一种提高nvh性能的空调机支架
技术领域
1.本实用新型涉及发动机附件装配技术领域,特别是涉及一种提高nvh性能的空调机支架。
背景技术:2.随着汽车技术的高速发展,人们对汽车各个方面的性能要求越来越高,而作为评价汽车性能指标之一的汽车振动和噪声问题,也显得日益突出。nvh要求的不断提高,对发动机附件轮系各个附件的振动也必须严格控制,这就必须对安装附件的支架模态提出更高的要求。这在布置空间较为充裕的大型车辆上,一般比较容易实现,但在布置空间较为紧张的小型车辆上就相对困难,因为本来就相对较小的发动机舱还要考虑换代升级带来的通用化问题,造成在布置空间有限的情况下,通常无法做到支架模态满足设计要求,导致附件支架断裂、附件皮带异响,整车nvh性能降低等。
3.以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本技术的新颖性和创造性。
技术实现要素:4.本实用新型目的在于提出一种结构简单、可靠,减震效果好的提高nvh性能的空调机支架。
5.为此,本实用新型提出一种提高nvh性能的空调机支架。
6.优选地,本实用新型还可以具有如下技术特征:
7.一种提高nvh性能的空调机支架,包括u形结构的安装架,以及固定在安装架下方的后侧板,所述后侧板上开设有若干第一安装孔;所述安装架包括安装板、张紧轮支架、空调辅助支架,所述张紧轮支架、空调辅助支架分别设在安装板相对的两侧;所述张紧轮支架的下端和安装板连接,上端设有张紧轮支架搭子,中部设有第二连接孔;所述空调辅助支架的下端和安装板连接,上端设有空调辅助支架搭子;所述后侧板垂直连接在安装板的后端下侧;所述空调机支架的上部、中部、下部均设有安装孔和发动机连接。
8.进一步地,所述安装板的板面开设若干减重孔。
9.进一步地,所述安装板的下表面还设有呈网格状布置的加强筋。
10.进一步地,所述第二连接孔为长条孔,其沿张紧轮支架的长度延伸方向开设。
11.进一步地,所述张紧轮支架搭子和空调辅助支架搭子分别设有与发动机连接的第四安装孔、第五安装孔。
12.进一步地,所述安装架和后侧板之间设有加强支架整体刚度的加强筋板。
13.进一步地,所述张紧轮支架和空调辅助支架均为下部宽,并向上部逐渐收窄的结构。
14.进一步地,还包括后加强板,所述后加强板的前侧和后侧板的左后侧垂直连接;所
述后加强板上还设有与发动机连接的第二安装孔。
15.进一步地,还包括立板,所述立板垂直设在安装板的后侧,其还设有与发动机连接的第三安装孔。
16.进一步地,所述空调机支架通过铸造一体成型。
17.本实用新型与现有技术对比的有益效果包括:通过设置第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔、第五安装孔与发动机连接,实现支架的下部、上部均与发动机连接固定,提高支架和发动机的连接强度,降低局部振动;通过设置加强筋板、后加强板、网格筋条、减重孔的设计,提高支架的整体刚度和功能性;张紧轮支架和空调辅助支架的结构设计,一方面起到辅助支撑空调两侧的作用;另一方面设置让位空间避免干涉空调的两侧。
附图说明
18.图1是本实用新型的前侧视角立体图。
19.图2是本实用新型的后侧视角立体图。
20.图3是本实用新型的后侧视角立体图。
21.附图标记说明
22.1、张紧轮支架;11、张紧轮支架搭子;12、第二连接孔;2、安装板;21、减重孔;22、加强筋;3、空调辅助支架;31、空调安装搭子;4、后加强板;41、第二安装孔;5、后侧板;51、第一安装孔;6、加强筋板;7、立板;71、第三安装孔。
具体实施方式
23.下面结合具体实施方式并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是,下述说明仅仅是示例性的,而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。
24.参照以下附图,将描述非限制性和非排他性的实施例,其中相同的附图标记表示相同的部件,除非另外特别说明。
25.如图1~3所示的一种提高nvh性能的空调机支架,包括u形结构的安装架,以及固定在安装架下方的后侧板5,所述后侧板5上开设有若干与发动机连接的第一安装孔51。所述安装架一体成型,其包括安装板2、张紧轮支架1、空调辅助支架3,所述张紧轮支架1、空调辅助支架3分别设在安装板2相对的两侧,使安装架呈u形结构。具体的,所述张紧轮支架4的下端和安装板2连接,上端设有张紧轮支架搭子11。所述空调辅助支架3的下端和安装板2连接,上端设有空调辅助支架搭子31。将空调的底座固定在安装板2上,使空调的皮带轮位于发动机前端侧,并将空调皮带轮接入发动机前端轮系。张紧轮支架1上设有第二连接孔12,所述第二连接孔12为长条孔,其沿张紧轮支架1的长度延伸方向开设。将张紧轮通过螺栓固定在第二连接孔12上,通过改变张紧轮连接在第二连接孔12的位置,调节空调皮带轮的包角,从而压紧或调松轮系皮带。优选的,在保证安装板2强度的情况下,在所述安装板2的板面开设若干减重孔21,以减轻支架的整体重量,安装板2的下表面还设有呈网格状布置的加强筋22,所述网格为纵横交错的方形网格。
26.所述张紧轮支架搭子11和空调辅助支架搭子31分别设有与发动机连接的第四安装孔、第五安装孔,在支架整体的上部设置连接孔和发动机连接,提高支架整体上部的连接稳定性,降低振动。
27.优选的,所述后侧板5垂直连接在安装板2的后端下侧。所述安装架2和后侧板5之间设有加强支架整体刚度的加强筋板6。所述加强筋板6位角板结构。
28.更具体的,所述张紧轮支架1和空调辅助支架3均为下部宽,并向上部逐渐收窄的结构,收窄的位置形成让位空间,避免和空调的两侧相互干涉。张紧轮支架1和空调辅助支架3呈前低后高的布局方式,且张紧轮支架1和空调辅助支架 3的后部延伸至安装板2的后上方。还设有后加强板4,所述后加强板4的前侧和后侧板5的左后侧垂直连接。优选的,所述后加强板4上还设有与发动机连接的第二安装孔41。
29.还包括立板7,所述立板7垂直设在安装板2的后侧,其还设有与发动机连接的第三安装孔71。
30.所述空调机支架通过铸造一体成型,提高整体性,整个支架相当于一个零件,结构紧凑,且空调机支架通过第一安装孔51、第二安装孔41、第三安装孔71、第四安装孔、第五安装孔与发动机连接,实现空调机支架的下部、中部、上部均与发动机连接固定,抗振效果好。
31.本领域技术人员将认识到,对以上描述做出众多变通是可能的,所以实施例和附图仅是用来描述一个或多个特定实施方式。
32.尽管已经描述和叙述了被看作本实用新型的示范实施例,本领域技术人员将会明白,可以对其作出各种改变和替换,而不会脱离本实用新型的精神。另外,可以做出许多修改以将特定情况适配到本实用新型的教义,而不会脱离在此描述的本实用新型中心概念。所以,本实用新型不受限于在此披露的特定实施例,但本实用新型可能还包括属于本实用新型范围的所有实施例及其等同物。