一种插板式车灯模组线束的制作方法

1.本实用新型涉及连接线束技术领域，具体为一种插板式车灯模组线束。


背景技术：

2.车灯模组指的是具有塑料或玻璃材质透镜或相当结构的零件作为最终出光元件，并且用于汽车前照灯照明的装置，而汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，即车灯模组需要用到线束进行供电。
3.但一般的车灯模组线束在进行多组连接时，只通过简单的绝缘带缠绕包扎，固定效果较差且装配起来较为复杂混乱，并且同时一般的车灯模组线束在电线的连接处外界的灰尘、水滴或油污等很容易进入，从而造成在使用时出现短路、断路等不良情况，影响车灯组件的正常功能。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种插板式车灯模组线束，具备了通过卡扣部件完成两个车灯模组线束本体之间连接固定的效果，并且同时具备了可有效的隔绝外界的灰尘、水滴或油污等物质进入pin口，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种插板式车灯模组线束，包括车灯模组线束本体，所述车灯模组线束本体由子端、母端和电子线组成，所述子端的表面开设有用于所述电子线插入的pin口一，所述母端的表面开设有用于所述电子线插入的pin口二；
6.所述子端和所述母端上设置有用于拼接固定的卡扣部件。
7.优选的，所述卡扣部件包括设置在所述子端的弹性凸起，所述母端的表面开设有与所述弹性凸起相适配的凹槽，所述子端的表面设置有子扣，所述母端的表面开设有与所述子扣相适配的母扣。
8.优选的，所述子扣设置有两组且均匀的设置在所述子端的表面，所述母扣设置有两组且均匀设置在所述母端的表面。
9.优选的，所述pin口一和所述pin口二均设置有至少五组，且为一一对应设置。
10.优选的，所述pin口一和所述pin口二的表面均设置有密封环，所述密封环与所述子端和所述母端的表面相贴合。
11.优选的，所述子端和所述母端的表面均设置有镀锡，以用于增强所述子端和所述母端的耐腐蚀性。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.一、本实用新型通过将一个车灯模组线束本体子端上设置的弹性凸起对准另一个车灯模组线束本体母端的凹槽并插入，即可使得弹性凸起伸入凹槽中以完成固定，并且同时可使得一个车灯模组线束本体子端上设置的子扣则会与另一个车灯模组线束本体母端上设置的母扣相卡合固定，以完成多组车灯模组线束本体的连接，操作简单，固定效果好，
且装配起来不易混乱。
14.二、本实用新型通过pin口表面密封环的设置，即可有效的隔绝外界的灰尘、水滴或油污等物质进入pin口，从而防止了装置在使用出现短路、断路等不良情况，保证了车灯组件的正常使用，延长了装置的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型子端结构处的侧视图；
17.图3为本实用新型母端结构处的侧视图。
18.图中：1、子端；2、母端；3、pin口一；4、pin口二；5、电子线；6、子扣；7、弹性凸起；8、母扣；9、凹槽；10、密封环；11、车灯模组线束本体。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一：
21.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种插板式车灯模组线束，包括车灯模组线束本体11，车灯模组线束本体11由子端1、母端2和电子线5组成，子端1的表面开设有用于电子线5插入的pin口一3，母端2的表面开设有用于电子线5插入的pin口二4；
22.子端1和母端2上设置有用于拼接固定的卡扣部件。
23.更为具体的来说，本实施例在使用时，将电子线5的一端插入子端表面开设的pin口一3，将电子线5的另一端插入母端表面开设的pin口二4，即可完成车灯模组线束本体11的组装，而当需要将多个车灯模组线束本体11进行多组连接时，通过卡扣部件即可将一组车灯模组线束本体11的子端与另一组车灯模组线束本体11的母端相固定，以完成多组车灯模组线束本体11的连接，操作简单，固定效果好，且装配起来不易混乱。
24.实施例二，在上述实施例的基础上：
25.进一步的，对实施例一中的卡扣部件进行公开，卡扣部件包括设置在子端1的弹性凸起7，母端2的表面开设有与弹性凸起7相适配的凹槽9，子端1的表面设置有子扣6，母端2的表面开设有与子扣6相适配的母扣8。
26.更为具体的来说，本实施例在使用时，将一个车灯模组线束本体11子端1上设置的弹性凸起7对准另一个车灯模组线束本体母端的凹槽9并插入，即可使得弹性凸起7伸入凹槽9中以完成固定，且同时一个车灯模组线束本体11子端1上设置的子扣6则会与另一个车灯模组线束本体11母端上设置的母扣8相卡合固定，从而进一步的提升两个车灯模组线束本体11之间的固定效果。
27.实施例三，在上述实施例的基础上；
28.进一步的，为了提升两个车灯模组线束本体11在连接固定时的稳定性，子扣6设置有两组且均匀的设置在子端1的表面，母扣8设置有两组且均匀设置在母端2的表面。
29.更为具体的来说，本实施例在使用时，两组设置的子扣6与母扣8能够使得子扣6和母扣8在相互卡合固定时，稳定性更好，如有一组子扣6和母扣8因为长时间使用而脱离固定，也不会即刻使得两个车灯模组线束本体11解除固定，即增强了两个车灯模组线束本体11在连接固定时的稳定性。
30.实施例四，在上述实施例的基础上：
31.进一步的，为了使得车灯模组线束本体11上能够同时设置多组电子线，pin口一3和pin口二4均设置有至少五组，且为一一对应设置，以达到车灯模组线束本体11上能够同时设置多组电子线的效果。
32.实施例五，在上述实施例的基础上：
33.进一步的，为了防止在车灯模组线束本体11在电线的连接处外界的灰尘、水滴或油污等很容易进入装置内，造成在使用时出现短路、断路等不良情况，影响车灯组件的正常功能，pin口一3和pin口二4的表面均设置有密封环10，密封环10与子端1和母端2的表面相贴合。
34.更为具体的来说，本实施例在使用时，pin口一3和pin口二4表面密封环10的设置能够有效的隔绝外界的灰尘、水滴或油污等物质进入pin口，从而防止了装置在使用出现短路、断路等不良情况，从而保证了车灯组件的正常使用。
35.实施例六，在上述实施例的基础上：
36.进一步的，为了增强装置的耐腐蚀性，子端1和母端2的表面均设置有镀锡，以用于增强子端1和母端2的耐腐蚀性。
37.更为具体的来说，子端1和母端2表面镀锡的设置能够增强子端1和母端2的耐腐蚀性，从而延长了装置的使用寿命，也进一步增强了装置的实用性。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。