锁紧装置及座椅的制作方法

1.本实用新型涉及座椅领域，尤其涉及一种锁紧装置及座椅。


背景技术：

2.随着生活水平的提高，消费者对于汽车需求也越来越多。关于儿童座椅或成人座椅的实用性和安全性也有了越来越高的要求，在调节座椅高度时调到合适的位置然后锁紧，目前市面使用的座椅锁紧的装置是通过棘爪连杆机构上的锁止凹凸配合来对连杆机构进行锁止和解锁，而棘爪通过复位解锁块来驱动其转动，复位解锁块上连接有一拉索，通过拉索来驱动复位解锁块转动，在使用过程中，可通过驱动构件驱动连杆机构带动支座抬升，拉锁带动铰接块旋转，铰接块带动棘爪旋转，连杆机构到达展开状态与折叠状态位置时，棘爪旋转卡进连杆凹槽，限制连杆机构转动，进而能够限制支座移动，目前使用的锁紧装置零部件数量较多，增加了零件制造成本，制造工艺复杂。且为确保铰接块互锁，铰接块制造精度要求高，安装工艺要求严格，针对于这些问题需要设计新的工装技术以解决以上技术问题。
3.鉴于此，有必要提供一种锁紧装置及座椅，以解决或至少缓解上述技术缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种锁紧装置及座椅，旨在解决现有技术中锁紧装置零部件数量较多，且制造工艺复杂的问题。
5.根据本实用新型的一方面，本实用新型提供一种锁紧装置，包括扭力弹簧、铰接块、固定件和安装于所述固定件的转轴，所述扭力弹簧套接于所述转轴，所述铰接块固定于所述转轴，所述扭力弹簧的一端连接于所述固定件，所述扭力弹簧的另一端连接于所述铰接块，所述扭力弹簧用于驱动所述铰接块绕所述转轴和所述铰接块转动。
6.在一实施例中，所述锁紧装置还包括拉索和拉手，所述固定件包括连接子件，所述连接子件包括卡槽和设置于卡槽两侧的卡板，所述拉索设置有卡接件，所述卡接件上设置有一周环槽，两侧所述卡板卡接于所述环槽，所述拉索远离所述卡接件的一端与所述拉手连接，所述拉索的另一端与所述铰接块连接。
7.在一实施例中，所述卡接件包括第一环槽板、第二环槽板以及设置于所述第一环槽板和第二环槽板之间的环槽，所述卡板卡接于所述环槽，所述第一环槽板与所述卡板远离所述铰接块的一侧抵接，所述第二环槽板与所述卡板靠近所述铰接块的一侧抵接。
8.在一实施例中，所述拉索还包括设置于远离所述卡接件一侧的折弯件，所述铰接块设置有安装孔，所述折弯件包括横杆，所述折弯件穿过所述安装孔以使得所述横杆抵接于所述安装孔的顶端。
9.在一实施例中，所述转轴还包括轴套，所述轴套为两个，两个所述轴套分别设置于所述转轴的两端。
10.根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供一种座椅，所述座椅包括上述所
述的锁紧装置，还包括升降装置，所述锁紧装置安装于所述升降装置的侧面，所述锁紧装置以用于锁紧所述升降装置。
11.在一实施例中，所述升降装置包括连杆机构，所述连杆机构设置有凹槽，所述扭力弹簧用于驱动所述转轴和所述铰接块转动，使所述铰接块的一端进入所述凹槽并与所述凹槽抵接，以阻止所述连杆机构运动。
12.在一实施例中，所述连杆机构还包括连杆，所述凹槽设置于所述连杆，所述连杆能够沿第一方向转动，所述铰接块沿第二方向转动进入所述凹槽，所述扭力弹簧驱动所述铰接块与所述凹槽抵接以阻止所述连杆运动，所述第一方向垂直于所述第二方向。
13.在一实施例中，所述铰接块包括楔形面，所述楔形面设置于所述铰接块与所述凹槽抵接处，所述楔形面靠近所述连杆的一侧低于所述楔形面远离所述连杆的一侧，所述凹槽的侧面与所述楔形面线抵接。
14.在一实施例中，所述凹槽的数量为至少两个，多个所述凹槽绕所述连杆的转动轴间隔设置于所述连杆。
15.上述方案中，锁紧装置包括扭力弹簧、铰接块、固定件和安装于固定件的转轴，所述扭力弹簧套接于所述转轴，所述铰接块固定于所述转轴，所述扭力弹簧的一端连接于所述固定件，所述扭力弹簧的另一端连接于铰接块，扭力弹簧用于驱动转轴和铰接块转动，具体地，由于解锁时转轴和铰接块的转动方向与扭力弹簧扭转方向相反，扭力弹簧产生自恢复力，当需要锁止时，扭力弹簧通过自恢复力驱动转轴和铰接块转动，使铰接块的一端与锁紧装置外的连杆凹槽抵接实现锁紧效果，该锁紧装置仅需要一个部件就实现了对连杆机构的锁紧，并且通过扭力弹簧的回复力能够实现互锁，减少了零部件数量且不需要高制造精度，该实用新型具有减少锁紧装置的零部件数量，且制造工艺简单、能够实现互锁的优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
17.图1为本实用新型实施例锁紧装置的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例锁紧装置的爆炸图；
19.图3为本实用新型实施例座椅的一视角的局部示意图；
20.图4为本实用新型实施例座椅的整体结构示意图；
21.图5为本实用新型实施例座椅的另一视角局部示意图；
22.图6为本实用新型实施例楔形面的结构示意图。
23.附图标号说明：
[0024][0025][0026]
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施方式，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0027]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0029]
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0030]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0031]
另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0032]
现有技术中，通常是用连杆机构上的锁止凹凸与棘爪配合来对连杆机构进行锁紧，然后通过复位解锁块来驱动棘爪转动达到解锁的效果，目前使用的该结构零部件数量较多，增加了零件制造成本，制造工艺复杂，且为确保铰接块互锁，铰接块制造精度要求高，安装工艺要求严格；参见图1～图2，本实用新型提供了一种锁紧装置，包括扭力弹簧、铰接
块，固定件和安装于固定件的转轴，扭力弹簧套接于转轴，铰接块4固定于转轴2，扭力弹簧3的一端连接于固定件1，扭力弹簧3的另一端连接于铰接块4，扭力弹簧3用于驱动转轴2和铰接块4转动，具体地，由于解锁时转轴2和铰接块4的转动方向与扭力弹簧3的扭转方向相反，扭力弹簧3产生自恢复力，当需要锁止时，通过扭力弹簧3的自恢复力驱动转轴2和铰接块4转动使铰接块4与连杆机构上的锁止凹凸抵接，以实现锁紧效果，与现有技术相比该实施例仅需要一个部件就实现了对连杆机构的锁紧，并且通过扭力弹簧3的回复力能够实现互锁，减少了零部件数量且不需要制造精度要求低，该实施例具有减少锁紧装置的零部件数量，且制造工艺简单、能够实现互锁的优点。
[0033]
参见图1～图2，在一实施例中，锁紧装置还包括拉索5和拉手，固定件1 包括连接子件11，连接子件11包括卡槽111和设置于卡槽111两侧的卡板，拉索5设置有卡接件51，卡接件51上设置有一周环槽511，两侧卡板卡接于环槽511，拉索5远离卡接件51的一端与拉手6连接，拉索5的另一端与铰接块4连接，当铰接块4的一端转动至与锁紧装置配合的连杆7凹槽71抵接时，当拉索5克服扭力弹簧3的作用力时，驱动铰接块4从连杆7凹槽71中脱离以实现解锁的效果，同时扭力弹簧3产生自恢复力，当松开拉手6后，扭力弹簧3通过自恢复力使转轴和铰接块转动，从而使铰接块4与连杆机构上的锁止凹凸抵接实现锁止，该实施例具有能够实现解锁的功能。
[0034]
参见图1～图2，在一实施例中，卡接件51包括第一环槽511板、第二环槽511板以及设置于第一环槽511板和第二环槽511板之间的环槽511，卡板卡接于环槽511，第一环槽511板与卡板远离铰接块4的一侧抵接，第二环槽 511板与卡板靠近铰接块4的一侧抵接。
[0035]
参见图1～图2，在一实施例中，拉索5还包括设置于远离卡接件51一侧的折弯件52，铰接块4设置有安装孔41，折弯件52包括横杆521，折弯件52穿过安装孔41以使得横杆521抵接于安装孔41的顶端，该实施例具有容易安装拆卸的优点。
[0036]
参见图1～图2，在一实施例中，转轴2还包括轴套21，轴套21的数量为两个，两个轴套21分别设置于转轴2的两端，通过设置轴套21防止扭力弹簧3从转轴2一侧脱落，同时也防止铰接块4从转轴2的另一侧脱落。
[0037]
参见图3～图5，本实用新型还提供一种座椅，座椅包括上述的锁紧装置，还包括升降装置，锁紧装置安装于升降装置的侧面，锁紧装置以用于锁紧升降装置，扭力弹簧3驱动铰接块4与转轴2转动，铰接块4转动至与升降装置抵接后，铰接块4从侧面对升降装置进行锁紧，锁紧方向与受力方向成90 度，保证了铰接块4在受冲击的情况下不会从升降装置中脱出。
[0038]
参见图3～图5，在一实施例中，升降装置包括连杆机构，连杆机构设置有凹槽71，扭力弹簧3用于驱动转轴2和铰接块4转动，铰接块4转动至一端进入凹槽71并与凹槽71抵接，以阻止连杆机构运动，扭力弹簧3驱动铰接块4与凹槽71抵接，使连杆机构无法运动以实现锁紧功能。
[0039]
参见图3～图5，在一实施例中，连杆机构还包括连杆7，凹槽71设置于连杆7，连杆7能够沿第一方向b转动，扭力弹簧3驱动铰接块4与凹槽71 抵接以阻止连杆7运动，第一方向b垂直于第二方向a，铰接块4的转动方向与连杆7的转动方向垂直，使得铰接块4锁紧和解锁时都是沿着凹槽71的长度方向进入凹槽71或者与凹槽71脱离，该实施例消除了传统结构不能互锁的缺点。
[0040]
参见图3～图6，在一实施例中，铰接块4包括楔形面43，楔形面43设置于铰接块4与凹槽71抵接处，楔形面43靠近连杆7的一侧低于楔形面43远离连杆7的一侧，凹槽71的侧面与楔形面43线抵接，楔形面43与凹槽71 线抵接实现了无间隙卡滞，并且在扭力弹簧3的作用下有自适应功能，当铰接块4突出部分或凹槽71存在磨损时，铰接块4能在扭力弹簧3的作用下微调实现无间隙锁止。
[0041]
参见图1～图2，在一实施例中，凹槽71的数量为至少两个，多个凹槽71 绕连杆7的转动轴间隔设置于连杆7，当铰接块4磨损的太过严重扭力弹簧3 无法调节实现无间隙贴合时能够轻松的拆卸更换铰接块4以保证使用的安全性。
[0042]
以上仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的技术构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围。