一种自卸车边板竖筋加固结构的制作方法

1.本实用新型属于自卸车边板结构技术领域，更具体地说，特别涉及一种自卸车边板竖筋加固结构。


背景技术：

2.自卸车是工程施工和矿山建设中最常用的土砂石方运输工具，使用环境较为恶劣，大多是短途运输，装卸货频繁，一般通过自卸车后部的货箱尾板启闭卸货，自卸车满载时，边板受到货箱内货物的挤压力较大。
3.基于上述，本发明人发现，现有技术中，自卸车的边板由于其结构的缺陷导致强度不足，承载能力差，不能满足使用者的要求，且易损坏，增加了维修成本。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种自卸车边板竖筋加固结构，以解决现有自卸车的边板由于其结构的缺陷导致强度不足，承载能力差的问题。
5.本实用新型一种自卸车边板竖筋加固结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种自卸车边板竖筋加固结构，包括基座；所述基座呈梯形状，且基座顶部设有滑块a，并且基座顶部还安装有下框；所述下框两端分别开设有螺纹孔a，且螺纹孔a内安装有螺栓7；所述下框顶部开设有上滑槽a，且下框底部开设有下滑槽a；所述下框上安装有支撑杆，且支撑杆底部设有滑块b，并且支撑杆顶部设有滑块c；所述滑块c顶部安装有上框，上框两端分别开设有螺纹孔b，且上框底部开设有下滑槽b，并且上框上安装有连接块；所述连接块设有凸起块，且连接块的两端分别设有螺纹孔c，螺纹孔c内安装有螺栓7。
7.进一步的，所述滑块a上呈对称状开设有两个楔块a，且两个楔块a分别滑动连接于下滑槽a内。
8.进一步的，所述滑块b上呈对称状设有两个楔块b，且楔块b滑动连接在上滑槽a内，并且支撑杆的两端分别设有螺纹。
9.进一步的，所述滑块c上呈对称状开设有两个楔块c，且楔块c滑动连接在下滑槽b内，并且支撑杆的两端分别与螺母螺纹连接，螺母的上端贴合下框顶部，螺母的下端贴合上框底部。
10.进一步的，所述上框顶部开设有上滑槽b，且上滑槽b内也滑动连接有楔块b。
11.进一步的，所述凸起块分别滑动连接于上滑槽a、下滑槽a和上滑槽b以及下滑槽b内，且螺栓7螺纹贯穿连接于螺纹孔a和螺纹孔b以及螺纹孔c内。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.基座的设置，当基座安装在车厢内部后，通过将下框滑动连接基座，使本装置方便安装拆卸，在使用时快速安装，使用完毕后拆卸也方便，便于司机根据现场情况使用本装置，同时配合连接块的设置，通过连接块将两个上框与下框互相拼接在一起，方便司机根据
车的长度调整支撑杆的加固长度。
14.本实用新型通过楔块b和楔块c将支撑杆安装在下框和上框之间，通过加装支撑杆解决了现有自卸车的边板由于其结构的缺陷导致强度不足，承载能力差的问题，而且还方便司机根据货物情况调整支撑杆位置，使其更好的接触货物，并且可以利用螺母将支撑杆固定住，同时配合上滑槽b的设置，在上滑槽b内安装楔块b，使两个本装置之间可以竖向叠加安装，方便司机根据货物高度调整加固支撑杆的数量及高度。
附图说明
15.图1是本实用新型的轴视示意图；
16.图2是本实用新型的长度拼接状态轴视示意图；
17.图3是本实用新型的高度拼接状态轴视示意图；
18.图4是本实用新型的基座剖视结构示意图。
19.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
20.1、基座；101、滑块a；1011、楔块a；2、下框；201、上滑槽a；202、下滑槽a；203、螺纹孔a；3、上框；301、上滑槽b；302、下滑槽b；303、螺纹孔b；4、支撑杆；401、滑块b；4011、楔块b；402、滑块c；4021、楔块c；5、螺母；6、连接块；601、凸起块；602、螺纹孔c；7、螺栓。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例：
24.如图1至图4所示：
25.本实用新型提供一种自卸车边板竖筋加固结构，包括基座1；基座1呈梯形状，且基座1顶部设有滑块a101，并且基座1顶部还安装有下框2；下框2两端分别开设有螺纹孔a203，且螺纹孔a203内安装有螺栓7；下框2顶部开设有上滑槽a201，且下框2底部开设有下滑槽a202；下框2上安装有支撑杆4，且支撑杆4底部设有滑块b401，滑块b401上呈对称状设有两个楔块b4011，且楔块b4011滑动连接在上滑槽a201内，并且支撑杆4的两端分别设有螺纹，并且支撑杆4顶部设有滑块c402；滑块c402顶部安装有上框3，上框3两端分别开设有螺纹孔b303，且上框3底部开设有下滑槽b302，上框3顶部开设有上滑槽b301，且上滑槽b301内也滑动连接有楔块b4011，通过上滑槽b301内安装有楔块b4011，使两个本装置之间可以竖向叠加安装，方便司机根据货物高度调整加固支撑杆4的数量，并且上框3上安装有连接块6；连接块6设有凸起块601，且连接块6的两端分别设有螺纹孔c602，螺纹孔c602内安装有螺栓7。
26.其中，滑块a101上呈对称状开设有两个楔块a1011，且两个楔块a1011分别滑动连接于下滑槽a202内；
27.采用上述方案，当基座1安装在车厢内部后，通过将下框2滑动连接基座1，使本装
置方便安装拆卸，在使用时快速安装，使用完毕后拆卸也方便，便于司机根据现场情况使用本装置。
28.其中，滑块c402上呈对称状开设有两个楔块c4021，且楔块c4021滑动连接在下滑槽b302内，并且支撑杆4的两端分别与螺母5螺纹连接，螺母5的上端贴合下框2顶部，螺母5的下端贴合上框3底部；
29.采用上述方案，通过楔块b4011和楔块c4021将支撑杆4安装在下框2和上框3之间，方便司机根据货物情况调整支撑杆4位置，使其更好的接触货物，并且可以利用螺母5将支撑杆4固定住。
30.其中，凸起块601分别滑动连接于上滑槽a201、下滑槽a202和上滑槽b301以及下滑槽b302内，且螺栓7螺纹贯穿连接于螺纹孔a203和螺纹孔b303以及螺纹孔c602内；
31.采用上述方案，通过连接块6将两个上框2与下框3互相拼接在一起，方便司机根据车的长度调整支撑杆4的加固长度。
32.本实施例的具体使用方式与作用：
33.本实用新型在使用时，首先将基座1安装在自卸车的车厢底板上，然后通过将下框2滑动连接基座1，使本装置方便安装拆卸，在使用时快速安装，使用完毕后拆卸也方便，便于司机根据现场情况使用本装置，而且货物大小不一，可以通过楔块b4011和楔块c4021将支撑杆4安装在下框2和上框3之间，方便司机根据货物情况调整支撑杆4位置，使其更好的接触货物，并且可以利用螺母5将支撑杆4固定住，货物的高度也不统一，就可以在上滑槽b301内安装楔块b4011，使两个本装置之间可以竖向叠加安装，方便司机根据货物高度调整加固支撑杆4的数量及高度，另外还可以通过连接块6将两个上框2与下框3互相拼接在一起，方便司机根据车的长度调整支撑杆4的加固长度。
34.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。