一种天窗新型机构滑套装置的制作方法

1.本实用新型涉及天窗驱动技术领域，具体地说，涉及一种天窗新型机构滑套装置。


背景技术：

2.汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，使车内的人感觉更加的舒适。
3.目前，大部分轿车多采用内装式天窗，内装式天窗是利用安装在两侧滑轨上的起翘结构实现天窗的起翘、关闭和打开，其优点是天窗开口大，外型简洁美观，因此内装式天窗被普遍使用。
4.现有的汽车天窗的起翘动作主要通过驱动块装置带动前起翘机构和后起翘机构，前起翘机构和后起翘机构再带动前玻璃前部和后部起翘，进而完成天窗的打开；现有驱动软轴与驱动滑块采用卡块连接的方式与导轨上的导向槽相配合，一般情况下在卡块上还设有滑套。
5.目前，现有滑套装置包括一体式和组装式，然而，一体式滑套装置功能单一，润滑性差，容易磨损，传统组装式滑套装置与其它结构特征装配时容易脱落，影响生产工作效率，运行时容易松动稳定性不高。


技术实现要素：

6.针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种天窗新型机构滑套装置。
7.为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
8.一种天窗新型机构滑套装置，其包括，
9.卡接槽，设于滑套本体的一侧处且用于供卡接块的伸入；
10.凸块，设于所述卡接槽的侧壁处；
11.其中，卡接块可在卡接槽内往复移动；所述凸块设于卡接槽与卡接块移动方向相对应的前侧壁或后侧壁处以实现卡接块朝向相应方向移动时与凸块相卡接。
12.作为优选，卡接槽的前侧壁与后侧壁上均设有凸块。
13.作为优选，所述滑套本体远离卡接块的一端处设有与卡接槽相连通的透视孔。
14.作为优选，所述滑套本体的上表面和下表面上且垂直于卡接块移动方向的中间位置处朝向滑套本体外拱起呈一弧面。
15.作为优选，弧面上设有多个用于与一导轨上导向槽滑动配合的滑动块。
16.本实用新型至少具备以下有益效果：
17.1、一方面滑套本体的设置能够对卡接块与导向槽之间的移动起到润滑的作用，使得移动更为顺畅，另一方面凸块的设置使得滑套本体与卡接块之间的连接更为稳定，卡接块在导向槽内移动时能够较佳地避免滑套本体的松动。
18.2、卡接槽的前侧壁与后侧壁即卡接块移动方向的前方和后方均设置凸块，使得卡
接块在向前移动或向后移动时，都存在凸块与其卡接，故而使得卡接块在移动的过程中能够始终通过与凸块的卡接实现与滑套本体的稳定连接，避免了滑套本体出现松动的情况。
19.3、通过透视孔的设置，能够通过透视孔随时观察滑套本体内的情况，从而能够较佳地对在卡接块上安装滑套本体的过程进行准确操控，便于使用。
20.4、通过弧面的设置，滑套本体通过弧面与导向槽之间实现滑动连接，能够有效减小摩擦阻力，提高滑动的润滑性，同时还不易发生磨损，在滑套本体与导向槽之间滑动配合时能够较佳地避免发出异响声。
21.5、通过滑动块的设置，能够进一步减小摩擦阻力，提高滑动的润滑性。
附图说明
22.图1为实施例1中滑套本体在卡接块上的安装示意图；
23.图2为实施例1中第一种滑套本体的示意图；
24.图3为实施例1中第二种滑套本体的示意图。
25.附图中各数字标号所指代的部位名称如下：
26.1000、滑套本体；1100、卡接块；2100、卡接槽；2110、凸块；1010、透视孔；2130、弧面；2140、滑动块；1200、移动软轴；1300、移动滑块。
具体实施方式
27.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。
28.实施例1
29.如图1-3所示，本实施例提供了一种天窗新型机构滑套装置，其包括，
30.卡接槽2100，设于滑套本体1000的一侧处且用于供卡接块1100的伸入；
31.凸块2110，设于所述卡接槽2100的侧壁处；
32.其中，卡接块1100可在卡接槽2100内往复移动；所述凸块2110设于卡接槽2100与卡接块1100移动方向相对应的前侧壁或后侧壁处以实现卡接块1100朝向相应方向移动时与凸块2110相卡接。
33.本实施例中，在使用时，将滑套本体1000套设于卡接块1100的端部，再将移动软轴1200与移动滑块1300放入至导轨上，从而实现安装，移动软轴1200与移动滑块1300上的卡接块1100通过滑套本体1000与导轨上的导向槽相配合；
34.需要说明的是，卡接块1100上设有与凸块2110相配合的结构，从而使得滑套本体1000能够通过凸块2110与卡接块1100实现卡接配合；
35.值得一提的是，一方面滑套本体1000的设置能够对卡接块1100与导向槽之间的移动起到润滑的作用，使得移动更为顺畅，另一方面凸块2110的设置使得滑套本体1000与卡接块1100之间的连接更为稳定，卡接块1100在导向槽内移动时能够较佳地避免滑套本体1000的松动。
36.本实施例中，卡接槽2100的前侧壁与后侧壁上均设有凸块2110。
37.通过本实施例中的构造，使得在卡接槽2100的前侧壁与后侧壁即卡接块1100移动方向的前方和后方均设置凸块2110，使得卡接块1100在向前移动或向后移动时，都存在凸
块2110与其卡接，故而使得卡接块1100在移动的过程中能够始终通过与凸块2110的卡接实现与滑套本体1000的稳定连接，避免了滑套本体1000出现松动的情况。
38.本实施例中，所述滑套本体1000远离卡接块1100的一端处设有与卡接槽2100相连通的透视孔1010。
39.通过本实施例中透视孔1010的设置，使得在卡接块1100上安装滑套本体1000时，能够通过透视孔1010随时观察滑套本体1000内的情况，从而能够较佳地对在卡接块1100上安装滑套本体1000的过程进行准确操控，便于使用；
40.同时，在拆卸滑套本体1000时，能够通过透视孔1010对卡接块1100以及滑套本体1000施加作用力，从而辅助卡接块1100与滑套本体1000的分离。
41.本实施例中，所述滑套本体1000的上表面和下表面上且垂直于卡接块1100移动方向的中间位置处朝向滑套本体1000外拱起呈一弧面2130。
42.通过本实施例中弧面2130的设置，使得滑套本体1000通过弧面2130与导向槽之间实现滑动连接，能够有效减小摩擦阻力，提高滑动的润滑性，同时还不易发生磨损，在滑套本体1000与导向槽之间滑动配合时能够较佳地避免发出异响声。
43.本实施例中，弧面2130上设有多个用于与一导轨上导向槽滑动配合的滑动块2140。
44.通过本实施例中滑动块2140的设置，使得滑套本体1000与导向槽之间通过滑动块2140相接触，能够进一步减小摩擦阻力，提高滑动的润滑性。
45.总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。