一种车顶雷达饰板及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车顶雷达饰板及汽车。


背景技术：

2.随着汽车智能化的发展，汽车现可搭配更多不同的驾驶辅助系统，以辅助用户驾驶汽车，避免发生意外。驾驶辅助系统需要搭配较多的环境信息采集装置，如雷达、摄像头等。雷达可设置在汽车的车顶处，以更好地收集环境信息。现有的雷达直接设置在车顶上，当雷达需要维修、检测时，需要将整个车顶板拆卸下来，然后将雷达取下，以进行维修、检测。由于车顶板的体积较大，安装连接位置较多，车顶板的拆卸步骤繁琐，拆卸时间较长，导致雷达的维修、检测所需的时间较长，效率低下。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是：提供一种车顶雷达饰板，以解决现有技术中车顶板的体积较大，安装连接位置较多，车顶板的拆卸步骤繁琐，拆卸时间较长，导致雷达的维修、检测所需的时间较长，效率低下的技术问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供了一种车顶雷达饰板，其包括：
5.饰板组件，其设置有安装槽；所述饰板组件用于安装在汽车的车顶处；
6.饰盖组件，其具有安装腔和安装视窗；所述安装视窗与所述安装腔连通；所述饰盖组件设置在所述安装槽处，所述饰盖组件与所述饰板组件可拆卸连接；
7.雷达组件，其可拆卸连接在所述饰盖组件上；所述雷达组件位于所述安装腔中，且所述雷达组件的位置对应所述安装视窗。
8.在本技术的一些实施例中，所述饰板组件具有安装板，所述安装槽设置在所述安装板上，所述饰盖组件与所述安装板可拆卸连接。
9.在本技术的一些实施例中，所述安装板的两端均具有罩盖连接段，所述安装槽位于所述安装板的中部。
10.在本技术的一些实施例中，所述安装板设置有往内凹陷的豁口，所述豁口形成所述安装槽。
11.在本技术的一些实施例中，所述安装板设置有支撑台，所述支撑台设置在所述豁口的边缘处，所述支撑台用于支撑所述饰盖组件。
12.在本技术的一些实施例中，所述支撑台设置有第一安装座，所述安装板通过所述第一安装座与所述饰盖组件可拆卸连接。
13.在本技术的一些实施例中，所述饰盖组件具有安装盖，所述安装腔和所述安装视窗均设置在所述安装盖上，所述安装盖设置有第二安装座，所述第二安装座与所述第一安装座可拆卸连接。
14.在本技术的一些实施例中，所述第一安装座设置有第一安装孔，所述第二安装座设置有第二安装孔，所述第一安装座通过穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔的连接件
与所述第二安装座可拆卸连接。
15.在本技术的一些实施例中，所述饰盖组件设置有多个限位筋，多个所述限位筋配合形成用于定位安装所述雷达组件的限位槽。
16.本实用新型第二方面提供一种汽车，其包括：车体、上述的车顶雷达饰板；所述车体具有车顶，所述车顶雷达饰板的所述饰板组件设置在所述车顶上。
17.本实用新型提供的车顶雷达饰板及汽车，其有益效果为：雷达组件可拆卸安装在饰盖组件上，饰盖组件可拆卸连接在饰板组件上，饰板组件安装在汽车的车顶处，则可完成雷达组件的安装。在拆卸时，可解除饰盖组件与饰板组件的连接，以从车顶上取下雷达组件和饰盖组件，随后再将雷达组件从饰盖组件中取下，则无需拆卸整个汽车的车顶板，便可将雷达组件从车顶上取下，拆卸步骤更加简单，拆卸时间更短，减少雷达组件的维修、检测所用的时间，提高维修效率。
18.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
19.图1是本实用新型实施例的车顶雷达饰板的结构示意图；
20.图2是本实用新型实施例的饰板组件、饰盖组件分解后的结构示意图；
21.图3是本实用新型实施例的车顶雷达饰板的底面结构示意图；
22.图4是图3中a处的放大结构示意图；
23.图5是本实用新型实施例的第一安装座与第二安装座的剖面结构示意图；
24.图6是本实用新型实施例的饰盖组件与雷达组件组装后的结构示意图。
25.图中，100、饰板组件；110、安装槽；120、安装板；121、罩盖连接段；130、支撑台；131、第一安装座；132、第一安装孔；200、饰盖组件；210、安装腔；220、安装视窗；230、安装盖；231、第二安装座；232、第二安装孔；300、雷达组件；400、连接件；500、限位筋。
具体实施方式
26.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
29.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理
解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
30.请一并参阅图1至图6，现对本实用新型实施例提供的车顶雷达饰板进行说明。
31.参照图1至图3，本实用新型实施例的车顶雷达饰板，其包括：饰板组件100、饰盖组件200、雷达组件300；饰板组件100设置有安装槽110；安装槽110用于预留安装饰盖组件200，以使饰盖组件200更好地配合饰板组件100。饰板组件100用于安装在汽车的车顶处；饰盖组件200具有安装腔210和安装视窗220；安装视窗220与安装腔210连通；安装腔210用于安装雷达组件300，安装视窗220方便雷达组件300的传感器可朝向汽车外侧收集信息。饰盖组件200设置在安装槽110处，而且饰盖组件200与饰板组件100可拆卸连接，以方便饰盖组件200从饰板组件100上取下；雷达组件300可拆卸连接在饰盖组件200上，以便从饰盖组件200中将雷达组件300取下；雷达组件300位于安装腔210中，且雷达组件300的位置对应安装视窗220。
32.雷达组件300为市面常用的车用辅助雷达，雷达组件300可从安装视窗220处收集汽车外的环境信息，以传输环境信息给驾驶辅助系统，以辅助用户驾驶汽车。雷达组件300可拆卸安装在饰盖组件200上，饰盖组件200可拆卸连接在饰板组件100上，饰板组件100安装在汽车的车顶处，则可完成雷达组件300的安装。在拆卸时，可解除饰盖组件200与饰板组件100的连接，以从车顶上取下雷达组件300和饰盖组件200，随后再将雷达组件300从饰盖组件200中取下，则无需拆卸整个汽车的车顶板，便可将雷达组件300从车顶上取下，拆卸步骤更加简单，拆卸时间更短，减少雷达组件300的维修、检测所用的时间，提高维修效率。
33.参照图2，在本实用新型的优选实施例中，饰板组件100具有安装板120，安装槽110设置在安装板120上，饰盖组件200与安装板120可拆卸连接。饰板组件100为一块安装板120，其具有安装槽110，饰盖组件200与安装板120连接，以通过安装板120与汽车的车顶连接，实现将雷达组件300安装在车顶上的目的。
34.参照图2，在本实用新型的优选实施例中，安装板120的两端均具有罩盖连接段121，安装槽110位于安装板120的中部。罩盖连接段121用于与车顶连接固定，安装槽110位于安装板120的中部，以使饰盖组件200安装在安装板120的中部，使饰盖组件200位于车顶的中部，汽车更加美观。
35.参照图2，其中，具体地，安装板120的一侧设置有往内凹陷的豁口，豁口形成安装槽110。豁口可通过机加工开设或者通过模具直接一体成型。通过设置该豁口，饰盖组件200可直接伸入豁口内，以安装在安装槽110内，与安装板120可拆卸连接。
36.参照图2在本实用新型的优选实施例中，安装板120设置有支撑台130，支撑台130设置在豁口的边缘处，以伸入安装槽110内，支撑台130用于支撑饰盖组件200，支撑台130与安装板120之间可具有高度差，已形成安装台阶，饰盖组件200的边缘可与支撑台130抵接，以嵌在安装板120上，更加美观。
37.参照图2至图5，在本实用新型的优选实施例中，支撑台130设置有第一安装座131，安装板120通过第一安装座131与饰盖组件200可拆卸连接。第一安装座131可具有多个，用于与饰盖组件200可拆卸连接，支撑台130的第一安装座131往豁口中心继续延伸，以更好地配合支撑台130支撑饰盖组件200，提高饰盖组件200与安装板120之间的连接强度。
38.参照图2至图5，具体地，饰盖组件200具有安装盖230，安装腔210和安装视窗220均
设置在安装盖230上，安装盖230设置有第二安装座231，第二安装座231与第一安装座131可拆卸连接。安装盖230的第二安装座231主要用于与第一安装座131可拆卸连接，第二安装座231的数量与第一安装座131的数量相对应，则通过设置第二安装座231，使第一安装座131可定位安装在安装板120上，以将安装盖230按照设定好的位置固定在安装板120上，提高安装精度。
39.参照图2至图5，在本实用新型的优选实施例中，第一安装座131设置有第一安装孔132，第二安装座231设置有第二安装孔232，第一安装座131通过穿过第一安装孔132和第二安装孔232的连接件400与第二安装座231可拆卸连接。连接件400可为螺栓，螺栓穿过第一安装孔132和第二安装孔232，且与第二安装孔232螺纹连接，以连接第一安装座131和第二安装座231，实现第一安装座131与第二安装座231可拆卸连接的目的。当需要取下饰盖组件200和雷达组件300时，将螺栓拧下，便可从饰板组件100上取下饰盖组件200和雷达组件300，方便拆装。除此之外，连接件400还可以为铆钉、卡扣、插销等可拆卸连接的零件。
40.需要说明的是，第一安装孔132可为通孔，第二安装孔232可为自攻螺纹孔。
41.参照图6，在本实用新型的优选实施例中，饰盖组件200设置有多个限位筋500，多个限位筋500配合形成用于定位安装雷达组件300的限位槽。限位筋500可设置在安装腔210内多个位置，多个限位筋500可与雷达组件300的上侧面、左侧面、右侧面、后侧面、前侧面抵接，以形成可限制雷达组件300的安装位置的限位槽，以更好地将雷达组件300安装在安装腔210内。雷达组件300通过螺钉或螺栓等连接件400与饰盖组件200可拆卸连接，以便将雷达组件300从饰盖组件200上取下，便于维修或检测。
42.本技术的实施例还提供了一种汽车，其包括：车体、上述的车顶雷达饰板；车体具有车顶，车顶雷达饰板的饰板组件100设置在车顶上。饰盖组件200和雷达组件300通过饰板组件100安装在车顶上，雷达组件300可拆卸安装在饰盖组件200上，饰盖组件200可拆卸连接在饰板组件100上，饰板组件100安装在汽车的车顶处，则可完成雷达组件300的安装。在拆卸时，可解除饰盖组件200与饰板组件100的连接，以从车顶上取下雷达组件300和饰盖组件200，随后再将雷达组件300从饰盖组件200中取下，则无需拆卸整个汽车的车顶板，便可将雷达组件300从车顶上取下，拆卸步骤更加简单，拆卸时间更短，减少雷达组件300的维修、检测所用的时间，提高维修效率。则在拆卸时，可解除饰盖组件200和饰板组件100的连接，以将饰盖组件200和雷达组件300取下。
43.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。