一种存储功能的汽车座椅靠枕的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车座椅靠枕，尤其涉及一种存储功能的汽车座椅靠枕。


背景技术：

2.在现代社会中，汽车成为了人们出行的重要交通工具，但汽车的价格有高有低，大多数人买车在乎的是性价比，所以就需要功能多，价格适中且质量好的物品装置在汽车上，提高人们的舒适度，进而用于增加销售量。
3.现有的汽车座椅靠枕基本只能用于依靠，但是现在大部分的汽车车内空间有限，坐在后排的乘客不便于放置较多的物品，汽车在行驶中遇到不平坦的路面时，容易使车辆产生震动，进而容易导致物品滑落。
4.因此需要提供一种能够增加车内储存空间的存储功能的汽车座椅靠枕。


技术实现要素：

5.本实用新型为了克服现有的汽车座椅靠枕基本只能用于依靠，但是现在大部分的汽车车内空间有限，不便于放置较多的物品的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够增加车内储存空间的存储功能的汽车座椅靠枕。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种存储功能的汽车座椅靠枕，包括有滑动杆、缺口杆、靠枕、储存箱、第一固定块、转轴、盖子、滑块和支撑块，靠枕底部左侧固定连接有缺口杆，靠枕底部右侧固定连接有滑动杆，靠枕后部滑动式连接有储存箱，储存箱左右两侧中部均连接有第一固定块，储存箱顶部前侧连接有转轴，转轴上转动式连接有盖子，储存箱顶部后侧中部开有第一凹口，靠枕内部左右两侧底部均开有滑槽，储存箱左右两侧底部均连接有滑块，滑块与滑槽滑动式连接，滑块能够限制储存箱滑动的距离，盖子底部后侧开有第二凹口，储存箱内后部上侧左右对称式连接有支撑块，支撑块用于支撑盖子。
7.优选地，还包括有固定组件，固定组件包括有第二固定块、固定杆、弹性件和卡块，靠枕后部左右两侧下部均连接有第二固定块，两个第二固定块为对称式设置，两个第二固定块上均连接有两个固定杆，左侧的两个固定杆之间滑动式连接有卡块，两个卡块能够分别与两个第一固定块接触，起到限位的作用，右侧的两个固定杆之间也滑动式连接有用于方便移动储存箱的卡块，左侧卡块与左侧第二固定块之间连接有两个弹性件，右侧卡块与右侧第二固定块之间也连接有两个弹性件，四个弹性件分别套接在四个固定杆上。
8.优选地，还包括有滑块，储存箱左右两侧底部均连接有滑块。
9.优选地，还包括有把手，两个卡块相互远离一侧均连接有把手。
10.优选地，两个把手均为橡胶材质。
11.优选地，两个第一固定块边缘均导角。
12.本实用新型的有益效果为：1、工作人员通过第一固定块向后拉动储存箱沿着靠枕向后滑动，工作人员通过第一凹口和第二凹口将盖子通过转轴翻动，随后后排乘客可将物
品放置于储存箱内，如此可以使对物品收纳至汽车靠枕中，增加汽车内的储存空间。
13.2、工作人员停止拉动卡块，弹性件恢复原状，弹性件带动卡块沿着固定杆向上滑动复位，卡块对第一固定块起到限位作用，如此可以防止汽车在行驶过程中导致储存箱从靠枕中滑出。
14.3、两个卡块相互远离一侧均连接有把手，使工作人员更方便控制卡块。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图。
16.图2为本实用新型的第一种部分立体剖视结构示意图。
17.图3为本实用新型的第二种部分立体剖视结构示意图。
18.图4为本实用新型的第三种部分立体剖视结构示意图。
19.图5为本实用新型的第四种部分立体剖视结构示意图。
20.图6为本实用新型的固定机构第一种部分立体结构示意图。
21.图7为本实用新型的固定机构第二种部分立体结构示意图。
22.图8为本实用新型a处放大结构示意图。
23.附图中的标记为：1-滑动杆，2-缺口杆，3-靠枕，4-储存箱，5-第一固定块，6-转轴，7-盖子，8-第一凹口，9-滑槽，10-滑块，11-第二凹口，12-支撑块，13-固定组件，131-第二固定块，132-固定杆，133-弹性件，134-卡块，14-把手。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
25.实施例1
26.一种存储功能的汽车座椅靠枕，如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图8所示，包括有滑动杆1、缺口杆2、靠枕3、储存箱4、第一固定块5、转轴6、盖子7、滑块10，支撑块12，靠枕3底部左侧粘接有缺口杆2，靠枕3底部右侧焊接有滑动杆1，靠枕3后部滑动式连接有储存箱4，储存箱4左右两侧中部均连接有第一固定块5，储存箱4顶部前侧连接有转轴6，转轴6上转动式连接有盖子7，储存箱4顶部后侧中部开有第一凹口8，靠枕3内部左右两侧底部均开有滑槽9，储存箱4左右两侧底部均连接有滑块10，滑块10与滑槽9滑动式连接，滑块10能够限制储存箱4滑动的距离，盖子7底部后侧开有第二凹口11，储存箱4内后部上侧左右对称式连接有支撑块12，当盖子7闭合时，支撑块12对盖子7支撑。
27.需要使用本装置时，工作人员可以将本装置装在汽车座椅的顶部，工作人员可以通过缺口杆2和滑动杆1来调整靠枕3的高度，当后排乘客需要将物品放置与储存箱4内时，后排乘客可握住第一固定块5向后拉动，汽车行驶不平整的路段时容易产生晃动，两个第一固定块5边缘均导角，可以防止手部被第一固定块5划伤，进而使储存箱4沿着靠枕3向后滑动，后排乘客通过第一凹口8和第二凹口11将盖子7通过转轴6向前翻动，随后后排乘客将物品放置于储存箱4内，松开盖子7，盖子7向后翻动复位，复位后，支撑块12对盖子7起到支撑作用，随后后排乘客可向后推动储存箱4，储存箱4沿着靠枕3向前滑动复位，如此可以使对物品收纳至汽车靠枕3中，增加汽车内的储存空间。
28.实施例2
29.在实施例1的基础之上，如图1、图7和图8所示，还包括有固定组件13，固定组件13包括有第二固定块131、固定杆132、弹性件133、卡块134和把手14，靠枕3后部左右两侧下部均连接有第二固定块131，两个第二固定块131为对称式设置，两个第二固定块131上均焊接有两个固定杆132，左侧的两个固定杆132之间滑动式连接有卡块134，右侧的两个固定杆132之间也滑动式连接有卡块134，两个卡块134能够分别与两个第一固定块5接触，起到限位的作用，左侧卡块134与左侧第二固定块131之间连接有两个弹性件133，右侧卡块134与右侧第二固定块131之间也连接有两个弹性件133，四个弹性件133分别套接在四个固定杆132上，两个卡块134相互远离一侧均连接有把手14，使工作人员方便调整卡块134，两个把手14均为橡胶材质，使把手14表面摩擦力更大，不容易脱手。
30.后排乘客向下拉动卡块134，卡块134沿着固定杆132向下滑动，弹性件133发生形变，随后后排乘客拉动第一固定块5，将物品放置于储存箱4中，接着后排乘客向后推动第一固定块5使其复位，后排乘客停止拉动卡块134，弹性件133恢复原状，弹性件133带动卡块134沿着固定杆132向上滑动复位，卡块134对第一固定块5起到限位作用，如此可以防止汽车在行驶过程中导致储存箱4从靠枕3中滑出。
31.以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。