一种空气引流安装结构及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种空气引流安装结构及车辆。


背景技术：

2.在汽车上，空调制冷系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀、高低压管等组成，是实现对车厢内空气进行制冷的装置。空调制冷效果一方面受系统本身制冷能力、部件老化等因素影响，另一方面受外界环境温度影响。其中，外界环境温度过高会导致空调系统散热能力变差，从而导致制冷效果变差。因此，空调系统的设计必须要保证各部件处于合适的工作环境温度，保证在整车寿命周期内正常工作。
3.目前，随着汽车行业的快速发展，人们对发动机的动力性能要求越来越高，发动机发热量逐渐增加，发动机舱环境温度也越来越高，对于前排气发动机，发动机舱空调管路距离发动机本体、排气系统等高温部件的距离较近，从而使得空调管路长时间受机舱高温环境影响，造成空调制冷系统性能衰减。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种空气引流安装结构及车辆，以解决发动机本体、排气系统距离空调管路较近，使得空调管路局部温度过高，造成空调制冷效果变差的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种空气引流安装结构，包括前端冷却模块和安装在所述前端冷却模块上的导风框，还包括引流部件，引流部件安装在所述导风框上；所述引流部件的进风口朝向所述前端冷却模块的出风端，出风口朝向空调管路的高温区域，以形成将所述前端冷却模块产生的低温空气引流至空调管路的高温区域的空气流道，实现对空调管路的降温。
7.根据上述技术手段，通过在导风框上设置引流部件，并使引流部件的进风口朝向前端冷却模块的出风端，出风口朝向空调管路的高温区域，从而形成将前端冷却模块产生的低温空气引流至空调管路的高温区域的气流通道，使得前端冷却模块产生的低温空气通过气流流道到达空调管路的高温区域，降低了空调管路的环境温度，有效实现了对空调管路的高温区域的降温。解决了发动机本体、排气系统与空调管路距离较近，使得空调管路局部温度过高，造成空调制冷效果变差的问题。
8.优选的，所述引流部件上设有用于将引流部件固定在所述导风框上的安装部。
9.优选的，所述导风框上设有用于所述引流部件穿过的安装孔。
10.通过在引流部件上设置安装部，以及在导风框上设置用于引流部件穿过的安装孔，有效保证了引流部件装配的稳固性。
11.优选的，所述引流部件为管状构造。
12.优选的，所述引流部件的轴线与所述导风框的平面形成的夹角小于90
°
。
13.通过将引流部件的轴线与导风框的平面形成的夹角设成小于90
°
，使得引流部件与导风框之间形成一定的作用力，进一步有效保证了引流部件的稳固性。
14.优选的，所述安装部位于所述引流部件的外侧壁上，且对称布置有两个。
15.优选的，所述安装部通过螺栓固定在所述导风框上。
16.本实用新型还提供一种车辆，包括本实用新型所述的空气引流安装结构。
17.本实用新型的有益效果：
18.本实用新型的空气引流安装结构，通过在导风框上设置引流部件，并使引流部件的进风口朝向前端冷却模块的出风端，出风口朝向空调管路的高温区域，从而形成将前端冷却模块产生的低温空气引流至空调管路的高温区域的气流通道，使得前端冷却模块产生的低温空气通过气流流道到达空调管路的高温区域，降低了空调管路的环境温度，有效实现了对空调管路的高温区域的降温，且具有结构简单、性能可靠、安装拆卸方便及可拓展性强等优点，在保证发动机舱空调管路使用功能的同时，提高了空调制冷系统的制冷效果。解决了发动机本体、排气系统与空调管路距离较近，使得空调管路局部温度过高，造成空调制冷效果变差的问题，在汽车零部件技术领域，具有推广应用价值。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为引流部件的结构示意图；
21.其中，1-前端冷却模块；2-导风框，21-安装孔；3-引流部件，31-进风口，32-出风口，33-安装部，34-螺栓安装孔。
具体实施方式
22.以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
23.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
实施例
24.如图1和图2所示，一种空气引流安装结构，包括前端冷却模块1和安装在所述前端冷却模块1上的导风框2，还包括引流部件3，引流部件3安装在所述导风框2上；所述引流部件3的进风口31朝向所述前端冷却模块1的出风端，出风口32朝向空调管路4的高温区域，以形成将所述前端冷却模块1产生的低温空气引流至空调管路4的高温区域的空气流道，实现对空调管路4的工作环境温度的降温，从而提高空调制冷效果。
25.通过在导风框上设置引流部件，并使引流部件的进风口朝向前端冷却模块的出风端，出风口朝向空调管路的高温区域，从而形成将前端冷却模块产生的低温空气引流至空调管路的高温区域的气流通道，使得前端冷却模块产生的低温空气通过气流流道到达空调
管路的高温区域，降低了空调管路的工作环境温度，有效实现了对空调管路的高温区域的降温，避免了因空调管路环境温度过高而引起的空调制冷系统制冷性能衰减的问题，从而延长了空调制冷系统的使用寿命。
26.为了保证引流部件的稳固性，引流部件3上设有用于将引流部件3固定在导风框2上的安装部33。导风框2上设有用于所述引流部件3穿过的安装孔21。
27.引流部件3为管状构造。本实施例中，引流部件3圆管形状。
28.为了使引流部件与导风框之间形成一定的相互作用力，以保证两者装配的稳固性，引流部件3的轴线与所述导风框2的平面形成的夹角小于90
°
。引流部件3靠近出风口32的部位形成向上倾斜的一定弧度，以保证出风口32对准空调管路的局部高温区域。
29.安装部33位于引流部件3的外侧壁上，且对称布置有两个。安装部33上设有螺栓安装孔34，使得安装部33通过螺栓和螺母固定在导风框2上。
30.本实施例中还提供一种车辆，包括本实施例中的空气引流安装结构。
31.本实施例中的空气引流安装结构，在实际装配过程中，待发动机本体、排气系统、空调管路、前端冷却模块1和导风框2装配完成后，将圆管形的引流部件3穿过导风框2上的安装孔21，调整引流部件3的位置，使得引流部件3的进风口31对准前端冷却模块1的出风端，引流部件3的出风口32对准空调管路的局部高温区域，然后通过螺栓和螺母将引流部件3的安装部33螺接固定在导风框2上，当前端冷却模块1运行时，产生的低温空气从进风口31进入，流过引流部件3，从出风口32到达空调管路的局部高温区域，从而降低空调管路的环境温度，进而提高了空调制冷系统的制冷效果，有效避免了因空调管路环境温度过高而引起的空调制冷系统制冷性能衰减的问题。
32.以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。