一种PU轮装配工装的制作方法

一种pu轮装配工装
技术领域
1.本实用新型涉及pu轮装配技术领域，具体为一种pu轮装配工装。


背景技术：

2.pu轮也称pu灌注轮，严格来说pu也是塑料的一种，只是在生产过程中增加了添加剂，所以导致性能上更优越。pu灌注轮的特点：有弹性，可起到一定减震效果，抓地力好，不易打滑，更耐磨，舒适性能好，pu轮包括轮毂和轮胎，在装配的时候，往往是通过挤压的方式将轮胎套接在轮毂的外表面，这种拼装的方式，会对pu轮胎造成扭曲变形，容易对pu轮胎造成损坏，虽然现有也有通过将pu轮胎撑开后将轮毂放置在pu轮胎内部的，但是很难保证均匀地将pu轮胎撑开，pu轮胎与轮毂组装后，会出现轮毂倾斜的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种pu轮装配工装，解决了pu轮胎与轮毂不易拼装的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种pu轮装配工装，包括装配座，所述装配座的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部等距密封滑动连接有滑动板，所述滑动板的侧面中心处固接有滑动杆，所述装配座的内部中心处开设有密封腔，所述密封腔的内部密封滑动连接有密封块，所述密封腔的内部等距固接有限位杆，所述装配座的内部固定安装有电机，所述电机的输出端通过联轴器转动连接有螺纹棒，所述装配座的内部等距开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，所述限位块的顶部固接有连接棒，所述连接棒的顶部固接有固定块，所述固定块的内部滑动连接有抵块，所述限位槽的内部固定安装有轴承，所述轴承的内部固接有螺纹筒，所述螺纹筒的外表面固接有从动齿轮，所述螺纹筒的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固接有限位板，所述电机输出端的外表面固接有主动齿轮。
5.优选的，所述固定块的内部活动安装有硅胶块，所述抵块的表面贴合在硅胶块的表面。
6.优选的，所述滑动杆的数量为四个，四个所述滑动杆的外表面均滑动连接在装配座的内部，且所述滑动杆的顶端延伸到装配座的顶部，所述滑动杆为“l”形。
7.优选的，所述滑动槽的内部与密封腔的内部相连通，所述限位杆的外表面密封滑动连接在密封块的内部。
8.优选的，所述限位槽和限位块均为方形，所述连接棒的外表面滑动连接在装配座的内部，所述螺纹杆的顶端固接在限位块的底部。
9.优选的，所述限位板为方形，所述限位板的表面密封滑动连接在限位槽的内部，所述从动齿轮和主动齿轮的外表面啮合安装有齿带。
10.有益效果
11.本实用新型提供了pu轮装配工装。与现有技术相比具备以下有益效果：
12.1、该pu轮装配工装，通过设置滑动杆、电机和连接棒等，将pu轮胎放置在装配座的上表面中心处时，通过启动电机，可以使密封块在密封腔的内部滑动，当滑动槽内部压强变大的时候，滑动杆可以将pu轮胎均匀地撑开，将轮毂放置在装配座的上表面中心处后，每一个滑动杆到轮毂中心的距离都相等，使得拼装后的轮毂能够完全与pu轮胎内壁相贴合，加强了实用性。
13.2、该pu轮装配工装，通过设置硅胶块，当滑动杆滑动的时候，抵块的表面能够抵靠在滑动杆的表面，当轮毂和pu轮胎拼装完成后，可以便于将组装好的pu轮取下，加强了实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图。
15.图2为本实用新型中固定块的剖视图。
16.图3为本实用新型中螺纹筒和从动齿轮的结构示意图。
17.图中：1、装配座；2、滑动槽；3、滑动板；4、滑动杆；5、密封腔；6、密封块；7、限位杆；8、电机；9、螺纹棒；10、限位槽；11、限位块；12、连接棒；13、固定块；131、硅胶块；14、抵块；15、轴承；16、螺纹筒；17、从动齿轮；18、螺纹杆；19、限位板；20、主动齿轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种pu轮装配工装，包括装配座1，装配座1的内部开设有滑动槽2，滑动槽2的内部等距密封滑动连接有滑动板3，滑动板3的侧面中心处固接有滑动杆4，滑动杆4的数量为四个，四个滑动杆4的外表面均滑动连接在装配座1的内部，且滑动杆4的顶端延伸到装配座1的顶部，滑动杆4为“l”形，装配座1的内部中心处开设有密封腔5，滑动槽2的内部与密封腔5的内部相连通，密封腔5的内部密封滑动连接有密封块6，密封腔5的内部等距固接有限位杆7，限位杆7的外表面密封滑动连接在密封块6的内部，装配座1的内部固定安装有电机8，电机8的输出端通过联轴器转动连接有螺纹棒9，通过电机8可以带动螺纹棒9转动，使密封块6在密封腔5的内部上下滑动，同时滑动杆4也在装配座1的内部滑动。
20.请参阅图1-3，装配座1的内部等距开设有限位槽10，限位槽10的内部滑动连接有限位块11，限位槽10和限位块11均为方形，限位块11的顶部固接有连接棒12，连接棒12的外表面滑动连接在装配座1的内部，连接棒12的顶部固接有固定块13，固定块13的内部滑动连接有抵块14，固定块13的内部活动安装有硅胶块131，抵块14的表面贴合在硅胶块131的表面，限位槽10的内部固定安装有轴承15，轴承15的内部固接有螺纹筒16，螺纹筒16的外表面固接有从动齿轮17，螺纹筒16的内部螺纹连接有螺纹杆18，螺纹杆18的顶端固接在限位块11的底部，螺纹杆18的底部固接有限位板19，限位板19为方形，限位板19的表面密封滑动连接在限位槽10的内部，电机8输出端的外表面固接有主动齿轮20，从动齿轮17和主动齿轮20
的外表面啮合安装有齿带，当电机8启动的时候可以带动主动齿轮20转动，通过从动齿轮17带动螺纹筒16转动，可以带动限位块11、固定块13和抵块14上下滑动，可以将拼装后的pu轮顶出。
21.装配的时候，将pu轮胎放置在装配座1的上表面中心处，通过启动电机8，可以使密封块6在密封腔5的内部向上滑动，此时密封腔5和滑动槽2内部压强变大，迫使滑动板3带动滑动杆4往装配座1的圆心外滑动，滑动杆4可以将pu轮胎均匀地撑开，然后将轮毂放置在装配座1的上表面中心处后，此时每一个滑动杆4到轮毂中心的距离都相等，然后通过电机8带动螺纹棒9反向转动，此时密封块6往下滑动，滑动杆4也会往装配座1的中心处滑动，同时主动齿轮20通过齿带带动从动齿轮17转动，从动齿轮17带动螺纹筒16转动，使螺纹杆18带动限位块11和连接棒12向上滑动，此时抵块14的顶部抵靠在pu轮胎和轮毂的底部，通过螺纹棒9的继续转动，密封块6的底部会抵靠在密封腔5的内壁，通过联轴器，使螺纹棒9不转动，而抵块14继续顶着pu轮胎和轮毂向上滑动，当滑动杆4的表面与pu轮胎没有接触的时候，pu轮组装完成，拼装下一个pu轮之前，先通过主动齿轮20的转动带动抵块14向下移动，此时滑动杆4为张开状态，当抵块14的底部抵靠在装配座1的表面时，抵块14的顶部低于装配座1的上表面中心处，然后通过反向转动主动齿轮20，使抵块14向上滑动，当抵块14的顶部与装配座1的上表面中心处平齐的时候，密封块6的底部刚好抵靠在密封腔5的底部，然后将pu轮胎放置在装配座1的上表面中心处进行拼装。
22.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。