一种装备运输车用装备存放装置的制作方法

1.本实用新型涉及装备运输车技术领域，尤其涉及一种装备运输车用装备存放装置。


背景技术：

2.在各类抢灾救援的过程中，需要及时将各类救援装备送至灾情发生地，装备运输车上配备有储物柜，用于存放救援物资。
3.例如，申请号为cn201921321430.8的实用新型专利所提出的一种食物运输车，其中，所述车厢的一侧安装有若干个保温箱，所述保温箱靠近所述车尾处安装有配电柜；所述车厢的另一侧从车头到车尾依次安装有第一储物柜、灶台、冰柜和汤桶。
4.现有的装备运输车的结构与上述食物运输车的结构相似，其中间处需要留出一通道，便于进出车厢拿取救援装备，然而，由于车厢内的通道宽度限制了拿取救援装备的速度，影响救援的及时性，同时通道的设置限制了车厢的存储空间，存储能力减小。


技术实现要素：

5.有鉴于此，有必要提供一种装备运输车用装备存放装置，用以解决由于车厢内的通道宽度限制了拿取救援装备的速度，影响救援的及时性，同时通道的设置限制了车厢的存储空间，存储能力减小的问题。
6.本实用新型提供一种装备运输车用装备存放装置，包括车厢和两个置物架组；所述车厢内具有一存放空腔，所述车厢的两侧均开设有多个进出口；两个所述置物架组均包括沿所述车厢的长度方向等间距设置的多个置物架，两个所述置物架组中的多个所述置物架沿所述车厢的长度方向交替设置，其中一所述置物架组中的多个所述置物架与所述车厢一侧的多个所述进出口一一对应，另一所述置物架组中的多个所述置物架与所述车厢另一侧的多个所述进出口一一对应，每个所述置物架均朝其对应的所述进出口方向与所述车厢滑动连接，用以进出所述存放空腔。
7.进一步的，所述置物架为沿所述车厢的宽度方向延伸的架体结构，所述置物架上设置有多个存放槽，用以存放装备。
8.进一步的，所述置物架沿所述车厢的宽度方向与所述车厢滑动连接。
9.进一步的，还包括一驱动组件，所述驱动组件包括多个齿条组以及多个齿轮组，多个所述齿条组与多个所述置物架一一对应，每个所述齿条组均包括固定设于对应的所述置物架两侧的两个所述齿条，任意相邻两个所述齿条之间经由一齿轮组啮合连接，所述齿轮组与所述车厢转动连接，用以带动多个所述置物架同步滑动。
10.进一步的，所述齿条的长度方向与所述置物架的运动方向相同，每个所述齿轮组均包括沿所述置物架的运动方向等间距设置的多个齿轮，每个所述齿轮均与所述车厢转动连接。
11.进一步的，还包括多个保护盖，多个所述保护盖依次设于多个所述置物架两两之
间的间隙中，每个所述保护盖均与所述车厢固定连接，所述保护盖与所述车厢之间形成一保护腔体，所述齿条组和所述齿轮组内置于所述保护腔体中。
12.进一步的，所述驱动组件还包括一驱动件，所述驱动件的输出端与其中一所述齿轮组连接，用以带动多个所述置物架同步滑动。
13.进一步的，还包括与多个所述置物架一一对应的多个限位件，多个所述限位件均与所述车厢固定连接，所述置物架与所述限位件滑动连接。
14.进一步的，所述限位件包括导杆和滑套，所述导杆与所述车厢固定连接，所述导杆的长度方向与对应的所述置物架的滑动方向平行设置，所述滑套与对应的所述置物架固定连接，滑套套设于所述导杆上，所述滑套与所述导杆滑动连接。
15.进一步的，所述车厢的底部和顶部均设置有多个滑轨，多个所述置物架的顶部和底部均与所述滑轨滑动连接。
16.与现有技术相比，两个置物架组均包括沿车厢的长度方向等间距设置的多个置物架，两个置物架组中的多个置物架沿车厢的长度方向交替设置，其中一置物架组中的多个置物架与车厢一侧的多个进出口一一对应，另一置物架组中的多个置物架与车厢另一侧的多个进出口一一对应，每个置物架均朝其对应的进出口方向与车厢滑动连接，用以进出存放空腔，当需要拿去装备时，只需要将多个置物架从车厢的两侧的多个进出口抽出存放空腔外即可，当多个置物架内置于车厢外时，每个置物架组中的相邻两个置物架之间的间隙为拿取装备提供空间，拿去救援装备速度快，以便于及时进行救援工作，同时，当多个置物架内置于车厢中时，有效的利用了车厢的内部空间，车厢内部无需设置用于拿去装备的通道，车厢内的存储能力大大提高。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的一种装备运输车用装备存放装置本实施例中整体的俯视示意图；
18.图2为本实用新型提供的一种装备运输车用装备存放装置本实施例中多个置物架与驱动组件连接的结构示意图；
19.图3为本实用新型提供的一种装备运输车用装备存放装置本实施例中保护盖与限位件的安装示意图。
具体实施方式
20.下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本技术一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。
21.如图1-2所示，本实施例中的一种装备运输车用装备存放装置，包括车厢100和两个置物架200；车厢100内具有一存放空腔110，车厢100的两侧均开设有多个进出口120；两个置物架200均包括沿车厢100的长度方向等间距设置的多个置物架200，两个置物架200中的多个置物架200沿车厢100的长度方向交替设置，其中一置物架200中的多个置物架200与车厢100一侧的多个进出口120一一对应，另一置物架200中的多个置物架200与车厢100另一侧的多个进出口120一一对应，每个置物架200均朝其对应的进出口120方向与车厢100滑
动连接，用以进出存放空腔110。
22.其中，两个置物架200均包括沿车厢100的长度方向等间距设置的多个置物架200，两个置物架200中的多个置物架200沿车厢100的长度方向交替设置，其中一置物架200中的多个置物架200与车厢100一侧的多个进出口120一一对应，另一置物架200中的多个置物架200与车厢100另一侧的多个进出口120一一对应，每个置物架200均朝其对应的进出口120方向与车厢100滑动连接，用以进出存放空腔110，当需要拿去装备时，只需要将多个置物架200从车厢100的两侧的多个进出口120抽出存放空腔110外即可，当多个置物架200内置于车厢100外时，每个置物架200中的相邻两个置物架200之间的间隙为拿取装备提供空间，拿去救援装备速度快，以便于及时进行救援工作，同时，当多个置物架200内置于车厢100中时，有效的利用了车厢100的内部空间，车厢100内部无需设置用于拿去装备的通道，车厢100内的存储能力大大提高，下面进行更加详细的阐述和说明。
23.本实施例中的置物架200为沿车厢100的宽度方向延伸的架体结构，置物架200上设置有多个存放槽，用以存放装备。其中，置物架200沿车厢100的宽度方向与车厢100滑动连接。
24.为了便于将多个置物架200移出至车厢100外，在一个优选的实施例中，还包括一驱动组件300，驱动组件300包括多个齿条310以及多个齿轮320，多个齿条310与多个置物架200一一对应，每个齿条310均包括固定设于对应的置物架200两侧的两个齿条310，任意相邻两个齿条310之间经由一齿轮320啮合连接，齿轮320与车厢100转动连接，用以带动多个置物架200同步滑动。
25.其中，齿条310的长度方向与置物架200的运动方向相同，每个齿轮320均包括沿置物架200的运动方向等间距设置的多个齿轮320，每个齿轮320均与车厢100转动连接。
26.为了防止齿轮320和齿条310遭受破坏，提高装备存放装置的整体稳定性，在一个优选的实施例中，如图3所示，还包括多个保护盖330，多个保护盖330依次设于多个置物架200两两之间的间隙中，每个保护盖330均与车厢100固定连接，保护盖330与车厢100之间形成一保护腔体，齿条310和齿轮320内置于保护腔体中。
27.为了便于驱动上述多个置物架200的同步滑动，在一个优选的实施例中，驱动组件300还包括一驱动件，驱动件的输出端与其中一齿轮320连接，用以带动多个置物架200同步滑动。在一个优选的实施例中，驱动件可以采用电机，带动其中一齿轮320中的齿轮320转动。当然，在其它优选的实施例中，驱动件还可以采用气缸，气缸固定于车厢100内，气缸的输出端与其中一置物架200固定连接，通过气缸可带动多个置物架200同步滑动。
28.为了使每个置物架200滑动的更加稳定，在一个优选的实施例中，还包括与多个置物架200一一对应的多个限位件340，多个限位件340均与车厢100固定连接，置物架200与限位件340滑动连接。
29.其中，限位件340包括导杆341和滑套342，导杆341与车厢100固定连接，导杆341的长度方向与对应的置物架200的滑动方向平行设置，滑套342与对应的置物架200固定连接，滑套342套设于导杆341上，滑套342与导杆341滑动连接。
30.在一个优选的实施例中，车厢100的底部和顶部均设置有多个滑轨，多个置物架200的顶部和底部均与滑轨滑动连接。
31.在一个优选的实施例中，还包括一锁止件，锁止件用于将置物架200固定于存放空
腔110内，避免在运输的过程中，置物架200跑出至车厢100外。锁紧件可以采用锁止销等结构。本实施例中的锁止件为本领域技术人员可以想到的用于限定两个物件之间位置关系的结构，在此不再做过多的阐述和说明。
32.与现有技术相比：两个置物架200均包括沿车厢100的长度方向等间距设置的多个置物架200，两个置物架200中的多个置物架200沿车厢100的长度方向交替设置，其中一置物架200中的多个置物架200与车厢100一侧的多个进出口120一一对应，另一置物架200中的多个置物架200与车厢100另一侧的多个进出口120一一对应，每个置物架200均朝其对应的进出口120方向与车厢100滑动连接，用以进出存放空腔110，当需要拿去装备时，只需要将多个置物架200从车厢100的两侧的多个进出口120抽出存放空腔110外即可，当多个置物架200内置于车厢100外时，每个置物架200中的相邻两个置物架200之间的间隙为拿取装备提供空间，拿去救援装备速度快，以便于及时进行救援工作，同时，当多个置物架200内置于车厢100中时，有效的利用了车厢100的内部空间，车厢100内部无需设置用于拿去装备的通道，车厢100内的存储能力大大提高。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。