技术特征：
1.一种汽车座椅倾角调节装置，其特征在于：包括基体(100)和安装机构(200)，所述安装机构(200)转动连接在所述基体(100)的顶部，所述基体(100)的右侧壁中间镶嵌有控制面板(110)，所述基体(100)的内腔左右侧壁上侧均转动连接有传动杆(120)，所述基体(100)的内腔底部后侧通过螺栓固定连接有伺服电机(130)，所述基体(100)的底部左右两侧均固定连接有平衡块(140)，且位于所述传动杆(120)的正下方。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅倾角调节装置，其特征在于：所述传动杆(120)的内侧壁固定连接有副齿轮(121)，所述传动杆(120)的外侧壁左右两侧均螺纹连接有移动块(122)。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅倾角调节装置，其特征在于：所述伺服电机(130)的输出端固定连接有主齿轮(131)，所述主齿轮(131)与副齿轮(121)相啮合。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅倾角调节装置，其特征在于：所述平衡块(140)的顶部开有滑槽(141)，所述滑槽(141)的内腔滑动连接有滑块(142)，所述滑块(142)的顶部与移动块(122)的底部固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅倾角调节装置，其特征在于：所述安装机构(200)包括座椅(210)、安装板(220)和调节杆(230)，所述安装板(220)的顶部通过螺栓固定连接有座椅(210)，所述安装板(220)的底部左右两侧均转动连接有调节杆(230)，所述调节杆(230)的末端与移动块(122)的顶部转动连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅倾角调节装置，其特征在于：所述控制面板(110)与所述伺服电机(130)电性连接。
技术总结
本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种汽车座椅倾角调节装置，包括基体和安装机构，所述安装机构转动连接在所述基体的顶部，所述基体的右侧壁中间镶嵌有控制面板，所述基体的内腔左右侧壁上侧均转动连接有传动杆，所述基体的内腔底部后侧通过螺栓固定连接有伺服电机，所述基体的底部左右两侧均固定连接有平衡块，且位于所述传动杆的正下方，该汽车座椅倾角调节装置，结构设计合理，通过伺服电机提供动力，经过传动杆传动，带动调节杆移动，使一侧调节杆升高，另一侧调节杆降低，使安装板的水平角度发生改变，便于工作人员根据自身需求对座椅的倾斜度进行自由调节，从而提高了乘坐舒适感，进而大大提高了座椅的实用性。进而大大提高了座椅的实用性。进而大大提高了座椅的实用性。
技术研发人员：方炬
受保护的技术使用者：天津博尔福汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.09.20
技术公布日：2023/1/19