技术特征：
1.一种新型螺纹钢成品发货辅助设备，其特征在于：包括引导限位机构、钢坯垫、横梁和吸盘；在水平横向设置的货车车身沿其长度方向依次间隔设有五个钢坯垫，且每一所述钢坯垫均竖直纵向设置，用于支承水平横向放置在其上的成品螺纹钢；在货车车身两侧相对于中间三个钢坯垫位置处还分别竖直设有引导限位机构，并通过引导限位机构对吸盘行车进行导引限制；吸盘行车的横梁水平横向设置在货车车身上方，且在横梁正下方沿其长度方向依次间隔悬挂设有四个吸盘，每一所述吸盘均间隔设置在相邻所述钢坯垫之间的上方，且与引导限位机构交错设置，进而将螺纹钢整齐堆放排列在钢坯垫上。2.根据权利要求1所述的一种新型螺纹钢成品发货辅助设备，其特征在于：货车车身运货长度为13.58m，进而用于运送12m定尺螺纹钢以及9m定尺螺纹钢。3.根据权利要求2所述的一种新型螺纹钢成品发货辅助设备，其特征在于：中间三个所述钢坯垫之间的相邻间距均为2500m，进而通过中间三个钢坯垫来垫9m定尺螺纹钢；前后两个所述钢坯垫与其相邻钢坯垫之间的间距均为2000m，进而通过前后两个钢坯垫来垫12m定尺螺纹钢的头尾。4.根据权利要求3所述的一种新型螺纹钢成品发货辅助设备，其特征在于：四个所述吸盘的相邻间距从头至尾方向依次为2070m、3000m和2070m，并确保吸盘均处于相邻引导限位机构的中心位置，通过降低吸盘与引导限位机构之间的磁力，来避免吸盘吸附到引导限位机构上。5.根据权利要求3所述的一种新型螺纹钢成品发货辅助设备，其特征在于：每一所述引导限位机构均包括限位板、挡板和筋板；在货车车身两侧相对于中间三个钢坯垫位置处还分别竖直横向设有限位板，且在每一所述限位板的上端还分别横向倾斜设有挡板，每一所述挡板的倾斜角度均为与竖直平面呈30
°
~45
°
夹角，且其分别朝货车车身两侧方向倾斜向上设置，并分别与对应限位板形成向两侧张开的开口式结构，进而通过挡板对吸盘行车进行导引限制；在每一所述限位板的外侧面与对应所述挡板的外侧面之间还分别竖直设有筋板，并分别通过筋板对对应引导限位机构进行加强固定。6.根据权利要求3所述的一种新型螺纹钢成品发货辅助设备，其特征在于：在前后两个所述钢坯垫的两端还分别套接设有与其相匹配的卡环，且前后两个所述钢坯垫分别通过对应卡环固定在货车车身对应位置。7.根据权利要求5所述的一种新型螺纹钢成品发货辅助设备，其特征在于：在每一所述限位板的底部内侧面相对于对应钢坯垫位置处还分别嵌入开设有一凹槽，每一所述凹槽均与对应所述钢坯垫相匹配，且分别贯穿对应所述限位板的外侧面；中间三个所述钢坯垫的两端分别通过凹槽穿过对应所述限位板，且与货车车身贴合，并分别与对应所述限位板焊接固定。8.根据权利要求5所述的一种新型螺纹钢成品发货辅助设备，其特征在于：每一所述开口式结构的高度均为1.5m。
技术总结
本实用新型公开了一种新型螺纹钢成品发货辅助设备，包括引导限位机构、钢坯垫、横梁和吸盘；在水平横向设置的货车车身沿其长度方向依次间隔设有五个钢坯垫，且每一所述钢坯垫均竖直纵向设置，用于支承水平横向放置在其上的成品螺纹钢；在货车车身两侧相对于中间三个钢坯垫位置处还分别竖直设有引导限位机构，并通过引导限位机构对吸盘行车进行导引限制；吸盘行车的横梁水平横向设置在货车车身上方，且在横梁正下方沿其长度方向依次间隔悬挂设有四个吸盘，每一所述吸盘均间隔设置在相邻所述钢坯垫之间的上方，且与引导限位机构交错设置，进而将螺纹钢整齐堆放排列在钢坯垫上。本实用新型引导限位机构与吸盘采用错开式设置，提升了成品发货速度。了成品发货速度。了成品发货速度。
技术研发人员：张明然 王学礼 杨俊虎 王传超 陶德胜
受保护的技术使用者：中天钢铁集团（南通）有限公司
技术研发日：2022.06.24
技术公布日：2022/9/13