一种加气柱管道收纳器的制作方法

1.本实用新型涉及加气柱应用技术领域，具体为一种加气柱管道收纳器。


背景技术：

2.随着科技的发展，汽车的驱动不仅仅依靠燃油作为动力，压缩天然气(cng)也成为了汽车的动力之一，通常使用加气柱给汽车加气。
3.使用加气柱给汽车加气后，加气管通常人工缠绕在加气柱的一侧，也有一些不缠绕直接将加气管的快速接头挂在加气柱的一侧，导致加气管散在地面，不仅散乱不整洁，而且还有绊倒路人的危险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种加气柱管道收纳器，可以自动将加气管收容起来，无需人工缠绕，操作简单，使用方便，加气管不使用时，加气管整洁有序的收容在加气柱的一侧，避免加气管绊倒路人。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加气柱管道收纳器，包括安装壳，所述安装壳内底部沿横向均匀设置有多个转轮，相邻的两个所述转轮之间上下滑动设置有滑块，所述安装壳上还设置有用于驱动所述滑块上下移动的驱动装置；所述安装壳的顶部设置有用于加气管通过的入口，所述安装壳的左侧壁或右侧壁设置有用于加气管通过的出口。
6.优选的，所述安装壳的前、后两侧的内壁上均匀设置有沿竖向延伸的导向板，左右相邻的两个所述导向板之间的空间形成导向槽，所述滑块滑动设置于前后对应的两个所述导向槽内。
7.优选的，所述安装壳上设置有竖向延伸且与所述滑块一一对应的槽口，所述滑块上设置有穿过槽口延伸至安装壳外界的连接杆，多个所述连接杆之间通过连接板固定连接，所述驱动装置为竖直转动设置于所述安装壳上的丝杆以及用于驱动所述丝杆转动的驱动电机，所述连接板上设置有用于与丝杆相配合的丝杆滑块。
8.优选的，所述安装壳上设置有固定座，所述丝杆转动设置于所述固定座上，所述驱动电机所述丝杆配合连接。
9.优选的，所述转轮采用凹轮。
10.优选的，所述滑块的顶部设置成弧形，所述滑块由前、后两侧向中间凹陷设置。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型，将加气管以蛇形的形式盘绕，控制滑块向上移动，蛇形管的盘绕长度可通过滑块进行拉伸，使处于安装壳外部的加气管被收纳进安装壳内部，控制滑块向下移动，滑块到转轮之间的距离减小，加气管上下可移动空间增大，这时可以将加气管从安装壳内抽出使用。收容加气管时十分简单，使用方便，加气管不使用时，加气管整洁有序的收容在加气柱的一侧，避免加气管绊倒路人。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的平面结构示意图；
15.图3为本实用新型连接杆和连接板的配合关系图；
16.图4为本实用新型加气管的设置方式图；
17.图5为本实用新型罩壳内部的结构示意图；
18.图6为本实用新型的滑块的平面结构图；
19.图7为本实用新型滑块的结构示意图。
20.图中：
21.1-安装壳，11-槽口，12-固定座，13-导向板，14-入口，15-出口，
22.2-转轮，
23.3-滑块，31-连接杆，32-凹面部，
24.4-连接板，41-丝杆滑块，
25.5-丝杆，
26.6-驱动电机，
27.7-加气管。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.为了方便描述，现定义坐标系如图1所示，并以左右方向为横向，前后方向为纵向，上下方向为竖向。
30.如图1-5所示，一种加气柱管道收纳器，包括安装壳1，所述安装壳1内底部沿横向均匀设置有多个转轮2，相邻的两个所述转轮2之间上下滑动设置有滑块3，所述安装壳1上还设置有用于驱动所述滑块3上下移动的驱动装置。
31.所述安装壳1的顶部设置有用于加气管通过的入口14，所述安装壳1的左侧壁或右侧壁设置有用于加气管通过的出口15。
32.使用时，如图4所示，与加气站连接的加气管穿过入口14进入安装壳1内部，加气管以从转轮2底部穿过和滑块3顶部穿过的方式，依次交替盘绕在相邻的转轮2和滑块3上，形成蛇形盘绕，最后加气管由出口15延伸至安装壳1外并连接快充接头。这样，通过驱动装置控制滑块3向上移动时，滑块3到转轮2之间的距离增加，盘绕在安装壳1内部的加气管长度增加，处于安装壳1外部的加气管被收纳进安装壳1内部，同样地，通过驱动装置控制滑块3向下移动，滑块3到转轮2之间的距离减小，加气管上下可移动空间增大，这时可以将加气管从安装壳1内抽出使用。
33.优选的，如图5所示，所述入口14与位于左侧的所述转轮2竖直对应设置，所述出口15设置在靠近最右侧的所述转轮2附近，这样方便加气管的盘绕。
34.作为一种具体实施方式，所述如图5所示，所述安装壳1的前、后两侧的内壁上均匀
设置有沿竖向延伸的导向板13，左右相邻的两个所述导向板13之间的空间形成导向槽，所述滑块3滑动设置于前后对应的两个所述导向槽内。
35.具体在本实施例中，如图1-4所示，所述安装壳1的前侧壁或后侧壁上设置有竖向延伸且与所述滑块3一一对应的槽口11，所述滑块3上设置有穿过槽口11延伸至安装壳1外界的连接杆31，多个所述连接杆31之间通过连接板4固定连接，所述驱动装置为竖直转动设置于所述安装壳1上的丝杆5以及用于驱动所述丝杆5转动的驱动电机6，所述连接板4上设置有用于与所述丝杆5相配合的丝杆滑块41。
36.当然还包括用于控制所述驱动电机6转动的电机控制器，以所述电机控制器设置于安装壳1上，以便于控制驱动电机6的运停，上述结构属于现有常规技术，在此不作过多赘述。
37.具体在本实施例中，如图1-2所示，所述安装壳1上设置有固定座12，所述丝杆5通过轴座转动设置于所述固定座12上，所述驱动电机5通过螺栓固定于所述固定座12上且所述驱动电机5的驱动轴通过联轴器与所述丝杆5配合连接。
38.优选的，如图5-7所示，所述转轮2采用凹轮，所述滑块3的顶部设置成弧形，且所述滑块3由前、后两侧向中间凹陷设置，滑块3的中间部位形成凹面部32，这样，加气管与转轮2和滑块3的配合更加紧密稳定。
39.工作原理：在使用的时候，先将装置整体固定于加气站的一侧，具体可以通过螺栓和耳板将本装置固定于加气站一侧的地面上，与加气站连接的加气管穿过入口14进入安装壳1内部，加气管以从转轮2底部穿过和滑块3顶部穿过的方式，依次交替盘绕在相邻的转轮2和滑块3上，形成蛇形盘绕，最后加气管由出口15延伸至安装壳1外。
40.通过调节驱动电机6的正反转，进一步控制丝杆5的正反转而带动丝杆滑块41上下移动，丝杆滑块41上下移动的同时通过连接杆31带动滑块3上下移动，控制滑块3向上移动时，滑块3到转轮2之间的距离增加，盘绕在安装壳1内部的加气管长度增加，处于安装壳1外部的加气管被收纳进安装壳1内部，同样地，通过驱动装置控制滑块3向下移动，滑块3到转轮2之间的距离减小，加气管上下可移动空间增大，这时可以将加气管从安装壳1内抽出使用。
41.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。