一种便于车轮抬升的新能源换电站的制作方法

1.本实用新型涉及换电站的抬升设备相关技术领域，具体为一种便于车轮抬升的新能源换电站。


背景技术：

2.电动汽车电能的补充可以分为整车充电和电池快速更换两种，而换电站则是为电动汽车的动力电池提供动力电池快速更换的能源站，具体指的是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站；
3.在换电站中需要使用到抬升设备对内部车辆进行整体托举，为后续电池的更换提供了空间，确保换电工作的稳定进行，但是目前换电站无法对其内抬升机构的位置进行快速的调整，因此导致换电站内的抬升机构无法快速适配不同尺寸的车型车辆进行适配抬升，效果不佳。
4.现有技术有以下不足：目前换电站内抬升机构大多采用固定设置，无法对其抬升机构的位置进行快速的调整，因此导致换电站内的抬升机构无法快速适配不同尺寸的车型车辆进行适配抬升，降低了抬升过程的稳定性，同时降低了换电站的整体适配性，需要进行改进。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种便于车轮抬升的新能源换电站，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于车轮抬升的新能源换电站，包括换电站本体，所述换电站本体由电池仓、换电室组成，所述电池仓与换电室配套而成，且换电室一侧开设有进车口，所述换电室内对称安装有两个间距微调部件，所述间距微调部件上对称装配有两个可调抬升部件；
7.所述间距微调部件包括调节区、两个安装区、滑动框架、两个调节气缸以及显示部，所述调节区对称开设在换电室内底端两侧，所述安装区对称延伸开设在调节区一侧并位于换电室内，所述滑动框架滑动安装在调节区内，所述调节气缸通过支架安装在安装区内，且调节气缸输出端与滑动框架背部传动连接，所述显示部安装在调节区上一侧。
8.作为本技术方案的进一步优选的，所述调节区内壁两侧对称开设有滑道，所述滑道内滑动卡合有滑块，且滑块与滑动框架锁合固定。
9.作为本技术方案的进一步优选的，所述显示部包括刻度条、定位架、摄像头以及显示屏，所述刻度条安装在调节区上表面一侧边缘处，所述定位架安装在滑动框架上表面靠近刻度条一侧，所述摄像头通过支架安装在定位架上，且摄像头输出端朝向刻度条，所述显示屏安装在电池仓前端面，且显示屏与摄像头通过无线数据连接。
10.作为本技术方案的进一步优选的，所述换电室前端面安装有斜台，且斜台与换电室内互通。
11.作为本技术方案的进一步优选的，所述可调抬升部件包括两个移动部、两个升降机以及承托架，所述移动部对称安装在滑动框架内两侧，所述升降机垂直装配在移动部输出端，所述承托架安装在升降机输出端。
12.作为本技术方案的进一步优选的，所述移动部包括移动腔、丝杠、丝杠螺母以及驱动电机，所述移动腔对称安装在滑动框架内两侧，所述丝杠转动安装在移动腔内，所述丝杠螺母对应套设在丝杠外部并与移动腔内壁滑动贴合，且丝杠螺母与升降机传动连接，所述驱动电机安装在移动腔侧壁并与丝杠传动连接。
13.作为本技术方案的进一步优选的，所述移动腔与滑动框架锁合固定，两个移动腔以滑动框架中心处为轴线对称分布。
14.本实用新型提供了一种便于车轮抬升的新能源换电站，具备以下有益效果：
15.(1)本实用新型通过设有可调抬升部件，借助升降机可实现对换电车辆的整体托举，为后续换电工作预留了底部空间，在移动部的辅助下，当换电车辆的宽度较小时，可对应启动驱动电机，利用丝杠与丝杠螺母配合，驱使丝杠螺母以及其上的升降机能够跟随驱动电机正反转在移动腔内左右移动实现调节，能够在移动腔的限定区间内进行随意调整，从而达到对不同宽度车辆进行快速适配抬升的效果。
16.(2)本实用新型通过设有间距微调部件，对应启动调节气缸，推动滑动框架在调节区内前后移动，从而实现对两个可调抬升部件之间距离的快速微调，达到适配不同长度换电车辆的使用效果，并在显示部的辅助下，在对滑动框架进行微调时，借助摄像头对滑动框架在刻度条上的刻度位置输送至显示屏上进行显示，方便工作人员对调节的精度进行精准把控，进一步增大了换电站本体的适应区间。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的可调抬升部件在换电室内分布示意图；
19.图3为本实用新型的间距微调组件结构示意图；
20.图4为本实用新型的可调抬升部件结构示意图；
21.图5为本实用新型的移动部与滑动框架分离示意图。
22.图中：1、换电站本体；2、电池仓；3、换电室；4、调节区；5、安装区；6、滑动框架；7、调节气缸；8、滑道；9、滑块；10、刻度条；11、定位架；12、摄像头；13、显示屏；14、斜台；15、升降机；16、承托架；17、移动腔；18、丝杠；19、丝杠螺母；20、驱动电机。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
24.本实用新型提供技术方案：如图1和图4所示，本实施例中，一种便于车轮抬升的新能源换电站，包括换电站本体1，换电站本体1由电池仓2、换电室3组成，电池仓2与换电室3配套而成，且换电室3一侧开设有进车口，换电室3内对称安装有两个间距微调部件，间距微调部件上对称装配有两个可调抬升部件；间距微调部件包括调节区4、两个安装区5、滑动框架6、两个调节气缸7以及显示部，调节区4对称开设在换电室3内底端两侧，安装区5对称延
伸开设在调节区4一侧并位于换电室3内，滑动框架6滑动安装在调节区4内，调节气缸7通过支架安装在安装区5内，且调节气缸7输出端与滑动框架6背部传动连接，显示部安装在调节区4上一侧，调节区4内壁两侧对称开设有滑道8，滑道8内滑动卡合有滑块9，且滑块9与滑动框架6锁合固定，换电室3前端面安装有斜台14，且斜台14与换电室3内互通，实现对两个可调抬升部件之间距离的快速微调，达到适配不同长度换电车辆的使用效果。
25.如图2和图3所示，显示部包括刻度条10、定位架11、摄像头12以及显示屏13，刻度条10安装在调节区4上表面一侧边缘处，定位架11安装在滑动框架6上表面靠近刻度条10一侧，摄像头12通过支架安装在定位架11上，且摄像头12输出端朝向刻度条10，显示屏13安装在电池仓2前端面，且显示屏13与摄像头12通过无线数据连接，在对滑动框架6进行微调时，借助摄像头12对滑动框架6在刻度条10上的刻度位置输送至显示屏13上进行显示，方便工作人员对调节的精度进行精准把控。
26.如图4和图5所示，可调抬升部件包括两个移动部、两个升降机15以及承托架16，移动部对称安装在滑动框架6内两侧，升降机15垂直装配在移动部输出端，承托架16安装在升降机15输出端，移动部包括移动腔17、丝杠18、丝杠螺母19以及驱动电机20，移动腔17对称安装在滑动框架6内两侧，丝杠18转动安装在移动腔17内，丝杠螺母19对应套设在丝杠18外部并与移动腔17内壁滑动贴合，且丝杠螺母19与升降机15传动连接，驱动电机20安装在移动腔17侧壁并与丝杠18传动连接，移动腔17与滑动框架6锁合固定，两个移动腔17以滑动框架6中心处为轴线对称分布，驱使丝杠螺母19以及其上的升降机15能够跟随驱动电机20正反转在移动腔17内左右移动实现调节，能够在移动腔17的限定区间内进行随意调整。
27.本实用新型提供一种便于车轮抬升的新能源换电站，具体工作原理如下：首先将待换电车辆移动至换电室3内备用，借助可调抬升部件，可实现对换电车辆的托举，方便进行底部换电操作，并且利用可调抬升部件可针对不同车辆对位置进行快速的调节，实现了对不同宽度的车辆进行抬升工作，增大了该换电站本体1的适应范围，借助间距微调部件能够对两个可调抬升部件之间的间距微调，使其能够快速适配不同长度的车辆进行底部托举，进一步提升了该换电站本体1的适配性，能够快速有效的针对不同尺寸的换电车辆进行微调使用，操作便捷，稳定性高；
28.抬升调节时：通过设有可调抬升部件，承托架16与车体底盘接触，之后借助升降机15可实现对换电车辆的整体托举，为后续换电工作预留了底部空间，在移动部的辅助下，当换电车辆的宽度较小时，可对应启动驱动电机20，利用丝杠18与丝杠螺母19配合，驱使丝杠螺母19以及其上的升降机15能够跟随驱动电机20正反转在移动腔17内左右移动实现调节，能够在移动腔17的限定区间内进行随意调整，从而达到对不同宽度车辆进行快速适配抬升的效果，提升了换电站本体1的使用效果；
29.间距微调时：通过设有间距微调部件，当需要对两个可调抬升部件之间的间距进行微调来适配不同长度车辆时，可对应启动调节气缸7，推动滑动框架6在调节区4内前后移动，从而实现对两个可调抬升部件之间距离的快速微调，达到适配不同长度换电车辆的使用效果，整体调节便捷快速，借助滑道8与滑块9的导向下保证了滑动框架6移动中的稳定，并在显示部的辅助下，在对滑动框架6进行微调时，借助摄像头12对滑动框架6在刻度条10上的刻度位置输送至显示屏13上进行显示，方便工作人员对调节的精度进行精准把控，进一步增大了换电站本体1的适应区间。
30.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，在此不再详述，同样本说明书中未作详细描述的内容如若出现常规的电路以及控制连接等问题均属于本领域专业技术人员公知的现有技术，不再过多赘诉。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。