龙门架的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，具体是一种龙门架。


背景技术：

2.目前市场上皮卡车的龙门架很多种类，但更多都是为了装饰效果，具备功能性单一，例如在授权公告号为cn210707653u的实用新型专利中，公开了一种汽车改装车厢龙门架，包括前横杆，前横杆横跨车厢两端，所述的前横杆后方两端设置加强板，加强板与前横杆间设有连接架，连接架将加强板与前横杆连接固定；所述的连接架包括侧板及底板，侧板及底板呈l型连接；所述的前横杆内端设有卡槽，侧板上端一侧卡置于卡槽内，由于两个连接架之间的间距是固定的，不能根据车厢的大小调整两个连接架的间距，使用存在局限性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种龙门架，旨在解决现有技术中龙门架中两个连接架之间的间距不易调节，存在使用局限的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种龙门架，包括两个相对且间隔设置的连接架，两个所述连接架的一侧分别可拆卸的安装有支撑臂，两个所述支撑臂之间可拆卸的安装有至少一个伸缩组件，在两个所述连接架的顶部可拆卸的安装有可伸缩横梁。
5.本实用新型的进一步的技术方案为，所述可伸缩组件包括套装件以及可在套装件两端伸缩的插接件，所述插接件的尺寸外形略小于所述套装件的尺寸外形。
6.本实用新型的进一步的技术方案为，在沿着所述套装件的长度方向上开设有多个第一安装孔，在所述插接件的长度方向上开设有与第一安装孔对应的多个第二安装孔，所述插接件和套装件之间通过紧固件固定。
7.本实用新型的进一步的技术方案为，所述套装件和插接件呈开口向朝下的u形结构。
8.本实用新型的进一步的技术方案为，所述可伸缩横梁包括中间连接件以及连接在所述中间连接件两端的端部连接件，两个所述端部连接件分别与两个连接架可拆卸连接。
9.本实用新型的进一步的技术方案为，所述中间连接件的两端沿着可伸缩横梁的长度方向上开设有多个第三安装孔，在所述端部连接件邻近中间连接件的一端相应的开设有多个第四安装孔。
10.本实用新型的进一步的技术方案为，所述中间连接件与连接架之间可拆卸的安装有至少一个安装构件。
11.本实用新型的进一步的技术方案为，所述安装构件的高度为5cm至15cm。
12.本实用新型的进一步的技术方案为，所述可伸缩横梁的顶面上可拆卸的安装有容纳框。
13.本实用新型的进一步的技术方案为，所述可伸缩横梁靠近支撑臂的一侧纵向延伸
形成有支撑构件，以支撑所述容纳框。
14.本实用新型的有益效果是：
15.整个龙门架可以分体，大大较少包装体积，解决包装材料和运费，并且在本实施例中，由于设置了支撑臂，能够增加龙门架与皮卡车的接触面积，提高连接强度，在调整两个连接架之间的间距时，在至少一个伸缩组件和可伸缩横梁的共同作用下，两个连接架不易发生相对偏移，稳定性更好，并且本实用新型还能够根据皮卡车的车型、大小调整龙门架的整体宽度，通用性强。
附图说明
16.图1是本实用新型一种实施例的立体结构示意图；
17.图2是本实用新型一种实施例的伸缩组件的分解结构示意图；
18.图3是本实用新型一种实施例的可伸缩横梁的分解结构示意图；
19.图4是本实用新型另一种实施例的立体结构示意图；
20.图5是本实用新型另一种实施例中可伸缩横梁与容纳框的分解结构示意图。
21.图中：10、连接架；11、第三螺栓孔；12、第四螺栓孔；20、支撑臂；21、第二螺栓孔；22、第五螺栓孔；30、伸缩组件；31、套装件；311、第一安装孔；32、插接件；321、第二安装孔；322、第一螺栓孔；40、可伸缩横梁；41、中间连接件；411、第三安装孔；42、端部连接件；421、第四安装孔；50、安装构件；60、容纳框；70、支撑构件；71、连接孔。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
23.如图1至图3所示为本实用新型的一种实施例，龙门架，包括两个相对且间隔设置的连接架10，两个连接架10的一侧分别可拆卸的安装有支撑臂20，两个支撑臂20之间可拆卸的安装有至少一个伸缩组件30，在两个连接架10的顶部可拆卸的安装有可伸缩横梁40，使用时，可根据皮卡车的大小相应的调整两个连接架10之间的间距，当增加两个连接架10之间的间距时，可伸缩横梁40和伸缩组件30的长度可以相应的增长，反之，当较少两个连接架10之间的间距时，可伸缩横梁40和伸缩组件30的长度可以相应的缩短，整个龙门架可以分体，大大较少包装体积，解决包装材料和运费，并且在本实施例中，由于设置了支撑臂20，能够增加龙门架与皮卡车的接触面积，提高连接强度，在调整两个连接架10之间的间距时，在至少一个伸缩组件30和可伸缩横梁40的共同作用下，两个连接架10不易发生相对偏移，稳定性更好。
24.如图2所示，可伸缩组件30包括套装件31以及可在套装件31两端伸缩的插接件32，插接件32的尺寸外形略小于套装件31的尺寸外形，在沿着套装件31的长度方向上开设有多个第一安装孔311，在插接件32长度方向上开设有与第一安装孔311对应的第二安装孔321，插接件32和套装件31之间可采用螺栓进行固定，当需要增加或较少可伸缩组件30的长度时，通过拆卸螺栓，以便延长或减少可伸缩组件30的长度，优选的，第一安装孔311和第二安装孔321呈长条状的，螺栓分别紧固在长条状的安装孔的两端时，可伸缩组件30的长度可以微调。
25.优选的，套装件31和插接件32呈开口向朝下的u形结构，第一安装孔311可以开设
在套装件31的两个侧面和顶面上，第二安装孔321也相应的开设在插接件32的两个侧面和顶面上。
26.可选的，在插接件32远离套装件31的一端开设有第一螺栓孔322，支撑臂20上开设有与第一螺栓孔322对应的第二螺栓孔21，供螺栓将插接件32和支撑臂20之间固定。
27.如图3所示，可伸缩横梁40包括中间连接件41以及连接在中间连接件41两端的端部连接件42，两个端部连接件42分别与两个连接架10可拆卸连接，在中间连接件41的两端沿着可伸缩横梁40的长度方向上开设有多个第三安装孔411，在端部连接件42邻近中间连接件41的一端相应的开设有多个第四安装孔421，第三安装孔411和第四安装孔421最好呈长条状，另外中间连接件41和中间连接件41的截面大致呈开口朝下的u形结构。
28.如图4和图5所示为本实用新型的另一种实施例，在可伸缩横梁40的两端，也就是在中间连接件41与连接架10之间可拆卸的安装有至少一个安装构件50，安装构件50的高度大约在5cm至15cm，安装构件50可以通过螺栓分别与端部连接件42的一端和连接架10的上端实现可拆卸连接，需要强调的是:安装构件50也可以是多个，根据实际需求进行相应的配置，通过拆装安装构件50，达到升高可伸缩横梁40的高度或降低其高度的作用。
29.可选的，在可伸缩横梁40的顶面上最好通过螺栓可拆卸的安装有容纳框60，优选的，在可伸缩横梁40靠近支撑臂20的一侧纵向延伸形成支撑构件70，支撑构件70大致与可伸缩横梁40垂直，由于设置了支撑构件70，能够支撑在容纳框60的底部两端的位置，提高与容纳框60的接触面积，当容纳框60受力时，不易发生倾斜或损坏的问题，支撑构件70上设有连接孔71，以便与容纳框60通过螺栓进行连接，容纳框60可以装载行李、帐篷等物品，需说明的是：支撑构件70的一端可通过螺栓与可伸缩横梁40实现可拆卸连接。
30.优选的，在连接架10的底部和中部位置分别设置有多个第三螺栓孔11和第四螺栓孔12，依次来改变容纳框60的安装位置，也就是说，容纳框60可以安装在两个连接架10之间、且位于可伸缩横梁40下方的区域，当然，也可以在支撑臂20上设置第五螺栓孔22，使容纳框60位于两个支撑臂20之间的区域，适用于容纳帐篷、轮胎、梯子等物体，同时也能够解决限高的问题。
31.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
33.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员
可以理解的其他实施方式。