一种汽车管线双重保护固定夹的制作方法

1.本实用新型属于汽车用管夹技术领域，具体涉及一种汽车管线双重保护固定夹。


背景技术：

2.汽车管线是指联结泵、阀或控制系统等的管道，用于传送液体、气体或研成粉末的固体。
3.现有技术公开了一种汽车管线固定用管夹中，其安装卡通过转动后限位，但是容易被误触或者振动使其松动，从而存在一定的安全隐患，同时其卡扣容易从该装置的一侧滑出，脱离该装置的内部，从而影响对汽车管线的固定。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车管线双重保护固定夹，具有安装卡固定牢固和固定汽车管线稳定的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车管线双重保护固定夹，包括固定夹本体，所述固定夹本体的上端设置有安装卡，所述固定夹本体的上端对应安装卡设置有辅助固定组件，所述固定夹本体的下端设置有管夹盖，所述管夹盖的一侧设置有卡扣，所述固定夹本体的一侧对应卡扣设置有便捷限位组件。
6.优选的，所述辅助固定组件包括转动杆、固定座、转动块、抵接块、阻挡块和旋转块，其中，所述固定夹本体的上端对应安装卡设置有固定座，所述固定座的内部设置有转动杆，所述转动杆靠近安装卡的一侧设置有抵接块，所述转动杆远离抵接块的一侧设置有旋转块，所述转动杆的一侧设置有转动块，所述固定座的内部对应转动块设置有阻挡块。
7.优选的，所述转动杆的表面设置有压缩弹簧，所述旋转块的一侧对称设置有固定球，所述转动杆靠近抵接块的一侧设置有轴承套。
8.优选的，所述便捷限位组件包括移动杆、连接杆和限位杆，其中，所述固定夹本体的一侧对应卡扣对称设置有移动杆，所述移动杆的一侧设置有连接杆，所述连接杆远离移动杆的一侧对称设置有限位杆。
9.优选的，所述固定夹本体的表面对应移动杆设置有限位座，所述限位座的内部对应移动杆设置有固定杆。
10.优选的，所述固定杆的表面设置有限位弹簧，所述限位座的一侧对应移动杆设置有复位弹簧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过设置辅助固定组件，实现了对安装卡的辅助限位，避免了安装卡松动，从而提高了固定该装置的稳定性，同时该结构操作简便，只需要按压转动杆然后转动即可，方便操作人员使用，从而提高了使用的便利性，节省了工作时间。
13.2、本实用新型通过设置便捷限位组件，实现了对卡扣的限位，避免了卡扣从固定夹本体的一侧滑出，影响汽车管线的固定，同时该结构操作简便，只需要移动移动杆即可，
方便操作人员使用，从而提高了使用的便利性，节省了工作时间。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体图；
15.图2为本实用新型的结构示意图；
16.图3为本实用新型辅助固定组件的结构示意图；
17.图4为本实用新型便捷限位组件的结构示意图。
18.图中：1、固定夹本体；2、便捷限位组件；21、移动杆；22、限位座；23、连接杆；24、限位杆；25、固定杆；3、卡扣；4、管夹盖；5、安装卡；6、辅助固定组件；61、转动杆；62、固定座；63、转动块；64、抵接块；65、阻挡块；66、旋转块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车管线双重保护固定夹，包括固定夹本体1，固定夹本体1的上端设置有安装卡5，固定夹本体1的上端对应安装卡5设置有辅助固定组件6，固定夹本体1的下端设置有管夹盖4，管夹盖4的一侧设置有卡扣3，固定夹本体1的一侧对应卡扣3设置有便捷限位组件2。
22.具体的，辅助固定组件6包括转动杆61、固定座62、转动块63、抵接块64、阻挡块65和旋转块66，其中，固定夹本体1的上端对应安装卡5设置有固定座62，固定座62的内部设置有转动杆61，转动杆61靠近安装卡5的一侧设置有抵接块64，转动杆61远离抵接块64的一侧设置有旋转块66，转动杆61的一侧设置有转动块63，固定座62的内部对应转动块63设置有阻挡块65。
23.通过采用上述技术方案，抵接块64紧贴在安装卡5的表面，从而提高了固定安装卡5的牢固性。
24.具体的，转动杆61的表面设置有压缩弹簧，旋转块66的一侧对称设置有固定球，转动杆61靠近抵接块64的一侧设置有轴承套。
25.通过采用上述技术方案，通过固定球的位置可以知道转动杆61转动的角度，从而提高了转动转动杆61的便利性。
26.本实施例使用时，将汽车管线固定到夹持槽内，从而使汽车管线固定，然后将安装卡5插入方形孔内，插入后转动安装卡5，为了避免固定后的安装卡5转动，移动转动杆61，使抵接块64移动，待抵接块64抵接在安装卡5的表面后，旋转旋转块66，使固定球转动，使转动杆61转动，从而使转动块63转动，待转动块63转动到阻挡块65的一侧后，停止转动转动杆61，此时在压缩弹簧的作用下，转动块63紧贴在阻挡块65的表面，从而使转动杆61限位，使抵接块64固定，从而使安装卡5固定，避免了安装卡5转动，通过该结构提高了安装卡5固定的稳定性。
27.实施例2
28.本实施例与实施例1不同之处在于：具体的，便捷限位组件2包括移动杆21、连接杆23和限位杆24，其中，固定夹本体1的一侧对应卡扣3对称设置有移动杆21，移动杆21的一侧设置有连接杆23，连接杆23远离移动杆21的一侧对称设置有限位杆24。
29.通过采用上述技术方案，待汽车管线固定好后，转动管夹盖4，从而使卡扣3转动，将卡扣3插入卡槽中，从而实现对汽车管线的双重保护，为了避免卡扣3从固定夹本体1的一侧滑出，移动移动杆21，使复位弹簧压缩，使连接杆23和限位杆24移动，然后限位弹簧使固定杆25移动，从而使固定杆25插入移动杆21中，从而使连接杆23和限位杆24固定，使限位杆24固定在卡扣3的一侧，从而使卡扣3限位，通过该结构提高了卡扣3固定的稳定性。
30.具体的，固定夹本体1的表面对应移动杆21设置有限位座22，限位座22的内部对应移动杆21设置有固定杆25。
31.通过采用上述技术方案，固定杆25插入移动杆21中，从而提高了固定移动杆21的牢固性。
32.具体的，固定杆25的表面设置有限位弹簧，限位座22的一侧对应移动杆21设置有复位弹簧。
33.通过采用上述技术方案，复位弹簧提高了移动杆21移动的便利性。
34.本实施例使用时，待汽车管线固定好后，转动管夹盖4，从而使卡扣3转动，将卡扣3插入卡槽中，从而实现对汽车管线的双重保护，为了避免卡扣3从固定夹本体1的一侧滑出，移动移动杆21，使复位弹簧压缩，使连接杆23和限位杆24移动，然后限位弹簧使固定杆25移动，从而使固定杆25插入移动杆21中，从而使连接杆23和限位杆24固定，使限位杆24固定在卡扣3的一侧，从而使卡扣3限位，通过该结构提高了卡扣3固定的稳定性。
35.本实用新型中的固定夹本体1和安装卡5的结构和使用原理在中国专利申请号为202123300297.8公开的一种汽车管线固定用管夹中已经公开。
36.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将汽车管线固定到夹持槽内，从而使汽车管线固定，然后将安装卡5插入方形孔内，插入后转动安装卡5，为了避免固定后的安装卡5转动，移动转动杆61，使抵接块64移动，待抵接块64抵接在安装卡5的表面后，旋转旋转块66，使固定球转动，使转动杆61转动，从而使转动块63转动，待转动块63转动到阻挡块65的一侧后，停止转动转动杆61，此时在压缩弹簧的作用下，转动块63紧贴在阻挡块65的表面，从而使转动杆61限位，使抵接块64固定，从而使安装卡5固定，避免了安装卡5转动，通过该结构提高了安装卡5固定的稳定性；待汽车管线固定好后，转动管夹盖4，从而使卡扣3转动，将卡扣3插入卡槽中，从而实现对汽车管线的双重保护，为了避免卡扣3从固定夹本体1的一侧滑出，移动移动杆21，使复位弹簧压缩，使连接杆23和限位杆24移动，然后限位弹簧使固定杆25移动，从而使固定杆25插入移动杆21中，从而使连接杆23和限位杆24固定，使限位杆24固定在卡扣3的一侧，从而使卡扣3限位，通过该结构提高了卡扣3固定的稳定性。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。