置充电，储电装置可通过次级充电机12向电动汽车充电，隔热层2和保温层3可使外壳1具有极佳的保温隔热性能，在温度较低时，可保证储电电池组5的温度，减少储电损耗，进水管9以及出水管10均与内壳4和保温层3之间的空腔连通，进水管9可与自来水或其他输水管路连接，导热架6可将储电电池组5的热量传导至内壳4上，温度传感器8可实时感知储电电池组5的温度，并将感知信息反馈至外部控制设备，在储电电池组5温度较高时，电子阀门13打开，通过进水管9进入外壳1内的水可与内壳4进行换热，对内壳4进行降温，进而对储电电池组5进行降温，保证储电电池组5的正常工作状态，然后换热所产生的温热的水通过出水管10排出后，可收纳存储起来，供生产生活所用。
30.步骤2：太阳能电池板19可将光能转换为电能，然后由太阳能控制器14控制箱储电电池组5进行充电，太阳能控制器14可对对储电电池组5起到过充电保护、过放电保护的作用，在温差较大时，还具备温度补偿的功能，三角顶18可对储电装置起到防护的作用，使其免受坠物等的损害，在三角顶18受到冲击力时，缓冲弹簧16可通过支撑杆17对三角顶18进行缓冲，这样可使三角顶18的防护性能大大提高。
31.以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。