斗轮机室内新风空气净化装置的制作方法

1.本实用新型涉及新风设备技术领域，特别是一种斗轮机室内新风空气净化装置。


背景技术：

2.斗轮机是一种利用斗轮连续取料，用机上的带式输送机连续堆料的有轨式装卸机械。可与卸车(船)机、带式输送机、装船(车)机组成储料场运输机械化系统。斗轮机由于工作的区域环境较为恶劣，所以其驾驶室内一般会安装新风设备，新风设备工作时为驾驶室内提供流动的空气，保持驾驶室内空气流动和加温散热等。目前斗轮机应用的新风机一种是基于空调设备，另一种是基于换气扇设备等。基于空调的新风机能同时兼顾为驾驶室内提供冷热空气，因此降温及保温效果较好，但是其存在结构复杂、成本高、安装所需空间大的缺点。基于换气扇的新风机虽然散热及增温效果低于空调新风机，但是其结构简单、安装占空间小、且成本较低，因此应用也较为广泛。
3.目前基于换气扇的新风机一般结构包括换气扇和百叶帘等，两套新风机分别安装在驾驶室的进风口和出风口，其中百叶帘安装在两套换气扇的进风口和出风口，使用时人为打开百叶帘、不使用时人为关闭百叶帘防止平时外部的灰尘及雨水等进入驾驶室、对驾驶室内设备带来不利影响(驾驶室内灰尘减少也能给工作健康起到保护作用)。由于需要人工方式打开及关闭百叶帘，且还需要人为打开或关闭换气扇的电源，因此现有的换气扇新风机会给使用者带来一定不便，不能达到智能化控制目的。综上所述，提供一种能智能化控制电源开关开闭，且能自动打开及关闭百叶帘的新风机显得尤为必要。


技术实现要素：

4.为了克服现有基于换气扇的新风机设备，因结构所限，需要人为控制电源开关及百叶帘开闭，会给工作人员带来一定不便，且工作人员离开驾驶室前忘记关闭电源开关，会带来电能浪费的弊端，本实用新型提供了基于换气扇本体，在相关机构及电路共同作用下，能为驾驶室内提供流动空气，还能为室内加温，驾驶员进入斗轮机驾驶室内时能自动打开换气扇本体的电源和百叶帘，驾驶员离开时能自动关闭换气扇本体的电源和百叶帘，由此给工作人员带来了便利，且能有效防止电能浪费的斗轮机室内新风空气净化装置。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.斗轮机室内新风空气净化装置，包括稳压电源、换气扇本体；其特征在于还具有控制电路、控制机构；所述换气扇本体有两套，两套换气扇本体的框体外分别安装有滤网，每套换气扇本体配套有一套控制机构；所述控制机构包括电动伸缩杆、拉板、帘板，帘板有多只，多只帘板分别间隔距离转动安装在换气扇本体的框体内，多只帘板一侧端位于框体一侧端外；所述电动伸缩杆安装在框体的上端一侧，拉板上端和电动伸缩杆的下部铰接安装在一起，拉板下端和多只帘板一侧端分别铰接安装在一起；所述稳压电源和控制电路安装在斗轮机驾驶室内，两套换气扇本体分别安装在斗轮机驾驶室的出风口及进风口；所述控制电路的电源输出端和电动伸缩杆、两套换气扇本体的电机电源输入端分别电性连接。
7.进一步地，所述斗轮机驾驶室出风口的换气扇本体还配套有保温机构，保温机构包括温控开关和电加热板、继电器，电加热板安装在框体的内侧，温控开关一端和继电器电源输入一端电性连接，温控开关另一端、继电器另一个电源输入端以及继电器两个控制电源输入端和控制电路的其中一路电源输出端分别电性连接。
8.进一步地，所述控制电路包括电性连接的热释电探测模块、电阻、npn三极管和继电器，热释电探测模块正极电源输入端和继电器正极电源输入端及正极控制电源输入端连接，热释电探测模块的输出端和电阻一端连接，电阻另一端和npn三极管基极连接，npn三极管集电极和继电器负极电源输入端连接，热释电探测模块的负极电源输入端和继电器负极控制电源输入端连接。
9.本实用新型有益效果是：本新型具有普通基于换气扇本体新风机的所有功能，不但能为驾驶室内提供新风，还能为室内加温。本新型中，在控制电路作用下，驾驶员进入斗轮机驾驶室内时才接通两套新风机本体的电源，于是，另一套换气扇本体为驾驶室内输入过滤后流动空气，另一套换气扇本体工作使驾驶室内空气流通，驾驶员离开驾驶室后，两套换气扇本体会失电不再工作；当换气扇本体得电工作的时间内，多只帘板之间会处于打开状态，这样保证了外部的空气和室内空气流通，当换气扇本体停止工作的时间内，多只帘板之间会处于关闭状态，这样防止了不使用时外部的雨水和灰尘等进入驾驶室内。本新型实现智能控制，并给工作人员带来了便利，且能有效防止电能浪费。基于上述，所以本实用新型具有好的应用前景。
附图说明
10.以下结合附图和实施例将本实用新型做进一步说明。
11.图1是本实用新型整体结构及局部放大结构示意图。
12.图2是本实用新型局部结构示意图。
13.图3是本实用新型电路图。
具体实施方式
14.图1、2、3中所示，斗轮机室内新风空气净化装置，包括稳压电源a1、电机m1及m2安装在矩形中空框体1内的换气扇本体2；还具有控制电路3、控制机构4；所述换气扇本体有两套，两套换气扇本体的后侧端分别经螺杆螺母安装有一个金属滤网板5，每套换气扇本体配套一套控制机构4；所述控制机构包括电动伸缩杆m3、拉板6、矩形帘板7，帘板7有多只，每只帘板7的左右侧端中部各有一根连接轴71，右侧端连接轴右后端有一只前后纵向分布连接板72，连接板72的后侧端具有一个轴孔，多只帘板7(本实施例10只)左侧端及右侧端的连接轴71分别间隔一定距离转动套在框体1前内侧左端及右端由上至下分布的多个轴孔内，多只帘板7右侧端的连接板72位于框体2右侧端外；所述电动伸缩杆m3垂直分布安装在框体2的上端右侧，框体2的上端外有个密封壳体21，电动伸缩杆m3位于密封壳体21内且电动伸缩杆m3的活动杆经由壳体21右前侧开孔向下引出、并位于框体2上端右侧前外，拉板6由上至下间隔一定等距离具有多个轴孔，拉板6上端经轴孔和电动伸缩杆m3的活动杆下部轴孔铰接安装在一起，拉板6的另外多个轴孔和多只连接板72后侧端的轴孔分别铰接安装在一起；所述稳压电源a1和控制电路3安装在元件盒8内，元件盒8安装在斗轮机驾驶台上，其中一套
换气扇本体2安装在斗轮机驾驶室的出风口且滤网板5朝向驾驶室外侧端，另一套换气扇本体1安装在驾驶室进风口且滤网板7朝向驾驶室内侧。
15.图1、2、3所示，帘板7的连接板72后上侧沿铰接点转动到上止点时，多只帘板7将框体1前侧端封闭，每上下两只帘板7之间，上端帘板7的前下端位于下端帘板7的前上端，多只帘板7处于前低后高倾斜结构。另一套换气扇本体1还配套有保温机构，保温机构包括温控开关d和恒温电加热板rt、继电器j1，电加热板rt有四只分别安装在框体2的内四周侧端且和电机间隔一定距离(电加热板rt和框架之间有隔热陶瓷垫板)，温控开关d、继电器j1安装在元件盒8内且温控开关d感温头位于元件盒后端上部外，温控开关d一端和继电器j1电源输入一端经导线连接，温控开关d另一端、继电器j1另一个电源输入端和控制电路的其中一路电源输出端继电器j2两个常开触点端分别经导线连接，电加热板rt的电源输入端和继电器j1两个常开触点端分别连接，继电器j1两个控制电源输入端和稳压电源a1的3及4脚分别连接。控制电路包括经电路板布线连接的热释电探测模块a2、电阻r1、npn三极管q1和继电器j2，热释电探测模块a2的探测头位于元件盒8前端中部外，热释电探测模块a2正极电源输入端1脚和继电器j2正极电源输入端及正极控制电源输入端连接，热释电探测模块a2的输出端3脚和电阻r1一端连接，电阻r1另一端和npn三极管q1基极连接，npn三极管q1集电极和继电器j2负极电源输入端连接，热释电探测模块a2的负极电源输入端2脚和继电器j2负极控制电源输入端连接。稳压电源a1的电源输入端1及2脚和交流220v电源两极分别经导线连接，稳压电源a1的电源输出端和控制电路的电源输入端热释电探测模块a2的1及2脚分别经导线连接，控制电路的第一路电源输出端继电器j2两个常开触点端、两个常闭触点端和电动伸缩杆m3的正负两极及负正两极电源输入端分别经导线连接，控制电路的第二路电源输出端继电器j2的两个常开触点端和两套换气扇本体的电机m1及m2电源输入两端分别经导线连接。
16.图1、2、3所示，220v交流电源进入稳压电源a1的1、2脚后，稳压电源a1的3、4脚会输出稳定的直流48v电源进入控制电路的电源输入端，于是，控制电路得电工作。没有人进入驾驶室内时，热释电探测模块a2的3脚不输出电源，那么后级的换气扇本体不会得电工作。驾驶员进入斗轮机驾驶室后，热释电探测模块a2的探测头探测到后其3脚会输出高电平经电阻r1降压限流进入npn三极管q1的基极，npn三极管q1导通集电极输出低电平进入继电器j2负极电源输入端，继电器j2得电吸合其两个控制电源输入端和两个常开触点端分别闭合，其两个控制电源输入端和两个常闭触点端分别开路，这样，两套换气扇本体的电机m1及m2会得电工作(正负两极)，同时电动伸缩杆m3正负两极得电工作其活动杆推动拉板6向下运动到止点停止，拉板6推动多只帘板7后端的连接板71向下运动，这样多只帘板7会处于水平状态，外部的空气能和室内互通；于是，另一套换气扇本体m2为驾驶室内输入经滤网板5过滤后流动空气，另一套换气扇本体m1(滤网板5防止外部灰尘进入驾驶室内)工作产生负压使驾驶室内空气流通。实际情况下，驾驶室内温度低于15℃(可通过温控开关d调节)时，温度开关d内部触点闭合，这样继电器j1会得电吸合其两个控制电源输入端和两个常开触点端分别闭合，这样四只电加热板rt会得电发热为室内提供合适的暖空气；当驾驶室内温度高于15℃时、温度开关d内部触点开路，继电器j1失电，电加热板rt也会失电，通过上述，本新型能保证冬天驾驶室内处于合适的温度。
17.图1、2、3所示，当驾驶员离开斗轮机驾驶室后，热释电探测模块a2的探测头探测不
到活动的人员释放的红外信号其3脚会停止输出高电平，进而，继电器j2失电不再吸合其两个控制电源输入端和两个常开触点端分别开路，其两个控制电源输入端和两个常闭触点端分别闭合，这样，两套换气扇本体m1及m2不再得电工作(电加热板失电)，同时电动伸缩杆m3负正两极得电工作其活动杆拉动拉板6向上运动到止点停止，拉板6拉动多只帘板7后端的连接板71向上运动，这样多只帘板7会处于接近垂直状态，多只帘板7将框体1前侧端封闭。通过上述所有机构及电路共同作用，本新型不但能为驾驶室内提供新风，还能为室内加温，驾驶员进入斗轮机驾驶室内时才接通两套新风机本体的电源，离开驾驶室后，两套换气扇本体会失电不再工作；当换气扇本体得电工作的时间内，多只帘板之间会处于打开状态，这样保证了外部的空气和室内空气流通，当换气扇本体停止工作的时间内，多只帘板之间会处于关闭状态，这样防止了不使用时外部的雨水和灰尘等进入驾驶室内，实现了智能控制，并给工作人员带来了便利，且能有效防止电能浪费。图2中，稳压电源a1是型号220v转直流48v的5kw开关电源模块；电阻r1阻值是10k；继电器j1、j2是dc48v继电器；换气扇本体m1及m2是工作电压直流48v、功率100w的直流轴流风扇成品；电加热板rt是型号ptcyidu-48v-350w、功率350w的ptc陶瓷铝壳封装的恒温电加热板成品(温度110℃)；热释电探测模块a2是型号sm04-ira-01的热释电红外探测模块成品，其具有三个引脚，1、2脚接电源，工作时探测头前端有活动人体时3脚会输出高电平信号，没有人接近时输出低电平，探测距离5米；电动伸缩杆是工作电压48v、功率5w的小型往复式电动推杆成品，其活塞杆行程4厘米，其筒体内部有限位开关、活动杆运动到下止点或上止点时会失电不再工作、只有反向输入电源才会得电工作；温度开关d是可调温度开关成品(调节手柄位于元件盒前端开孔外、调节温度范围0-300℃，内部触点常闭式)
18.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
19.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。