一种车联网多媒体终端的制作方法

1.本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种车联网多媒体终端。


背景技术：

2.多媒体终端安装在车上，并通过联网来实现多媒体的播放或者导航，从而缓解驾驶人员的疲劳，提升驾驶乐趣，过往的多媒体终端长期使用后表面易残留手汗，堆积在多媒体终端的表面影响使用；
3.现有技术为实现对多媒体终端表面的及时清洁，提出一种设备，该设备包括可联网的多媒体主机、支架和设有硅胶垫的刮板，将支架设置在多媒体主机的前端，将刮板设置在支架内部，并将硅胶垫朝向多媒体主机，通过推动刮板实现对多媒体主机的清洁；
4.但是该种设备在使用过程中发现，多媒体主机的播放角度无法根据需要进行调整，导致人员使用较为不便。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种车联网多媒体终端，以解决现有技术中存在的多媒体终端无法调节角度，导致使用较为不便的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种车联网多媒体终端，包括设有无线通信模块的多媒体主机、支架、设有硅胶垫的刮片和角度调整件，所述角度调整件包括连接支架、转动架和阻尼件，无线通信模块采用无线网络作为通信媒介，所述硅胶垫设置在所述刮片靠近所述多媒体主机的一侧，所述角度调整件设置在所述多媒体主机的下侧，且与车辆中控台连接；
7.所述连接支架与车辆中控台螺纹连接，所述转动架设置在所述连接支架的上侧，且与所述连接支架转动连接，所述多媒体主机设置在所述转动架的内侧，所述阻尼件连接所述转动架与所述连接支架，以配合手动调整所述多媒体主机的角度，所述阻尼件包括由橡胶制成的垫片和连接座，所述连接座的下端设置在所述连接支架的上侧，且所述连接座的上端与所述转动架转动连接，所述垫片设置在所述连接座与所述转动架的连接处。
8.其中，所述角度调整件还包括遮阳件，所述遮阳件设置在所述转动架的上侧，且与所述转动架转动连接。
9.其中，所述角度调整件还包括卡接扣，所述卡接扣设置在所述转动架的内侧，且与所述多媒体主机契合。
10.其中，所述遮阳件包括遮蔽罩和转动轴，所述遮蔽罩设置在所述转动架的上侧，且通过所述转动轴与所述转动架转动连接，所述转动轴连接所述转动架和所述遮蔽罩。
11.其中，所述卡接扣包括设有嵌槽的安置块和稳定片，所述安置块设置在所述转动架的内部上下两侧，所述嵌槽与所述多媒体主机契合，且设置在所述安置块靠近所述多媒体主机的一侧，所述稳定片与所述安置块铰接，且所述稳定片与所述嵌槽配合将所述多媒体主机固定在所述转动架内。
12.其中，所述车联网多媒体终端还包括刮片放置架，所述刮片放置架具有多个卡槽和多个切口，所述刮片放置架设置在所述转动架的一侧，且与所述转动架固定连接；
13.多个所述卡槽均布在所述刮片放置架的内部，所述切口与所述卡槽一一对应设置，且设置在所述卡槽的一侧。
14.本实用新型的一种车联网多媒体终端，在现有技术的基础上改进多媒体终端的结构，通过增设所述角度调整件，通过所述阻尼件配合所述转动架，使得所述多媒体主机的角度能在具有一定阻尼的条件下得到调整，从而提升使用者的使用方便性及使用体验。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本实用新型提供的一种车联网多媒体终端的第一实施例的轴测结构示意图。
17.图2是本实用新型提供的一种车联网多媒体终端的第一实施例的无多媒体主机的轴测结构示意图。
18.图3是本实用新型提供的一种车联网多媒体终端的第一实施例的无多媒体主机的剖视结构示意图。
19.图4是本实用新型提供的一种车联网多媒体终端的第二实施例的轴测结构示意图。
20.101-多媒体主机、102-支架、103-刮片、104-硅胶垫、105-连接支架、106-转动架、107-阻尼件、108-遮蔽罩、109-转动轴、110-安置块、111-稳定片、112-嵌槽、113-垫片、114-连接座、201-卡槽、202-切口。
具体实施方式
21.第一实施例：
22.请参阅图1至图3，图1是一种车联网多媒体终端的第一实施例的轴测结构示意图，图2是一种车联网多媒体终端的第一实施例的无多媒体主机的轴测结构示意图，图3是一种车联网多媒体终端的第一实施例的无多媒体主机的剖视结构示意图。
23.本实用新型提供了一种车联网多媒体终端，包括设有无线通信模块的多媒体主机101、支架102、设有硅胶垫104的刮片103和角度调整件，所述角度调整件包括连接支架105、转动架106和阻尼件107，无线通信模块采用无线网络作为通信媒介，所述硅胶垫104设置在所述刮片103靠近所述多媒体主机101的一侧，所述角度调整件设置在所述多媒体主机101的下侧，且与车辆中控台连接；
24.所述连接支架105与车辆中控台螺纹连接，所述转动架106设置在所述连接支架105的上侧，且与所述连接支架105转动连接，所述多媒体主机101设置在所述转动架106的内侧，所述阻尼件107连接所述转动架106与所述连接支架105，以配合手动调整所述多媒体主机101的角度，所述阻尼件107包括由橡胶制成的垫片113和连接座114，所述连接座114的
下端设置在所述连接支架105的上侧，且所述连接座114的上端与所述转动架106转动连接，所述垫片113设置在所述连接座114与所述转动架106的连接处。
25.所述多媒体主机101通过内设的无线通信模块，以无线网络作为通信媒介，从而实现数据的传输，所述支架102支撑所述刮片103，所述刮片103在所述支架102上依靠人力驱动，从而实现对所述多媒体主机101表面的清洁，而所述硅胶垫104提升对所述多媒体主机101的表面清洁能力，进而避免手汗等的残留，所述连接支架105将整个终端连接在车辆的中控台上，所述转动架106配合所述阻尼件107，从而实现与所述连接支架105的相对转动，而所述阻尼件107利用所述垫片113及所述连接座114，从而使得所述转动架106的旋转具有一定的阻尼感，进而提升所述转动架106转动时的舒适性，且避免因车辆抖动使得所述多媒体主机101旋转。
26.其中，所述角度调整件还包括遮阳件，所述遮阳件设置在所述转动架106的上侧，且与所述转动架106转动连接。
27.所述遮阳件用以避免阳光照射，在所述多媒体主机101表面反射，致使无法看清所述多媒体主机101的内容的情况。
28.其次，所述角度调整件还包括卡接扣，所述卡接扣设置在所述转动架106的内侧，且与所述多媒体主机101契合。
29.所述卡接扣与所述多媒体主机101契合，从而使得所述多媒体主机101嵌合在所述卡接扣内，从而较为稳定的停留在所述转动架106内，以随所述转动架106的旋转而旋转。
30.然后，所述遮阳件包括遮蔽罩108和转动轴109，所述遮蔽罩108设置在所述转动架106的上侧，且通过所述转动轴109与所述转动架106转动连接，所述转动轴109连接所述转动架106和所述遮蔽罩108。
31.所述遮蔽罩108通过所述转动轴109与所述转动架106产生相对转动，进而在阳光照射时，可以通过所述遮蔽罩108的转动避免阳光直射到所述多媒体主机101表面产生反射。
32.最后，所述卡接扣包括设有嵌槽112的安置块110和稳定片111，所述安置块110设置在所述转动架106的内部上下两侧，所述嵌槽112与所述多媒体主机101契合，且设置在所述安置块110靠近所述多媒体主机101的一侧，所述稳定片111与所述安置块110铰接，且所述稳定片111与所述嵌槽112配合将所述多媒体主机101固定在所述转动架106内。
33.所述安置块110与所述转动架106固定后，所述嵌槽112与所述多媒体主机101契合，配合所述稳定片111的转动，使得所述多媒体主机101停留在所述安置块110内，也即使得所述多媒体主机101随所述转动架106的转动而转动。
34.第二实施例：
35.在第一实施例的基础上，请参阅图4，图4是一种车联网多媒体终端的第二实施例的轴测结构示意图。
36.所述车联网多媒体终端还包括刮片103放置架，所述刮片103放置架具有多个卡槽201和多个切口202，所述刮片103放置架设置在所述转动架106的一侧，且与所述转动架106固定连接；
37.多个所述卡槽201均布在所述刮片103放置架的内部，所述切口202与所述卡槽201一一对应设置，且设置在所述卡槽201的一侧。
38.所述刮片103放置架通过多个所述卡槽201来放置备用的所述刮片103，所述切口202用以在取出所述刮片103时，提升取出所述刮片103的方便性，且能利用所述卡槽201存放更换下的所述刮片103。
39.本实用新型的一种车联网多媒体终端，在现有技术的基础上改进多媒体终端的结构，通过增设所述角度调整件，通过所述阻尼件107配合所述转动架106，使得所述多媒体主机101的角度能在具有一定阻尼的条件下得到调整，从而提升使用者的使用方便性及使用体验。
40.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。