一种手动轮椅翻板的制作方法

1.本实用新型属于车辆内饰技术领域，涉及手动轮椅翻板。


背景技术：

2.此前的手动轮椅翻板必须在车内铺设地板前安装，安装后还需做好完全的防护措施避免表面的磕碰；为了与车内连接成一个整体，翻板一周同地板的结合面，需要用特殊的塑料焊条与地板革焊接，如果焊接不牢或虚焊，时间久了就会发生地板革脱焊或起翘等问题。另外手动轮椅翻板的翻转方式，目前市场上一般采用传统的合页连接并进行翻转，整体的美观度不是太理想。基于以上的几个因素，使得手动轮椅翻板需要改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种手动轮椅翻板，能解决上述的问题，且保证了轮椅通过的可靠性。
4.按照本实用新型提供的技术方案：一种手动轮椅翻板，包括固定板，固定板一端通过转轴铰接活动板，拉手固定在活动板上；固定板上安装感应装置；固定板包括固定板框架，固定板框架中安装底板，底板顶面铺设固定板防滑层，固定板框架呈矩形，由4条边框组成，包括3条依次连接的固定板边框和固定板铰接边框，固定板铰接边框与首尾两端的固定板边框连接，固定板边框底边设有底板安装槽和防滑层安装槽；固定板铰接边框底边设有底板安装槽和防滑层安装槽，固定板铰接边框外侧设有固定板铰接孔；位于两侧的固定板边框斜边上铺设固定板红白警示条，位于中间的固定板边框斜边上铺设固定板黄色警示条；活动板包括活动板框架，活动板框架中安装翻板，翻板上下两面分别铺设地板革和活动板防滑层，活动板框架呈矩形，由4条边框组成，包括3条依次连接的活动板边框和活动板铰接边框，活动板铰接边框与首尾两端的活动板边框连接，活动板边框内侧设有翻板安装槽，用来安装翻板；翻板安装槽上下两端为地板革安装槽和防滑层安装槽，活动板铰接边框内侧设有翻板安装槽，翻板安装槽上下两端为地板革安装槽和防滑层安装槽，活动板铰接边框外侧设有活动板铰接孔，活动板铰接孔位于固定板铰接孔之间，转轴位于活动板铰接孔、固定板铰接孔之中，位于两侧的活动板边框斜边上铺设活动板红白警示条，位于中间的活动板边框斜边上铺设活动板黄色警示条。
5.作为本实用新型的进一步改进，固定板安装在车内，乘客舱底板上，靠近开门侧的位置。
6.作为本实用新型的进一步改进，固定板边框截面为上小下大的空心三角形，固定板边框斜边朝向固定板框架中心，固定板边框斜边上部镶嵌减震密封条；活动板边框截面为上大下小的空心三角形。
7.作为本实用新型的进一步改进，固定板防滑层采用胶体粘结底板，固定板防滑层表面带有颗粒；活动板防滑层采用胶体粘结翻板，活动板防滑层表面带有颗粒。
8.作为本实用新型的进一步改进，中间的固定板边框通过固定板转角件连接两侧的
固定板边框，固定板转角件包括两条相互垂直的边框，边框外侧设有连接塞柱，连接塞柱与固定板边框空心内腔外形尺寸适配，位于首尾两端的固定板边框外侧分别安装第一固定板封头、第二固定板封头，第一固定板封头、第二固定板封头端部设有连接塞柱；位于中间的活动板边框通过活动板转角件连接两侧的活动板边框，活动板转角件包括两条相互垂直的边框，边框外侧设有连接塞柱，连接塞柱与活动板边框空心内腔外形尺寸适配，位于首尾两端的活动板边框外侧分别安装第一活动板封头、第二活动板封头，第一活动板封头、第二活动板封头端部设有连接塞柱。
9.作为本实用新型的进一步改进，固定板靠近门口一端的固定板铰接边框两侧安装踏步边装饰件。
10.作为本实用新型的进一步改进，地板革上印有禁止站立的字样。
11.作为本实用新型的进一步改进，翻板采用蜂窝板。
12.作为本实用新型的进一步改进，感应装置包括传感器和护套，护套固定安装在底板中，护套包裹住传感器。
13.本技术的积极进步效果在于：
14.1、本实用新型重新设计了固定底板一周型材的结构，免去了原先的安装铺设所需的焊接方式，客户只需预先在地板上留出相应大小的洞口，手动轮椅翻板直接嵌入地板内，固定板的型材压在地板革上，简化了安装工艺，提高工人的施工效率，再不会发生地板革脱焊等现象。
15.2、本实用新型摒弃传统的合页方式，增加转角连接件，避免了原两个边框直角拼接形成尖角，细节处更人性化。
16.3、本实用新型内表面铺设了防滑层，增加了摩擦力，保证了轮椅通过的可靠性。
17.4、本实用新型组装简单方便，可根据要求任意定制所需的规格尺寸。
附图说明
18.图1为本实用新型闭合的结构示意图。
19.图2为本实用新型打开的结构示意图。
20.图3为图1中的a-a剖视图。
21.图4为图1中的b-b剖视图。
22.图5为图2中的c-c剖视图。
23.图6为本实用新型的爆炸结构示意图。
24.图1-图6中，包括活动板1、固定板2、转轴3、踏步边装饰件4、拉手5、感应装置6等。
具体实施方式
25.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
26.为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当
属于本实用新型保护的范围。
27.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，“包括”和“具有”等类似术语，是指除了已经在“包括”和“具有”中所罗列的那些内容以外，还可以“包括”和“具有”其它尚未罗列的内容；例如，可以包含一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备，不必限于已经清楚地列出的那些步骤或单元，而是可以包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
28.如图1所示，本实用新型是一种手动轮椅翻板,包括固定板2，固定板2一端通过转轴3铰接活动板1，拉手5固定在活动板1上；在固定板2上安装感应装置6。
29.固定板2安装在车内，乘客舱底板上，靠近开门侧的位置。固定板2包括固定板框架，固定板框架中安装底板202，底板202顶面铺设固定板防滑层204。
30.固定板框架呈矩形，由4条边框组成，包括3条依次连接的固定板边框201和固定板铰接边框203，固定板铰接边框203与首尾两端的固定板边框201连接。
31.如图3和图5所示，固定板边框201底边设有底板安装槽和防滑层安装槽，分别用来安装底板202和固定板防滑层204，固定板边框201斜边朝向固定板框架中心，固定板边框201斜边上部镶嵌减震密封条210。
32.为了轮椅上下行的便捷省力，固定板边框201截面为上小下大的空心三角形。车轮通过斜边过渡，避免了台阶。
33.固定板防滑层204采用胶体粘结底板202，固定板防滑层204表面带有颗粒，起到增加摩擦力，防滑作用。
34.如图4所示，固定板铰接边框203底边设有底板安装槽和防滑层安装槽，分别用来安装底板202和固定板防滑层204，固定板铰接边框203外侧设有固定板铰接孔，用来安装转轴3。
35.如图6所示，位于中间的固定板边框201通过固定板转角件205连接两侧的固定板边框201，固定板转角件205包括两条相互垂直的边框，边框之间采用外圆角过渡，边框外侧设有连接塞柱，连接塞柱与固定板边框201空心内腔外形尺寸适配，可完成固定板转角件205与固定板边框201的卡接。
36.位于首尾两端的固定板边框201外侧分别安装第一固定板封头206、第二固定板封头207，第一固定板封头206、第二固定板封头207端部设有连接塞柱，用于将固定板边框201外侧堵住，保持固定板框架美观。
37.位于两侧的固定板边框201斜边上铺设固定板红白警示条208，位于中间的固定板边框201斜边上铺设固定板黄色警示条209。固定板红白警示条208、固定板黄色警示条209警示乘客注意安全，避免偏离通道，发生危险。
38.活动板1包括活动板框架，活动板框架中安装翻板102，翻板102上下两面分别铺设地板革110和活动板防滑层104。
39.活动板框架呈矩形，由4条边框组成，包括3条依次连接的活动板边框101和活动板铰接边框103，活动板铰接边框103与首尾两端的活动板边框101连接。
40.如图3所示，活动板边框101内侧设有翻板安装槽，用来安装翻板102；翻板安装槽
上下两端为地板革安装槽和防滑层安装槽，分别用来安装地板革110和活动板防滑层104，活动板边框101斜边朝向活动板框架外周。
41.为了轮椅上下行的便捷省力，活动板边框101截面为上大下小的空心三角形。车轮通过斜边过渡，避免了台阶。
42.地板革110上印有禁止站立的字样，警示乘客注意安全，以免开门时距离门口太近，避免危险的发生。
43.活动板防滑层104采用胶体粘结翻板102，活动板防滑层104表面带有颗粒，起到增加摩擦力，起到防滑作用。
44.如图5所示，活动板铰接边框103内侧设有翻板安装槽，用来安装翻板102；翻板安装槽上下两端为地板革安装槽和防滑层安装槽，分别用来安装地板革110和活动板防滑层104，活动板铰接边框103外侧设有活动板铰接孔，用来安装转轴3。活动板铰接孔位于固定板铰接孔之间。转轴3位于活动板铰接孔、固定板铰接孔之中。
45.如图6所示，位于中间的活动板边框101通过活动板转角件105连接两侧的活动板边框101，活动板转角件105包括两条相互垂直的边框，边框之间采用外圆角过渡，边框外侧设有连接塞柱，连接塞柱与活动板边框101空心内腔外形尺寸适配，可完成活动板转角件105与活动板边框101的卡接。
46.位于首尾两端的活动板边框101外侧分别安装第一活动板封头106、第二活动板封头107，第一活动板封头106、第二活动板封头107端部设有连接塞柱，用于将活动板边框101外侧堵住，保持活动板框架美观。
47.位于两侧的活动板边框101斜边上铺设活动板红白警示条108，位于中间的活动板边框101斜边上铺设活动板黄色警示条109。活动板红白警示条108、活动板黄色警示条109警示乘客注意安全，避免偏离通道，发生危险。
48.翻板102采用蜂窝板，不仅减轻了自身的重量而且提升了手动轮椅翻板的承重力及整体的耐用性。
49.活动板1在一定角度范围内绕转轴3旋转。转动极限位置分别为与固定板2贴合以及与地面接触。
50.为了使得门口踏步更加一致与美观，在活动板1靠近门口一端的活动板铰接边框103两侧安装踏步边装饰件4。踏步边装饰件4遮盖住乘客舱底板边缘。
51.踏步边装饰件4包括踏步型材401和装饰地板革402 。装饰地板革402黏贴与踏步型材401顶面。
52.拉手5通过螺钉或铆接的方式固定在活动板1上。
53.为了便于拉手5复位，拉手5可采用弹性或带锁止功能的拉手。
54.感应装置6固定在固定板2上，通过感应手动轮椅翻板的开合状态，将正确的信号传输给系统，以便驾驶员作出正确的安全操作。此设置为轮椅翻版的常规技术手段，在中国专利申请cn202010296980-一种二级踏步残疾人无障碍乘车结构中采用。
55.感应装置6包括传感器601和护套602，护套602固定安装在底板202中，护套602包裹住传感器601。
56.本实用新型的工作过程如下：
57.手动轮椅翻板闭合状态：活动板1与固定板2贴合紧密，减震密封条210起到了减震
作用，车辆行驶过程中不会发出因颠簸而发出碰撞的异响，并且在一定程度上阻隔了灰尘的进入。如图1所示。
58.手动轮椅翻板打开状态：操作员单手抓住拉手5，能很轻松将活动板1打开，打开后能很醒目的看到翻板左右两侧活动板红白警示条108、固定板红白警示条208，上下两端是活动板黄色警示条109、固定板黄色警示条209；活动板1与地面接触带有斜度，这样处理便于轮椅的通过，翻板102打开后的内表面都做了防滑处理，活动板1内表面铺设了活动板防滑层104、固定板2内表面铺设了固定板防滑层204，有效提高了轮椅及行人通过的安全性。
59.可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。