一种卡车驾驶室后左支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种卡车驾驶室后左支架。


背景技术：

2.卡车也叫货车，主要用于运送货物的汽车，卡车驾驶室后左支架为卡车驾驶室的后视镜左支架，现有技术中的卡车后视镜相对较大，在卡车高速行驶过程中后视镜与前方空气直接接触，会对后视镜支架造成较大的牵扯力和晃动力，从而造成支架连接松动甚至脱离，给行车环境和周围车辆带来安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种卡车驾驶室后左支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡车驾驶室后左支架，所述卡车驾驶室后左支架包括：
5.支架，所述支撑架设置设于车体一侧；
6.后视镜，所述后视镜通过安装组件设于支架一侧，且安装组件包括安装架；
7.导流组件，所述导流组件设于安装架一侧，且导流组件包括两个导流板；
8.防护组件，所述防护组件插接安装架上端设置，且防护组件包括防护板。
9.优选的，所述支架为u形结构设置，且支架两侧与车体固定相连。
10.优选的，所述安装架为方形环状结构设置，安装架与支架为一体焊接设置，且后视镜竖直设于安装架内。
11.优选的，所述安装架两侧开设有套接槽，两个导流板一侧中心卷设有套筒，且两个套筒分别活动套接安装架的套接槽一侧设置。
12.优选的，两个所述导流板互相倾斜向对方设置，且两个导流板接触一侧均为倾斜面设置。
13.优选的，所述安装架上端水平开设有插接槽，防护板一侧水平贯穿插接槽设置，且防护板的宽度大于后视镜的宽度。
14.优选的，两个所述导流板相接触一侧上端均竖直设有组合螺杆，组合螺杆均为半月结构设置，两个组合螺杆组合设有外螺纹，防护板位于导流板上端一侧开设有对接槽，两个组合螺杆上端插接对接槽设置，且两个组合螺杆贯穿对接槽上端通过外螺纹设有紧固螺母。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.通过在传统u形结构后左支架的基础上设置一个安装架对后视镜进行安装，并且在安装架的一侧倾斜设置导流组件，使车辆行驶过程中的后视镜破开气流，避免对支架造成过度晃动和推力，提高支架安装稳定性和安全性，另外在安装架的上端插接一个防护板，对雨季的后视镜进行遮挡防护，提高行车安全，且防护板与导流板可同步安装，操作简单方
便。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型支架连接结构示意图；
19.图3为本实用新型安装架连接结构示意图；
20.图4为本实用新型防护板与导流板连接爆炸示意图。
21.图中：支架1、车体2、后视镜3、安装架4、导流板5、防护板6、套接槽7、套筒8、插接槽9、组合螺杆10、对接槽11、紧固螺母12。
具体实施方式
22.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
27.实施例一
28.请参阅图1-4，本实用新型提供一种卡车驾驶室后左支架：卡车驾驶室后左支架包括：
29.支架1，支撑架1设置设于车体2一侧，支架1为u形结构设置，且支架1两侧与车体2
固定相连；
30.后视镜3，后视镜3通过安装组件设于支架1一侧，且安装组件包括安装架4，安装架4为方形环状结构设置，安装架4与支架1为一体焊接设置，且后视镜3竖直设于安装架4内；
31.导流组件，导流组件设于安装架4一侧，且导流组件包括两个导流板5，两个导流板5互相倾斜向对方设置，且两个导流板5接触一侧均为倾斜面设置；
32.防护组件，防护组件插接安装架4上端设置，且防护组件包括防护板6，安装架4上端水平开设有插接槽9，防护板6一侧水平贯穿插接槽9设置。
33.实施例二
34.在实施例一的基础上，为了方便对导流板5进行更换和维修，安装架4两侧开设有套接槽7，两个导流板5一侧中心卷设有套筒8，且两个套筒8分别活动套接安装架4的套接槽7一侧设置，另外防护板6的宽度大于后视镜3的宽度，提高后视镜的防雨挡雨效果，提高路面行驶安全。
35.实施例三
36.在实施例二的基础上，两个导流板5相接触一侧上端均竖直设有组合螺杆10，组合螺杆10均为半月结构设置，两个组合螺杆10组合设有外螺纹，防护板6位于导流板5上端一侧开设有对接槽11，两个组合螺杆10上端插接对接槽11设置，且两个组合螺杆10贯穿对接槽11上端通过外螺纹设有紧固螺母12，方便同时对防护板6和导流板5进行安装定位，操作简单方便。
37.工作原理：使用时将导流板5一侧卷制而成的套筒8打开，使两个导流板5分别通过套筒8活动套接在安装架4一侧，然后旋转导流板5至倾斜接触状态，并通过插接槽9水平插接上防护板6，防护板6的长度可根据需求订做，然后使对接槽11套住两个组合螺杆10，使导流板5无法活动，之后通过组合螺杆10的外螺纹套接并拧紧紧固螺母12即可。
38.尽管上面对本技术说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本技术，但是本技术不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本技术精神和范围内，一切利用本技术构思的申请创造均在保护之列。