车辆的出风装置和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆的出风装置技术领域，尤其是涉及一种车辆的出风装置和车辆。


背景技术：

2.汽车上的空调出风口主要是依靠手动调节出风方向，若不及时进行调整，则从空调出来的风始终朝一个方向吹，给人不适的感觉。如副座或后座上儿童睡着后，直吹容易着凉，需要及时调整出风方向；此时若副座或后座无人，或者乘坐人员不会调整空调出风，而驾驶人员在驾驶的情况下对空调出风口进行手动调节，则存在较大的安全隐患。
3.针对上述问题，部分车型安装有电动出风口，可以通过中央控制屏调节或自动摆动控制，借助电动驱动出风口内部的叶片摆动，从而调节出风方向，但这种调节方式只适用于有叶片的传统方形出风口。
4.相关技术中，随着汽车内饰的发展，大量新型出风口被设计使用，特别是球型出风口的应用，其造型独特，内部没有摆动叶片，因此如何方便地调节球型出风口的出风方向成为急需解决的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆的出风装置，通过驱动件驱动第一传动件和滑动槽的配合来带动风道件产生摆动，这样可以实现电动控制风道件的翻转，并且出风装置结构紧凑可靠。
6.本实用新型还提出了一种车辆。
7.根据本实用新型第一方面实施例的车辆的出风装置，包括：出风壳；风道件，所述风道件设置于所述出风壳的上端且所述风道件和所述出风壳连通，所述风道件上设置有滑动槽；至少两个驱动组件，至少两个驱动组件间隔设置于所述出风壳的周向外侧，所述驱动组件包括：驱动件和第一传动件，所述驱动件和所述第一传动件传动连接，所述第一传动件上设置有滑动部，所述滑动部在所述滑动槽内滑动且驱动所述风道件摆动。
8.根据本实用新型实施例的车辆的出风装置，通过驱动件驱动第一传动件和滑动槽的配合来带动风道件产生摆动，并且第一传动件还可以在滑动槽内滑动，这样可以实现电动控制风道件翻转，并且结构紧凑可靠。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述驱动组件为两个，两个驱动组件和所述风道件的圆心之间的连线的夹角为90
°
。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述滑动部为滑块，所述滑动槽的长度大于所述滑块的长度且所述滑动槽为u形槽或弧形槽。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述风道件包括：主体和至少两个安装座，所述安装座上设置有所述滑动槽，所述安装座背离所述主体的一侧形成容纳槽，所述第一传动件配合在所述容纳槽内。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述安装座包括：至少两个连接板和安装板，连接板的一端和所述主体连接，所述连接板的另一端和所述安装板固定连接，所述安装板上设置有所述滑动槽，至少两个所述连接板和所述安装板之间形成所述容纳槽。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述驱动组件还包括：第二传动件，所述第二传动件和所述驱动件传动连接，且所述第二传动件和所述第一传动件传动连接。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述第一传动件背离所述滑动部的一侧设置有第一齿轮部，所述第二传动件上设置有第二齿轮部，所述第一齿轮部和所述第二齿轮部啮合传动。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述出风壳上设置有固定座，所述固定座设置有多个穿孔和避让槽，多个所述穿孔设置于所述避让槽的两侧；以及，所述第二传动件还包括：传动轴，所述传动轴穿设所述第二齿轮部且所述传动轴配合在所述穿孔，所述第二齿轮部配合在所述避让槽内。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述出风壳上设置有安装支架，所述安装支架上设置有第一安装部；以及，所述驱动件上设置有安装翻边，所述安装翻边上设置有第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部连接。
17.根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括所述车辆的出风装置。
18.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
19.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
20.图1是根据本实用新型实施例的车辆的出风装置的结构示意图；
21.图2是根据本实用新型实施例的车辆的出风装置的爆炸图；
22.图3是根据本实用新型实施例的出风壳的结构示意图；
23.图4是根据本实用新型实施例的风道件的结构示意图；
24.图5是根据本实用新型实施例的驱动组件的结构示意图。
25.附图标记：
26.100、出风装置；
27.10、出风壳；11、固定座；12、穿孔；13、避让槽；14、安装支架；15、第一安装部；
28.20、风道件；21、滑动槽；22、主体；23、安装座；231、连接板；232、安装板；233、容纳槽；
29.30、驱动组件；31、驱动件；311、第二安装部；32、第一传动件；321、滑动部；322、第一齿轮部；33、第二传动件；331、第二齿轮部；332、传动轴。
具体实施方式
30.下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。
31.下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的车辆的出风装置100，本实用新型
还提出了一种具有上述出风装置100的车辆。
32.结合图1-图5所示，本实用新型实施例的车辆的出风装置100，包括：出风壳10、风道件20和至少两个驱动组件30，风道件20设置于出风壳10的上端，并且风道件20和出风壳10连通。其中，出风壳10和车辆的空调器连接，当空调器在运行时，空调器会向出风壳10吹风，出风壳10和风道件20连通，这样使得换热风可以从风道件20吹出。
33.其中，结合图1-图4所示，风道件20上设置有滑动槽21，至少两个驱动组件30间隔设置于出风壳10的周向外侧。也就是说，驱动组件30为至少两个，至少两个驱动组件30可以分别控制风道件20不同的摆动方向，例如，上下、左右、斜上斜下等，这样可以通过多个驱动组件30的配合来实现风道件20的摇摆出风。
34.具体地，如图5所示，驱动组件30包括：驱动件31和第一传动件32，驱动件31和第一传动件32传动连接，第一传动件32上设置有滑动部321，滑动部321在滑动槽21内滑动，并且滑动部321驱动风道件20摆动。如此设置，在风道件20需要摆动时，驱动件31可以驱动第一传动件32，第一传动件32通过滑动部321和滑动槽21的配合来驱动风道件20进行摆动。并且，其他没有运行的第一传动件32的滑动部321可以在滑动槽21内滑动，这样使得风道件20在其中一个驱动组件30驱动下摆动时，其他的驱动组件30不会影响风道件20的摆动。
35.由此，通过驱动件31驱动第一传动件32和滑动槽21的配合来带动风道件20产生摆动，并且第一传动件32还可以在滑动槽21内滑动，这样可以实现电动控制风道件20的翻转，并且结构紧凑可靠。
36.其中，结合图1和图2所示，驱动组件30可以为两个，两个驱动组件30和风道件20的圆心之间的连线的夹角为90
°
。如此，两个驱动组件30和风道件20的圆心之间的连线相互垂直，这样使得其中一个驱动组件30可以驱动风道件20在上下方向上进行摆动，另一个驱动组件30可以驱动风道件20在左右方向上摆动，从而使得乘员可以根据自身需求来控制风道件20在上下左右四向偏转，进而实现风道件20的扫风功能。以及，乘员可以控制一个驱动组件30启动，以及另一个驱动组件30不启动，这样使得对应的滑动部321在滑动槽21内滑动，从而使得风道件20单向偏转，实现出风装置100的单向吹风或定向吹风。
37.其中，结合图4和图5所示，滑动部321可以为滑块，滑动槽21的长度大于滑块的长度。如此设置，滑动部321设置成滑块，这样使得滑块在滑动槽21内滑动，这样可以确保风道件20转动稳定可靠。即，在其中一个驱动件31运行时，该驱动件31驱动的第一传动件32可以和风道件20传动连接，并且另一个驱动件31对应的第一传动件32的滑块可以在滑槽内滑动，这样使得单个驱动组件30运行时，另一个驱动组件30不会影响风道件20的摆动。又或者，当两个驱动件31均启动时，其中一个滑块在另一个驱动件31的驱动作用下在对应的滑动槽21内摆动，以及，另一个滑块在其中一个驱动件31的驱动作用下在对应的滑动槽21内摆动，这样使得风道件20在摆动时，其中一个方向的滑块和滑动槽21的配合不影响另一个方向的摆动。
38.并且，滑动槽21可以为u形槽或弧形槽。也就是说，滑动槽21为u形槽或弧形槽可以方便滑块在滑动槽21内的滑动，这样在风道件20摆动时，滑块在滑动槽21内的滑动比较平稳，从而确保风道件20转动稳定可靠。
39.参照图4所示，风道件20包括：主体22和至少两个安装座23，安装座23上设置有滑动槽21，安装座23背离主体22的一侧形成容纳槽233，第一传动件32配合在容纳槽233内。如
此设置，安装座23朝向主体22的圆心处延伸设置，并且将第一传动件32设置在容纳槽233内，这样使得出风装置100在径向方向上的尺寸小，从而不会影响出风装置100在车辆上的布置。以及，容纳槽233的底部和出风壳10连通，这样使得安装座23不会影响出风装置100的正常出风，从而有效的提升乘员的使用舒适度。
40.具体地，如图4所示，安装座23包括：至少两个连接板231和安装板232，连接板231的一端和主体22连接，连接板231的另一端和安装板232固定连接，安装板232上设置有滑动槽21，至少两个连接板231和安装板232之间形成容纳槽233。也就是说，安装板232设置于连接板231远离主体22的一侧，这样使得连接板231和安装板232之间可以形成容纳第一传动件32的容纳槽233，从而方便第一传动件32的布置。以及，在安装板232上设置有滑动槽21，这样使得第一传动件32容纳在第一传动件32内时，第一传动件32上的滑块可以和滑动槽21进行配合，从而实现风道件20的摆动。
41.此外，如图5所示，驱动组件30还包括：第二传动件33，第二传动件33和驱动件31传动连接，且第二传动件33和第一传动件32传动连接。也就是说，在驱动件31和第一传动件32之间还设置有第二传动件33，如此，驱动件31驱动第二传动件33，第二传动件33再驱动第一传动件32，这样可以实现风道件20的摆动，通过在驱动件31和第一传动件32之间设置第二传动件33，可进一步改变翻转驱动机构的传动比，从而具有高效的传动减速性能，以及便于驱动组件30的布局设置。
42.如图5所示，第一传动件32背离滑动部321的一侧设置有第一齿轮部322，第二传动件33上设置有第二齿轮部331，第一齿轮部322和第二齿轮部331啮合传动。也就是说，第一传动件32和第二传动件33之间通过第一齿轮部322和第二齿轮部331进行啮合传动，采用齿轮-齿轮的传动形式，便于驱动组件30的布局设置，且具有高效的传动减速性能。
43.结合图3和图5所示，出风壳10上设置有固定座11，固定座11设置有多个穿孔12和避让槽13，多个穿孔12设置于避让槽13的两侧，第二传动件33还包括：传动轴332，传动轴332穿设第二齿轮部331，并且传动轴332配合在穿孔12内，第二齿轮部331配合在避让槽13内。也就是说，在出风壳10的外侧设置有固定座11，并且在固定座11上设置有穿孔12，以及，第二传动件33上设置有传动轴332，这样使得第二传动件33可以通过传动轴332和固定座11之间的配合，来实现第二传动件33相对出风壳10的旋转。以及，避让槽13和容纳槽233相互连通，这样使得第二传动件33设置在避让槽13内时，第二传动件33可以与设置在容纳槽233内的第一传动件32传动连接，进而实现动力的传输。
44.以及，结合图1-图3所示，出风壳10上设置有安装支架14，安装支架14上设置有第一安装部15，驱动件31上设置有安装翻边，安装翻边上设置有第二安装部311，第一安装部15和第二安装部311连接。如此设置，驱动件31和出风壳10之间通过第一安装部15和第二安装部311实现固定连接。具体地，驱动件31上设置有安装翻边，安装翻边上设置有螺钉穿孔，以及，出风壳10上设置有安装支架14，安装支架14上设置有螺钉孔，这样使得紧固件在穿过螺钉穿孔后和螺钉孔螺纹连接，从而可以通过紧固件实现驱动件31和安装支架14之间的固定连接。其中，紧固件可以为螺钉。
45.并且，参照图1和图2所示，两个驱动件31可以设置在安装支架14相互朝向的一侧，即，两个驱动件31设置两个安装支架14之间，如此设置可以进一步地提升出风装置100的紧凑性，便于出风装置100在车辆上的布置。以及，两个驱动件31还可以设置在两个安装支架
14相互背离的一侧，即，两个驱动件31相互远离，从而使得两个驱动件31之间不会相互干涉，进而避免两个驱动件31在工作时产生共振，这样可以有效地避免出风装置100产生噪音。
46.在本实用新型的实施例中，两个驱动组件30的驱动件31可以与车载控制单元电连接，即，车载控制单元可以控制驱动件31的工作。具体地，在使用时，可通过车载的控制屏输入需要的风道件20的出风方向，进而通过车载控制单元控制两个驱动组件30的配合驱动，使风道件20翻转到指定的出风方向。以及，在驱动组件30中装设有检测驱动电机旋转角度的检测元件，这样可以实时获知两个驱动组件30的驱动旋转角度，再通过两个驱动组件30的传动比可以计算确定风道件20于相应翻转轴向上的翻转角度。
47.并且，指定的出风方向可以分解为两个翻转轴向上的两个翻转角度，从而最终实现驱动组件30和驱动组件30的配合驱动，使风道件20到达指定出风方向。同时，也可以在车载控制系统中预设风道件20的自动摆动出风方式和路径，再通过控制单元控制两个驱动组件30，实现风道件20自动摆动地向着车内各方向变换出风。
48.根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括车辆的出风装置100。通过驱动件31驱动第一传动件32和滑动槽21的配合来带动风道件20产生摆动，并且第一传动件32还可以在滑动槽21内滑动，这样可以实现电动控制风道件20翻转，并且结构紧凑可靠。
49.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
50.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
51.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。