汽车空调出风口调节装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车空调出风口调节相关技术领域，具体涉及汽车空调出风口调节装置。


背景技术：

2.汽车空调适用于安装在主仪表板或副仪表板即后出风口的汽车内部结构上，以调节车内温度，提高驾驶员及乘车人员的舒适度，可以通过调节叶片的方向来调节空调的出风量和风向。
3.但是该汽车空调出风口处的风道风量配比基本都是固定的，出风口的布置位置在汽车生产以后基本是不可调整的，只能通过叶片调节风向。由于风口位置不可动，叶片调节范围小，难以满足车内乘员对特定位置或区域需要空调系统提供吹风，且空调在开启时，很难快速对整个车厢内部进行降温或升温。
4.对于专利号为cn201420164356.4，名称为一种汽车空调出风口风向调节装置的专利文件中，在汽车空调出风口处连接一具有任意弯曲方向和角度的万向弯管，可任意调整汽车空调出风口的风向，实现车内任意位置和方向的送风，但该万向弯管不能伸缩折叠，在实际的使用过程中较为不便，收纳较为占用空间。对于专利号为cn201922133652.3，名称为一种可伸缩的汽车空调出风口及汽车的专利文件中，通过可伸缩波纹管和空调出风口调节面等实现对汽车内温度的实时快速全方位的车内调温，但空调出风口仍只能单向吹风，风的利用范围较小。
5.鉴于此，本实用新型提出汽车空调出风口调节装置。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供汽车空调出风口调节装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车空调出风口的布置位置不可调整的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车空调出风口调节装置，其包括：固定框和套设于固定框外壁上的连接框，所述固定框和连接框通过固定按钮进行连接，所述连接框的外壁上固定连接有第一伸缩波纹管和第二伸缩波纹管，所述第一伸缩波纹管的一端固定有第一调向出风口，所述第二伸缩波纹管的一端固定有第二调向出风口，所述连接框的内部开设有两个通风口，所述第一伸缩波纹管和第二伸缩波纹管均通过通风口与固定框相连通。
8.优选的，所述连接框的上端开设有与固定按钮进行配合的通孔，所述固定框的上端内部开设有供固定按钮进行滑动的弹簧槽，所述弹簧槽的内部设置有复位弹簧。
9.优选的，所述固定按钮的上端为半球形，所述复位弹簧的上下端分别与固定按钮和弹簧槽的底部固定连接。
10.优选的，所述第一调向出风口和第二调向出风口的对向内壁均固定连接有吸铁石块。
11.优选的，所述第一调向出风口和第二调向出风口均采用塑料材质制成。
12.与现有汽车空调出风口调节技术相比，本实用新型提供了汽车空调出风口调节装置，具备以下有益效果：
13.一、本实用新型通过设置固定框、连接框以及固定按钮，将连接框套设于固定框外壁的过程中，连接框会对固定按钮上端进行推挤，使得固定按钮没入弹簧槽内部，直到通孔位于固定按钮正上方时，在复位弹簧的作用下，利用复位弹簧良好的弹性性能，能够使得固定按钮回弹入通孔中，对连接框进行固定约束，操作简单，使用方便，能够快速对连接框进行安拆工作；
14.二、本实用新型通过设置第一伸缩波纹管、第二伸缩波纹管、第一调向出风口以及第二调向出风口，第一调向出风口和第二调向出风口的对向内壁均固定连接有吸铁石块，在吸铁石块的作用下，能够对第一调向出风口和第二调向出风口进行吸附固定，以相同方向进行吹风，也方便对第一调向出风口和第二调向出风口进行拆分，同时向不同方向进行定向吹风，加快车厢内部气流流动速率，使的车厢内部温度能够快速均匀分布，具有很好的实用性能；
15.三、本实用新型通过第一调向出风口和第二调向出风口均采用塑料材质制成，使得第一调向出风口和第二调向出风口具有良好的抗腐蚀性能、耐磨耗性能，且质量较轻，有效避免对第一伸缩波纹管和第二伸缩波纹管的形变造成影响，确保第一伸缩波纹管和第二伸缩波纹管能够稳定对第一调向出风口和第二调向出风口进行支撑。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
17.图1为本实用新型提出的汽车空调出风口调节装置立体结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的汽车空调出风口调节装置装配结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的吸铁石块安装结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的固定框内部平面结构示意图；
21.图5为图4中a的放大结构示意图；
22.图中：1、固定框；2、连接框；201、通风口；3、固定按钮；4、第一伸缩波纹管；5、第一调向出风口；6、第二调向出风口；7、第二伸缩波纹管；8、通孔；9、吸铁石块；10、复位弹簧；11、弹簧槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：汽车空调出风口调节装置，其包括：固定框1和套设于固定框1外壁上的连接框2，固定框1固定安装于汽车空调出风口处，固定框1和连接框2通过固定按钮3进行连接，连接框2的外壁上固定连接有第一伸缩波纹管4和
第二伸缩波纹管7，第一伸缩波纹管4和第二伸缩波纹管7能够进行伸展变形，第一伸缩波纹管4的一端固定有第一调向出风口5，第二伸缩波纹管7的一端固定有第二调向出风口6，连接框2的内部开设有两个通风口201，第一伸缩波纹管4和第二伸缩波纹管7均通过通风口201与固定框1相连通，汽车空调出风口吹出的风经固定框1、连接框2以及伸缩波纹管输送至调向出风口处。
25.连接框2的上端开设有与固定按钮3进行配合的通孔8，固定框1的上端内部开设有供固定按钮3进行滑动的弹簧槽11，弹簧槽11的内部设置有复位弹簧10。固定按钮3的上端为半球形，复位弹簧10的上下端分别与固定按钮3和弹簧槽11的底部固定连接，在将连接框2套设于固定框1外壁上，连接框2会对固定按钮3上端进行推挤，使得固定按钮3没入弹簧槽11内部，直到通孔8位于固定按钮3正上方时，在复位弹簧10的作用下，利用复位弹簧10良好的弹性性能，能够使得固定按钮3回弹入通孔8中，对连接框2进行固定约束。
26.需要注意的是，第一调向出风口5和第二调向出风口6的对向内壁均固定连接有吸铁石块9，在吸铁石块9的作用下，能够对第一调向出风口5和第二调向出风口6进行吸附固定，也方便对第一调向出风口5和第二调向出风口6进行拆分。
27.进一步来说，第一调向出风口5和第二调向出风口6均采用塑料材质制成，使得第一调向出风口5和第二调向出风口6具有质量轻的特点，避免对第一伸缩波纹管4和第二伸缩波纹管7的形变造成影响。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：在利用本实用新型进行工作时，将固定框1固定安装于汽车空调出风口处，并将连接框2套设于固定框1外壁上，在套设的过程中，连接框2会对固定按钮3上端进行推挤，使得固定按钮3没入弹簧槽11内部，直到通孔8位于固定按钮3正上方时，在复位弹簧10的作用下，利用复位弹簧10良好的弹性性能，能够使得固定按钮3回弹入通孔8中，对连接框2进行固定约束，在使用过程中，可对第一伸缩波纹管4和第二伸缩波纹管7进行拉伸转向，以便于能够根据实际需要，在指定位置进行空调吹风，在吸铁石块9的作用下，能够对第一调向出风口5和第二调向出风口6进行吸附固定，以相同方向进行吹风，也方便对第一调向出风口5和第二调向出风口6进行拆分，同时向不同方向进行吹风，加快车厢内部气流流动速率，使的车厢内部温度能够快速均匀分布。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。