冷链物流用低温冷链车厢的制作方法

1.本实用新型涉及冷链车技术领域，尤其涉及冷链物流用低温冷链车厢。


背景技术：

2.目前对一些需要低温冷藏的货物进行运输时，一般会通过冷链车运输车进行运输，并通过冷链车运输车上的低温冷链车厢对货物进行低温存放和运输。但是现有的低温冷链车厢在打开后，由于外界的温度高，低温冷链车厢内部的温度低，低温冷链车厢的内壁会液化并出现水珠，一些水珠会沿着低温冷链车厢的内壁流到低温冷链车厢的内侧底部并聚集，聚集的水珠会将一些干燥的的货物弄湿，从而会影响货物的使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有的低温冷链车厢在打开后，由于外界的温度高，低温冷链车厢内部的温度低，低温冷链车厢的内壁会液化并出现水珠，一些水珠会沿着低温冷链车厢的内壁流到低温冷链车厢的内侧底部并聚集，聚集的水珠会将一些干燥的的货物弄湿，从而会影响货物使用的缺点，而提出的冷链物流用低温冷链车厢。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.冷链物流用低温冷链车厢，包括冷链运输车，所述冷链运输车上设置有车厢，所述冷链运输车的底部设置有呈均匀分布的移动轮，所述车厢的内壁通过驱动机构连接有移动板，所述移动板的顶部设置有第一清扫机构，所述车厢的内壁设置有排水机构，所述车厢的内壁设置有第二清扫机构。
6.优选地，所述驱动机构包括与车厢内壁固定连接的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有驱动杆，所述驱动杆的外壁设置有外螺纹，所述移动板上开设有螺纹孔，所述驱动杆贯穿螺纹孔并与螺纹孔螺纹连接。
7.优选地，所述第一清扫机构包括呈“u”型的第一清扫板，所述第一清扫板的外壁与车厢的内壁相抵，所述第一清扫板的内壁与移动板的顶部固定连接，所述第一清扫板上对称固定连接有固定杆。
8.优选地，所述第二清扫机构包括与车厢内壁滑动连接的第二清扫板，所述第二清扫板的顶部固定连接有第一磁石，所述移动板的底部固定连接有第二磁石。
9.优选地，所述第二清扫板远离移动板的一侧固定连接有呈均匀分布的清扫柱，所述第二清扫板的底部对称固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有第一排水板，所述第一排水板与车厢的内壁固定连接。
10.优选地，所述排水机构包括与车厢内壁对称固定连接且呈倾斜设置的第二排水板，所述车厢通过铰链连接有车厢门。
11.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
12.1、本设备在使用时，利用驱动机构，驱动电机会通过驱动杆带动移动板的移动，再利用第一清扫机构，移动板会带动第一清扫板沿着车厢的内壁移动，移动的第一清扫板可
以对车厢内壁附着的水珠进行清扫，最后利用排水机构，可以让沿着车厢内壁流下来的水珠落到第一排水板上，可以在车厢门打开时，让水排到冷链运输车外部，从而可以避免水珠在冷链运输车的内部聚集，保证了干燥的货物不会水珠弄湿。
13.2、本设备在使用时，利用第二清扫机构，在驱动杆控制移动板经过第二清扫板时，移动板底部的第二磁石会通过第一磁石挤压第二清扫板下移，下移的第二清扫板可以通过清扫柱将车厢内壁上的水珠进行清扫，并通过第二排水板将落下来的水排到第一排水板上，从而可以进一步完成对车厢内壁水珠的清扫。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的冷链物流用低温冷链车厢外部的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的冷链物流用低温冷链车厢的内部立体结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的冷链物流用低温冷链车厢的局部立体结构示意图。
17.图中：1冷链运输车、2车厢、3移动板、4驱动电机、5驱动杆、6第一清扫板、7固定杆、8第二清扫板、9第一磁石、10第二磁石、11清扫柱、12弹簧、13第一排水板、14第二排水板、15车厢门。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.参照图1-3，冷链物流用低温冷链车厢，包括冷链运输车1，冷链运输车1上设置有车厢2，冷链运输车1的底部设置有呈均匀分布的移动轮，车厢2的内壁通过驱动机构连接有移动板3，移动板3的顶部设置有第一清扫机构，车厢2的内壁设置有排水机构，车厢2的内壁设置有第二清扫机构；
20.进一步地，驱动机构包括与车厢2内壁固定连接的驱动电机4，驱动电机4的输出端固定连接有驱动杆5，驱动杆5的外壁设置有外螺纹，移动板3上开设有螺纹孔，驱动杆5贯穿螺纹孔并与螺纹孔螺纹连接；第一清扫机构包括呈“u”型的第一清扫板6，其中第一清扫板6的底部内壁为橡胶材质，顶部外壁为海绵材质，这样能够让第一清扫板6，可以很好的将车厢2内壁附着的水珠清扫和吸附干净，同时可以避免车厢2内侧顶部的水珠直接落下，并通过顶部为海绵材质的第一清扫板6，可以将水珠传输到第二排水板14上，第一清扫板6的外壁与车厢2的内壁相抵，第一清扫板6的内壁与移动板3的顶部固定连接，第一清扫板6上对称固定连接有固定杆7；
21.进一步地，第二清扫机构包括与车厢2内壁滑动连接的第二清扫板8，其中第二清扫板8采用木质材料，同时第二清扫板8的两端与车厢2的内壁滑动连接，能够让第二清扫板8可以沿着车厢2的内壁正常上下移动，且不会脱落，第二清扫板8的顶部固定连接有第一磁石9，移动板3的底部固定连接有第二磁石10，其中第二磁石10的底部为s极，第一磁石9的顶部为s极，这样可以保证第二磁石10可以通过第一磁石9挤压第二清扫板8下移；第二清扫板8远离移动板3的一侧固定连接有呈均匀分布的清扫柱11，其中清扫柱11采用橡胶材质，可
以将车厢2内壁的水珠清扫干净，第二清扫板8的底部对称固定连接有弹簧12，其中弹簧12是为了对下移后的第二清扫板8进行复位，弹簧12的底部固定连接有第一排水板13，其中第一排水板13上对称设置有倾斜面，可以让落到第一排水板13上的水排到第二排水板14上，第一排水板13与车厢2的内壁固定连接；
22.进一步地，排水机构包括与车厢2内壁对称固定连接且呈倾斜设置的第二排水板14，其中第二排水板14这样设置是为了在车厢门15打开后，让落到第二排水板14上的水可以直接排到冷链运输车1的外部，车厢2通过铰链连接有车厢门15。
23.本实用新型在使用时，驱动电机4会通过驱动杆5带动移动板3的移动，移动板3会带动第一清扫板6沿着车厢2的内壁移动，移动的第一清扫板6可以对车厢2内壁附着的水珠进行清扫，沿着车厢2内壁流下来的水珠落会到第一排水板13上，可以在车厢门15打开时，让水排到冷链运输车1的外部，从而可以避免水珠在冷链运输车1的内部聚集，保证了干燥的货物不会水珠弄湿；在驱动杆5控制移动板3经过第二清扫板8时，移动板3底部的第二磁石10会通过第一磁石9挤压第二清扫板8下移，下移的第二清扫板8可以通过清扫柱11将车厢2内壁上的水珠进行清扫，并通过第二排水板14将落下来的水排到第一排水板13上，从而可以进一步完成对车厢2内壁水珠的清扫。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。