一种后视镜和汽车的制作方法

1.本技术涉及汽车技术领域，具体涉及一种后视镜和汽车。


背景技术：

2.车载摄像头被誉为“自动驾驶之眼”，是通过镜头和图像传感器实现图像信息采集，采集到的数据经ai处理分析传递到控制中心，控制中心经过一定判断后再将之反馈到汽车或者驾驶员。车载摄像头安装于汽车的后视镜上时，主要是用于盲点监测bsd，根据安装位置可以实现前视或后视作用。由于后视镜摄像头安装在汽车的后视镜上，使用时间过久后，易于使后视镜摄像头受损、积灰，影响后视镜摄像头的效果。


技术实现要素：

3.本技术实施例的目的在于提供一种后视镜和汽车，可在泊车时将摄像头隐藏在后视镜本体内，对摄像头具有保护和防尘效果。
4.本技术实施例的一方面，提供了一种后视镜，包括后视镜本体、设置于所述后视镜本体内的拍摄装置，后视镜本体包括镜片及包覆于所述镜片的后视镜壳体，所述后视镜壳体上设有窗口及适配于所述窗口的盖板，所述拍摄装置包括驱动组件、第一传动组件、第二传动组件及摄像头，所述第一传动组件适配于所述驱动组件与所述摄像头，所述第二传动组件适配于所述盖板和所述摄像头；其中，在初始状态时，所述摄像头位于所述后视镜壳体内，所述盖板遮盖于所述窗口；在所述拍摄装置触发使用时，所述驱动组件通过所述第一传动组件驱动所述摄像头从所述窗口伸出的同时，通过所述第二传动组件驱使所述盖板移开。
5.可选地，所述拍摄装置还包括装置壳体，所述装置壳体包括容置所述驱动组件的第一容置腔、以及容置所述摄像头的第二容置腔，所述第一容置腔与所述第二容置腔并排设置，且所述第一容置腔的两侧与所述第二容置腔的两侧连通以形成连通区域，所述连通区域用于容置所述第一传动组件和所述第二传动组件。
6.可选地，所述第二容置腔对应于所述窗口设置有开口，所述驱动组件和所述摄像头通过所述第一传动组件连接，所述第一传动组件在所述驱动组件作用下带动所述摄像头通过所述开口从所述第二容置腔中伸出或缩进。
7.可选地，所述驱动组件包括电机,所述第一传动组件包括两对相互啮合的第一齿轮、第二齿轮和两个齿条,两个所述第一齿轮分别设置在所述电机的两个输出端，两个所述第二齿轮分别通过连接轴设置在所述连通区域内，每个所述齿条分别通过一个连接件和所述摄像头的一侧连接；通过对应的所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述齿条啮合，以使所述摄像头运动。
8.可选地，所述第二容置腔的相对两个侧壁上分别设置有延伸至所述摄像头的轨道槽，所述盖板的两边分别设置在对应的所述轨道槽内；所述盖板通过所述第二传动组件和所述摄像头连接，所述摄像头动作时，通过所述第二传动组件带动所述盖板沿所述轨道槽
动作，在所述摄像头伸出所述开口时，所述盖板沿所述轨道槽运动以远离所述摄像头，所述摄像头缩进所述开口时，所述盖板沿所述轨道槽运动以覆盖所述摄像头。
9.可选地，所述第二传动组件包括两个分别设置在所述连通区域内的连杆,两个所述连杆分别位于所述摄像头的两侧，所述连杆的一端连接在所述摄像头上,所述连杆的另一端和所述盖板连接，所述摄像头运动时带动所述连杆摆动，以拉动所述盖板沿所述轨道槽与所述摄像头同步动作。
10.可选地，所述装置壳体内设置转轴，所述转轴上套设有弹性件，所述弹性件的一端连接所述装置壳体、另一端连接所述盖板，所述弹性件用于牵引所述盖板沿所述轨道槽运动，避免所述盖板偏离所述轨道槽。
11.可选地，所述弹性件为弹簧。
12.可选地，还包括触发器、摄像头控制模块和后视镜本体控制模块，所述触发器分别和所述摄像头控制模块、所述后视镜本体控制模块连接；所述摄像头控制模块和所述驱动组件连接，所述后视镜本体控制模块和所述后视镜本体的折叠开关连接。
13.本技术实施例的另一方面，提供了一种汽车，包括：车体，所述车体上设置有上述的后视镜。
14.本技术实施例提供的后视镜和汽车，后视镜壳体包覆镜片形成后视镜本体，初始状态时，摄像头位于后视镜壳体内，盖板遮盖于窗口；当需要触发使用拍摄装置时，驱动组件通过第一传动组件驱动摄像头从窗口伸出，同时通过第二传动组件驱使盖板移开。这样一来，当车辆处于泊车状态时，摄像头处于不工作状态，此时可使摄像头缩回后视镜壳体内，并通过盖板将窗口覆盖，以保证摄像头在不工作时受到后视镜壳体的保护，避免摄像头被破坏或受到灰尘等污染；当车辆启动后，盖板从窗口处移开，摄像头从窗口伸出，摄像头启动工作，采集路面信息，供车内屏幕显示。本技术可根据不同需求，使摄像头从后视镜壳体内伸出或缩回，以保护摄像头。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
16.图1是本实施例提供的后视镜初始状态结构示意图；
17.图2是本实施例提供的后视镜的摄像头伸出状态结构示意图；
18.图3是本实施例提供的后视镜结构示意图之一；
19.图4是本实施例提供的后视镜结构示意图之二；
20.图5是本实施例提供的后视镜爆炸结构示意图；
21.图6是本实施例提供的后视镜控制原理图。
22.图标：10-后视镜本体；12-后视镜壳体；13-窗口；14-盖板；20-拍摄装置；21-驱动组件；210-电机；22-第一传动组件；221-第一齿轮；222-第二齿轮；223-齿条；23-第二传动组件；230-连杆；24-摄像头；241-连接件；25-装置壳体；251-第一容置腔；252-第二容置腔；253-连通区域；254-轨道槽；26-弹性件。
具体实施方式
23.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
24.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
26.请参照图1所示，本技术实施例提供一种后视镜，包括后视镜本体10、设置于后视镜本体10内的拍摄装置20，后视镜本体10包括镜片及包覆于镜片的后视镜壳体12，后视镜壳体12上设有窗口13及适配于窗口13的盖板14，拍摄装置20包括驱动组件21、第一传动组件22、第二传动组件23及摄像头24，第一传动组件22适配于驱动组件21与摄像头24，第二传动组件23适配于盖板14和摄像头24；其中，在初始状态时，如图1所示，摄像头24位于后视镜壳体12内，盖板14遮盖于窗口13；在拍摄装置20触发使用时，如图2所示，驱动组件21通过第一传动组件22驱动摄像头24从窗口13伸出的同时，通过第二传动组件23驱使盖板14移开。
27.后视镜壳体12包覆镜片构成后视镜本体10，后视镜壳体12上设置有窗口13和覆盖于窗口13的盖板14，盖板14可通过第二传动组件23的驱使从窗口13移开。后视镜本体10内设置有摄像头24，摄像头24可通过第一传动组件22的驱使从窗口13伸出，第一传动组件22通过驱动组件21提供驱动力。
28.摄像头24从窗口13伸出时，盖板14从窗口13移开，避免盖板14阻挡摄像头24的伸出；摄像头24还可从窗口13缩回后视镜本体10内，此时盖板14覆盖窗口13。通过这样的设置，可以使摄像头24受到后视镜本体10的保护，避免摄像头24长期位于后视镜本体10外被破坏或蒙尘。
29.综上，本技术实施例提供的后视镜，后视镜壳体12包覆镜片形成后视镜本体10，初始状态时，摄像头24位于后视镜壳体12内，盖板14遮盖于窗口13；当需要触发使用拍摄装置20时，驱动组件21通过第一传动组件22驱动摄像头24从窗口13伸出，同时通过第二传动组件23驱使盖板14移开。这样一来，当车辆处于泊车状态时，摄像头24处于不工作状态，此时可使摄像头24缩回后视镜壳体12内，并通过盖板14将窗口13覆盖，以保证摄像头24在不工作时受到后视镜壳体12的保护，避免摄像头24被破坏或受到灰尘等污染；当车辆启动后，盖板14从窗口13处移开，摄像头24从窗口13伸出，摄像头24启动工作，采集路面信息，供车内屏幕显示。本技术可根据不同需求，使摄像头24从后视镜壳体12内伸出或缩回，以保护摄像头24。
30.具体地，如图3和图4所示，拍摄装置20还包括装置壳体25，装置壳体25包括容置驱动组件21的第一容置腔251、以及容置摄像头24的第二容置腔252，第一容置腔251与第二容置腔252并排设置，且第一容置腔251的两侧与第二容置腔252的两侧连通以形成连通区域
253，连通区域253用于容置第一传动组件22和第二传动组件23。
31.示例地，如图5所示，装置壳体25为内部中空的矩形体，矩形体形成第一容置腔251和第二容置腔252，且两个容置腔的两侧分别对应连通以形成两个连通区域253，两个连通区域253的连接方向垂直于第一容置腔251和第二容置腔252连接方向，第二容置腔252的两个相对侧壁上分别形成贯通至同侧连通区域253的条形孔。
32.第一容置腔251内容置驱动组件21，第二容置腔252内容置摄像头24，连通区域253容置第一传动组件22和第二传动组件23；通过第二容置腔252的条形孔将位于第二容置腔252内的摄像头24和位于连通区域253的第一传动组件22连接，第一传动组件22和第一容置腔251内的驱动组件21连接。
33.第二容置腔252对应于窗口13设置有开口，驱动组件21和摄像头24通过第一传动组件22连接，第一传动组件22在驱动组件21作用下带动摄像头24通过开口从第二容置腔252中伸出或缩进。
34.第二容置腔252具有开口，且开口和窗口13对应，第二容置腔252内容置的摄像头24，可经开口从窗口13伸出或缩进第二容置腔252内。
35.驱动组件21包括电机210,第一传动组件22包括两对相互啮合的第一齿轮221、第二齿轮222和两个齿条223,两个第一齿轮221分别设置在电机210的两个输出端，两个第二齿轮222分别通过连接轴设置在连通区域253内，每个齿条223分别通过一个连接件241和摄像头24的一侧连接；通过对应的第一齿轮221、第二齿轮222和齿条223啮合，以使摄像头24运动。
36.在电机210的一侧输出端上设置有一个第一齿轮221，在同侧的连通区域253内设置有第二齿轮222，第二齿轮222通过连接轴连接在连通区域253内，同侧的连通区域253内还设置有一齿条223，齿条223通过连接件241和摄像头24连接，连接件241穿过第二容置腔252的条形孔连接齿条223和摄像头24；电机210启动带动第一齿轮221转动，第一齿轮221和第二齿轮222啮合，将动力传递给第二齿轮222，第二齿轮222和齿条223啮合，通过齿条223的运动带动摄像头24上下运动，使摄像头24从窗口13伸出或缩进；
37.同理在另一侧也设置相同的机构，电机210的另一侧输出端设置另一个第一齿轮221，该第一齿轮221通过同侧的第二齿轮222、齿条223、连接件241以带动摄像头24的另一侧同步上下运动。这样一来，摄像头24的两侧分别通过两个齿轮、一个齿条223的传动作用，使摄像头24可沿齿条223运动方向上下运动，从窗口13伸出或缩进。
38.当然，除上述齿轮、齿条223传动外，还可通过气缸、液压缸推动等方式实现传动，以将驱动组件21的动力传递给摄像头24，使摄像头24可从第二容置腔252内伸出、缩进，具体的传动方式并不以上述为限。
39.此外，第二容置腔252的相对两个侧壁上分别设置有延伸至摄像头24的轨道槽254，盖板14的两边分别设置在对应的轨道槽254内；盖板14通过第二传动组件23和摄像头24连接，摄像头24动作时，通过第二传动组件23带动盖板14沿轨道槽254动作，在摄像头24伸出开口时，盖板14沿轨道槽254运动以远离摄像头24，摄像头24缩进开口时，盖板14沿轨道槽254运动以覆盖摄像头24。两个轨道槽254分别位于第二容置腔252的两个侧壁，以和两个连通区域253对应；对应的轨道槽254和连通区域253位于第二容置腔252的同侧；在本技术的一个可实现的方式中，轨道槽254包括相互连接的直线轨道槽254和斜向轨道槽254，直
线轨道槽254位于摄像头24的两侧、且和摄像头24的运动方向垂直，直线轨道槽254延伸至摄像头24位置；斜向轨道槽254向远离摄像头24的方向延伸、且和直线轨道槽254之间夹钝角。
40.盖板14通过第二传动组件23和摄像头24连接，当摄像头24通过第一传动组件22动作时，摄像头24动作以使第二传动组件23动作，通过第二传动组件23带动盖板14沿轨道槽254动作，当摄像头24伸出开口时，第二传动组件23带动盖板14沿轨道槽254运动到斜向轨道槽254位置以远离摄像头24，避免阻挡摄像头24的伸出；当摄像头24缩进开口时，第二传动组件23带动盖板14沿轨道槽254运动到直线轨道槽254位置以覆盖摄像头24，将摄像头24保护在第二容置腔252内。
41.具体地，第二传动组件23包括两个分别设置在连通区域253内的连杆230,两个连杆230分别位于摄像头24的两侧，连杆230的一端连接在摄像头24上,连杆230的另一端和盖板14连接，摄像头24运动时带动连杆230摆动，以拉动盖板14沿轨道槽254与摄像头24同步动作。
42.摄像头24沿齿条223上下运动时，带动连杆230动作；当摄像头24伸出开口时，连杆230拉动盖板14沿轨道槽254运动到斜向轨道槽254位置，远离开口，使摄像头24能顺利伸出；当摄像头24缩回时，连杆230拉动盖板14沿轨道槽254运动到直线轨道槽254位置，覆盖开口，遮挡摄像头24。这样一来，摄像头24的伸出或缩进运动，能和盖板14的运动同步，保持整体运动的协调和一致性。
43.另一方面，装置壳体25内设置转轴，转轴上套设有弹性件26，弹性件26的一端连接装置壳体25、另一端连接盖板14，弹性件26用于牵引盖板14沿轨道槽254运动，避免盖板14偏离轨道槽254。
44.如图5所示，弹性件26可为弹簧，弹簧通过转轴套设于装置壳体25内，且弹簧的两端分别连接装置壳体25和盖板14，当连杆230拉动盖板14运动时，通过弹簧可牵引盖板14，使盖板14始终沿轨道槽254运动，以免盖板14偏离轨道槽254，致使盖板14不能完全覆盖窗口13。
45.本技术实施例提供的后视镜还包括触发器、摄像头控制模块和后视镜本体控制模块，触发器分别和摄像头控制模块、后视镜本体控制模块连接；摄像头控制模块和驱动组件21连接，后视镜本体控制模块和后视镜本体10的折叠开关连接。
46.摄像头24动作时需要触发器触发，具体地，触发器可为车钥匙，当通过车钥匙启动车辆时，摄像头控制模块控制驱动组件21启动，通过第一传动组件22使摄像头24从窗口13伸出，同时第二传动组件23将覆盖在窗口13的盖板14移开，摄像头24伸出后可正常工作。
47.另一方面，车钥匙启动车辆时，后视镜本体控制模块控制后视镜本体10从折叠状态转向打开状态，使后视镜本体10呈打开状态时，摄像头24伸出。
48.同理，当车辆处于泊车状态时，通过车钥匙关闭车辆，摄像头控制模块控制驱动组件21反转，通过第一传动组件22反向运动带动摄像头24从窗口13缩回，同时第二传动组件23带动盖板14运动以覆盖窗口13；而后视镜本体控制模块控制后视镜本体10从打开状态转向折叠状态，使后视镜本体10呈折叠状态时，摄像头24隐藏。
49.以图6为例，后视镜折叠开关(后视镜本体控制模块)通过汽车车身控制模块(bcm)可控制左、右后视镜的折叠或展开状态，同时左、右后视镜的折叠或展开状态与左、右摄像
头24的隐藏或伸出状态同步联动。车载信息娱乐系统(ivi)通过can总线连接gw(计算机软件)，gw与汽车车身控制模块(bcm)电连接。
50.本技术实施例还公开了一种汽车，包括车体，车体上设置有如上任意一项的后视镜。该汽车包含与前述实施例中的后视镜相同的结构和有益效果。后视镜的结构和有益效果已经在前述实施例中进行了详细描述，在此不再赘述。
51.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。