技术特征：
1.一种汽车混合动力系统的电源线束固定装置，包括上夹板(1)和下夹板(2)，其特征在于：所述上夹板(1)的顶部开设有凹槽一(3)，所述凹槽一(3)的内腔设置有弧形卡板(4)，所述弧形卡板(4)的顶部设置有轴承套(5)，所述轴承套(5)的顶部设置有螺杆(6)，所述螺杆(6)的顶部贯穿上夹板(1)的顶部，所述螺杆(6)的外表面螺纹连接有螺套(7)，所述螺套(7)的顶部与凹槽一(3)内腔的顶部连接，所述螺杆(6)的顶部安装有连接板(8)，所述连接板(8)的底部与上夹板(1)的顶部连接，所述螺杆(6)的顶部开设有螺孔(9)，所述弧形卡板(4)顶部的两侧均安装有固定块(10)，所述固定块(10)的外侧安装有压缩弹簧(11)，所述压缩弹簧(11)的外侧与凹槽一(3)内腔底部的两侧连接，所述上夹板(1)两侧的底部安装有安装块一(12)，所述下夹板(2)两侧的顶部安装有安装块二(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力系统的电源线束固定装置，其特征在于，所述螺孔(9)的内腔设置有内螺纹，所述螺杆(6)的外表面设置有螺纹一，所述螺套(7)的内腔设置有螺纹二。3.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力系统的电源线束固定装置，其特征在于，所述安装块一(12)的顶部设置有安装销(14)，所述安装销(14)的底部贯穿安装块二(13)的底部并螺纹连接有螺母，且螺母的顶部与安装块二(13)的顶部。4.根据权利要求1或3所述的一种汽车混合动力系统的电源线束固定装置，其特征在于，所述安装块一(12)的顶部和安装块二(13)的顶部均开设有与安装销(14)配合使用的安装孔(15)。5.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力系统的电源线束固定装置，其特征在于，所述下夹板(2)的顶部开设有凹槽二(16)，所述凹槽二(16)的顶部和弧形卡板(4)的底部粘连有保护垫，且保护垫为橡胶材质。6.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力系统的电源线束固定装置，其特征在于，所述连接板(8)的顶部开设有与螺孔(9)配合使用的通口，所述连接板(8)的数量为三个。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车混合动力系统的电源线束固定装置，涉及电源线束领域。一种汽车混合动力系统的电源线束固定装置，包括上夹板和下夹板，所述上夹板的顶部开设有凹槽一，所述凹槽一的内腔设置有弧形卡板，所述弧形卡板的顶部设置有轴承套。本实用新型提供一种汽车混合动力系统的电源线束固定装置，通过安装销与安装块一和安装块二的设定，将上夹板和下夹板对安装区域进行固定和安装，电源线束卡入凹槽二的内腔，然后通过外设螺销插入螺孔内，再通过外设螺销带动螺杆转动，螺杆通过螺套和轴承套带动弧形卡板向下或向上移动，可以将电源线束进行固定，弧形卡板对不同直径的电源线束进行固定，增加了电源线束的稳定性能。增加了电源线束的稳定性能。增加了电源线束的稳定性能。
技术研发人员：赵茗卓 夏琦
受保护的技术使用者：温州大学
技术研发日：2022.07.18
技术公布日：2022/11/24