一种汽车A柱及汽车的制作方法

一种汽车a柱及汽车
技术领域
1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种汽车a柱及汽车。


背景技术：

2.交通运输不仅承载着国家的经济，更承载着人们的安全，车辆的超载、超速、疲劳驾驶、危险驾驶等已然成为交通事故的主要原因。在车辆的自动驾驶功能出现后，为了保障车辆行驶中的安全，对驾驶员进行实时监测也成为了智能驾驶功能的一部分，越来越多的车型上都搭载了一套dms(driver monitor system，驾驶员监测系统)。dms是一种高级安全系统，可使用摄像头追踪驾驶员分心状况，并发送警报，使驾驶员的注意力回到道路上，对安全驾驶发挥重要作用。但是现有的类似于dms的这种监测系统的摄像头通常暴露布置在车辆内部位置明显区域，驾驶员及乘客会感觉到被监视，容易产生抵触心理，而且位置太过于明显也会影响驾驶员的视线，均可能影响驾驶员的驾驶操作。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在解决现有车辆的监测系统摄像头布置位置过于明显而可能影响驾驶员正常驾驶的问题。
4.为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车a柱，包括柱本体和摄像装置，所述柱本体设置有通孔，所述摄像装置设置于所述柱本体的内部，且所述摄像装置的拍摄方向通过所述通孔朝向汽车内部。
5.本实用新型提供的一种汽车a柱，相较于现有技术，具有但不局限于以下有益效果：
6.通过在柱本体上设置一个通孔，该通孔连通柱本体的内部和外部，也就是连通柱本体的内部和汽车内部，摄像装置设置在柱本体的内部，同时使摄像装置的拍摄方向通过该通孔朝向汽车内部，比如可以朝向主驾驶座的方向，进而对汽车内部的驾驶员进行监测。相较于传统的摄像装置比如摄像头直接暴露在驾驶员的视野中而言，本实用新型的摄像装置是隐藏在柱本体中的，驾驶员和乘客抵触感不强，而且也不会影响驾驶员的视线，保证驾驶员安全的驾驶操作。
7.进一步地，所述通孔设置于所述柱本体的底部。
8.进一步地，汽车a柱还包括红外滤光片，所述红外滤光片嵌设于所述通孔中。
9.进一步地，汽车a柱还包括出风组件，所述柱本体在所述通孔上方的位置设置有空调出风口，所述出风组件用于设置于所述空调出风口处。
10.进一步地，所述出风组件包括出风面板，所述出风面板用于安装于所述空调出风口。
11.进一步地，汽车a柱还包括红外滤光片，所述出风面板的底部设置有安装孔，所述安装孔与所述通孔对应设置，所述红外滤光片用于设置于所述安装孔。
12.进一步地，所述安装孔的孔壁向内延伸形成有挡边，所述红外滤光片贴设于所述
挡边。
13.进一步地，所述红外滤光片与竖直平面呈预设夹角设置。
14.进一步地，所述预设夹角的范围为10
°
至20
°
。
15.本实用新型还提供一种汽车，包括如前所述的汽车a柱。
16.所述汽车的技术改进和有益效果与所述汽车a柱一样，因此不再对所述汽车做出详细说明。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例的汽车a柱的示意性爆炸图；
18.图2为本实用新型实施例的汽车a柱的示意性结构图；
19.图3为本实用新型实施例的红外滤光片的安装示意图。
20.附图标记说明：
21.1、柱本体；11、通孔；12、空调出风口；2、摄像装置；3、出风组件；31、出风面板；311、安装孔；312、挡边；32、出风叶片；4、红外滤光片。
具体实施方式
22.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
23.要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
24.参见图1和图2，本实用新型实施例的一种汽车a柱，包括柱本体1和摄像装置2，所述柱本体1设置有通孔11，所述摄像装置2设置于所述柱本体1的内部，且所述摄像装置2的拍摄方向通过所述通孔11朝向汽车内部。
25.本实施例中，通过在柱本体1上设置一个通孔11，该通孔11连通a柱的内部和外部，也就是连通柱本体1的内部和汽车内部，摄像装置2设置在柱本体1的内部，同时使摄像装置2的拍摄方向通过该通孔11朝向汽车内部，比如可以朝向主驾驶座的方向，进而对汽车内部的驾驶员进行监测。相较于传统的摄像装置2比如摄像头直接暴露在驾驶员的视野中而言，本实用新型的摄像装置2是隐藏在柱本体1中的，驾驶员和乘客抵触感不强，而且也不会影响驾驶员的视线，保证驾驶员安全的驾驶操作。
26.参见图1和图2，可选地，所述通孔11设置于所述柱本体1的底部。
27.本实施例中，将通孔11设置在柱本体1底部，相应地，摄像装置2设置在柱本体1的内部的底部位置，如此，驾驶员只要不是低头且偏头的情况下，是注意不到内部的摄像装置2的，隐蔽性较好。
28.可选地，摄像装置2可以是一切能够进行影像采集的设备，比如摄像头、摄像机等。
29.参见图1和图2，可选地，汽车a柱还包括红外滤光片4，所述红外滤光片4嵌设于所述通孔11中。
30.本实施例中，摄像装置2优选为红外摄像头，即使没有灯光也能够拍出人像，而且红外摄像头的工作效率很高，散热性能优良，使用寿命长，红外滤光片4与红外摄像头匹配，提高成像质量。
31.其次，红外滤光片4另一作用还可以遮盖住柱本体1内部的摄像装置2，即使驾驶员低头且偏头，也仅仅可能注意到该红外滤光片4，无法看到内部的摄像装置2，此时摄像装置2完全隐藏。
32.参见图1和图2，可选地，汽车a柱还包括出风组件3，所述柱本体1靠近所述通孔11上方的位置设置有空调出风口12，所述出风组件3用于设置于所述空调出风口12处。
33.本实施例中，汽车a柱不仅集成有摄像装置2，还集成有出风组件3，具体地，柱本体1靠近通孔11且位于通孔11上位的位置设置有空调出风口12，空调出风口12处安装有出风组件3，可通过出风组件3调节出风量、出风角度等，空调出风口12的尺寸可以大于所述通孔11的尺寸，也即是出风组件3整体尺寸是大于通孔11的。通过将通孔11设置在紧靠出风组件3的位置，在没有红外滤光片4的情况下，即使驾驶员低头且偏头，也会被通孔11上部尺寸较大的出风组件3和空调出风口12分散注意力。
34.可选地，摄像装置2可以在汽车a柱装车之前，提前安装到柱本体1的内部，摄像装置2与柱本体1为可拆卸连接，比如通过螺丝连接、卡接等。摄像装置2还可以在柱本体1装车后，从空调出风口12处装入柱本体1的内部并下移至柱本体1内部的底部(这种情况下摄像装置2的尺寸应小于空调出风口12的尺寸)，此时可以从柱本体1的外部打螺丝以将摄像装置2与柱本体1连接，由于摄像装置2可以从空调出风口12进出柱本体1，后续维修或更换摄像装置2时，不用将整个柱本体1拆卸掉，更加便捷的同时减小拆卸成本。
35.参见图1和图2，可选地，所述出风组件3包括出风面板31，所述出风面板31用于安装于所述空调出风口12。
36.本实施例中，出风面板31可以是卡接在空调出风口12处的，或者可以是通过螺丝连接在空调出风口12处，即出风组件3能够通过该出风面板31安装于所述空调出风口12处。
37.参见图1和图2，可选地，出风组件还包括出风叶片32，所述出风叶片32用于安装于所述出风面板31。
38.本实施例中，出风叶片32是卡接在出风面板31的，或者可以是通过螺丝连接在出风面板上，出风叶片32安装到出风面板31后，能够相对出风面板31运动，以调节出风角度和出风量。
39.参见图1至图3，可选地，汽车a柱还包括红外滤光片4，所述出风面板31的底部设置有安装孔311，所述安装孔311与所述通孔11相对应，所述红外滤光片4用于设置于所述安装孔311。
40.本实施例中，出风面板31的作用之一是如前所述的用于安装出风叶片32的，另一作用是能够为红外滤光片4的安装提供载体，即红外滤光片4可以安装在出风面板31底部的安装孔311中，如此，不用单独在柱本体1的通孔11处设置用于固定红外滤光片4的结构、尺寸等，降低开模成本。
41.参见图2和图3，可选地，所述安装孔311的孔壁向内延伸形成有挡边312，所述红外滤光片4贴设于所述挡边312。
42.本实施例中，在安装出风面板之后，可以将红外滤光片4装入该安装孔，直至贴合
在挡边312，挡边312为红外滤光片提供定位作用。
43.其中，可在挡边312上事先涂有透明胶等粘性剂，红外滤光片4贴合挡边312后，通过与挡边312粘接实现固定。
44.参见图3，可选地，所述红外滤光片4与竖直平面呈预设夹角设置。
45.本实施例中，红外滤光片4通常为扁平矩形体，可视为矩形，也就是一个面，从而可以和竖直平面呈预设夹角设置。通过与竖直平面呈预设夹角设置，以使红外滤光片朝向驾驶员的头部，进而通过监测驾驶员的头部状况，判断其驾驶操作是否规范或者驾驶员是否分心。
46.其中，图3中β为上述预设夹角，预设夹角的范围为10
°
至20
°
，优选15
°
，当红外滤光片4位于柱本体1的底部时，该角度下的红外滤光片4朝向驾驶员头部。当然根据不同的车型或者红外滤光片4处于柱本体的不同位置，预设夹角可以适应调整。
47.本实用新型另一实施例还提供一种汽车，包括如前所述的汽车a柱。
48.所述汽车的技术改进和有益效果与所述汽车a柱一样，因此不再对所述汽车做出详细说明。
49.虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。