骨架运输半挂车货箱自卸式顶起结构的制作方法

1.本实用新型属于半挂车技术领域，具体涉及骨架运输半挂车货箱自卸式顶起结构。


背景技术：

2.半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
3.传统的半挂车向一侧倾斜卸货的时候，不能改变货箱倾斜角与地面的高度，从而不能降低倾倒时的高度，这样就不能降低货物摔在地面时的力度，以至于容易损坏货物或者激起较大的扬灰。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供骨架运输半挂车货箱自卸式顶起结构，具备降低卸货高度和便于拆卸隔板的优点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：骨架运输半挂车货箱自卸式顶起结构，包括主体，所述主体的内壁转动连接有多个电机控制的螺杆，所述螺杆的外壁螺纹连接有移动块，所述移动块的内壁转动连接有液压油缸，所述液压油缸的一端转动连接有移动箱，所述主体的内壁固定连接有多个滑轨，所述滑轨用于对移动块限位，所述移动箱的内壁活动链接有转动箱，所述转动箱的外壁与主体的内壁转动连接。
6.优选的，所述转动箱的内壁设置有第一隔板，所述移动箱的内壁设置有第二隔板，所述主体的外壁固定连接有支架，所述主体的内壁设置有轮毂。
7.优选的，所述主体包括车架，所述车架的内壁开设有多个开槽，所述车架的外壁固定连接有固定块，所述固定块的外壁固定连接有连轴。
8.优选的，所述移动箱包括第一箱体，所述第一箱体的一侧设置有侧门，所述第一箱体的外壁设置有第一插孔，所述第一箱体的底部外壁固定连接有多个连接耳。
9.优选的，所述转动箱包括第二箱体的外壁固定连接有夹层板，所述夹层板的外壁固定连接有多个限位轨，所述第二箱体的外壁固定连接有连接块，所述第二箱体的外壁设置有第二插孔。
10.优选的，所述第一隔板包括板体，所述板体的外壁固定连接有插销。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、在卸载泥沙或者矿物的时候，先通过电机转动螺杆将移动块向外移动，使得移动箱被液压油缸带出，然后在通过液压油缸将转动箱抬起，使得侧门的一侧向地面倾斜，这样在打开侧门就可以降低货物倾倒时高度，从而降低货物受到的冲击，减少扬灰。
13.2、通过第一隔板和第二隔板可以将货箱的内的空间进行分割，从而降低货车刹车
时，货箱内货物所产生的惯性，同时第一隔板和第二隔板分别安装在转动箱上和移动箱上，并且可以在限位轨内滑动，所以在移动箱向外滑动的时候，第一隔板和第二隔板还可以起到隔断的作用。
附图说明
14.图1为本实用新型的主体结构示意图；
15.图2为本实用新型的主体剖视结构示意图；
16.图3为本实用新型的移动箱结构示意图；
17.图4为本实用新型的转动箱结构示意图；
18.图5为本实用新型的转动箱底部结构示意图；
19.图6为本实用新型的车架结构示意图；
20.图7为本实用新型的液压油缸结构示意图；
21.图8为本实用新型的隔板结构示意图。
22.图中：1、主体；2、螺杆；3、移动块；4、液压油缸；5、滑轨；6、移动箱；7、转动箱；8、第一隔板；9、第二隔板；10、支架；11、轮毂；100、车架；101、开槽；102、固定块；103、连轴；600、第一箱体；601、侧门；602、第一插孔；603、连接耳；700、第二箱体；701、夹层板；702、限位轨；703、连接块；704、第二插孔；800、板体；801、插销。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-图8，本实用新型提供一种技术方案：骨架运输半挂车货箱自卸式顶起结构，包括主体1，主体1的内壁转动连接有多个电机控制的螺杆2，螺杆2的外壁螺纹连接有移动块3，移动块3的内壁转动连接有液压油缸4，液压油缸4的一端转动连接有移动箱6，主体1的内壁固定连接有多个滑轨5，滑轨5用于对移动块3限位，移动箱6的内壁活动链接有转动箱7，转动箱7的外壁与主体1的内壁转动连接。
25.本实施方案中，在卸载泥沙或者矿物的时候，先通过电机转动螺杆2将移动块3向外移动，使得移动箱6被液压油缸4带出，然后在通过液压油缸4将转动箱7抬起，使得侧门601的一侧向地面倾斜，这样在打开侧门601就可以降低货物倾倒时高度，从而降低货物受到的冲击，减少扬灰。
26.具体的，转动箱7的内壁设置有第一隔板8，移动箱6的内壁设置有第二隔板9，主体1的外壁固定连接有支架10，主体1的内壁设置有轮毂11。
27.本实施方案中，通过第一隔板8和第二隔板9可以将货箱的内的空间进行分割，从而降低货车刹车时，货箱内货物所产生的惯性，同时第一隔板8和第二隔板9分别安装在转动箱7上和移动箱6上，并且可以在限位轨702内滑动，所以在移动箱6向外滑动的时候，第一隔板8和第二隔板9还可以起到隔断的作用。
28.具体的，主体1包括车架100，车架100的内壁开设有多个开槽101，车架100的外壁
固定连接有固定块102，固定块102的外壁固定连接有连轴103。
29.本实施方案中，主体1通过车架100上开设的开槽101来安装液压油缸4等设备，通过连轴103实现与转动箱7的转动连接。
30.具体的，移动箱6包括第一箱体600，第一箱体600的一侧设置有侧门601，第一箱体600的外壁设置有第一插孔602，第一箱体600的底部外壁固定连接有多个连接耳603。
31.本实施方案中，移动箱6上的插孔可以实现对第二隔板9的卡接，从而起到便于安装和拆除第二隔板9的效果，通过连接耳603可以实现与液压油缸4的转动连接。
32.具体的，转动箱7包括第二箱体700的外壁固定连接有夹层板701，夹层板701的外壁固定连接有多个限位轨702，第二箱体700的外壁固定连接有连接块703，第二箱体700的外壁设置有第二插孔704。
33.本实施方案中，通过夹层板701可以实现对移动箱6的限位，通过限位轨702可以对第一隔板8和第二隔板9进行限位。
34.具体的，第一隔板8包括板体800，板体800的外壁固定连接有插销801。
35.本实施方案中，通过插销801可以与第二插孔704的卡接，从而实现固定第一隔板8的效果。
36.本实用新型的工作原理及使用流程：在卸载泥沙或者矿物的时候，先通过电机转动螺杆2将移动块3向外移动，使得移动箱6被液压油缸4带出，然后在通过液压油缸4将转动箱7抬起，使得侧门601的一侧向地面倾斜，这样在打开侧门601就可以降低货物倾倒时高度，从而降低货物受到的冲击，减少扬灰，通过第一隔板8和第二隔板9可以将货箱的内的空间进行分割，从而降低货车刹车时，货箱内货物所产生的惯性，同时第一隔板8和第二隔板9分别安装在转动箱7上和移动箱6上，并且可以在限位轨702内滑动，所以在移动箱6向外滑动的时候，第一隔板8和第二隔板9还可以起到隔断的作用，主体1通过车架100上开设的开槽101来安装液压油缸4等设备，通过连轴103实现与转动箱7的转动连接，移动箱6上的插孔可以实现对第二隔板9的卡接，从而起到便于安装和拆除第二隔板9的效果，通过连接耳603可以实现与液压油缸4的转动连接，通过夹层板701可以实现对移动箱6的限位，通过限位轨702可以对第一隔板8和第二隔板9进行限位，通过插销801可以与第二插孔704的卡接，从而实现固定第一隔板8的效果。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。