一种汽车制动尼龙管总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体是一种汽车制动尼龙管总成。


背景技术：

2.在汽车供油和制动系统中，以往是使用金属管道进行输送，现在为了降低成本，现在越来越多的汽车工厂选择使用尼龙管，其显著的有点是价格低廉且性能优良。
3.目前在汽车尼龙管制动系统中，依然需要使用卡套式管接头，而这种接头，在安装和拆卸检修时都需要借助扳手等工具，但是汽车内部的装配操作空间普遍较小，造成了安装和拆卸困难的麻烦，存在不便于安装和拆卸的问题；我们提供了一种汽车制动尼龙管总成解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了汽车制动尼龙管总成。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车制动尼龙管总成，包括尼龙管总成套头，所述尼龙管总成套头的外部设有两个解除限位机构，所述尼龙管总成套头的内部设有接口，所述接口的上表面和底面均固定连接有第一限位块，所述尼龙管总成套头的内部两个设有限位机构，两个所述限位机构均包括第二限位块，所述第二限位块的外表面与第一限位块的外表面相接触，所述接口的前后侧面均固定连接有一组卡板。
7.进一步的，所述尼龙管总成套头的内部安装有两个定管圈，所述尼龙管总成套头前后侧面的内壁上均开有一组卡槽，每个所述卡板的外表面分别与每个卡槽的内壁滑动连接。
8.进一步的，两个所述第二限位块相互远离的一侧面均固定连接有滑板，所述滑板的外表面与尼龙管总成套头的内壁滑动连接。
9.进一步的，两个所述第二限位块的内部均滑动连接有两个滑轴，每个所述滑轴远离第二限位块的一端均与尼龙管总成套头的内壁固定连接。
10.进一步的，每个所述滑轴的外表面均缠绕有复位弹簧，每个所述复位弹簧的上下两端分别与尼龙管总成套头的内壁和两个第二限位块相互远离的一侧面固定连接。
11.进一步的，所述接口的右侧面固定连接有制动油箱，所述接口的内部设有出油管，所述出油管的右侧面与制动油箱的左侧面固定连通。
12.进一步的，所述解除限位机构包括移动柱和两个带动柱，每个所述带动柱靠近第二限位块的一侧面与第二限位块固定连接，每个所述带动柱的外表面转动连接有转板。
13.进一步的，所述移动柱靠近尼龙管总成套头的一端与尼龙管总成套头的外表面滑动连接，所述移动柱的外表面固定连接有捏板，所述移动柱的外表面分别与两个转板转动连接，所述捏板靠近尼龙管总成套头的一侧面与下方的转板相接触。
14.有益效果：
15.本实用新型通过设置的第一限位块和限位机构之间的配合，能够快速的将尼龙管总成套头安装到解除限位机构上，使用设置的解除限位机构和第一限位块之间的配合，能够达到快速将尼龙管总成套头拆除的目的，实现了在狭小空间也能够快速安装和拆卸尼龙管总成套头的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体正视结构示意图；
17.图2为本实用新型尼龙管总成套头的内部结构示意图；
18.图3为本实用新型解除限位机构的立体结构示意图；
19.图4为本实用新型限位机构的立体结构示意图；
20.图5为本实用新型尼龙管总成套头的侧面剖视图；
21.图6为本实用新型接口、第一限位块、卡板的立体结构示意图。
22.图中：1尼龙管总成套头、2解除限位机构、201带动柱、202转板、203移动柱、204捏板、3接口、4定管圈、5第一限位块、6限位机构、601第二限位块、602滑板、603滑轴、604复位弹簧、7卡板、8出油管、9制动油箱、10卡槽。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
24.参见图1～图5，本实用新型的汽车制动尼龙管总成，包括尼龙管总成套头1，尼龙管总成套头1的外部设有两个解除限位机构2，尼龙管总成套头1的内部设有接口3，接口3的上表面和底面均固定连接有第一限位块5，尼龙管总成套头1的内部两个设有限位机构6。
25.使用设置的两个第一限位块5和限位机构6之间的配合，能够使尼龙管总成套头1和接口3的连接更稳定。
26.具体的，上述的两个限位机构6均包括第二限位块601，第二限位块601的外表面与第一限位块5的外表面相接触，接口3的前后侧面均固定连接有一组卡板7。
27.使用设置的两组卡板7，能够避免卡板7插入尼龙管总成套头1内部时错位。
28.在一些实施例中，本实用新型还在尼龙管总成套头1的内部安装有两个定管圈4，尼龙管总成套头1前后侧面的内壁上均开有一组卡槽10，每个卡板7的外表面分别与每个卡槽10的内壁滑动连接。
29.使用设置的定管圈4，能够避免两个尼龙管总成套头1内部的尼龙管位置偏移而无法与出油管8相连通。
30.两个第二限位块601相互远离的一侧面均固定连接有滑板602，滑板602的外表面与尼龙管总成套头1的内壁滑动连接，两个第二限位块601的内部均滑动连接有两个滑轴603，每个滑轴603远离第二限位块601的一端均与尼龙管总成套头1的内壁固定连接。
31.使用设置的滑板602，能够避免第二限位块601在移动时发生位移而无法对第一限位块5进行限位。
32.每个滑轴603的外表面均缠绕有复位弹簧604，每个复位弹簧604的上下两端分别与尼龙管总成套头1的内壁和两个第二限位块601相互远离的一侧面固定连接。
33.设置的复位弹簧604在自然状态下为松弛状态，设置的复位弹簧604应选用弹性系数较大的弹簧。
34.接口3的右侧面固定连接有制动油箱9，接口3的内部设有出油管8，出油管8的右侧面与制动油箱9的左侧面固定连通，解除限位机构2包括移动柱203和两个带动柱201，每个带动柱201靠近第二限位块601的一侧面与第二限位块601固定连接，每个带动柱201的外表面转动连接有转板202。
35.使用时，可通过食指和拇指能够同时捏住两侧的捏板204并带动捏板204向右移动，从而能够带动两个第二限位块601向相互远离的方向移动。
36.移动柱203靠近尼龙管总成套头1的一端与尼龙管总成套头1的外表面滑动连接，移动柱203的外表面固定连接有捏板204，移动柱203的外表面分别与两个转板202转动连接，捏板204靠近尼龙管总成套头1的一侧面与下方的转板202相接触。
37.在尼龙管总成套头1的正面和背面均开有与带动柱201和捏板204相适配的滑槽，有助于带动柱201和移动柱203在尼龙管总成套头1内壁上的滑动。
38.当需要拆除尼龙管总成套头1时，首先用拇指和食指同时捏住两个捏板204并带动两个捏板204向右移动，就能够带动两侧的四个转板202滑动，从而能够使四个带动柱201带动两个第二限位块601向相互远离的方向移动，就能够使两个第二限位块601解除对两个第一限位块5的限位，就可以将尼龙管总成套头1拆除，实现了快速拆除尼龙管总成套头1的效果。
39.需要安装尼龙管总成套头1时，只需要将两组卡板7对准两组卡槽10，然后向右推动尼龙管总成套头1，就能够使两个第一限位块5推动两个第二限位块601向相互远离的方向移动，直至第一限位块5到达第二限位块601的左侧，在复位弹簧604弹力的作用下，能够使第二限位块601再次对第一限位块5进行限位，两组卡板7的左侧面也与两组卡槽10的左侧壁相接触，就完成了对尼龙管总成套头1的安装，操作简单方便，提高了安装和拆卸尼龙管总成套头1的效率。
40.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。