一种汽车装饰条组件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车装饰条组件。


背景技术：

2.随着经济的发展，人们的生活水平日益提高，方便出行的私家车也越来越多。汽车对于现代的人们来说变成了除家之外的第二私人空间，车上也有越来越多的装饰件，尤其是饰条，更能凸显提升车辆整体的氛围和档次。汽车装饰条不仅具有装饰作用，还可以起到有效保护。用在汽车车身上的饰条，增加了车身侧面的美感，与车身弧度高度吻合，持久耐用不变形，同时还对车门开关时易磕碰的车身提供了有效保护。
3.现有的汽车车身装饰条分为条带式或贴片式，条带式的的安装方式大多分为两种，胶带粘结或内部设置卡脚进行固定，现有的内部设置卡脚的装饰条结构简单，只有防撞的功能，而胶带粘结的固定方式在长时间使用之后，拆除后会留下残胶，十分难清理，内部设置卡脚的方式虽然不会留下残胶，但拆除时需要用力拉下，容易损坏车漆。
4.因此亟需提供一种汽车装饰条组件来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是现有的汽车车身装饰条分为条带式或贴片式，条带式的的安装方式大多分为两种，胶带粘结或内部设置卡脚进行固定，现有的内部设置卡脚的装饰条结构简单，只有防撞的功能，而胶带粘结的固定方式在长时间使用之后，拆除后会留下残胶，十分难清理，内部设置卡脚的方式虽然不会留下残胶，但拆除时需要用力拉下，容易损坏车漆。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车装饰条组件，包括装饰条本体，所述装饰条本体顶部固定连接有防水条，所述装饰条本体外侧固定连接有多个凸条，所述装饰条本体一侧外壁多个凸条之间固定连接有多个消声减震机构，所述装饰条本体前端中心对称开设有两个定位槽。
7.通过上述技术方案，通过防水条可以防止在使用车辆驾驶行经涉水路段时水溅入车门与车辆之间的缝隙中，还可以对车门与门框之间的缝隙进行封闭，减小关门后车厢外的噪音；
8.两个所述定位槽内设置有多个钢片，所述装饰条本体内部一侧固定连接有第一夹紧机构，所述装饰条本体内部另一侧设置有第二夹紧机构。
9.通过上述技术方案，通过多个钢片增加装饰条本体的耐磨度，延长装饰条本体的使用寿命。
10.本实用新型进一步设置为：所述消声减震机构包括橡胶套，多个所述橡胶套固定连接在装饰条本体一侧外壁多个凸条之间，多个所述橡胶套内设置有弹簧，多个所述橡胶套顶部和底部均开设有一个泄气孔。
11.通过上述技术方案，通过消声减震机构可以防止关门时太用力导致关门声音太大
和对关门起到一个缓冲的作用，减小关门对车辆整体的震动。
12.本实用新型进一步设置为：所述定位槽贯穿装饰条本体前后端，使得装饰条本体内全段均设置有钢片，通过钢片增加整体的耐磨度，增大对车门的防护。
13.本实用新型进一步设置为：所述第一夹紧机构包括第一夹紧板，多个所述第一夹紧板固定连接于装饰条本体内壁一侧，多个所述第一夹紧板远离装饰条本体的一侧均固定连接有第一防滑垫。
14.通过上述技术方案，通过第一防滑垫增大与车门的摩擦力，防止装饰条本体从车门边上掉落。
15.本实用新型进一步设置为：所述第二夹紧机构包括第二夹紧板，多个所述第二夹紧板设置于装饰条本体内壁一侧，多个所述第二夹紧板远离装饰条本体的一侧均固定连接有第二防滑垫，所述装饰条本体外壁相对于多个第二夹紧板位置开设有两个方槽，多个所述第二夹紧板靠近装饰条本体的一侧均固定连接有固定块，多个所述固定块远离第二夹紧板的一端固定连接有拨块。
16.通过上述技术方案，通过第一防滑垫与第二防滑垫夹紧车门边进行对装饰条本体的夹紧固定，防止装饰条本体从车门边上掉落，通过拨动拨块使第二夹紧板向后移动，使第二夹紧板与车门边产生空隙，从而更加方便的将装饰条本体从车门边上取出。
17.本实用新型进一步设置为：所述固定块贯穿装饰条本体连接第二夹紧板与拨块。
18.通过上述技术方案，使得在装饰条本体外侧就可以将装饰条本体从车门边上轻松拿下。
19.本实用新型进一步设置为：所述装饰条本体、第一夹紧板与第二夹紧板均为pvc材质。
20.通过上述技术方案，通过使用pvc材质，持久耐用，可以防止变色，刮花后只需用细砂纸轻轻打磨就可以光亮如新。
21.本实用新型的有益效果如下：
22.1.本实用新型通过设置防水条，可以阻拦在使用车辆驾驶行经涉水路段时水溅入车门与车辆之间的缝隙中，也能对车门与车门框之间的缝隙进行封闭，减小关门后车厢外的噪音；
23.2.本实用新型通过设置消声减震机构，减小关门时发出的声音和对关门起到缓冲的作用，减小关门对车辆整体的震动；
24.3.本实用新型通过设置拨块，使得对装饰条进行拆除更加方便简单，节省时间，无需用力拉下，从而防止损坏车漆。
附图说明
25.图1为本实用新型的第一视角结构图；
26.图2为本实用新型的正视图；
27.图3为本实用新型的剖视图；
28.图4为图3中a处的局部放大图；
29.图5为本实用新型中第一夹紧机构示意图；
30.图6为本实用新型中第二夹紧机构示意图；
31.图7为本实用新型的安装示意图。
32.图中：1、装饰条本体；2、防水条；3、凸条；4、消声减震机构；401、橡胶套；402、弹簧；403、泄气孔；5、定位槽；6、钢片；7、第一夹紧机构；701、第一夹紧板；702、第一防滑垫；8、第二夹紧机构；801、第二夹紧板；802、第二防滑垫；803、方槽；804、固定块；805、拨块；9、车门。
具体实施方式
33.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
34.请参阅图1图4和图7，一种汽车装饰条组件，包括装饰条本体1，装饰条本体1顶部固定连接有防水条2，装饰条本体1外侧固定连接有多个凸条3，装饰条本体1一侧外壁多个凸条3之间固定连接有多个消声减震机构4，消声减震机构4包括橡胶套401，多个橡胶套401固定连接在装饰条本体1一侧外壁多个凸条3之间，多个橡胶套401内设置有弹簧402，多个橡胶套401顶部和底部均开设有一个泄气孔403，通过消声减震机构4可以防止关门时太用力导致关门声音太大和对关门起到一个缓冲的作用，减小关门对车辆整体的震动；
35.如图2与图3所示，装饰条本体1前端中心对称开设有两个定位槽5，定位槽5贯穿装饰条本体1前后端，使得装饰条本体1内全段均设置有钢片6，通过钢片6增加整体的耐磨度，增大对车门9的防护，通过防水条2可以防止在使用车辆驾驶行经涉水路段时水溅入车门9与车辆之间的缝隙中，还可以对车门9与门框之间的缝隙进行封闭，减小关门后车厢外的噪音；
36.如图5所示，两个定位槽5内设置有多个钢片6，通过多个钢片6增加装饰条本体1的耐磨度，延长装饰条本体1的使用寿命，装饰条本体1内部一侧固定连接有第一夹紧机构7，第一夹紧机构7包括第一夹紧板701，多个第一夹紧板701固定连接于装饰条本体1内壁一侧，多个第一夹紧板701远离装饰条本体1的一侧均固定连接有第一防滑垫702，通过第一防滑垫702增大与车门9的摩擦力，防止装饰条本体1从车门9边上掉落；
37.如图6所示，装饰条本体1内部另一侧设置有第二夹紧机构8，第二夹紧机构8包括第二夹紧板801，多个第二夹紧板801设置于装饰条本体1内壁一侧，多个第二夹紧板801远离装饰条本体1的一侧均固定连接有第二防滑垫802，装饰条本体1外壁相对于多个第二夹紧板801位置开设有两个方槽803，多个第二夹紧板801靠近装饰条本体1的一侧均固定连接有固定块804，多个固定块804远离第二夹紧板801的一端固定连接有拨块805，通过第一防滑垫702与第二防滑垫802夹紧车门9边进行对装饰条本体1的夹紧固定，防止装饰条本体1从车门9边上掉落，通过拨动拨块805使第二夹紧板801向后移动，使第二夹紧板801与车门9边产生空隙，从而更加方便的将装饰条本体1从车门9边上取出，固定块804贯穿装饰条本体1连接第二夹紧板801与拨块805，使得在装饰条本体1外侧就可以将装饰条本体1从车门9边上轻松拿下，装饰条本体1、第一夹紧板701与第二夹紧板801均为pvc材质，通过使用pvc材质，持久耐用，可以防止变色，刮花后只需用细砂纸轻轻打磨就可以光亮如新。
38.本实用新型在使用时，将装饰条本体1嵌合进车门9边上，使用皮锤等工具将装饰条本体1完全嵌合在车门9边上，通过防水条2可以防止在使用车辆驾驶行经涉水路段时水溅入车门9与车辆之间的缝隙中，通过消声减震机构4可以防止关门时太用力导致关门声音
太大，还可以对车门9与门框之间的缝隙进行封闭，减小关门后车厢外的噪音，在想要拆卸装饰条本体1时，可以拨动拨块805使第二夹紧板801向后移动，使第二夹紧板801与车门9边上产生空隙，从而方便将装饰条本体1从车门9边上取出。
39.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。