一种便于存放的汽车车轴的制作方法

1.本实用新型涉及车轴技术领域，具体为一种便于存放的汽车车轴。


背景技术：

2.车轴是火车、轻轨及地铁等车辆的三大行走部件之一。在车辆装配中，车轴两端加轴承，再加车轮。车轴通过悬架和车架相连、两端安装车轮，其功能是传递车架与车轮之间各方向作用力，在现有技术中汽车车轴的存放是个很重要的问题，倘若车轴在存放时不稳固，则容易发生危险；并且存放时间久了连接件难免会发生锈蚀影响使用；而且在进行存放时难免会用到起吊机等其它设备对汽车车轴进行起吊，因此本实用新型针对以上问题提出了新的解决方案。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种便于存放的汽车车轴，以解决背景技术中提到的技术问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于存放的汽车车轴，包括传动系统，所述传动系统的中间位置设有车轴，所述车轴的两侧面均设有第一固定板，所述第一固定板的下端且位于车轴本体上均设有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板上均开设有安装孔，所述安装孔的内部设有润滑螺栓，所述润滑螺栓的上端开设有加油孔，所述加油孔的下端且位于润滑螺栓的内部设有储油空腔，所述储油空腔的内壁上开设有通孔，所述加油孔的内部设有封堵块，所述封堵块与加油孔螺纹安装。
7.优选的，所述车轴的上端面设有起吊平台，所述起吊平台的上端面设有起吊板，所述起吊板和起吊平台上均开设有固定孔，所述固定孔的内部设有固定螺栓，所述固定螺栓将起吊板和车轴固定安装，所述起吊板的上端面且位于中间位置固定设有起吊块，所述起吊块上开设有起吊孔，使用者可以通过将外部设备与起吊孔进行连接，从而对车轴进行起吊和存放，便于操作。
8.在进一步中优选的是，所述第一固定板、第二固定板和润滑螺栓均设置有四个，且成对称设置，便于将车轴与存放架进行固定。
9.在进一步中优选的是，所述起吊板设置有两个，且成对称设置，便于对车轴进行起吊。
10.在进一步中优选的是，所述车轴的中间位置成凸起结构，在存放时将凸起结构朝上放置在存放架上，以便于增加车轴的稳固性。
11.在进一步中优选的是，所述通孔设置有多个，且成圆周设置，便于润滑油从通孔流出，以对润滑螺栓与外部设备的连接处进行润滑。
12.在进一步中优选的是，所述润滑螺栓与第一固定板和第二固定板的连接处均设有
垫片，便于对车轴的外表面进行保护，防止其产生磨损。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于存放的汽车车轴，具备以下有益效果：
15.1、本实用新型中通过在车轴上设置第一固定板和第二固定板，从而使用者可以将存放架的连接处放到第一固定板和第二固定板之间，然后再利用润滑螺栓进行固定安装，结构简单，安装比较牢固；
16.2、本实用新型中通过设置润滑螺栓，使用者可以先将封堵块拧下，然后通过加油孔向储油空腔的内部加润滑油，则润滑油便会顺着通孔流向润滑螺栓的外部，以起到润滑的作用，此设计便于对连接处进行润滑，防止发生锈蚀；
17.3、本实用新型中通过在车轴的上端面设置起吊板、起吊块和起吊孔，从而使用者可以通过将外部设备与起吊孔进行连接，从而对车轴进行起吊和存放，便于操作，并且起吊板采用固定螺栓与车轴进行安装，以便于后期对其进行拆卸，从而不影响车轴的正常使用。
附图说明
18.图1为本实用新型中一种便于存放的汽车车轴的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型中图1中a区域的局部示意图；
20.图3为本实用新型中图1中b区域的局部示意图；
21.图4为本实用新型中起吊板上固定孔的位置示意图；
22.图5为本实用新型中车轴的零部件示意图；
23.图6为本实用新型中润滑螺栓的剖视图。
24.图中：1、传动系统；2、车轴；3、第一固定板；4、第二固定板；5、安装孔；6、润滑螺栓；7、加油孔；8、储油空腔；9、通孔；10、封堵块；11、起吊平台；12、起吊板；13、固定孔；14、固定螺栓；15、起吊块；16、起吊孔；17、垫片。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1：
27.请参阅图1-6，一种便于存放的汽车车轴，包括传动系统1，传动系统1的中间位置设有车轴2，车轴2的两侧面均设有第一固定板3，第一固定板3的下端且位于车轴2本体上均设有第二固定板4，第一固定板3和第二固定板4上均开设有安装孔5，安装孔5的内部设有润滑螺栓6，润滑螺栓6的上端开设有加油孔7，加油孔7的下端且位于润滑螺栓6的内部设有储油空腔8，储油空腔8的内壁上开设有通孔9，加油孔7的内部设有封堵块10，封堵块10与加油孔7螺纹安装。
28.在本实施例中，车轴2的上端面设有起吊平台11，起吊平台11的上端面设有起吊板12，起吊板12和起吊平台11上均开设有固定孔13，固定孔13的内部设有固定螺栓14，固定螺
栓14将起吊板12和车轴2固定安装，起吊板12的上端面且位于中间位置固定设有起吊块15，起吊块15上开设有起吊孔16，使用者可以通过将外部设备与起吊孔16进行连接，从而对车轴2进行起吊和存放。
29.在本实施例中，第一固定板3、第二固定板4和润滑螺栓6均设置有四个，且成对称设置，使用者可以通过第一固定板3、第二固定板4和润滑螺栓6将车轴2与存放架进行固定安装。
30.在本实施例中，起吊板12设置有两个，且成对称设置，防止在对车轴2进行起吊时发生倾斜。
31.在本实施例中，车轴2的中间位置成凸起结构，车轴2在进行存放时，将其中间位置的凸起结构朝上存放，可以增加其在存放时的稳固性。
32.在本实施例中，通孔9设置有多个，且成圆周设置，润滑油从通孔9流出从而对连接处进行润滑。
33.在本实施例中，润滑螺栓6与第一固定板3和第二固定板4的连接处均设有垫片17，在与存放架进行连接时难免会对车轴2的连接处发生磨损，因此设置垫片17可以减少磨损。
34.实施例2：
35.综上，在使用时，使用者可以将存放架的连接处插接到第一固定板3和第二固定板4之间，然后再将润滑螺栓6穿过安装孔5与存放架进行固定安装，并且在润滑螺栓6和车轴2的连接处均设置了垫片17，可以减少在连接时对车轴2产生的磨损，当需要对车轴2进行起吊时，使用者可以将起吊板12通过固定螺栓14安装在起吊平台11的上端，然后再将外部设备与起吊孔16进行连接，从而对车轴2进行起吊和存放，便于操作，并且起吊板12可以通过固定螺栓14对其进行拆卸，从而不影响车轴2的正常使用，车轴2的中间位设计成凸起结构，从而车轴2在进行存放时，可以使其凸起结构朝上放置，以增加车轴2在存放时的稳固性，当需要对车轴2与存放架的连接处进行润滑时，使用者可以先将封堵块10拧下，然后通过加油孔7向储油空腔8的内部加润滑油，则润滑油便会顺着通孔9流向润滑螺栓6的外部，以起到润滑的作用，此设计便于对连接处进行润滑，防止发生锈蚀。
36.上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。