一种新型集电器安装支架的制作方法

1.本实用新型涉及集电器安装支架技术领域，具体为一种新型集电器安装支架。


背景技术：

2.集电器是滑线系统中最主要的部件之一，通过集电刷与导轨的滑动接触，将电能直接传导至用电器，从而实现系统的移动供电，集电器由机械结构的张力装置和直接与导轨滑动接触的集电刷两部分组成。
3.行车行驶过程中需要保持继电器的良接触以保障通电的顺畅，但是现有集电器一般直接固定在行车顶端，在一些因地面沉降导致的铁轨不平地段很容易出现集电器损坏和集电器支架受应力拉坏的情况，导致设备停机影响现场顺行，停滞的行车也会增加铁轨维修的难度，由于长期超负荷使用引起变形严重的现象，由此恶性循环，故障率高，检修费时费力，且在行车上作业不安全。
4.因此，本领域技术人员提出一种新型集电器安装支架，来避免因为路面发生沉降导致集电器受损增加维修成本的问题。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种新型集电器安装支架，以解决上述背景技术中提出的现有行车顶部集电器往往直接采用固定连接的安装方式，导致在行车遇到道路沉降段时因为行车平面略微变化而出现集电刷或者线缆被拉断的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型集电器安装支架，包括车厢顶盖、集电器箱体和弹性下压安装支架，所述车厢顶盖的上表面固定连接有集电器箱体，所述集电器箱体的内侧固定设置有弹性下压安装支架；
9.所述弹性下压安装支架包括安装板、支撑弹簧、水平板、下拉索和调节转轴，所述集电器箱体的内侧滑动卡接有安装板，所述安装板的下表面固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底端固定连接有水平板，所述水平板与安装板之间固定设置有下拉索，所述下拉索远离水平板的一端固定连接有调节转轴。
10.优选的，所述集电器箱体的内壁开设有滑槽，所述安装板的侧面固定连接有与滑槽相适配的滑块，所述安装板的侧面固定连接有与集电器箱体相适配的防水侧板。
11.优选的，所述下拉索的一端固定连接在水平板的上表面，所述安装板的下表面固定连接有链接环，所述下拉索远离水平板的一端穿过链接环并绕接到调节转轴的侧面。
12.优选的，所述链接环的内侧固定连接有与下拉索相适配的滚轮，所述调节转轴贯穿集电器箱体的侧壁并与之轴承连接，所述调节转轴贯穿集电器箱体的一端固定连接有调节摇把。
13.优选的，所述调节转轴延伸出集电器箱体一端的侧面固定连接有限位栓，所述集
电器箱体的侧面固定连接有与限位栓相适配的限位法兰盘，所述限位栓的侧面固定套接有抵紧弹簧。
14.本实用新型公开了一种新型集电器安装支架，其具备的有益效果如下：
15.1、该新型集电器安装支架，在车厢顶盖上固定连接一个用于设置与集电器弹性连接的弹性下压安装支架，在使用时可以提供集电器在一定范围内的活动空间，如果行车过程中出现某一段路面下沉导致铁轨低于一般平面，安装板因通过支撑弹簧与水平板相连，可以将行车下移的力转化为对支撑弹簧的压力，而水平板与安装板相应地上移部分，避免因为突然地下移导致集电刷或者电缆断裂。
16.2、该新型集电器安装支架，安装板的侧面固定连接有与集电器箱体适配的防水侧板，使得集电器箱体内不会因为下雨而形成积水，避免雨水腐蚀支撑弹簧导致弹性下压安装支架失去作用；另外在调节转轴的侧面固定连接与限位法兰盘适配的限位栓可以对调节转轴进行限位，避免调节转轴在支撑弹簧的弹力作用下逆转导致安装板携带集电刷脱离与电缆的连接，限位栓的侧面设置有抵紧弹簧，使得限位栓不会因为行驶过程中的颠簸出现脱离限位的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型弹性下压安装支架结构示意图；
19.图3为本实用新型整体结构剖视图；
20.图4为本实用新型图3中a处结构放大示意图。
21.图中：1、车厢顶盖；2、集电器箱体；3、弹性下压安装支架；301、安装板；302、支撑弹簧；303、水平板；304、下拉索；305、调节转轴；4、滑槽；5、滑块；6、防水侧板；7、链接环；8、滚轮；9、调节摇把；10、限位栓；11、限位法兰盘；12、抵紧弹簧。
具体实施方式
22.本实用新型实施例公开一种新型集电器安装支架。
23.根据附图1所示，包括车厢顶盖1、集电器箱体2和弹性下压安装支架3，车厢顶盖1的上表面固定连接有集电器箱体2，集电器箱体2的内侧固定设置有弹性下压安装支架3。
24.集电器箱体2是固定连接在车厢顶盖1上表面用于装设弹性下压安装支架3的箱体，避免弹性下压安装支架3直接暴露在外遭受雨水腐蚀。
25.根据附图2所示，弹性下压安装支架3包括安装板301、支撑弹簧302、水平板303、下拉索304和调节转轴305，集电器箱体2的内侧滑动卡接有安装板301，安装板301的下表面固定连接有支撑弹簧302，支撑弹簧302的底端固定连接有水平板303，水平板303与安装板301之间固定设置有下拉索304，下拉索304远离水平板303的一端固定连接有调节转轴305。
26.集电器箱体2的内壁开设有滑槽4，安装板301的侧面固定连接有与滑槽4相适配的滑块5，安装板301和水平板303都通过滑块5与滑槽4的配合滑动卡接在集电器箱体2内，并通过支撑弹簧302和下拉索304的作用保持平衡状态。
27.在使用时如果行车遇到颠簸，不会硬性破坏集电刷与电缆的连接，而将上下作用转化到支撑弹簧302的弹性形变，使得安装板301、支撑弹簧302和水平板303在集电器箱体2
内上下振动。
28.根据附图3-4所示，安装板301的侧面固定连接有与集电器箱体2相适配的防水侧板6，下拉索304的一端固定连接在水平板303的上表面，安装板301的下表面固定连接有链接环7，下拉索304远离水平板303的一端穿过链接环7并绕接到调节转轴305的侧面。
29.通过调节转轴305对下拉索304进行适应性收束，使得支撑弹簧302保持平衡状态，防水侧板6的设置可以避免雨水落到集电器箱体2内对金属构件造成腐蚀。
30.链接环7的内侧固定连接有与下拉索304相适配的滚轮8，调节转轴305贯穿集电器箱体2的侧壁并与之轴承连接，调节转轴305贯穿集电器箱体2的一端固定连接有调节摇把9，设置滚轮8可以减小下拉索304与链接环7之间的摩擦。
31.调节转轴305延伸出集电器箱体2一端的侧面固定连接有限位栓10，集电器箱体2的侧面固定连接有与限位栓10相适配的限位法兰盘11，限位栓10的侧面固定套接有抵紧弹簧12。
32.工作原理：
33.该新型集电器安装支架，在车厢顶盖1上固定连接一个用于设置与集电器弹性连接的弹性下压安装支架3，在使用时可以提供集电器在一定范围内的活动空间，如果行车过程中出现某一段路面下沉导致铁轨低于一般平面，安装板301因通过支撑弹簧302与水平板303相连，可以将行车下移的力转化为对支撑弹簧302的压力，而水平板303与安装板301相应地上移部分，避免因为突然地下移导致集电刷或者电缆断裂。
34.在本实用新型装置的实际使用过程中，安装板301的侧面固定连接有与集电器箱体2适配的防水侧板6，使得集电器箱体2内不会因为下雨而形成积水，避免雨水腐蚀支撑弹簧302导致弹性下压安装支架3失去作用；另外在调节转轴305的侧面固定连接与限位法兰盘11适配的限位栓10可以对调节转轴305进行限位，避免调节转轴305在支撑弹簧302的弹力作用下逆转导致安装板301携带集电刷脱离与电缆的连接，限位栓10的侧面设置有抵紧弹簧12，使得限位栓10不会因为行驶过程中的颠簸出现脱离限位的问题。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。