底盘结构及作业机械的制作方法

1.本实用新型涉及作业机械技术领域，尤其涉及一种底盘结构及作业机械。


背景技术：

2.近几年随着汽车技术的变革，同时为了响应国家节能减排的号召，新能源汽车行业得到了迅猛发展。蓄电池为新能源汽车的动力来源，其通常与车辆底盘结构连接。汽车底盘结构包括车架。现有车架通常为整体式车架结构或者分段式车架结构。在整体式车架结构中，通常将电池箱体单独布设至车架上侧，受车架上侧其余零部件的限制，其电池布设空间较小。现有分段式车架结构中的前段车架、中段车架及后段车架依次连接，电池箱体承托至中段车架上，并通过螺栓与中段车架连接。这种结构的电池承载能力较低，且电池箱体与车架结构的整体性及连接强度较差。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种底盘结构及作业机械，用以解决现有底盘结构中车架的电池布设空间小、电池承载能力低，电池箱体与车架之间的整体性及连接强度均较差的问题。
4.根据本实用新型的第一方面，提供了一种底盘结构，包括：前段车架、中段车架及后段车架。
5.其中，所述中段车架包括连接梁及电池箱体。所述连接梁沿着底盘结构的长度方向由所述电池箱体的一侧经所述电池箱体的内部贯穿至所述电池箱体的另一侧。所述连接梁的两端分别与所述前段车架和所述后段车架连接。且所述前段车架和所述后段车架能够分别承托所述电池箱体的底部两侧。
6.根据本实用新型提供的一种底盘结构，所述中段车架还包括底部托架。所述底部托架承托连接至所述电池箱体的底部。
7.根据本实用新型提供的一种底盘结构，所述连接梁包括第一梁体和第二梁体。所述第一梁体和所述第二梁体平行且间隔贯穿所述电池箱体。且所述第一梁体的两端及所述第二梁体的两端均分别与所述前段车架及所述后段车架连接。
8.根据本实用新型提供的一种底盘结构，所述前段车架包括第一前段梁、第二前段梁及前段连接梁。
9.所述第一前段梁通过所述前段连接梁与所述第二前段梁连接。所述第一前段梁与所述第二前段梁平行且间隔设置。所述第一前段梁靠近所述中段车架的一端与所述第一梁体的一端连接。所述第二前段梁靠近所述中段车架的一端与所述第二梁体的一端连接。
10.根据本实用新型提供的一种底盘结构，所述后段车架包括第一后段梁、第二后段梁及后段连接梁。
11.所述第一后段梁通过所述后段连接梁与所述第二后段梁连接。所述第一后段梁与所述第二后段梁平行且间隔设置。所述第一后段梁靠近所述中段车架的一端与所述第一梁体的另一端连接。所述第二后段梁靠近所述中段车架的一端与所述第二梁体的另一端连
接。
12.根据本实用新型提供的一种底盘结构，所述第一前段梁、所述第二前段梁、所述第一后段梁及所述第二后段梁均为第一u型梁结构。第一梁体及所述第二梁体均为第二u型梁结构。
13.所述第一u型梁结构与所述第二u型梁结构相适配，以使各所述第二u型梁结构的连接端端部贴合插装至对应的所述第一u型梁结构的连接端端部内侧。各所述第二u型梁结构和与其相应的所述第一u型梁结构的插装连接端通过紧固件连接。
14.根据本实用新型提供的一种底盘结构，所述前段车架还包括前承托连接座。所述前承托连接座与所述第一前段梁及所述第二前段梁连接。所述后段车架还包括后承托连接座。所述后承托连接座与所述第一后段梁及所述第二后段梁连接。所述前承托连接座及所述后承托连接座分别承托至所述底部托架的底部两侧，并与所述电池箱体连接。
15.根据本实用新型提供的一种底盘结构，所述前承托连接座及后承托连接座均包括连接板与承托板。所述连接板与所述第一前段梁及所述第二前段梁连接，或者，所述连接板与所述第一后段梁及所述第二后段梁连接。所述承托板与所述连接板连接。所述连接板通过紧固件贴合连接至所述电池箱体的外侧面。所述承托板贴合承托至所述底部托架的底部。
16.根据本实用新型提供的一种底盘结构，所述前段车架还包括前悬架和前桥总成。所述第一前段梁与所述第二前段梁上分别设置有前悬架安装硬点。所述前悬架安装至所述前悬架安装硬点。所述前桥总成通过所述前悬架与所述前段车架连接。
17.所述后段车架还包括后悬架和后桥总成。所述第一后段梁与所述第二后段梁上分别设置有后悬架安装硬点。所述后悬架安装至所述后悬架安装硬点。所述后桥总成通过所述后悬架与所述后段车架连接。
18.根据本实用新型提供的一种底盘结构，所述连接梁与所述电池箱体的侧壁焊接密封连接。
19.根据本实用新型的第二方面，提供了一种作业机械，包括如上所述的底盘结构。
20.在本实用新型提供的底盘结构中，前段车架、中段车架及后段车架顺次连接。其中，中段车架的连接梁沿着底盘结构的长度方向贯穿电池箱体，连接梁的两端分别延伸至所述电池箱体的相对两贯穿面的外侧。连接梁的一端端部与前段车架连接，连接梁的另一端端部与后段车架连接。且前段车架靠近电池箱体的一端能够承托至电池箱体底部的一侧，后段车架靠近电池箱体的一端能够承托至电池箱体底部的另一侧。
21.通过这种结构设置，将连接梁贯穿至电池箱体中，且连接梁的两端分别与前段车架及后段车架连接，能够使得电池箱体与连接梁形成整体式连接结构。由此，不仅能够提升电池箱体的布设空间，还能够增强电池箱体与连接梁之间的连接强度。另外，前段车架与后段车架能够承托至电池箱体的底部。由此，能够极大提升电池箱体及连接梁的电池承载能力。
22.进一步，由于该作业机械包括如上所述的底盘结构，因此，其同样具备如上所述的各项优势。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1是本实用新型提供的底盘结构的结构示意图；
25.图2是本实用新型提供的底盘结构中前段车架的结构示意图；
26.图3是本实用新型提供的底盘结构中中段车架的结构示意图；
27.图4是本实用新型提供的底盘结构中后段车架的结构示意图；
28.图5是本实用新型提供的底盘结构中前段车架与中段车架的结构示意图；
29.图6是本实用新型提供的底盘结构中中段车架与后段车架的结构示意图；
30.图7是本实用新型提供的底盘结构中第一梁体与第一后段梁的连接处的局部放大示意图；
31.附图标记：
32.100、前段车架；101、第一前段梁；102、第二前段梁；103、前段连接梁；104、前承托连接座；105、连接板；106、承托板；107、前悬架；108、前桥总成；109、前悬架安装硬点；200、中段车架；201、电池箱体；202、底部托架；203、第一梁体；204、第二梁体；300、后段车架；301、第一后段梁；302、第二后段梁；303、后段连接梁；304、后承托连接座；305、后悬架；306、后桥总成；307、后悬架安装硬点。
具体实施方式
33.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
34.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
35.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
36.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第
二特征。
37.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.下面结合图1至图7对本实用新型实施例提供的一种底盘结构及作业机械进行描述。应当理解的是，以下所述仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成任何特别限定。
39.本实用新型第一方面的实施例提供了一种底盘结构，如图1至图6所示，该底盘结构包括：前段车架100、中段车架200及后段车架300。
40.其中，中段车架200包括连接梁及电池箱体201。连接梁沿着底盘结构的长度方向由电池箱体201的一侧经电池箱体201的内部贯穿至电池箱体201的另一侧。连接梁的两端分别与前段车架100和后段车架300连接。且前段车架100和后段车架300能够分别承托电池箱体201的底部两侧。
41.通过这种结构设置，将连接梁贯穿至电池箱体201中，且连接梁的两端分别与前段车架100及后段车架300连接，能够使得电池箱体201与连接梁形成整体式连接结构。由此，不仅能够提升电池箱体201的布设空间，还能够增强电池箱体201与连接梁之间的连接强度。另外，前段车架100与后段车架300能够承托至电池箱体201的底部。由此，能够极大提升电池箱体201及连接梁的电池承载能力。
42.此外，前段车架100、中段车架200及后段车架300顺次连接，以构成底盘结构的车架，能够实现车架的模块化生产和装配，简化车架安装工艺，提升了车架加工装配效率。
43.在本实用新型的一个实施例中，连接梁与电池箱体201的侧壁焊接密封连接。例如，连接梁与电池箱体201的各穿设口之间通过焊接进行连接。同时，焊接连接的焊缝还能够为电池箱体201提供一定的密封作用，使得电池箱体201内腔形成封闭空间，以有效保护电池箱体201内部的电池。
44.在本实用新型的一个实施例中，中段车架200还包括底部托架202。底部托架202承托连接至电池箱体201的底部。
45.进一步，在本实用新型的一个实施例中，连接梁包括第一梁体203和第二梁体204。第一梁体203和第二梁体204平行且间隔贯穿电池箱体201。且第一梁体203的两端及第二梁体204的两端均分别与前段车架100及后段车架300连接。
46.例如，如图3、图5和图6所示，第一梁体203和第二梁体204分别由电池箱体201的一侧穿入至电池箱体201的内部并延伸穿出至电池箱体201的另一侧。其中，第一梁体203与第
二梁体204间隔设置，且二者均沿着底盘结构的长度方向布设。第一梁体203的两端分别与前段车架100及后段车架300连接，第二梁体204的两端分别与前段车架100及后段车架300连接。电池箱体201的底部设置有底部托架202。前段车架100靠近中段车架200的一端承托至底部托架202的一侧，后段车架300靠近中段车架200的一端承托至底部托架202的另一侧。由此，能够进一步提升电池箱体201及连接梁的电池承载能力，进而提升作业机械所能配置的电池容量。
47.在本实用新型的一个实施例中，所述前段车架100包括第一前段梁101、第二前段梁102及前段连接梁103。
48.第一前段梁101通过前段连接梁103与第二前段梁102连接。第一前段梁101与第二前段梁102平行且间隔设置。第一前段梁101靠近中段车架200的一端与第一梁体203的一端连接。第二前段梁102靠近中段车架200的一端与第二梁体204的一端连接。
49.在本实用新型的一个实施例中，后段车架300包括第一后段梁301、第二后段梁302及后段连接梁303。
50.第一后段梁301通过后段连接梁303与第二后段梁302连接。第一后段梁301与第二后段梁302平行且间隔设置。第一后段梁301靠近中段车架200的一端与第一梁体203的另一端连接。第二后段梁302靠近中段车架200的一端与第二梁体204的另一端连接。
51.在本实用新型的又一实施例中，第一前段梁101、第二前段梁102、第一后段梁301及第二后段梁302均为第一u型梁结构。第一梁体203及第二梁体204均为第二u型梁结构。第一前段梁101的开口与第二前段梁102的开口相对设置。第一后段梁301的开口与第二后段梁302的开口相对设置。第一梁体203的开口与第二梁体204的开口相对设置。
52.第一u型梁结构与第二u型梁结构相适配，以使各第二u型梁结构的连接端端部贴合插装至对应的第一u型梁结构的连接端端部内侧。各第二u型梁结构和与其相应的第一u型梁结构的插装连接端通过紧固件连接。
53.具体来讲，例如，如图2、图3和图5所示，第一前段梁101与第二前段梁102间隔设置，且二者均沿着底盘结构的长度方向布设。第一前段梁101的布设位置与中段车架200中的第一梁体203的布设位置相对应。第二前段梁102的布设位置与中段车架200中的第二梁体204的布设位置相对应。第一前段梁101的后端与第一梁体203的前端连接，第二前段梁102的后端与第二梁体204的前端连接。前段连接梁103的一端与第一前段梁101连接，前段连接梁103的另一端与第二前段梁102连接。又例如，可以将前段连接梁103布设至靠近中段车架200的一端，并使得前段连接梁103垂直于第一前段梁101与第二前段梁102。
54.如图3、图4和图6所示，第一后段梁301与第二后段梁302间隔设置，且二者均沿着底盘结构的长度方向布设。第一后段梁301的布设位置与中段车架200中的第一梁体203的布设位置相对应。第二后段梁302的布设位置与中段车架200中的第二梁体204的布设位置相对应。第一后段梁301的前端与第一梁体203的后端连接，第二后段梁302的前端与第二梁体204的后端连接。后段连接梁303的一端与第一后段梁301连接，后段连接梁303的另一端与第二后段梁302连接。又例如，可以将后段连接梁303布设至靠近中段车架200的一端，并使得后段连接梁303垂直于第一后段梁301与第二后段梁302。
55.又例如，如图2至图7所示，在本实用新型的一个实施例中，第一前段梁101与第二前段梁102的结构相同，均为第一u型梁结构，且二者均具有开口。第一前段梁101的开口与
第二前段梁102的开口相对设置，即第一前段梁101的开口与第二前段梁102的开口朝向彼此相对的内侧。
56.第一后段梁301与第二后段梁302的结构相同，也均为第一u型梁结构，且二者均具有开口。第一后段梁301的开口与第二后段梁302的开口相对设置，即第一后段梁301的开口与第二后段梁302的开口朝向彼此相对的内侧。
57.第一梁体203与第二梁体204的结构相同，均为第二u型梁结构，且二者均具有开口。第一梁体203的开口与第二梁体204的开口相对设置，即第一梁体203的开口与第二梁体204的开口朝向彼此相对的内侧。
58.其中，如图7所示，第一u型梁结构与第二u型梁结构相适配。由此，使得第一梁体203的前端能够贴合嵌套至第一前段梁101的后端。第二梁体204的前端能够贴合嵌套至第二前段梁102的后端。第一梁体203的后端能够贴合嵌套至第一后段梁301的前端。第二梁体204的后端能够贴合嵌套至第二后段梁302的前端。并且，在第一梁体203与第一前段梁101的连接端之间、第一梁体203与第一后段梁301的连接端之间、第二梁体204与第二前段梁102的连接端之间、以及第二梁体204与第二后段梁302的连接端之间均间隔安装有多个紧固件。例如，紧固件包括紧固螺栓。
59.根据以上描述的实施例可知，通过将第一前段梁101与第二前段梁102、第一后段梁301与第二后段梁302、以及第一梁体203与第二梁体204设置成彼此相对开口的u型梁结构，能够增大第一前段梁101与第二前段梁102之间、以及第一后段梁301和第二后段梁302之间的的零部件布设空间，还可以增大电池箱体201内部容纳电池的有效空间，电池布置更加灵活，能够增大电池能量密度。另外，端部嵌套加紧固件的连接方式，能够提升前段车架100、中段车架200及后段车架300之间的连接强度。
60.在本实用新型的一个实施例中，前段车架100还包括前承托连接座104。前承托连接座104与第一前段梁101及第二前段梁102连接。后段车架300还包括后承托连接座304。后承托连接座304与第一后段梁301及第二后段梁302连接。前承托连接座104及后承托连接座304分别承托至底部托架202的底部两侧，并与电池箱体201连接。
61.更具体地，在本实用新型的一个实施例中，前承托连接座104及后承托连接座304均包括连接板105与承托板106。连接板105与第一前段梁101及第二前段梁102连接，或者，连接板105与第一后段梁301及第二后段梁302连接。承托板106与连接板105连接。连接板105通过紧固件贴合连接至电池箱体201的外侧面。承托板106贴合承托至底部托架202的底部。
62.例如，如图2及图4至图6所示，第一前段梁101和第二前段梁102与中段车架200之间设置有前承托连接座104，第一后段梁301和第二后段梁302与中段车架200之间设置有后承托连接座304。前承托连接座104与后承托连接座304的结构相同，均包括承托板106和连接板105。例如，承托板106包括第一承托板106和第二承托板106。连接板105包括第一连接板105和第二连接板105。
63.对于前承托连接座104而言，第一连接板105与第一前段梁101连接，第一连接板105的下端与第一承托板106连接。第二连接板105与第二前段梁102连接，第二连接板105的下端与第二承托板106连接。第一连接板105及第二连接板105均与电池箱体201的一侧侧壁相适配，第一承托板106及第二承托板106均与底部托架202的底面相适配。由此，使得第一
承托板106及第二承托板106能够贴合承托至底部托架202的底面，第一连接板105与第二连接板105能够贴合至电池箱体201的一侧侧壁上，且第一连接板105与电池箱体201侧壁之间、以及第二连接板105与电池箱体201侧壁之间均连接有紧固件。例如，第一连接板105与电池箱体201侧壁之间、以及第二连接板105与电池箱体201侧壁之间包括但是不限于螺栓连接、铆接连接或者焊接连接。
64.对于后承托连接座304而言，第一连接板105与第一后段梁301连接，第一连接板105的下端与第一承托板106连接。第二连接板105与第二后段梁302连接，第二连接板105的下端与第二承托板106连接。第一连接板105及第二连接板105均与电池箱体201的另一侧侧壁相适配，第一承托板106及第二承托板106均与底部托架202的底面相适配。由此，使得第一承托板106及第二承托板106能够贴合承托至底部托架202的底面，第一连接板105与第二连接板105能够贴合至电池箱体201的一侧侧壁上，且第一连接板105与电池箱体201侧壁之间、以及第二连接板105与电池箱体201侧壁之间包括但是不限于螺栓连接、铆接连接或者焊接连接。
65.在本实用新型的一个实施例中，前段车架100还包括前悬架107和前桥总成108。第一前段梁101与第二前段梁102上分别设置有前悬架安装硬点109。前悬架107安装至前悬架安装硬点109。前桥总成108通过前悬架107与前段车架100连接。
66.后段车架300还包括后悬架305和后桥总成306。第一后段梁301与第二后段梁302上分别设置有后悬架安装硬点307。后悬架305安装至后悬架安装硬点307。后桥总成306通过后悬架305与后段车架300连接。
67.本实用新型第二方面的实施例提供了一种作业机械，包括如上所述的底盘结构。
68.例如，在本实用新型的一个实施例中，该作业机械包括新能源重型卡车。
69.此处应当说明的是，上述实施例仅是本实用新型的一个示意性实施例，并不能对本实用新型构成任何限定。例如，上述作业机械还可以包括新能源换电车等。
70.进一步，由于该作业机械包括如上所述的底盘结构，因此，其同样具备如上所述的各项优势。
71.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。