一种汽车前排座椅靠背前装饰件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅靠背装饰件技术领域，具体为一种汽车前排座椅靠背前装饰件。


背景技术：

2.汽车座椅就是坐车时乘坐的座椅，包括前排座椅和后排座椅，其中前排座椅部位有头枕、靠背、坐垫等，随着经济的发展汽车越来越普及，人们也越来越注重乘坐和驾驶的舒适度，其中原车的靠背并不适合所有人，导致部分驾驶人或者乘坐人并不是很舒适，这就衍生出靠背装饰件的产品来提高舒适度，但现有的前排座椅靠背装饰件安装用的松紧绳大多是固定长度，这样就会存在部分车型无法使用，导致装饰件的适用范围较小的情况，针对上述问题，发明人提出一种汽车前排座椅靠背前装饰件用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.为了解决装饰件的松紧绳固定长度导致装饰件适用范围较小的问题；本实用新型的目的在于提供一种汽车前排座椅靠背前装饰件。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：包括装饰件本体，所述装饰件本体的顶端固定设有上松紧绳，所述装饰件本体靠近上松紧绳的一端固定设有固定松紧绳，所述上松紧绳的一端和固定松紧绳的一端之间固定设有调节机构，调节机构可以方便调节上松紧绳的长度；所述调节机构包括外壳，所述固定松紧绳的一端与外壳的外侧固定连接，所述外壳的内部转动安装有中心轴，所述外壳的外侧开设有通槽，所述上松紧绳的一端贯穿通槽并与中心轴的外侧固定连接，所述中心轴的外侧固定套设有齿轮，所述外壳的内壁固定设有拨片，所述拨片的一端卡设在齿轮的齿槽内，通过中心轴转动，使得中心轴对上松紧绳进行收卷，这样就可以调节上松紧绳的长度，从而达到提高适用性的目的，述中心轴的一端固定设有转把，所述转把为十字结构，转把可以带动中心轴转动，十字结构可以方便转动转把，所述中心轴的外侧固定套设有限位板，所述限位板与通槽的一端对齐，限位板可以避免上松紧绳收卷时出现偏斜的情况，从而方便收卷，所述装饰件本体整体为弧形结构，弧形结构可以方便与座椅靠背贴合。
5.优选地，所述装饰件本体的外侧开设有呈矩形阵列分布的散热口，所述散热口为贯穿式结构，所述装饰件本体与散热口垂直的一侧开设有呈并排分布的通风口，所述通风口的横截面积大于散热口的横截面积，通过散热口可以将使用者后背的热量吸入装饰件本体的内，避免热量聚集在使用者后背和装饰件本体之间，再通过通风口将热量排出，这样就可以避免热量聚集在装饰件本体。
6.优选地，所述装饰件本体远离上松紧绳的一端固定设有对称分布的下松紧绳，所述下松紧绳远离装饰件本体的一端为环形结构，所述下松紧绳远离装饰件本体的一端活动贯穿横杆，所述横杆的端部固定设有限位环，下松紧绳可以对装饰件本体下端进行固定，横杆可以方便将限位环安装在下松紧绳上，限位环可以穿过座椅靠背和坐垫之间，这样就可
以使限位环卡设在座椅靠背和坐垫后面，从而达到固定的目的。
7.优选地，所述装饰件本体的内部固定设有呈并排分布的支撑板，所述支撑板位于两个通风口之间，支撑板保持装饰件本体整体结构不变形，这样就可以避免结构变形导致散热通风效果变差。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
9.1、通过中心轴转动，使得中心轴对上松紧绳进行收卷，同时中心轴带动齿轮转动，并通过拨片可以对齿轮进行固定，这样就可以调节上松紧绳的长度，从而达到提高适用性的目的；
10.2、通过散热口可以将使用者后背的热量吸入装饰件本体的内，再通过通风口将热量排出，这样就可以避免热量聚集，从而达到方便散热通风的目的。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型结构示意图。
13.图2为本实用新型装饰件本体结构示意图。
14.图3为本实用新型调节机构结构示意图。
15.图中：1、装饰件本体；2、上松紧绳；3、固定松紧绳；4、调节机构；41、外壳；42、通槽；43、中心轴；44、齿轮；45、拨片；46、限位板；47、转把；5、散热口；6、通风口；7、支撑板；8、下松紧绳；9、横杆；10、限位环。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例一：如图1-3所示，本实用新型提供了一种技术方案：一种汽车前排座椅靠背前装饰件，包括装饰件本体1，装饰件本体1的顶端固定设有上松紧绳2，装饰件本体1靠近上松紧绳2的一端固定设有固定松紧绳3，上松紧绳2的一端和固定松紧绳3的一端之间固定设有调节机构4，调节机构4可以方便调节上松紧绳2的长度；调节机构4包括外壳41，固定松紧绳3的一端与外壳41的外侧固定连接，外壳41的内部转动安装有中心轴43，外壳41的外侧开设有通槽42，上松紧绳2的一端贯穿通槽42并与中心轴43的外侧固定连接，中心轴43的外侧固定套设有齿轮44，外壳41的内壁固定设有拨片45，拨片45的一端卡设在齿轮44的齿槽内，通过中心轴43转动，使得中心轴43对上松紧绳2进行收卷，这样就可以调节上松紧绳2的长度，从而达到提高适用性的目的。
18.装饰件本体1远离上松紧绳2的一端固定设有对称分布的下松紧绳8，下松紧绳8远离装饰件本体1的一端为环形结构，下松紧绳8远离装饰件本体1的一端活动贯穿横杆9，横
杆9的端部固定设有限位环10。
19.通过采用上述技术方案，下松紧绳8可以对装饰件本体1下端进行固定，横杆9可以方便将限位环10安装在下松紧绳8上，限位环10可以穿过座椅靠背和坐垫之间，这样就可以使限位环10卡设在座椅靠背和坐垫后面，从而达到固定的目的。
20.装饰件本体1的内部固定设有呈并排分布的支撑板7，支撑板7位于两个通风口6之间。
21.通过采用上述技术方案，支撑板7保持装饰件本体1整体结构不变形，这样就可以避免结构变形导致散热通风效果变差。
22.中心轴43的一端固定设有转把47，转把47为十字结构。
23.通过采用上述技术方案，转把47可以带动中心轴43转动，十字结构可以方便转动转把47。
24.中心轴43的外侧固定套设有限位板46，限位板46与通槽42的一端对齐。
25.通过采用上述技术方案，限位板46可以避免上松紧绳2收卷时出现偏斜的情况，从而方便收卷。
26.装饰件本体1整体为弧形结构。
27.通过采用上述技术方案，弧形结构可以方便与座椅靠背贴合。
28.实施例二：如图1所示，装饰件本体1的外侧开设有呈矩形阵列分布的散热口5，散热口5为贯穿式结构，装饰件本体1与散热口5垂直的一侧开设有呈并排分布的通风口6，通风口6的横截面积大于散热口5的横截面积。
29.通过采用上述技术方案，通过散热口5可以将使用者后背的热量吸入装饰件本体1的内，避免热量聚集在使用者后背和装饰件本体1之间，再通过通风口6将热量排出，这样就可以避免热量聚集在装饰件本体1。
30.工作原理：首先，将限位环10穿过汽车座椅靠背和坐垫之间，使得限位环10卡设在座椅靠背和坐垫后面，这样就可以通过下松紧绳8固定装饰件本体1的下端，再将上松紧绳2套设在汽车座椅靠背和头枕之间，并转动转把47，转把47带动中心轴43转动，使得中心轴43对上松紧绳2进行收卷，同时中心轴43带动齿轮44转动，使得拨片45的一端移动到齿轮44的下一个齿槽内，通过拨片45可以对齿轮44进行固定，这样就可以调节上松紧绳2的长度，从而达到提高适用性的目的，通过散热口5可以将使用者后背的热量吸入装饰件本体1的内，避免热量聚集在使用者后背和装饰件本体1之间，再通过通风口6将热量排出，这样就可以避免热量聚集在装饰件本体1，从而达到方便散热通风的目的。
31.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。