一种新能源全景信息监控设备的制作方法

1.本实用新型涉及车辆监控装置领域，具体是一种新能源全景信息监控设备。


背景技术：

2.全景信息监控装置是一种车载辅助可视装置，其可以360
°
监控车辆周围的环境，进而可以减少盲区，方便车主的使用。
3.目前现有技术中，用户会在新能源汽车上安装全景信息监控装置，全景信息监控装置是广角摄像头，通过多个全景信息监控装置对车辆周围的环境信息进行拍摄，从而减少车主视线盲区，提高安全性，且可以便于车主在复杂环境行车和泊车，全景信息监控装置通过螺栓与新能源汽车的安装支架进行固定。
4.但是在安装时，不同的新能源汽车的安装支架上螺栓孔位置各不相同，进而导致全景信息监控装置的螺栓孔位置与安装支架的螺栓孔位置不对应，从而使得需要重新进行打孔，不便于工作人员进行安装；因此，针对上述问题提出一种新能源全景信息监控设备。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，解决在安装时，不同的新能源汽车的安装支架上螺栓孔位置各不相同，进而导致全景信息监控装置的螺栓孔位置与安装支架的螺栓孔位置不对应，从而使得需要重新进行打孔，不便于工作人员进行安装的问题，本实用新型提出一种新能源全景信息监控设备。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种新能源全景信息监控设备，包括监控装置本体、底板、支板和延长杆；所述底板固接在监控装置本体底侧；一对所述支板呈对称固接在底板的两侧；所述支板顶侧转动连接有横板；所述横板底侧固接有一对固定块；所述固定块为l形结构设计；所述延长杆与固定块滑动连接；所述延长杆端部固接有安装环。
7.优选的，所述支板顶侧固接有一对竖筒；所述竖筒内开设有螺纹；所述竖筒顶部设有压板；所述竖筒贯穿压板并与其滑动连接；所述竖筒内通过螺纹连接螺杆；所述螺杆顶端固接有旋钮；所述旋钮位于压板的顶部。
8.优选的，所述固定块侧面开设有滑槽；所述滑槽内滑动连接有插板；所述延长杆靠近插板的一侧开设有一对卡槽；所述插板端部插入到卡槽内并有其滑动连接。
9.优选的，所述插板远离延长杆的一端固接有杆体；所述杆体靠近固定块的一侧固接有第一弹簧；所述第一弹簧端部与固定块侧壁固接。
10.优选的，所述延长杆顶侧环绕阵列设置有一对弧形块；所述弧形块与延长杆固接；所述压板底侧固接有橡胶垫；所述橡胶垫位于弧形块的顶侧。
11.优选的，所述延长杆底侧固接有限位块；所述限位块位于延长缸远离环体的一端；所述压板底侧固接有第二弹簧；所述第二弹簧的底端与支板顶侧固接；所述第二弹簧套设在竖筒上。
12.本实用新型的有益之处在于：
13.1.本实用新型通过设置底板、支板、横杆、固定块、延长杆和安装环，在安装时，工作人员根据需求，其进行调节转动横板，以此调节安装环的位置，同时根据需求进行抽拉延长杆，以此进行调节安装环的长度位置，使安装环的位置与新能源汽车安装支架的螺栓孔位置对应，依靠上述设置，以此可以进行调节安装环的位置，使其与安装支架的螺栓孔对齐，从而可以提高适应范围，减少重新打孔的情况，方便工作人员的安装。
14.2.本实用新型通过设置压板、竖筒、螺杆和旋钮，在使用时，工作人员旋转横杆调节完成后，手动转动旋钮，之后旋钮带动螺杆旋转，螺杆通过螺纹作用下，其会向竖筒内进行移动，在移动的过程中，其旋钮会带动压板向下移动，之后压板向下移动会挤压横板，以此可以对横板进行固定，从而可以提高对监控装置本体的固定效果，进而减少拍摄时，其用户观看到的画面晃动不清的情况。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1为实施例一的监控装置本体结构示意图；
17.图2为实施例一的横板结构示意图；
18.图3为实施例一的弧形块结构示意图；
19.图4为实施例一的橡胶垫结构示意图；
20.图5为实施例二的滚珠的结构示意图。
21.图中：11、监控装置本体；12、底板；13、支板；14、横板；15、固定块；16、延长杆；17、安装环；21、压板；22、竖筒；23、螺杆；24、旋钮；31、插板；32、卡槽；41、杆体；42、第一弹簧；51、弧形块；52、橡胶垫；61、限位块；62、第二弹簧；7、滚珠。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一
24.请参阅图1-4所示，一种新能源全景信息监控设备，包括监控装置本体11、底板12、支板13和延长杆16；所述底板12固接在监控装置本体11底侧；一对所述支板13呈对称固接在底板12的两侧；所述支板13顶侧转动连接有横板14；所述横板14底侧固接有一对固定块15；所述固定块15为l形结构设计；所述延长杆16与固定块15滑动连接；所述延长杆16端部固接有安装环17；在安装时，不同的新能源汽车的安装支架上螺栓孔位置各不相同，进而导致全景信息监控装置的螺栓孔位置与安装支架的螺栓孔位置不对应，从而使得需要重新进行打孔，不便于工作人员进行安装，在安装前，监控装置本体11固接在底板12上，安装时，工
作人员根据需求，其进行调节转动横板14，以此调节安装环17的位置，同时根据需求进行抽拉延长杆16，以此进行调节安装环17的长度位置，使安装环17的位置与新能源汽车安装支架的螺栓孔位置对应，然后通过螺栓穿过安装环17，以此完成监控装置本体11的固定，依靠上述设置，以此可以进行调节安装环17的位置，使其与安装支架的螺栓孔对齐，从而可以提高适应范围，减少重新打孔的情况，方便工作人员的安装，并且通过旋转支杆，进行调节监控装置本体11的位置，当安装支架附近有其它零件阻碍，其可以调整监控设备本体的安装和放置的位置，方便进行安装，监控装置本体11为本技术领域常用的广角摄像头，其在新能源汽车的车头、两侧和车尾共安装有四个，依靠四个广角摄像头，从而可以实现对车辆周围全景环境信息的监控。
25.本实用实施例进一步提供了，所述支板13顶侧固接有一对竖筒22；所述竖筒22内开设有螺纹；所述竖筒22顶部设有压板21；所述竖筒22贯穿压板21并与其滑动连接；所述竖筒22内通过螺纹连接螺杆23；所述螺杆23顶端固接有旋钮24；所述旋钮24位于压板21的顶部；在使用时，工作人员旋转横杆调节完成后，手动转动旋钮24，之后旋钮24带动螺杆23旋转，螺杆23通过螺纹作用下，其会向竖筒22内进行移动，在移动的过程中，其旋钮24会带动压板21向下移动，之后压板21向下移动会挤压横板14，以此可以对横板14进行固定，从而可以提高对监控装置本体11的固定效果，进而减少拍摄时，其用户观看到的画面晃动不清的情况，并且减少其晃动拉扯损坏信号传输线路。
26.本实用实施例进一步提供了，所述固定块15侧面开设有滑槽；所述滑槽内滑动连接有插板31；所述延长杆16靠近插板31的一侧开设有一对卡槽32；所述插板31端部插入到卡槽32内并有其滑动连接；所述插板31远离延长杆16的一端固接有杆体41；所述杆体41靠近固定块15的一侧固接有第一弹簧42；所述第一弹簧42端部与固定块15侧壁固接；在使用时，延长杆16长度调节前，工作人员先拉动杆体41，以此将插板31从卡槽32内抽出，然后第一弹簧42拉伸，之后抽拉延长杆16，在调节完成后，松开杆体41，之后第一弹簧42拉动杆体41和插板31进行复位，之后插板31插入卡槽32内，以此可以对延长杆16进行固定，从而可以提高固定效果，使其不易发生移动，进而减少安装后，其监控装置本体11发生移动的情况，进而可以提高固定效果，同时，通过第一弹簧42和杆体41进行拉住插板31，以此可以对插板31进行固定，使其不易从卡槽32内脱出。
27.本实用实施例进一步提供了，所述延长杆16顶侧环绕阵列设置有一对弧形块51；所述弧形块51与延长杆16固接；所述压板21底侧固接有橡胶垫52；所述橡胶垫52位于弧形块51的顶侧；在使用时，压板21向下移动，然后通过橡胶垫52可以增大与横板14之间的摩擦力，从而可以提高固定效果，同时通过弧形块51可以进一步增大固定效果，使其横板14不易发生转动。
28.本实用实施例进一步提供了，所述延长杆16底侧固接有限位块61；所述限位块61位于延长缸远离环体的一端；所述压板21底侧固接有第二弹簧62；所述第二弹簧62的底端与支板13顶侧固接；所述第二弹簧62套设在竖筒22上；在使用时，通过设置第二弹簧62支撑压板21，以此可以在调节旋转横板14的时候，其压板21不会在横板14顶部阻碍横板14的移动，通过设置限位块61，以此可以限制延长杆16的抽出的长度，进而可以起到防脱限位的效果。
29.实施例二
30.请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述固定块15底部开设有一组滚动槽；所述滚动槽内滚动连接有滚珠7，在使用时，依靠设置滚珠7的滚动，以此可以减少延长杆16与固定块15之间的摩擦力，从而可以便于进行拉动延长杆16，方便工作人员的安装。
31.工作原理，在安装时，不同的新能源汽车的安装支架上螺栓孔位置各不相同，进而导致全景信息监控装置的螺栓孔位置与安装支架的螺栓孔位置不对应，从而使得需要重新进行打孔，不便于工作人员进行安装，在安装前，监控装置本体11固接在底板12上，安装时，工作人员根据需求，其进行调节转动横板14，以此调节安装环17的位置，同时根据需求进行抽拉延长杆16，以此进行调节安装环17的长度位置，使安装环17的位置与新能源汽车安装支架的螺栓孔位置对应，然后通过螺栓穿过安装环17，以此完成监控装置本体11的固定，依靠上述设置，以此可以进行调节安装环17的位置，使其与安装支架的螺栓孔对齐，从而可以提高适应范围，减少重新打孔的情况，方便工作人员的安装，并且通过旋转支杆，进行调节监控装置本体11的位置，当安装支架附近有其它零件阻碍，其可以调整监控设备本体的安装和放置的位置，方便进行安装，监控装置本体11为本技术领域常用的广角摄像头，其在新能源汽车的车头、两侧和车尾共安装有四个，依靠四个广角摄像头，从而可以实现对车辆周围全景环境信息的监控，在使用时，工作人员旋转横杆调节完成后，手动转动旋钮24，之后旋钮24带动螺杆23旋转，螺杆23通过螺纹作用下，其会向竖筒22内进行移动，在移动的过程中，其旋钮24会带动压板21向下移动，之后压板21向下移动会挤压横板14，以此可以对横板14进行固定，从而可以提高对监控装置本体11的固定效果，进而减少拍摄时，其用户观看到的画面晃动不清的情况，并且减少其晃动拉扯损坏信号传输线路，在使用时，延长杆16长度调节前，工作人员先拉动杆体41，以此将插板31从卡槽32内抽出，然后第一弹簧42拉伸，之后抽拉延长杆16，在调节完成后，松开杆体41，之后第一弹簧42拉动杆体41和插板31进行复位，之后插板31插入卡槽32内，以此可以对延长杆16进行固定，从而可以提高固定效果，使其不易发生移动，进而减少安装后，其监控装置本体11发生移动的情况，进而可以提高固定效果，同时，通过第一弹簧42和杆体41进行拉住插板31，以此可以对插板31进行固定，使其不易从卡槽32内脱出，在使用时，压板21向下移动，然后通过橡胶垫52可以增大与横板14之间的摩擦力，从而可以提高固定效果，同时通过弧形块51可以进一步增大固定效果，使其横板14不易发生转动，通过设置第二弹簧62支撑压板21，以此可以在调节旋转横板14的时候，其压板21不会在横板14顶部阻碍横板14的移动，通过设置限位块61，以此可以限制延长杆16的抽出的长度，进而可以起到防脱限位的效果。
32.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。