一种新能源车辆用地埋式防积水充电桩

1.本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，具体涉及一种新能源车辆用地埋式防积水充电桩。


背景技术：

2.随着电动汽车使用的人群增多，城市里配套的充电桩也越来越多，为了节省空间，现有的充电桩常采用地埋式充电桩，需要使用时升起充电桩。但是由于充电桩位于地下，在雨天等情况充电桩内容易产生积水问题，长时间会对其性能造成损坏，影响充电桩的寿命。但是现有的地埋式充电桩对于未使用状态下进行了有效密封，而在充电桩处于使用状态时未进行密封处理，导致雨天等情况时仍会有积水产生，影响充电桩寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为解决现有的地埋式充电桩在使用和未使用状态下防积水的技术问题，提供一种新能源车辆用地埋式防积水充电桩，使用和未使用状态皆能够有效地防积水。
4.本实用新型为了实现上述目的，所提供的技术方案是：一种新能源车辆用地埋式防积水充电桩，包括设置在地面下的预装筒、设置在预装筒内的充电桩本体和用于密封预装筒顶部的顶盖，所述预装筒内壁的顶部沿周向固定有密封条，预装筒底部通过升降驱动机构设置有升降台，升降台的形状大小与预装筒的内部截面相适应，升降台周向设置有底部密封沟槽，所述充电桩本体固定设置在升降台上，所述顶盖架设在升降台的上方，顶盖周向设置有顶部密封沟槽，顶部密封沟槽和底部密封沟槽分别可以与密封条密封配合。
5.作为本实用新型一种新能源车辆用地埋式防积水充电桩的进一步优化：所述升降台沿周向开设有底部安装槽，底部安装槽内设置有底部弹板和将其外推的底部压簧，底部弹板的厚度与底部安装槽的槽宽相适应，所述底部密封沟槽开设在底部弹板靠近预装筒的端部；
6.所述顶盖沿周向开设有顶部安装槽，顶部安装槽内设置有顶部弹板和将其外推的顶部压簧，顶部弹板的厚度与顶部安装槽的槽宽相适应，所述顶部密封沟槽开设在顶部弹板靠近预装筒的端部。
7.作为本实用新型一种新能源车辆用地埋式防积水充电桩的进一步优化：所述顶部弹板和底部弹板靠近预装筒内壁的端部的上下面均为圆弧形。
8.作为本实用新型一种新能源车辆用地埋式防积水充电桩的进一步优化：所述预装筒的顶端具有台阶，所述顶盖上具有搭接在台阶上的定位台，所述顶部安装槽位于定位台下方。
9.作为本实用新型一种新能源车辆用地埋式防积水充电桩的进一步优化：所述预装筒的内壁上沿周向开设有内缘密封沟槽，所述密封条粘接固定在内缘密封沟槽内。
10.作为本实用新型一种新能源车辆用地埋式防积水充电桩的进一步优化：所述顶盖
和升降台均为矩形。
11.作为本实用新型一种新能源车辆用地埋式防积水充电桩的进一步优化：所述预装筒内壁的相邻边的密封条位于不同平面。
12.作为本实用新型一种新能源车辆用地埋式防积水充电桩的进一步优化：所述升降驱动机构为气缸、电动推杆或电动缸。
13.作为本实用新型一种新能源车辆用地埋式防积水充电桩的进一步优化：所述顶盖通过多个支撑柱架设在升降台上。
14.作为本实用新型一种新能源车辆用地埋式防积水充电桩的进一步优化：所述顶盖的上表面为锥形或圆弧形。
15.本实用新型具有以下有益效果：
16.一、本实用新型新能源车辆用地埋式防积水充电桩，通过顶部密封沟槽和底部密封沟槽分别与密封条密封配合，实现充电桩无论在使用期间还是不使用的情况下都能实现密封，使雨水等无法进入预装筒内形成积水。
17.二、通过底部弹板与底部压簧的配合、顶部弹板与顶部压簧的配合，便于充电桩本体升降过程中，顶部密封沟槽和底部密封沟槽分别与密封条密封配合。
附图说明
18.图1为地埋式防积水充电桩的结构示意图；
19.图2为地埋式防积水充电桩使用状态下的示意图；
20.图3为图1中a的局部放大图；
21.图4为图2中b的局部放大图；
22.图中标记：1、预装筒，101、台阶，2、充电桩本体，3、升降台，4、顶盖，401、定位台，5、升降驱动机构，6、密封条，7、底部密封沟槽，8、顶部密封沟槽，9、底部弹板，10、顶部弹板，11、底部压簧，12、顶部压簧，13、支撑柱，14、螺栓法兰，15、地面。
具体实施方式
23.下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。
24.如图1-2所示：一种新能源车辆用地埋式防积水充电桩，预装筒1、充电桩本体2和顶盖4，预装筒1设置在地面15下，预装筒1的顶端与地面15平齐，充电桩本体2设置在预装筒1内，顶盖4用于密封预装筒1顶部。当充电桩处于非使用状态下，顶盖4密封在预装筒1的顶端时，车子可以压上顶盖4，从而使周围的空间更大方便泊车。顶盖4的上表面为锥形或圆弧形，雨天环境下，雨水从高处流向低处，顶盖4上不容易产生积水。
25.预装筒1底部通过升降驱动机构5设置有升降台3，充电桩本体2固定设置在升降台3上。升降驱动机构5为气缸、电动推杆或电动缸，升降驱动机构5固定在预装筒1的底部，升降台3的中心位置固定在气缸、电动推杆或电动缸的头端。为了保持充电桩本体2升降时的稳定，升降驱动机构5可以设置多个，并且升降驱动机构5沿升降台3的周向分布。
26.预装筒1内壁的顶部沿周向固定有密封条6，为了方便固定密封条6，预装筒1的内壁上沿周向开设有内缘密封沟槽，密封条6粘接固定在内缘密封沟槽内。升降台3的形状大小与预装筒1的内部截面相适应，升降台3周向设置有底部密封沟槽7，底部密封沟槽7可以
与密封条6密封配合。顶盖4架设在升降台3的上方，顶盖4周向设置有顶部密封沟槽8，顶部密封沟槽8也可以与密封条6密封配合。其中，顶盖4通过多个支撑柱13架设在升降台3上，支撑柱13的下端固定在升降台3上，支撑柱13的上端通过螺栓法兰14固定连接顶盖4。
27.预装筒1内部截面可以是矩形也可以是圆形，如果预装筒1内部截面为矩形时，顶盖4和升降台3均为矩形，升降驱动机构5设置在升降台3的四角。此时为了便于密封条6配合密封，预装筒1内壁的相邻边的密封条6位于不同平面，即：升降台3相邻侧壁上的底部密封沟槽7位于不同平面，顶盖4相邻侧壁上的顶部密封沟槽8也位于不同平面。
28.升降台3上升过程中，顶部密封沟槽8会向上移动，密封条6会逐渐脱离顶部密封沟槽8，但是密封条6也可能会卡在顶部密封沟槽8内，不便于充电桩本体2上升。为了便于充电桩本体2上升，同时在上升过程中实现良好的密封效果，如图3、4所示，顶盖4沿周向开设有顶部安装槽，顶部安装槽内设置有顶部弹板10和将其外推的顶部压簧12。顶部安装槽的槽底通过顶部压簧12固定连接有顶部弹板10，顶部压簧12的两端分别固定在顶部安装槽的槽底和顶部弹板10的侧壁上，顶部密封沟槽8开设在顶部弹板10靠近预装筒1的端部。为了保证密封效果，顶部弹板10的厚度与顶部安装槽的槽宽相适应。密封条6与顶部密封沟槽8配合密封时，顶部压簧12处于压缩状态。在升降台3上升时，顶部密封沟槽8上升，顶部弹板10受到密封条6的相互作用力，继续压缩顶部压簧12，顶部弹板10向远离密封条6的方向移动，密封条6逐渐脱离顶部密封沟槽8，顶部压簧12恢复初始状态，此时顶部弹板10的端部伸出顶部安装槽，如图4所示。
29.同理，升降台3沿周向开设有底部安装槽，底部安装槽内设置有底部弹板9和将其外推的底部压簧11。底部安装槽的槽底通过底部压簧11固定连接有底部弹板9，底部压簧11的两端分别固定在底部安装槽的槽底和底部弹板9，底部密封沟槽7开设在底部弹板9靠近预装筒1的端部。充电桩本体2使用状态下，密封条6与顶部密封沟槽8配合密封，为了保持充电桩本体2使用状态时的密封效果，底部弹板9的厚度与底部安装槽的槽宽相适应。底部弹板9靠近预装筒1内壁的端部的上下面均为圆弧形，当升降台3上升时，底部弹板9逐渐上升。当靠近密封条6时，底部弹板9受到密封条6的相互作用力，由于底部弹板9的端部的上下面为圆弧形，底部弹板9逐渐向远离密封条6的方向移动，继续压缩底部压簧11。
30.顶部弹板10靠近预装筒1内壁的端部的上下面均为圆弧形。当升降台3下降时，顶部弹板10向下移动。当顶部弹板10靠近预装筒1时，由于顶部弹板10的端部的上下面为圆弧形，底部弹板9先受到预装筒1内壁的力向右移动，在继续向下移动过程中，受到密封条6的相互作用力进一步向右移动，直至顶部密封沟槽8与密封条6密封配合。底部弹板9逐渐向远离密封条6的方向移动，压缩底部压簧11，直至底部密封沟槽7与密封条6密封配合。
31.预装筒1的顶端具有台阶101，顶盖4上具有搭接在台阶101上的定位台401，顶部安装槽位于定位台401下方。通过台阶101和定位台401的设置，便于顶盖4封闭预装筒1顶部时的定位，另外，顶盖4外缘设置定位台401也具有遮挡效果。
32.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍
属于本实用新型技术方案的范围内。