机动车辆、车门与发光水切总成的制作方法

1.本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别是涉及一种机动车辆、车门与发光水切总成。


背景技术：

2.水切，包括内水切与外水切，是车门上的重要装饰和功能部件之一，介于车窗玻璃和车门钣金之间，在升降车窗玻璃的时候可以切去玻璃表面上的水滴、水雾及灰尘，使用时紧贴车窗升降玻璃，阻隔雨水浸入，起到密封、防水、防气、防尘、降噪等作用；一些相对高档的汽车中会在外水切的表面使用铝或者不锈钢等金属材料将其覆盖，具有装饰外露车门钣金的作用，并通过对外观面在不同材质、亮度、颜色方面的选择提供不同的装饰风格，从而起到美化外观的作用。
3.传统地，发光水切总成一般包括水切本体，以及与水切本体相连的密封条，通常的发光形式包括如下两种方式：方式一、水切本体采用铝合金或不锈钢材料制成，通过在铝合金或不锈钢上面粘接有软导光体，对灯组发出的光线进行传导，从而实现水切总成在水切本体的底部发光(即实现线发光)，然而，整体较重，不利于整车轻量化，此外，发光面积较小，无法实现面发光，进而无法实现定制化的图案发光，不能实现个性化需求；方式二、水切本体采用塑料注塑成型，内部集成有光导，灯组从水切本体的前后两侧入光，从而实现水切本体的发光，该方案可以实现面发光，然而发光不均匀。


技术实现要素：

4.基于此，有必要克服现有技术的缺陷，提供一种机动车辆、车门与发光水切总成，它能够在降低重量的同时能满足发光需求，并且该发光方式为面发光，从而实现定制化的图案发光，而且保证发光的亮度均匀。
5.其技术方案如下：一种发光水切总成，所述发光水切总成包括：
6.水切本体，所述水切本体为采用塑料注塑成型的透光件；
7.密封条，所述密封条与所述水切本体相连，所述密封条用于装设于车门上，并与玻璃窗相互密封抵接；以及
8.发光组件，所述发光组件设于所述水切本体与所述密封条之间的区域，所述发光组件包括多个发光元件，多个所述发光元件沿着所述水切本体的长度方向依次间隔设置。
9.在其中一个实施例中，所述发光元件朝向所述水切本体发光；
10.或者，所述发光水切总成还包括与所述水切本体相互贴合并沿着所述水切本体的长度方向延伸设置的导光条，所述发光元件朝向所述导光条发光，所述导光条用于将所述发光元件的光导入至所述水切本体。
11.在其中一个实施例中，所述发光组件还包括设置于所述水切本体与所述密封条之间的电路板；多个所述发光元件依次间隔地设置于所述电路板上。
12.在其中一个实施例中，所述发光水切总成还包括设置于所述水切本体与所述密封
条之间的盖体，所述盖体与所述水切本体相连，所述盖体与所述水切本体围合形成腔室，所述发光组件设置于所述腔室的内部。
13.在其中一个实施例中，所述水切本体的侧面上设有安装槽，所述盖体设有盖沿，所述盖沿插入到所述安装槽中，所述安装槽的内部灌注有包裹于所述盖沿外的密封胶。
14.在其中一个实施例中，所述水切本体与所述密封条卡接相连。
15.在其中一个实施例中，所述密封条设有卡接槽，所述卡接槽用于卡接固定于所述车门的钣金支架上。
16.在其中一个实施例中，所述密封条设有至少一个抵接部，所述抵接部用于与所述玻璃窗相互紧密抵触；所述抵接部上设有弹性密封件。
17.一种车门，所述车门包括所述的发光水切总成，还包括钣金支架与可升降地设置于所述钣金支架上的玻璃窗，所述密封条装设于所述钣金支架上，所述密封条与所述玻璃窗相互抵接。
18.一种机动车辆，所述机动车辆包括所述的车门。
19.上述的机动车辆、车门与发光水切总成，一方面，由于水切本体采用塑料材质制成，这样相对于铝合金或不锈钢材料而言，发光水切总成的重量大大减小；另一方面，水切本体为透光件，多个发光元件沿着水切本体的长度方向依次间隔设置，这样水切本体延其长度方向上的不同部位均会有发光元件的光，可以保证水切本体沿着其长度方向上的发光均匀性，并能实现面发光，进而能够实现定制化的图案发光，极大地提升了产品性能。
附图说明
20.构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
21.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型一实施例的发光水切总成的结构示意图；
23.图2为图1在a-a处的一实施例的剖切结构示意图；
24.图3为图1在a-a处的另一实施例的剖切结构示意图。
25.10、水切本体；11、安装槽；12、第一凸缘；13、第二凸缘；14、密封胶；20、密封条；21、卡接槽；22、抵接部；221、弹性密封件；30、发光组件；31、发光元件；32、电路板；40、导光条；50、盖体；51、盖沿；60、腔室。
具体实施方式
26.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
27.正如背景技术所述，现有技术中的发光水切总成要么整体较重，不利于整车轻量
化，无法实现个性化的图案发光，要么可以实现面发光，但是发光不均匀，经发明人研究发现，出现这种问题的原因在于，由于采用铝合金或不锈钢，从而导致产品重量较重，且无法实现个性化的图案发光。当采用水切本体采用重量较轻的塑料注塑成型时，并在水切本体的前后两端进光，但是由于水切本体的长度较长，光线在水切本体传输的过程中会有较大程度的损耗，从而导致光衰严重，进而导致发光不均匀。
28.基于以上原因，本实用新型提供了一种机动车辆、车门与发光水切总成，它能够在降低重量的同时能满足发光需求，并且该发光方式为面发光，从而实现定制化的图案发光，而且保证发光的亮度均匀。
29.参阅图1与图2，图1示出了本实用新型一实施例的发光水切总成的结构示意图，图2示出了图1在a-a处的一实施例的剖切结构示意图。本技术一实施例提供的一种发光水切总成，发光水切总成包括：水切本体10、密封条20以及发光组件30。水切本体10为采用塑料注塑成型的透光件。密封条20与水切本体10相连，密封条20用于装设于车门(图中未示出)上，并与玻璃窗(图中未示出)相互密封抵接。发光组件30设于水切本体10与密封条20之间的区域，发光组件30包括多个发光元件31，多个发光元件31沿着水切本体10的长度方向(如图1中箭头l所示)依次间隔设置。
30.上述的发光水切总成，一方面，由于水切本体10采用塑料材质制成，这样相对于铝合金或不锈钢材料而言，发光水切总成的重量大大减小；另一方面，水切本体10为透光件，多个发光元件31沿着水切本体10的长度方向依次间隔设置，这样水切本体10延其长度方向上的不同部位均会有发光元件31的光，可以保证水切本体10沿着其长度方向上的发光均匀性，并能实现面发光，进而能够实现定制化的图案发光，极大地提升了产品性能。
31.需要说明的是，水切本体10的制造材料包括但不限于为pp(聚丙烯)、pvc(聚氯乙烯)、pet(聚对苯二甲酸乙二醇酯)、pmma(聚甲基丙烯酸甲酯)及pc(聚碳酸酯)等等透光塑料材料。
32.请参阅图1与图2，在一个实施例中，发光元件31朝向水切本体10发光。如此，发光组件30的各个发光元件31出光直射到水切本体10上，经过水切本体10向外射出。由于发光组件30的各个发光元件31在沿着水切本体10的长度方向依次间隔排布，以避免光衰，保证发光均匀。
33.请参阅图1与图3，图3示意出了图1在a-a处的另一实施例的剖切结构示意图。在另一个实施例中，发光水切总成还包括与水切本体10相互贴合并沿着水切本体10的长度方向延伸设置的导光条40。发光元件31朝向导光条40发光，导光条40用于将发光元件31的光导入至水切本体10。如此，发光组件30的各个发光元件31出光并非直射到水切本体10上，而是先通入到导光条40中，由导光条40将发光元件31的光导入至水切本体10，通过水切本体10向外射出。同样地，由于发光组件30的各个发光元件31在沿着水切本体10的长度方向依次间隔排布，以避免光衰，保证发光均匀。
34.请参阅图1与图2，在一个实施例中，发光组件30还包括设置于水切本体10与密封条20之间的电路板32。多个发光元件31依次间隔地设置于电路板32上。如此，通过电路板32，可以控制其中一个或一些或全部的发光元件31通电工作或断电工作。
35.此外，可选地，发光元件31包括但不限于为led灯。此外，各个发光元件31均包括但不限于采用焊接的方式焊接固定在电路板32上。
36.在一些可选的方案中，发光组件30不限于包括电路板32，例如还可以是在水切本体10与密封条20之间的区域设置线路组件，通过线路组件与各个发光元件31电性连接，并控制各个发光元件31是否通电。
37.请参阅图1与图2，在一个实施例中，发光水切总成还包括设置于水切本体10与密封条20之间的盖体50。盖体50与水切本体10相连，盖体50与水切本体10围合形成腔室60，发光组件30设置于腔室60的内部。如此，由于将发光组件30设置于腔室60的内部，对发光组件30起到保护作用，同时能保证密封性，避免发光组件30接触雨水而导致故障失效。
38.请参阅图1与图2，在一个实施例中，水切本体10的侧面上设有安装槽11，盖体50设有盖沿51，盖沿51插入到安装槽11中，安装槽11的内部灌注有包裹于盖沿51外的密封胶14。如此，密封胶14能保证盖沿51稳固地装设于安装槽11的槽内，同时能保证腔室60的密封性，即起到密封电子元器件的作用。
39.请参阅图2，在一个实施例中，安装槽11包括第一安装槽11与第二安装槽11。具体而言，水切本体10的侧面上设有间隔设置的两个第一凸缘12与间隔设置的两个第二凸缘13。两个第一凸缘12配合形成第一安装槽11，第一安装槽11用于装设盖体50的其中一侧盖沿51。两个第二凸缘13配合形成的第二安装槽11，第二安装槽11用于装设盖体50的另一侧盖沿51。
40.需要说明的是，该“第一凸缘12、第二凸缘13”可以为“水切本体10的一部分”，即“第一凸缘12、第二凸缘13”与“水切本体10的其他部分”一体成型制造；也可以与“水切本体10的其他部分”可分离的一个独立的构件，即“第一凸缘12、第二凸缘13”可以独立制造，再与“水切本体10的其他部分”组合成一个整体。
41.可选地，电路板32包括但不限于采用焊接、卡接、采用螺钉、销钉、铆钉等等安装件固定地装设于壳体上。
42.请参阅图2，在一个实施例中，水切本体10与密封条20包括但不限于为卡接相连。如此，水切本体10与密封条20之间的拆装操作较为方便，此外，可以各自独立地更换与维护。当然，水切本体10与密封条20还可以是采用其它方式相互连接，在此不进行具体限定，可以根据实际需求灵活调整与设置。
43.请参阅图2，在一个实施例中，密封条20设有卡接槽21，卡接槽21用于卡接固定于车门的钣金支架上。
44.请参阅图2，在一个实施例中，密封条20设有至少一个抵接部22，抵接部22用于与玻璃窗相互紧密抵触。抵接部22上设有弹性密封件221。如此，抵接部22通过弹性密封件221与玻璃窗相互紧密抵触，能保证较好的密封性，同时能避免对玻璃窗造成损伤。其中，弹性密封件221包括但不限于为硅胶、海绵等等材料。
45.请参阅图2，在一个实施例中，一种车门，车门包括上述任一实施例的发光水切总成，还包括钣金支架(图中未示出)与可升降地设置于钣金支架上的玻璃窗(图中未示出)，密封条20装设于钣金支架上，密封条20与玻璃窗相互抵接。
46.上述的车门，一方面，由于水切本体10采用塑料材质制成，这样相对于铝合金或不锈钢材料而言，发光水切总成的重量大大减小；另一方面，水切本体10为透光件，多个发光元件31沿着水切本体10的长度方向依次间隔设置，这样水切本体10延其长度方向上的不同部位均会有发光元件31的光，可以保证水切本体10沿着其长度方向上的发光均匀性，并能
实现面发光，进而能够实现定制化的图案发光，极大地提升了产品性能。
47.请参阅图2，在一个实施例中，一种机动车辆，机动车辆包括上述任一实施例的车门。
48.上述的机动车辆，一方面，由于水切本体10采用塑料材质制成，这样相对于铝合金或不锈钢材料而言，发光水切总成的重量大大减小；另一方面，水切本体10为透光件，多个发光元件31沿着水切本体10的长度方向依次间隔设置，这样水切本体10延其长度方向上的不同部位均会有发光元件31的光，可以保证水切本体10沿着其长度方向上的发光均匀性，并能实现面发光，进而能够实现定制化的图案发光，极大地提升了产品性能。
49.需要说明的是，该“抵接部22”可以为“密封条20的一部分”，即“抵接部22”与“密封条20的其他部分”一体成型制造；也可以与“密封条20的其他部分”可分离的一个独立的构件，即“抵接部22”可以独立制造，再与“密封条20的其他部分”组合成一个整体。
50.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
51.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
52.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
53.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
54.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
55.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
56.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以
是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。